车闻联播：融资10亿美元小鹏将赴美上市，国产“最美旅行车”发售

两月融资近10亿美元，小鹏汽车将赴美上市！

继推出新能源SUV G3、轿跑P7后，小鹏汽车下步大计就是赴美上市了。其实，从5月部分股东退出开始，小鹏便开始蠢蠢欲动准备上市了，目的就是为搭建VIE（可变利益实体）结构做准备，VIE是国内企业美股上市的通用结构，反正此前理想准上市前也是这么干的。

部分股东退股那点资金还远不够“车马费”，不过接下来小鹏又来一波狠操作，分别在7月20日、8月3日，获得5亿美元、超4亿美元C+轮和C++轮融资。一下子将弹药填满了，赴美上市前景一片明朗，并于8月8日正式向SEC（美国证券交易委员会）递交IPO文件。如果能在美上市成功，那将与蔚来、理想形成造车新势力“三国杀”，就看能不能在短期能止损盈利了。

现代发布新能源品牌IONIQ

近几年，现代虽然在国内市场混得一般，但是在海外市场可不是闹着玩的，玩起赛车运动也是挺可以的，参加WRC还不止，民用还有N性能部门。现在又发布了独立新能源品牌IONIQ。而IONIQ此前只是一款自动驾驶概念车的身份出现。

而新车产品命名也是用品牌+数字方式，按照计划，IONIQ首款车型将是定位于中型SUV的IONIQ ，该车基于现代45概念车打造，将在2021年年初发布。接下来是，中型轿车的IONIQ 6将在2022年推出，该车将基于现代Prophecy概念车打造。而后还有定位大型SUV的IONIQ 7，将在2024年年初亮相。以此形成一个四年发三车的计划。

“专治晕车”，捷豹路虎为自动驾驶开发软件

对于自动驾驶这门技术，相信不少朋友都知道个大概，自动驾驶汽车就是通过各种传感器、雷达，从而能够识别道路车辆和行人，以进行“独立”行驶。不过，从行驶操作的细腻程度来看，还是不及一些老司机，主要原因还是没有注重车内人员的驾乘感受，有些车子自动辅助驾驶的感觉很突兀，甚至会令人晕车。

而最近，捷豹路虎目前正在开发一款软件，将利用生物识别传感器元件，检测司机和乘客对晕车的敏感程度。系统通过采集和分析数据，选择最适合车内人员的制动、加速、变道风格，以减少高达60%的晕车现象。据悉，这个软件将会应在电动概念车Project Vector身上，预计将在2021年首次开上试点道路。

毕竟现在连索尼这些看似“门外汉”的企业，都想在自动驾驶领域分一杯羹了，传统车企、造车新势力还有什么理由不加把劲呢？

新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，售598万起

等了那么久，新宝骏RC-5/RC-5W终于在周六晚正式上市了，其中轿车版本RC-5共推出7款车型，售价区间为598-1098万元，旅行版RC-5W推出6款车型，售价区间为728-1128万元。

虽然轿车版本是传统三厢造型设计，但是尾门却是掀背的，所以两款车都是五门五座轿车，但是旅行车的后备箱空间则更加，而且整个尾部设计也更有看点，说它是国产最美旅行车应该没人反对吧？详细感受，就等漫哥拿到车试驾再跟大家详聊。不过，大家如果喜欢也可以去四儿子试试了。

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编辑|车上还有谁

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2023上海车展正在如火如荼地进行中，本次车展新能源汽车已经成为绝对主角。作为新势力的代表，小鹏汽车本次车展的重头戏是全新G6，定位于电动中型轿跑SUV，于特斯拉Model Y是棋逢对手。表现如何，跟随我们实地感受。

外形方面，采用了家族风格的Robot Face设计语言，车身结构是轿跑化SUV造型，显得年轻运动很多，展车采用非常惹眼的鲜红色。

前脸采用“X”造型风格与分体式头灯，曲面做得较为圆滑，更具亲和力。贯穿式灯带分为四段，主灯组集成在两侧通风道造型内，下格栅采用大面积亮黑色蜂窝装饰，增加一些运动氛围。

将主灯组与激光雷达融合式布置在G9上已经出现过，车身显得干净整洁很多。全车提供 31 个智能感知硬件，提供 508TOPS 的算力，可以支持高阶辅助驾驶功能。

车身长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，尺寸与特斯拉Model Y相当。车顶后段下压幅度较大，腰线有一定上扬，但尾部上提的幅度没有Model Y那么大，而且车尾的转角也比较圆滑，不像特斯拉那样棱角分明。不过在细节装饰上，还是考虑到年轻的偏好，窗线与侧裙等处采用亮黑色，轮眉也加入黑色饰条。全车采用17处低风阻造型，风阻系数为0248Cd。

提供18和20英寸两种规格和多种造型的轮圈，这款双色细条幅造型中包含Y字造型，有一定新意。轮胎规格为255/45 R20，胎宽足够，匹配米其林PS EV系列，主打低滚阻和静音性。

尾部造型显得又圆又扁，有些油腻感。倾斜的尾窗高度很低，顶部有环绕式尾翼，底部增加了可升降的电动扰流板，降低风阻提升运动感。贯穿式尾灯同样是四段灯带，与头灯呼应。车身下部造型较为平淡。

电动升降扰流板是选装配置，融合在车窗里，不算十分显眼。

内饰采用全新“矢量星环”理念布局，中控台是环绕内凹布置，有一定的新鲜感。人机交互以102英寸液晶仪表和1496英寸中控屏为主，其中仪表盘嵌入台面内，而中控屏依然是外挂式，与车厢整体融合度不高。中央扶手台布置得比较高，全部用来储物。

双辐式多功能方向盘采用双色搭配，尺寸较小、握感舒适。横辐采用按键+拨杆组合控制，造型小巧而精致。

车机采用高通骁龙8155芯片，搭载Xmart OS 40 系统，可以通过立体画面操作对应的功能，很直观便利。语音系统也做到了前后排4音区识别，并且可以在没有信号的情况下实现本地对话。

扶手台采用翻毛皮装饰，触感更舒适。前方是宽大的双手机位，后方有独立双杯架，扶手箱容积可观。充电接口集中布置在下方悬浮通道内，设有Type-C、USB接口和12V电源，足够安置下手提包等物品。

全新设计的云感环保座椅增加了上翘的腿托造型，侧向支撑也比较到位，更符合人体工学，米蓝双色皮面也有高档感。

动力方面，提供单电机和双电机版本，前者最大功率218kW，后者为前140kW/后218kW，最高车速达到202km/h，零百加速在39秒左右。另外，它是国内首款采用前后一体式铝压铸车身的车型，采用CTB电池车身一体化布置，最长续航755km。还支持800V高压快充，充电10分钟可以续航300公里。

侃弟点评：

小鹏的智能驾驶辅助一直做得不错，也是最早实现市区辅助的品牌，从小鹏G6装配的激光雷达看，它的高配车型应该也可以做到市区辅助。不过，小鹏G6的造型对于年轻人的吸引力可能还不够，前方看问题不大，车尾做得有点草率，有些虎头蛇尾的感觉，应该在设计上再下些功夫。

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易车讯 日前，易车前方探馆团队拍摄到了小鹏全新SUV的实车。并且根据官方发布的信息来看，新车将依然以G系列来命名。此外，这款SUV也将成为首款采用小鹏汽车全新LOGO的车型。

新车是小鹏的第四款车型，新车将定位中大型SUV，车头采用了X Robot Face家族式造型设计。被车衣覆盖的实车展示了车辆的轮廓造型，根据来看，新车将采用造型硬朗的铝合金轮圈。此外，新车应该也会采用小鹏家族式的分体式头灯设计。

配置方面，小鹏计划为新车配备更先进自动驾驶系统与激光雷达，并支持XPILOT 40，一个增强的核心车辆系统，并提供快速充电能力，更整合的域控制单元增强OTA能力，以及通常只适用于高档汽车的智能底盘和空气悬架系统。

此外，新车将基于与P7相同的Edward平台打造，而车辆所使用的平台可支持2800-3100mm的轴距范围，也就是说新车的轴距极限可达3100mm。而除了现有的两个Smart EV平台 David 和 Edward 外，小鹏还计划开发一个新平台。