F1中塞纳的夺冠次数没舒马赫多，但为什么塞纳叫车神，舒马赫叫车王。

主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛的时候总是处于下风，塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。

1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。

赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。

第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生:先是巴里切罗受重伤,排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。

扩展资料：

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。

1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。

1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。

埃尔顿塞纳的防守能力是毋庸置疑的，这一点在1993年的英国大奖赛上完美体现，良好的发车表现，让他在第1个弯就来到了第2个位置，身后是他一生的对手，威廉姆斯车队的普洛斯特，但即便是教授在他的尾流之中，塞纳还是完美的诠释了他对银石赛道的理解，和他高超的赛车技巧，用它更慢的麦克伦赛车整整打了6圈。

1990年西班牙大奖赛排位赛，赫雷斯赛道风驰电掣的一圈表演，塞纳做出了最快的单圈记录，这创记录的一圈也让他拿到了他职业生涯的第58个杆位，这一圈比他当时在麦克伦车队的队友倍加整整快了12秒。1986年克雷茨第1次举办的方程赛，见证了历史上争夺最为激烈的一场胜利，塞纳和他的莲花赛车一直处于领先位置，但在最后一圈它的轮胎已经不行了，而轮胎状况更好的曼塞尔紧咬了上来，塞纳完成了出色的防守，但是最后直到上曼塞尔加速，两位未来的世界冠军几乎同时到达，塞纳最后获得了胜利。仅仅领先了001秒。

1992年比利时大奖赛，托马斯在一个高速弯角，以180迈的速度撞墙，就是法国车手直接失去了意识，但车的引擎还在工作，他的脚还在油门上，赛车还在给油，这时的塞纳停了车，冒着极大的爆炸危险关掉了克马斯的引擎，克马斯事后动情的表示，塞纳毫无疑问地挽救了他的生命。

1988年日本大奖赛的起步对于塞纳是灾难性的，比赛开始后，他的赛车仿佛停止了一半，这也让他一口气调到了第十六的位置，伴随着第1次成为世界冠军的机会，塞纳贡献了f1史上最伟大的表演之一，只用了20圈就杀到了第2个位置，前面是他的冠军争夺者以及队友普罗斯特，很快塞纳就完成了超越，宁夏胜利的同时拿下了1988年的世界冠军。

AyrtonSenna埃尔顿-塞纳 生日期：1960年3月21日 出生地点：巴西圣保罗 婚姻：离婚,没有孩子 住址：圣保罗和蒙特卡罗 母亲：里耶德 父亲：米顿 妹妹：维亚娜 兄弟：柳那多 参加格兰披治比赛(GP)战绩: 参加格林披治：158次 胜利：41次 起跑头位：32 最快圈数：19次 得分：614分 比赛纪录： 1977年：成功地参加了100CC的小型赛车国际比赛，并在巴西和南 美洲赛事中夺得第二和第一。 1978年：第一次参加巴西和南美洲的100CC小型赛车锦标赛，在法 国拿曼斯的比赛中取得第六名。这次他开始考虑升级到汽车比赛，并去欧洲考察。 1979年：在葡萄牙取得世界小型赛车锦标赛第二名，并夺得巴西站的冠军。 1980年：在比利时取得世界小型赛车锦标赛第二名，并夺得巴西站 牭墓诰 Ｈビ⒏窭伎疾旄Ｌ600方程式赛车，会见了曼代门车队的华福。 1981年：经他朋友奇奥的介绍，他测试了曼代门的福特1600赛车， 并签了一个赛季的合约。在布兰斯的首次比赛中取得第五 名，接下来的比赛又获得第三名。 1982年：他参加了在英国和欧洲举行的福特2000方程式比赛 1983年：参加在英国的F3方程式锦标赛，赢得12圈的胜利，并获得 最后的冠军。在7月份，于多明顿测试了威廉斯-福特的FW08C赛车。 1984年：世界车手锦标赛上排名第9，积13分。在里奥举行的格林 摩纳哥取得第二名及在大不列颠和葡萄牙获得第三名。 1985年：世界车手锦标赛上排名第4，积38分。加盟莲花车队，于4 月21日在葡萄牙驾驶着莲花-雷诺97T赛车获得首次胜利。 1986年：世界车手锦标赛上排名第4，积55分。又一次为莲花车队 效力，队友是庄尼。并在西班牙和美国驾驶着莲花-雷诺98T赛车，赢得了胜利。 1987年：世界车手锦标赛上排名第3，积57分。赢得摩纳哥和美国站第一名， 在圣马里奥，匈牙利，意大利，日本取得第二名，在大不列颠和德国取得第三名， 这也是为莲花队效力的最后一年，他将加盟麦拿伦队参加1988年的比赛。 1988年：夺得世界冠军，驾驶麦拿伦本田MP4/4和队友保鲁斯，赢 比利时 、日本等八站的胜利。在墨西哥、法国、澳大利亚夺得第二名。 1989年：世界车手锦标赛上排名第2，积60分。再一次和队友保鲁 斯合作，但这一次保鲁斯取得冠军。冼拿驾驶麦拿伦本田 MP4/5在圣马里奥、摩纳哥、墨西哥、德国、比利时、西班牙取得胜利。 1990年：和队友贝加一起第二次夺得世界冠军，连续击败了主要的 竞争对手保鲁斯。驾驶麦拿伦本田MP4/5B赛车，赢得美国、 摩纳哥、加拿大、德国、比利时和意大利的胜利。 1991年：获得世界冠军，驾驶麦拿伦本田MP4/6赛车，他赢得美国、 胜利。 1992年：世界车手锦标赛上排名第4，积50分。再一次和队友贝加合 作，驾驶麦拿伦本田MP4/7A赢得摩纳哥、匈牙利、意大利站的胜利。 1993年：世界车手锦标赛上排名第2，积73分。于潮湿的巴西和多明 顿取得的胜利更显示了他超凡的技术。在效力麦拿伦队六年之后，他宣 布将加盟威廉斯-雷诺车队参加1994年的比赛，他的队友是希尔。