济南BRT是什么意思,怎么样的公交路线.

BRT:一个含义是网络用语Be right there的缩写，意思为马上到。

BRT:另一个一个含义是Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为"公交车捷运系统"。

快速公交，是英文Bus Rapid Transit的词义翻译（简称：BRT）

两条BRT线路间，将实行“零距离”连接，BRT-1线黄岗-全福立交，沿北园大街运营，全长105公里，BRT-2线黄岗-燕山立交，沿北园大街、历山路、经十路运营，全长162公里。

BRT-1线实行站台售票。北园大街、历山路段BRT专用道内实行站台售票，经十路段收费方式与常规公交相同。BRT实行站台“水平登程”，与地铁相似。BRT站台邻近道路交叉口，乘客主要通过路口地面人行过街进出站台。有条件的地段，乘客可通过人行天桥、地下通道进出。

此外，将设置较大的换乘枢纽，与普通公交换乘。尽量缩短BRT车站与常规公交站台的距离，开放路段BRT与常规公交实行同站台换乘。

1、看站牌选择线路。在站口处都有一个站牌显示各路线的站点设置，市民可以在进站之前根据自己的目的地选择相应的路线乘坐。

2、选择好路线之后，市民可通过隧道、人行天桥、斑马线进入站台，到达入闸处，市民可以选择刷卡或者投币方式入闸。进入闸口之后，要到相应的站台候车。

3、入闸之后，市民可沿着相应指示牌进入BRT站台候车。在候车的过车中，市民不能超越站台上设置的**安全线，并且要遵照现场工作人员的指示，乘客可以从车辆的前后门上车，同时还必须遵照先上后落的方式上车，以免造成拥挤。

扩展资料：

在规划、设计和运营管理等方面，广州BRT公交系统创造了2项中国第一和4项世界第一。广州BRT是中国第一家采用多家公交运营商合作运营的快速公交系统；它也是中国第一家采用面向客流需求的站台设计的快速公交系统，实现了站台容量与车流、客流三者之间的匹配。

广州BRT还是全世界第一个采取“直达服务”、第一家采用“可变车道控制技术”的大容量快速公交系统，也是全世界第一个实施与地铁和公共自行车系统高度整合的快速公交系统。

广州BRT创4项世界纪录：

1、广州BRT师大暨大站全长260米，是迄今为止全球最长的公交车站，同时也是世界上拥有子站台最多的BRT车站。

2、广州BRT是全世界第一个采取“直达服务”的大容量快速公交系统；

3、广州BRT是全世界第一个采用“可变车道控制技术”的大容量快速公交系统；

4、广州BRT也是全世界第一个实施与地铁和公共自行车系统高度整合的快速公交系统。

参考资料：

brt有三种支付的乘坐方式，可以是卡、票、二维码，我们任意选择一种支付方式进行支付，我们具体讲讲每一种的支付的乘坐方式。

乘坐brt买的是纸质票的话，票只能是单程票，买票支持的支付方式有现金、微信、支付宝和银行卡；乘坐brt用的实体卡的话，是需要提前往里面进行充值的，里面有充足的金额才能成功刷卡。

brt特点：

1、快速——接近于轨道交通。

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。

BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。

如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。在同样的运营环境下，这样的速度与轻轨不相上下。

2、高容——与轨道交通相近。

BRT的乘客运送能力大于常规公交。由于特别的BRT车辆多为铰接式，座位多，站立面积达到每车100～300人，因此，每小时单方向乘客人数可达1万～2万，与轻轨接近，比常规公交车高出2～4倍。

成功的BRT的运送能力可以高达2万～6万人次/h，而普通常规公交的运送能力为03万～1万人次/h。

BRT全称英文及其发展历程

1 什么是BRT？

BRT全称Bus Rapid Transit，是一种快速公交系统，旨在提高公共交通效率。BRT中的公车系统被设计为一个高效、快速、便利、舒适和可持续的驶车系统，大多数采用专用车道，与其他交通方式分开，比普通公交车更高级，更快速地运输乘客。

2 BRT的发展历程

BRT起源于20世纪60年代的拉丁美洲，最初旨在满足快速公交运输的需求。从20世纪90年代开始，BRT采用了更先进的技术，成为一种更加成熟的公交系统。目前，全球有超过200个城市采用BRT系统，并在中东、非洲和亚洲不断发展。

3 BRT的优点

与传统公共交通相比，BRT具有更多优点。首先，由于采用独立的专用车道，它可以减少交通拥堵的发生，使得公交车更快、更稳定。其次，BRT车站设施一般更为完善，包括车站候车室、公共卫生间、售票机等，为乘客提供更好的服务。同时，BRT车辆一般都采用了空调系统，为乘客提供更为舒适的乘车体验。此外，BRT也是一个更为环保的交通方式，可以降低排放和噪音污染。

4 BRT的挑战

BRT也存在着一些挑战。首先，BRT系统的建设需要大量资金投入，需要政府和私人部门共同投资。其次，BRT系统需要完善的规划和设计，包括路线规划、车站设施等，而这些工作需要耗费大量时间和精力。此外，BRT系统需与其他交通模式协调，以保证公交系统的高效运转。

5 BRT在中国的发展

BRT在中国的发展不断取得进步。目前，中国有很多BRT系统，如成都、广州和厦门等城市，它们都取得了显著的成功。BRT系统不仅加快了乘客旅行速度，也有助于城市的气候变化，减少了对环境的破坏。随着中国城市的不断发展，BRT系统将在未来发挥越来越重要的作用。

6 结论

BRT是一个高效、快速、便利、舒适和可持续的公交系统，具有众多的优点。但同时，BRT建设也存在着挑战，如高昂的成本、建设时间长等。在未来，BRT系统仍需进一步完善和发展，以满足日益增长的城市交通需求。