【新能源】【车叔涨姿势】这款最豪华的电动车，99%的人都不知道

汽车电气化几乎已经蔓延到了各个品牌的各个车型，可以说每个走量车型不是已经完成电气化，就是在电气化的路上。劳斯莱斯就是在电气化道路上的一员。总部位于英国的卢纳兹公司，专业从事对稀有车辆的改造，这次它将“魔爪”伸向了1961款的幻影V，将它改装成电动汽车，这标志着首辆电动劳斯莱斯汽车即将面世。预计卢纳兹将在英格兰总部限量生产30辆电动幻影V。那么这样一辆电动劳斯莱斯你期待吗？

特别之处在哪？

这次改装不仅仅只是简单的升级，而是要“从头再来”。就比如动力系统的改变不是直接将燃油机换成电动机这么简单的。

卢纳兹提到，每辆车都要经过3D扫描、称重，并且在改装开始之前要完全修复好。首先在汽车外形结构上并没有创造性的改变，大部分还是维持原状。卢纳兹在配色上选择了现代风的双配色方案，上半部分是米德兰灰色，下半部分是灰褐色。

走进车内，你将会看到与时下汽车完全不一样的布置。总共承载人数为八人，三个人坐前排，三个在后排，另外两个在折叠式座椅上。内饰主题是由卢纳兹的设计团队设计的，使用了阿金特灰色的环保皮革，颜色与车身颜色内外呼应。后脚垫是用羊驼毛定制的，据说它比羊绒还稀有，比劳斯莱斯库里南里的羊毛坐垫还要柔软。

有一部粉红色的胶木电话位于后排座位之间，其实也没啥实际用处，就是彰显复古风。对了，门上的抓柄也是粉红色的！在司机和后面乘客之间有一个照顾隐私的隔板，这样既可以保证司机能专心开车，又可以给后排乘客一个私密空间。

在信息技术方面，卢纳兹安装了一个全新的信息娱乐系统，前排有卫星导航，后排座椅上有两个显示屏幕。

音频系统是前后分开的，并且为了凸显劳斯莱斯的尊贵，卢纳兹还在中控台设立了一个小吧台，可以放一些乘客喜欢喝的饮料。最重要的是，这个小吧台还是可以定制的，把你常喝的饮料包装尺寸给公司，这样它就可以建造一个相应尺寸的小吧台。

动力系统的细节还没有透露，但卢纳兹说，幻影将配备120千瓦时的电池组，续航约为300英里。

至于价格，预计在500,000英镑左右，转换一下，这大约是654,250美元……

此外，卢纳兹也没有放过劳斯莱斯银云，并且这款车型的车身风格可以自选，劳斯莱斯从来不愁买家，目前已经有土豪预定这些车型了。卢纳兹为银云配备了80千瓦时的电池组，续航为300英里。经典版本的银云售价为350,000英镑，约为458,000美元。

怎么评价这款车？

卢纳兹的创始人大卫·洛伦兹说，“现在是购买电动劳斯莱斯的时候了。”车叔给大家总结一下创始人这段话就是，卢纳兹改装的劳斯莱斯车型完全符合大众对电动车的所有幻想。经典而华丽的外形设计与可用性相结合，电池动力系统也同样十分可靠。简直就是对历史上最漂亮、最豪华的电动汽车的最好诠释。

车叔总结

目前，电动汽车和内燃机汽车是共存的，但这种趋势将在几年内改变。这一次，轮到了经典的幻影V。接下来可能会轮到其他的经典燃油车。一些纯粹主义者可能会不太乐意听到这样的消息。你对这种转变有什么看法呢？你觉得一辆经典汽车的电气化靠谱吗？在下面的评论部分分享你的想法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是，轴距就是前后轮轴中心点之间的距离。但轴距只是一个数量化的指标，并不能准确的反应车辆空间的大小。因此，轴距长的车并不一定空间就大。

汽车，最重要的就是汽车的三大件——发动机、变速箱、底盘，三大件的好和坏对故障率以及后期维修保养甚至是二手保值率都有非常大的影响。众所周知的，轴距是影响乘坐空间最重要的原因，它与乘坐空间成正比；换言之，轴距越长，乘坐空间就越大。 

动力是谈操控性的根本。 轴距影响乘坐空间的重要原因，长轴距使乘员的纵向空间增大，非常大的增加车辆乘坐舒适性的脚部空间。

扩展资料

一般来讲，汽车前轴中心到后轴中心的距离是影响乘坐空间最大的原因之一，长轴距让乘客的纵向空间面积变大，提高乘坐的舒适性与空间性。再讲讲操控性，这是个价值非常广泛的词，实际上非常不好定义，挑重点的话，就是汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性等，在简单一点来讲就是驾驶员对一辆车节制的难易程度以及从中享受到的乐趣等等。

空间这件事其实是大家在用车方面最简单的要求之一，谁都知道空间越大坐上去越舒服的道理，其实空间上的劣势是很重要的原因之一。

既然实七坐的车子了那就肯定是选择mpv了啊，不知道这有什么好纠结了，SUV和mpv两种车型的市场定位本身就是不一样的，suv的七座车只是一些小部分的车型才具备，并且根本就不具备实用性，只有mpv的车型才算是主要的7座的主力军。

但是你买之前一定要考虑清楚到底是买来干什么，因为你买了之后，mpv的一些收费的要求是不一样的，例如七座以下的小客车都是要在特定节假日免缴纳过路费的，而MPV等七座以上车辆也是属于缴费范畴的。也就是说，如果开MPV自驾游是要准备好交过路费的。

再有就是保险这一项里，mpv属于比较多的座位，汽车保险是汽车支出中的一个较大部分。MPV因为座位数量的增加，交强险比传统的车辆要贵150元每年，同时还要交一个叫做车上职员责任险。这个保险费是以汽车座位数量为基数的，座位越多自然费用就越高。

所以如果你明确是确实需要7座的车子的，那么你是可以买7座的的mpv的，如果你是想多几个座位而已，并且平时的时候也是不一定什么时候能用到那么多座位，那就没必要一定要买MPV可以考虑一下suv，所以还是根据你自己的情况看看吧。

甜点求婚

这样的求婚方式在电视剧里见过，但是在现实中这样做一定会给你女友如同拍电视剧一样的惊喜。提前偷偷地把戒指放在甜点里，当女友惊讶的时候就向她单膝下跪求婚表白。

如果你害怕女友不小心把戒指吞下，可以选择小一点的勺子，然后把戒指放在糕点的最边上，故意让侍者拖延上餐的时间，当女友没有耐心的时候，再让侍者端出准备好写有“嫁给我”的戒指，这样一来，一定能让她感动。

求婚布置要点：讲究对称

对称是一种经典的形式设计手法，是沿中轴线使两侧的形象相同或相近的摆设方式。希腊哲学家毕达哥拉斯曾说过：“美的线性和其他一切美的形体都必须有对称形式”。

求婚地点

对称也是中国传统的审美原则，我们的各类建筑都是以对称来布局的，对称已深深地根植于人们的审美意识中，可以制造出稳重、均衡、协调的效果。床两边床头柜的摆放，酒柜、书柜、衣柜的摆放，电视背景墙、餐边柜的摆放都可以参照对称的审美观点。

其实家中求婚也很适合，可以是女方的家里，男方提前装扮，放一些气球和公仔，中间用蜡烛拼成一个爱心，可以从进门处开始摆设，爱心的中间放着一束玫瑰花。

空间大小是很多人在买车的时候，会特别关注的一个因素。空间大意味着车内可以承载更多的人，而且车内人员坐着的时候舒适感也比较强，不会有强烈的压抑感。

就像小编的驭胜S350，长/宽/高分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，得益于较大的车身尺寸，驭胜S350的内部空间并不吝啬，前排和后排乘客不论腿部还是头部空间都表现得可圈可点。以身高185的模特为例，肘部和腿部空间表现都不错，受制于车顶天窗，头部空间四指左右。

一般来说，汽车的尺寸越大，车内的空间也就越大。但是随着人们普遍对于车内大空间的追求，汽车厂商也在想尽一切方法扩大车内空间。现在小车大空间已经是很常见的情形了，从本田飞度、丰田致炫、雪佛兰乐风RV等车型堪称夸张的后排乘坐体验就不难发现这一点。那么，那些设计师是怎么做到让车内空间变大的呢？

缩短前悬

体现车内空间最直观的参考数据是什么呢？那就是轴距了。轴距指的是汽车前轮中心到后轮中心的距离，它是影响车内乘坐空间的最重要因素。目前，大多数2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，轴距越长就使得车内乘坐空间变长。

为了达到更大的乘坐空间，很多车企会在轴距上下工夫，通过缩短前悬的方法，达到加长轴距的目的。例如宝马3系，长宽高分别为4650/1811/1454mm，在车身尺寸不加长的情况下，缩短前悬的距离，把前轮尽量安排靠前，从而拓展了轴距，轴距达到了2810mm，实现了空间最大化。不过，轴距的改变还要牵扯到整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径等诸多因素的调整。

缩短座椅长度

由于改造轴距涉及的因素过多，常常要对整台车进行调整，需要耗费时间、精力和成本。因此很多厂商会选择缩短座椅长度这种障眼法，让车内乘坐空间“看上去”更大。

将座椅长度缩短之后，就能让座椅间的空隙变大，看上去好像有比较大的乘坐空间。但是这种做法却是以车子的舒适性为代价的。人们在乘坐的时候，座椅长度要能够刚好支撑起大腿到膝盖的位置最好，如果座椅长度缩短，那么就造成了一部分大腿悬空而无法获得支撑，在长时间的乘坐中，会很容易疲劳。

车顶挖空

在汽车乘坐空间中，有一个重要的因素就是头顶空间，如果坐下后头顶空间不足，会顶到头，就容易让人觉得压抑、逼仄。

为了营造更好的后排头部空间，一些采用溜背造型的车往往会在车内顶部掏空一部分，这样乘客在后排便不会因为身高而顶头。

前排座椅后部挖空

为了让后排有更好的乘坐空间，一些汽车设计会“剥削”前排座椅的靠背厚度，采用挖空设计，这样不影响前排舒适性，后排也能得到一定的改善，且成本也并不高，这种设计现在也被大量运用，特别是一些主打运动型的车型。

在保证汽车安全性的前提下，乘坐空间变大的设计其实是一件好事，毕竟可以承载下更好的人，也能让车上人员有更舒适的乘坐体验。但是如果是缩短座椅长度这种影响舒适性的障眼法，就不可取了。