19岁女大学生失联多天，警方是如何通报这件事情的？

四川省德阳市公安局旌阳区分局官方微博@旌阳公安效能2月1日凌晨发布警情通报称，1月24日接到报警：一19岁女子与家人失联。1月30日确认上述女子已遇害。目前，德阳市、旌阳区两级公安机关正全力侦办案件。

1月24日，在西南科技大学就读的四川籍19岁大二学生张某驾校学车后失联。张某的父亲介绍，介绍，女儿上完驾校课准备坐公交车回家，随后就失踪了。报道称，一名当地居民反映，女孩遇害的公交车站，地点偏僻，平时很少有人出现，“这可能给犯罪嫌疑人有机可乘。

警情通报

此前报道：

近日，一则寻人启事得到社会关注，寻人启事显示，张某，女，19岁，西南科技大学大学生， 家住四川省德阳市旌阳区嘉陵江东路，于1月24日下午3点20分许，在驾校学车结束后，从滦河加油站出口自西向东在嘉陵江西路上跨立交桥下穿辅路行走，准备到26路公交站乘车，大概于下午3点50分许失联。

失联时，张某身穿白色羊绒服，牛仔裤，斜挎深咖啡色小斜挎包，头上戴有兔形耳朵的连衣帽子。

女孩晓晓（化名）的父亲张先生介绍，考驾照是女儿的心愿，2020年暑假，他已经给女儿报了驾校，科目二已经在暑假学完，不出意外的话，女儿能在今年2月3日考试后拿到期盼已久的驾照。

从今年1月19日开始，女儿利用寒假期间继续学习驾驶，准备考科目三，“每天都去，大概9点出门，一学就是一天，驾校距家有10多公里，晓晓每天都是乘坐公交车来回。”张先生记得，女儿在学习驾驶的几天中，曾抱怨过教练迟到的问题。

“女儿在学校和家里的情绪都很好，事发前没有发现问题。”张先生表示。

1月24日上午9:00，晓晓和平日一样出门学驾驶，张先生说，因为知道女儿学驾驶的地方比较偏僻，中午没有地方吃饭，当天中午，其母亲还把女儿接到繁华的地方吃了午饭，此后，女儿乘坐公交车回到学习驾驶的地方。

当天18:00左右，张先生拨打晓晓电话，发现其关机，“晓晓带着充电宝，从来不会关机。”张先生说，因为听晓晓说起学驾驶的地方很偏僻，家人开始担心。

张先生和家人随后到晓晓学车的地方寻找，找了一个小时也没有见到女儿的踪影，此后家人立即报警，在警方调取的监控录像中，张先生看到女儿出现的最后一个画面是在当天15:20，晓晓从滦河加油站出口自西向东在嘉陵江西路上跨立交桥下穿辅路行走，“她一个人，应该是往公交车的方向走，她每次学完车都是坐26路公交车回家。”

张先生从通信部门得到的调查信息显示，当天15:46，晓晓手机关机。

家属认为：发现地点不是第一案发现场

晓晓失踪后，张先生和家人前往晓晓最后出现的地方寻找。

“那个地方太偏僻了，是一片拆迁后的地方，周围都是树木、杂草，可能是因为比较偏僻，驾校选择这个地方。”张先生说，他和家人在事发地点找了很多遍，也没有发现女儿的踪迹。

张先生今年49岁，爱人今年42岁，一家人都生活在德阳市，夫妻二人在工厂打工，是普通的工薪阶层，晓晓（化名）是他们唯一的女儿。

张先生说，晓晓很乖巧懂事，现在是西南科技大学日语系大二学生，女儿的梦想是当一名日语翻译。

自从晓晓失踪后，一家人几乎没有合眼，连日在晓晓失踪的地方寻找，1月28日，德阳市公安局旌阳区分局发布协查通报，希望广大群众若有线索及时报警。

1月30日下午14:00左右，张先生最害怕的结果还是发生了。

“当时我就在事发现场，警方也在调查，但是不让我们靠近现场。”张先生说，听附近的村民说，一个女孩的尸体被发现，我们赶过去，但现场被警方封锁了。

张先生说，听村民和网络上议论，晓晓死得很惨，可能是被奸杀，肚子被刨开，“警方没让我们在现场看孩子，但我们知道的情况就是那样。”张先生证实。

张先生称，晓晓的遗体被发现于一片杂草中，“距离监控看到晓晓最后出现的地方只有100米，那个地方我们找过很多次，之前没发现孩子。”张先生表示，他认为，发现晓晓尸体的地方不是第一案发现场，晓晓是被杀害后被抛尸在这个地方的。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5xDrive40iM运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5xDrive40iM运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的30T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的30T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了21吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了21吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

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感觉可以作为某部悲情**的主题曲吧,男主角在甜蜜之后发生了不幸

亦或有可能是女主角的一种单相思,或者是幻觉

大概这首歌就是在表现一种迷离,给人一种遐想

我也是瞎猜,自己体会而已,应该不会有什么很确定的意思