2020北京车展风向标：5G、氢能源、石墨烯电池！

2020年北京车展已经在9月26日正式开幕，本次车展将在北京展开为期10天的展出，备受业内外瞩目。轱辘哥在车展开幕当天也第一时间给大家报道了各种首发、上市新车，而在今天，轱辘哥更想跟大家聊聊北京车展那些令人眼前一亮的汽车“黑科技”。

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会发表情包的车灯

在汽车领域，可自定义的车灯已经开始出现。我们能自由控制车辆的远近光灯、控制车灯强度等，不过现有的车灯控制，依然不够智能。而这次在车展亮相的高合HiPhi X将改变这局面，它搭载了可编程智能大灯，除了车灯的功能之外还是一个移动的投影仪，可以投射文字、图像、甚至是**，还支持预约特定时候的私人订制需求，比如求婚宣言等。

另外在原本雾灯的位置，变成了一块LED矩阵，在特定场景下，它可以显示个性化表情包，据悉官方还会将灯的功能编辑权限开放给用户，车主可以通过手机APP DIY自己的个人专属表情显示在车上。不过说实话这技术很炫，但轱辘哥觉得有些用力过度，噱头多于实用，并且也没明显的法规告知行不行。

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8分钟快充的石墨烯电 

随着国家对新能源汽车的扶持力度不断加大，新能源汽车的接受程度在近年来有所提升，但还是有很多消费者因纯电动车充电慢而迟迟不愿下手，而广汽带来的3DG石墨烯制备技术有望解决此问题，带大家进入超级快充新时代。

广汽这套三维结构石墨烯制备技术，采用了树脂+催化剂+模版剂，可以做到8分钟充满80%的电量，实现充电10分钟，续航200-300公里，充电时间做到了与传统燃油车的加油时间相当。如果石墨烯电池真如官方宣传的那样，不仅是对新能源汽车电池的革命，也将极大的促进新能源汽车的普及，消费者们再也没有理由抱怨充电慢了。不过由于最终量产车还没推出，具体的表现究竟如何，我们拭目以待吧。

03

L4级别自动驾驶

众所周知，目前市面上很多车型都搭载了自动驾驶技术，不过从自动驾驶分级来看，这次车型所搭载的自动驾驶系统仍然属于L2级别，搭载L3级别以上的自动驾驶技术车型凤毛麟角。而在本届北京车展上，不少车型都放出了具备L4级自动驾驶辅助功能的消息，预示着L4自动驾驶车型即将面临量产。

比如，红旗亮相了搭载L4驾驶辅助功能的红旗E-HS3，这款新车由红旗与百度联合开发，也是Apollo自动驾驶平台的最新产物；BEIJING RADIANCE旗舰概念车，搭载了L4驾驶辅助功能，纯电动续航里程可以达到800km的水平；哪吒概念车Eureka 03不仅搭载了L4级别自动驾驶辅助系统，还有800km超长续航里程，百公里加速成绩更是有小于4秒的水平……

虽然各家车企都纷纷发布搭载L4级别自动驾驶辅助系统的车型，但这些并不是最终的量产车型，想要购买还需些时日。总之，自动驾驶技术还需要走很长的路，这条路难免会跌宕起伏，相信通过各大车企的共同努力，汽车自动驾驶终将会变成我们生活的一部分。

04

氢燃料电 

由于氢燃料电池车具有几乎零排放、加注时间短、续航里程长等优势，日渐成为车企开发以及消费者关注的焦点。特别是今年以来，我们看到部分车企们明显加快了在氢燃料电池方面的动作。

丰田在北京车展带来了第二代Mirai概念车，该车型也是首次在中国亮相；现代汽车也亮相了旗下的氢燃料电池车型NEXO，这款车自2018年推出后，在全球汽车市场中取得了不错的成绩；广汽传祺同样带了一款氢能源汽车—Aion LX Fuel Cell，该车目前尚未量产。

从种种迹象来看，预计五年后国内将会迎来氢燃料电池汽车爆发，届时市场上将会有多种多样的氢燃料电池汽车。不过受制于技术、成本、配套的限制，初期售价估计不会太亲民，这也意味着氢燃料电池汽车很难发展成为主流的新能源车型。

05

5G互联技术

除了风头正盛的氢能源电池车型，本次车展上展示的5G互联技术也吸引了不少观众驻足体验。5G与汽车的结合不仅是一个十分热门的概念，也是车企探索的焦点，有着成为下一个时代主流的潜力。

在本届北京车展中，不少新车型都运用了5G技术，比如北汽新能源ARCFOX αT搭载了MH5000 5G芯片T-BOX，让车辆在运算、信息传输等方面有了很大的提升；而刚发布预售的荣威MARVEL-R也同样引入了5G技术，同样是搭载了华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX。

5G时代的到来对车有什么影响吗？当然有，5G技术在汽车的生产制造、自动驾驶、车内娱乐等领域发挥重要作用。特别是自动驾驶方面，如果运用得恰当，那我们开车就是不用担心有车并线，不用担心路口有行人看不见，交通事故的几率都会大大降低。搭载5G技术的汽车，能为消费者带来更棒的使用体验。

新四化是当前汽车发展的主要趋势，在这次的北京车展上已经一览无余。可以预见的是，像高合的“会说话”车灯、丰田的氢燃料电池、L4级别自动驾驶这些新技术，必将会是未来汽车行业热门的发展方向。

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