“黔东南一日游”夏天去海洋馆！向你展示世界上10大最美的水族馆！

每年夏天都想去海边~什么？你今年没去过海边？不要害怕！我们要去水族馆！就像又酷又快，还能看到各种稀有珍贵的水下生物！水族馆不仅是父母和孩子一起旅行的好地方，也是情侣约会的地方！

10柏林的水上乐园

虽然它不是世界上最大的水族馆，但你可以在水上乐园的大圆柱形水族馆里乘坐电梯！这个25米高的水族馆矗立在柏林丽笙酒店的中庭，外面有2600多种水生生物！我想有超级体验，那么我会舍不得分开电梯xd吗

9上海陆地水族馆

上海的这个水族馆拥有世界上最长的海底隧道(115米长！)位于浦东陆家嘴中心区，也是上海重要的旅游景点之一。上海陆地水族馆分为九个展区，外面还有很多珍稀的国家保护植物，比如珍稀的胭脂鱼和大鲵，在这里都可以看到！

8南非德班ushaka海洋世界

南非的这个水族馆太特别了！这是非洲最大的水族馆，它是仿照废弃的旧船建造的。在这里，你可以一边用餐，一边欣赏身旁水族馆里游动的鲨鱼！有食肉植物展厅、海豚海狮展厅、水生陆生生物、大型互动游戏元素等。还有很多水下游乐设施！

7巴尔的摩国家水族馆

巴尔的摩国家水族馆自1981年开放以来，每年接待约150万游客。超过660种生物生活在这里。巴尔的摩国家水族馆最大的特色就是可以像上图一样俯瞰水中的鳐鱼和鲨鱼(太棒了！)，楼顶有一片凄冷的雨林！

6美国加利福尼亚州蒙特雷湾水族馆

蒙特雷湾水族馆附近有一个神秘的深海峡谷。因为海洋馆与太平洋相连，所以部分太平洋水域成为了海洋馆的一部分！游客可以从水族馆间接看到加州海岸的陆地生物。如果你住在加州，一定要带孩子来参观，多学习！

5土耳其图尔库阿佐

土耳其第一个国家水族馆也排在世界第五！位于伊斯坦布尔的Turkuazoo，作为政府讨论土地生态和维护土地生命的据点；目前，馆内有一万多种陆生生物。前阵子专门请了一个水上芭蕾演员来玩水下艺术体操！

4西班牙海洋学家

欧洲最大的陆地公园位于西班牙艺术和迷信之城巴伦西亚。总面积11000平方米，45000种陆生生物，两座塔由一条35米长的海底隧道连接。

3冲绳churaumi水族馆

冲绳水族馆拥有一个7500立方米的——黑潮海水槽，是目前世界上第三大水槽。它拥有超过21000种水生生物，其中鲸鲨和鬼蝠最受人们的欢迎。很多日剧也在这里捡一些！(就说水族馆很适合约会吧~)

2迪拜购物中心水族馆

迪拜购物中心曾经是世界上最大的购物中心，而这个购物中心里的水族馆居然排名世界第二！这个超级富裕的国家到底想要多简单？Xd这里是一个拥有吉尼斯世界纪录“最大亚克力展示窗”的水族馆。看看上图中雄伟的景观。是不是很神奇？

1美国亚特兰大乔治亚水族馆

世界上最大的水族馆在美国亚特兰大！位于奥运百年公园附近，容量30000立方米，是500个物种和100000种植物的家园！鲸鲨是乔治亚水族馆吸引人的次要特色之一。此外，这里还有一个4d影院。在欣赏3d效果的水下生活短片时，旁边会有水花和气泡溅出。酒店，让你体验一下！而且，很多外国新人都会选择在这里求婚！多浪漫啊~边上还有美丽的水生生物见证你们的爱情！

大连湾海底隧道起点：大连东港商务区人民路。终点：大连梭鱼湾地区梭鱼湾20号路。

大连湾海底隧道（Dalian Bay Undersea Tunnel），位于大连湾海域，是中国辽宁省大连市境内连接中山区与甘井子区的跨海通道，也是中国北方地区首条大型跨海沉管隧道。大连湾海底隧道于2017年3月30日开工建设 ，于2022年9月29日全线贯通于2023年5月1日通车运营。 

大连湾海底隧道全长51千米，其中海底沉管隧道段长3千米、陆域段长18千米、连接线道路段长03千米，道路设计为双向六车道城市快速路，设计速度为60千米/小时。

隧道结构

1、整体布局

大连湾海底隧道由海底沉管隧道段、陆域段、连接线道路段组成，隧道主路段呈南北走向布置。

2、设计特点

大连湾海底隧道是中国国内首个采用干坞法施工的跨海沉管隧道工程，沉管隧道断面采用两孔一管廊的形式，中间管廊内分为四层，分别为排烟通道、电缆通道、安全通道和水管沟；干坞预制区对称分为东西2个独立的坞室，每个坞室同时预制3节沉管。

通行事项

载货汽车（皮卡车除外）、载货专项作业车、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、汽车起重机、挂车（旅居挂车除外）、危险货物运输车辆和摩托车、非机动车（含电动自行车）、行人，禁止在大连湾海底隧道通行。

-大连湾海底隧道

随着我国长达几十年在工程技术领域坚持不懈的发展与钻研，现如今我国的工程技术水平在某些方面已经达到世界领先水平，整体而言也位于世界前列，创下了多项难度极大甚至是无人能及的超大工程，比如三峡工程，各种海底隧道和跨海大桥，这其中以通车不久的港珠澳大桥最为出名。而现在除了港珠澳大桥外，我国又有一项惊天动地的大工程又加快了进度，8月初，由中国铁建所属铁四院总体设计、中国中铁大桥院参与设计的一条世界级越海铁路——甬（宁波）舟（舟山）铁路接连传来好消息：4天之内，全线控制性工程——金塘海底隧道和西堠门及桃夭门跨海大桥初步设计方案，分别通过了由中国工程院院士钱七虎、陈政清领衔的专家组评审。这意味着，这条目前世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路，离开工又近了一大步。而这其中也有多个看点值得我们关注。

隧道长度世界最长，需控制因素最复杂

全长1618公里的金塘海底隧道，比港珠澳大桥长近10公里，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道。长度的简单增加看似轻松，工程背后却是从量变到质变的难度跨越，挑战着科技极限，面临着地质条件差、水压高、防灾救援难度大、海中对接难度高等世界级难题。比如会遇到地理条件差，海底水压高，海底救援难度大以及海底对接难度高等各项难点，而面对诸多技术挑战，中国铁建铁四院于2017年成立了以全国勘察设计大师、副总工程师肖明清为首的设计团队，立项“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”，可研阶段完成40余个课题，初步设计阶段完成14个课题，特别是今年新冠疫情打乱了正常节奏，设计人员联合各大课题单位付出了艰苦的努力。

世界公铁两用跨度最大的大桥

甬舟铁路中主跨1488米的西堠门大桥是世界上最大跨度的公铁两用跨海高铁大桥，也是本项目中另一项超级工程。西堠门公铁两用大桥由中国中铁大桥院与中国铁建铁四院联合设计，大桥为公铁平层布置，中间通行2线铁路，两边通行6车道高速公路。项目桥址区“风大、浪高、水深、流急”，建设条件恶劣，大桥采用了一系列新技术、新结构、新工艺、新材料。比如有主跨跨度最大，基础水深最深，技术支撑专题复杂等各项问题，自2019年11月起，勘探人员已经开始进行金塘海底隧道海上钻探作业，将打下200余个钻孔，对金塘海底隧道段的地形、底层、岩性做一次周密而详实的“体检”。通过对隧道周围围岩的岩性、构造、地下水发育情况进行综合分析，为隧道正式施工提供数据。

是在1971年6月建成通车的。

1、1971年6月，打浦路老隧道建成通车。为了解决浦东、浦西的交通问题，1960年代末，上海开始建造越江隧道。1971年6月，打浦路老隧道建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。

在2010年上海世博会时，这一地区重新开始成为热点，2008年12月26日，打浦路隧道的复线工程开始掘进，新隧道设计为两车道，与原来的老隧道共同构成双向四车道，重新修缮后的打浦路隧道如今继续在为上海“服役”。

2、北线隧道于1988年12月通车；南线隧道于8年后的1996年11月通车。

延安东路隧道是继打浦路隧道之后，上海第二条越江隧道。目前，延东隧道的日均流量83万辆，是上海饱和度最高的越江隧道之一。

15日零时，经过上海城建路桥集团施工人员5个月的紧张施工，延安东路隧道北线开放通车。大修升级后，“安全、节能、舒适”成为延东隧道北线的三个特点。同时，延安东路隧道南线隧道进入封闭施工阶段。值得注意的是，此次通车的北线隧道仍为浦西往浦东方向单向通行。

3、2003年6月，外环隧道通车。标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车，历时10年建设、工程总投资达17544亿元的外环线画上圆满“句号”。

中国海底隧道城市有：厦门、青岛、香港。

中国大陆有两条海底隧道：厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道。香港特别行政区有香港海底隧道。

翔安隧道是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。

设计特点

翔安隧道设计采用三孔隧道方案，两侧为三车道行车主洞，中孔为服务隧道，左右线隧道各设通风竖井一座。隧道的平面布置采用了组合曲线，以绕避或减小软弱构造带对隧道的不利影响。采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道；隧道断面则采用接近圆形的三心圆拱。