珠海南屏大桥限货车吗

珠海南屏大桥限货车的。

货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

运行原理

货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。

新型155车载榴弹炮

我军一直以来都重视机械化信息化炮兵力量，而这款新型155车载榴弹炮可以说是我军炮兵现代化信息化的成果之一。该车载炮设计新颖，而且威力大。

新型155车载榴弹炮是一种新开发的车载火炮系统，与之前的SH1系列车载榴弹炮外形结构上区别较大。新型155车载炮以沙漠数码迷彩出现，涂装上也许代表了外贸客户的方向来自中东或者沙漠环境国家。

该火炮采用52倍径155毫米火炮，使用万山特车一款6x6的特种越野卡车作为底盘，炮车后部的带有大型助锄，平时炮管和炮身置于车上，战斗时通过液压装置翻转，使用液压半自动输弹装置，编制在军属炮兵旅，是我军山地作战中的炮兵火力核心。

该炮与国内即将大批装备的型号外形基本致，可以认为是基于国产自用型号开发出来的外贸产品。这个型号十分重视人机操作设计，不管是在射击、还是装填作业方面都更人性化。

与国内另一种外贸型号SH1系列相比，该炮外形更紧凑。采用平头卡车底盘，前后轴距短，整车长度下降，这对火炮的越野和远程战略输送非常有利。火炮大架也非常低矮，整体离地高度低，射击稳定性将得到提高。

火炮自带弹药30发，分别存放在驾驶室后部靠近油箱的位置，充分利用了车辆空间，而且靠下的位置，车辆的重心低，复杂地形行驶不容易因为重心问题翻车。

此外，可通过升降液气底盘在射击式下降闭锁，来降低了操作高度，这样非常有利于射击精度提高。法国装备的“凯撒”车载炮，由于底盘离地高度较高，取弹和装填操作时人员需要抬高的踏板才能操作。而国产新炮不存在这种问题，底盘下降后，炮手在正常的身高就能进行相应的操作。

火炮使用了与其他火炮不同的输单机协调器，这种输单机与“凯撒”、SH1所使用的固定式输弹机不同，固定式输弹机与炮尾刚性连接，火炮仰角多少输弹机就是多少，装弹时角度不固定，在火炮低仰角射击时，装填位置高，装填十分不变。

新155车载炮由于输弹机可以下摆转动，装填弹药的时候，输弹机下摆在较低位置，弹药手在地面就能轻松将接近50公斤的弹放到输弹机上，之后输弹机上摆到火炮平行的角度完成输弹，减少了在多发快速射击时装填强度，有利于持续作战。