机务管理员和项目机务主办的区别

区别如下：

1、机务管理员通常是负责维护和保养公司或组织的机械设备和机械设施的专业人员。他们负责确保设备的可靠性和安全性，以最大程度地减少故障和停机时间。他们可能要执行一系列任务，例如定期检查设备并清洁、维修或更换部件，调整设备以提高性能，以及记录维护历史记录等。

2、项目机务主办通常是指针对一个特定项目而作出的机务安排和管理的专业人员。他们负责协调和管理多个机务团队，确保所有机务活动都与项目计划和时间表相匹配，并确保设备和设施的运营和维护都在预算范围内。他们还可能负责安排和协调现场设备和工程师的使用，以确保安全和高效的项目运作。

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空军修理厂和机务中队在职责和任务上存在明显的区别。

空军修理厂主要负责修理和保养航空器及其部件。其工作范围涉及各种军用飞机的维护和修理，以及相关机械、电子和武器系统的维护。

而机务中队则是属于飞行部队，主要负责飞机的正常检查、保养和修理，以确保飞机处于良好的飞行状态。机务中队的工作范围涵盖了飞行前、飞行中和飞行后的检查和维护。

总的来说，空军修理厂和机务中队在航空维护方面都有各自的特定职责和任务。

没有区别。

机务维修人员（简称机务）

机务外勤

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。

机务内勤

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。