航展最新、最全交通指引！珠海市民、市内外观众航展怎么走？看这里！

各位粉丝

      2022年11月8日至11月13日

      第十四届中国国际航空航天博览会

      将在珠海举行

      这两天

      交警部门公布了航展交通组织措施

      给大家专门做了答疑解惑

      为了让大家对航展交通更加清晰

      不耽误出行、观展

      今天按照不同的群体

      给大家做一次精准指引

      欢迎对号入座哦

      对所有人说的话

      01

      交通管制:

      机场东路、航展核心区

      航展期间(11月8日—11月13日)

      每天6:00—20:00

      对机场东路(金湾路、金海东路)全段

      实施交通管制

      01

      机场东路(金湾路、金海东路)全段只允许持航展车辆通行证车辆、大型客车、应急保障车辆通行，禁止其他车辆通行;

      02

      金湾互通立交在珠海大道东往西方向，禁止车辆左转进入机场东路(金湾路);

      禁止车辆左转▲

      珠海大道西往东方向，禁止车辆右转进入机场东路(金湾路);

      03

      湖心路北往南方向，禁止车辆直行进入机场东路(金湾路)。

      航展以展区为中心，依次设立核心区、管控区、引导区。_

      核心区为金湾区金海岸大道以南(含机场路南段，金海东路、机场路展馆路段等)区域，原则上只允许持证车辆以及公共交通工具(专线巴士、接驳巴士、旅游大巴)进入。

      02

      小车单双号限行:

      珠海大道、洪鹤大桥、鹤港高速、港珠澳大桥连接线

      航展期间，在珠海大道、洪鹤大桥、鹤港高速、港珠澳大桥连接线实施7座以下(含)小客车单双号限行措施。只允许持航展车辆通行证车辆、大运量交通工具、巡游出租车、应急保障车辆通行，其他车辆禁止通行。

      注意:珠海大道主道单双号限行，辅道不受单双号限制，但不可以上珠海大桥。

      限行时间

      航展期间(11月8日—11月13日)每天6:00-20:00;

      限行道路

      珠海大道(南屏立交至金湾立交段)、港珠澳大桥连接线、洪鹤大桥、鹤港高速;

      限行规定

      单号日(11月9日、11月11日、11月13日)，只允许车牌最后一位数字为1、3、5、7、9的车辆通行;

      单号日，允许车牌最后一位数字为1、3、5、7、9的车辆通行

      双号日(11月8日、11月10日、11月12日)，只允许车牌最后一位数字为0、2、4、6、8的车辆通行;

      双号日，允许车牌最后一位数字为0、2、4、6、8的车辆通行

      两地牌车有两块车牌，以内地号牌为准，新能源小车也限行。

      注意:珠海大道主道单双号限行，辅道不受单双号限制，但不可以上珠海大桥。对违反限行规定的车辆，交警部门将依法进行处罚，一次罚款200元、扣3分;

      03

      航展专用道:

      港珠澳大桥连接线、洪鹤大桥、鹤港高速

      11月8日开幕式当天6:00—14:00，港珠澳大桥连接线(港珠澳大桥珠海公路口岸人工岛至洪鹤大桥段)、洪鹤大桥、鹤港高速为航展专用通道，只允许持航展车辆通行证车辆、大型客车、巡游出租车、应急保障车通行，其他车辆禁止通行。

      11月8日14:00—20:00、11月9日—11月13日每天6:00—20:00，实施单双号限行。

      04

      航展公交专用道:

      九洲大道、迎宾南路、人民西路、珠海大道

      航展公众日期间(11月11日—11月13日)每天6:00—20:00，在九洲大道、迎宾南路、人民西路、珠海大道(前山立交至金湾立交路段主道)双向最右侧车道及港珠澳大桥珠海连接线(港珠澳大桥珠海公路口岸人工岛至洪鹤大桥段)、洪鹤大桥、鹤港高速双向最左侧车道设置航展公交专用道。

      仅允许持航展车辆通行证车辆、大型客车、巡游出租车、应急保障车辆通行，禁止其他车辆通行。对违反规定的车辆将进行处罚，一次罚款300元。

      对外市观众说的话

      今年航展继续实施

      公交集约观展

      航展不提供小车停车位

      自驾小车禁止进入航展核心区域

      01

      乘航展专线，一站到达

      珠海市外前来观展的朋友们，在航展公众日期间，广州、惠州、肇庆、佛山、江门、东莞、深圳、中山八市开通了跨市航展客运班线。

      大家在当地购买跨市航展客运班线车票后，须凭航展门票预约接驳车乘车码凭码乘车，到达P6中转枢纽后，再凭接驳车乘车码换乘接驳车到达P1上下客点(航展馆4号门)。

      P1上下客点▲

      P6中转枢纽▲

      返程时，大家需要在P1上下客点(航展馆4号门)乘坐接驳车到达P6中转枢纽，换乘跨市航展客运班线返回。

      注意:市外观众抵珠前7天每天在粤康码上进行健康申报，抵珠前三天完成3天2检(远端健康监测管理)，抵珠后要进行“落地核酸检测”，并在“健康珠海”微信小程序中“信息申报”主动完成个人信息申报。

      入场前24小时内，通过“珠海航展”微信小程序中“防疫申报”完成入场防疫申报，并获得申报回执。入场要配合做好测温、人脸识别，全程做好个人防护，佩戴口罩，保持距离。

      02

      自驾观展，需停车接驳

      P8横石基停车场仅在公众日期间(11月11日-13日)开放，且车位有限，须提前凭航展门票预约停车位及接驳车乘车码。到达P8横石基停车场后，凭接驳车乘车码换乘接驳车到达P2上下客点(航展馆1号门)。

      P8横石基停车场▲

      返程时需要在P2上下客点(航展馆1号门)乘坐接驳车，到达P8横石基停车场后，自驾返回。

      P2上下客点▲

      注意:珠海大道(南屏立交至金湾立交段)、港珠澳大桥连接线、洪鹤大桥、鹤港高速单双号限行，如要开车的朋友必须提前出门，在早上6点前通过管制路段;延迟回家，在晚上8点后管制路段解解除管制后才能通行。

      对珠海市内观众说的话

      今年航展继续实施

      公交集约观展

      航展不提供小车停车位

      自驾小车禁止进入航展核心区域

      01

      乘航展专线，一站到达

      在珠海市内坐车前往观展的朋友们，可以凭航展门票预约乘车码，在7条市内航展免费专线乘车点凭码免费乘车。

      每天上午7:00-11:30，航展免费专线将在这7个地点滚动发车:

      香洲长途汽车客运站

      珠海市体育中心东门

      城轨珠海站

      九洲港客运站

      南屏华发商都

      斗门汽车客运站

      横琴口岸汽车客运站

      返程发车时间在每天12:30-19:00，请大家在P1上下客点(航展馆4号门)乘坐接驳车到达P6中转枢纽，再换乘市内航展免费专线哦。

      P6中转枢纽▲

      02

      自驾观展，需停车接驳

      可能会有朋友说，珠海的路我很熟，开车比较方便。要注意，航展期间车流量大，自驾可能会拥堵，机场高速拥堵几率大，市内观众尽量选择机场北路等地方道路。

      _

      建议路线

      _

      01

      洪鹤大桥—鹤港高速(金湾东)—湖滨路—机场北路—机场西路—P8横石基停车场;

      02

      珠海大道、珠海大桥—机场北路(或双湖路等)—金海岸大道(或湖滨路等)—机场西路—P8横石基停车场。

      注意:除了要遵守单双号限行的规则外，P8横石基停车场停车位有限，需要提前预约哦。真不如乘坐免费专线香!

      防疫要求:珠海本地人员入场前需完成3天2检。入场前24小时内，通过“珠海航展”微信小程序中“防疫申报”完成入场防疫申报，并获得申报回执。入场要配合做好测温、人脸识别，全程做好个人防护，佩戴口罩，保持距离。

      对持证车辆司机说的话

      持证车辆可以使用航展专用通道及航展公交专用道，须与车证贴纸同时使用，车贴须按要求粘贴。前标贴须粘贴在车头前盖处，后标贴须粘贴在车后玻璃处。持证车辆须根据车贴上标注的停车场停车，不能在路上随意违停!

      注意:开幕日(11月8日)，所有持证车辆必须在上午8:30前通过机场东路(金湾路)。

      如果必须要通过机场东路(金湾路、金海东路)沿线或者进入核心区的，要办理蓝色的航展通行证，到核心区上班的市民也可以乘坐公司办理的有证车辆进入核心区。但不能非法营运，不要违停占道，不要进入航展各停车场，否则将依法进行处罚。

      对货车司机说的话

      航展期间每天5:00—22:00，下述区域禁止剧毒化学品运输车、危险品运输车、混凝土搅拌车、中型(含)以上货车、轻型自卸货车通行。

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      限行区域

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      香洲区:G105国道南坦路口、新珠路翠屏路口以南，港湾大道白埔路口以南区域;

      金湾区:机场高速以东区域，珠海大道;

      斗门区:S272(湖心路、白蕉大道)、珠峰大道、黄杨大道;

      高速公路:广佛江珠高速(珠海大道至斗门收费站路段)、珠海机场高速、港珠澳大桥珠海连接线(港珠澳大桥珠海公路口岸人工岛至洪鹤大桥段)、洪鹤大桥、鹤港高速公路。

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在2021年第十三届中国国际航空航天博览会上，中国兵器工业集团有限公司首次对外公开展出了最新一代VN22型6×6轮式步兵战车。该型战车共有两辆参展，其中一辆在8号馆进行静态展示，而另一辆参加了室外的动态展示。而且，两辆战车装备了不同结构设计和武器配置的遥控武器站，展示了其出色的模块化设计。此外，VN22轮式步兵战车的外形也更加时尚化，显得更加威武，颇具现代美学设计元素。

作为中国规模最大、世界第五大国际航空航天展，本届中国航展上首次公开展出的明星展品可谓是“数不胜数”，比如以UV-T10为代表的国产新型无人作战车辆家族、以“彩虹”6和无侦7为代表的国产新一代大型长航时无人机家族，以LY-70和FK-2000为代表的国产新一代防空导弹系统家族等。尤其是中国空军首次对外公开展示的歼16D电子战机，让世界看到了中国在高技术武器装备上的巨大发展成就。

本期《银翼铁甲聚珠海——第十三届中国国际航空航天博览会综合报道》，将为各位读者全面介绍中国各大军工集团展出的重点展品。

在本届中国航展上，中国兵器工业集团有限公司首次对外公开展出了3间直瞄105毫米突击炮。该炮采用105毫米线膛炮，融合了间瞄火炮的部分技术，从而可以实现45度大仰角间瞄射击以及水平直瞄射击，大大增强了打击能力，拓展了作战用途，代表了未来火炮的发展方向。

本期《让敌人无处躲藏——范社卫、牛志亮谈ST3中国第一种间直瞄火炮的研制历程》，将为各位读者详细介绍ST3间直瞄105毫米突击炮的发展历程以及技术特点。

在本届中国航展上，中国兵器装备集团有限公司首次对外公开展出了“山猫”全地形40毫米埋头弹火炮系统有人/无人突击车。该车采用第二代“山猫”6×6全地形车底盘，机动性好，通过能力强。火力部分则采用1门40 毫米埋头弹火炮以及两枚反坦克导弹，拥有强大的反装甲能力。同时，该车还拥有有人和无人驾驶两种功能，可以有效保护作战人员的生命安全。

本期《暗夜潜行者——谭建辉总师介绍“山猫”全地形40毫米埋头弹火炮系统有人/无人突击车》，将为各位读者详细介绍“山猫”全地形40毫米埋头弹火炮系统有人/无人突击车的发展历程以及技术特点。

“绝杀”苏-75样机现身航展被网友说

俄罗斯苏霍伊设计局展出了名为“绝杀”（Checkmate）的苏-75单座战斗机的全尺寸样机。看到照片后，西西南、蒋先生等网友吐槽说“就这造型？”

“不是一般的丑”，网友祖传咸蛋黄说：“俄LTS轻型战术飞机，怎么看怎么像：MIG-29的机背 + 鹰酱X-32的进气道 + Su-57的机首、座舱 + MIG-144垂尾……俄罗斯是认真的吗？”网友pc说：“早期铅笔桶机头进气还魂。”那么这款飞机单从外形看，究竟怎么样？

我们看到苏-75飞机的第一眼，必然会对它的气动布局产生好奇。有的人认为和其它同类飞机相比，苏-75的外形并不好看，有违著名飞机设计师达索那句“凡是看起来漂亮的飞机就一定是好飞机”的箴言。还有诸如上面那几位网友的评论。但如果按照设计需求和目标看，苏-75不算难看。

现代战斗机的总体设计是一项十分复杂的系统工程，而根据系统工程的普遍流程，所有的设计方案均来自于顶层需求，以及顶层需求分解之后的各项底层需求。所有的设计方案，均需要通过相应的验证方法和手段，来证明其结果满足自底向上的各级需求。因此对苏-75飞机气动布局外观的分析，最起码应从这款飞机的顶层需求开始，才能知其然和知其所以然。

苏霍伊设计局对苏-75飞机的任务定义是一款主攻外贸市场的第五代战斗机，是俄罗斯国家航空工业针对世界各国蓬勃发展的新一代战斗机更新换代计划的一次市场尝试。

该机的主要市场竞争对象，是以美国为首搞出的联合攻击战斗机（JSF），即洛克希德F-35“闪电”战斗机。既然是市场竞争，那么在排除政治因素以外，谁能以更低的成本达到用户认为合理堪用的使用效果，谁就能获得市场优势。

据航展披露的信息显示，苏-75是一款主打外贸市场的单发单座型战斗机，因此在外观设计的诸多细节上，突出了雷达隐身的设计考虑。

比如采用了大量类似波音X-32验证机布局的设计要素，例如下颌式进气道、无平尾的三角形主翼，以及考虑了雷达截面隐身，面积较小的外倾双垂尾。有美国人JSF项目选型的“趟路”，苏-75在设计时必然会借鉴其降低项目研制成本的宝贵经验。

回顾历史，当年在美国进行JSF计划时，洛克希德公司已有F-22这款成功的四代机作为敲门砖，于是以单发改良版F-22的X-35方案参与项目竞争，是一种顺理成章的选择。而波音公司在设计X-32时，将JSF项目的核心需求之一，低成本需求，作为主要考虑因素。

因此X-32采用了结构简单、成本控制容易，且能容纳较多燃油的三角翼布局。为了减重，并考虑机首雷达的安装要求，采用腹部或下颌式进气道，是结构重量代价最小的方案。此外，为了满足海军陆战队提出的短距/垂直起降能力，X-32采用了将发动机置于机身前部的怪异构型，因此下颌式进气道的尺寸特别大。结果下来，当年X-32也曾被人吐槽很难看，“飞天大蛤蟆”。

现在的苏-75和X-32相比，显然没有考虑垂直起降能力，因此机身的长度较长，结构重量较大，但整体流线型较好。该机明显考虑了减阻后的超音速飞行能力，因此面向的主要作战场景应该是中高空超视距拦截作战。

在某种意义上来说，该机就是一款21世纪的隐身版米格-21。能成为一款隐身的中距空空导弹发射平台，该机就算是踏入了低成本五代机的门槛，具有对三代机一定的技术优势，就可以满足潜在客户的需求。

围绕着基本作战场景和潜在的第三世界国家用户需求，基于已有的设计基础（苏-57），缩水研制一款主要面向中高空拦截作战（不考虑近距缠斗场景以后，该机总体设计难度会大大下降，进而降低成本）的隐身战斗机，拉低第五代战斗机的技术门槛，成为苏-75飞机的主要卖点。因此该机采用这种相对保守的气动布局，就毫不意外了。

综上所述，飞机气动布局的设计方案，来自于典型作战场景和型号顶层需求。一款飞机究竟是否能被称为是“好飞机”，也必须看其是否能全面满足顶层需求。就像关公无法战秦琼，飞机也无法跨代去对比。只能说，只要是达到了自身预期需求的飞机，就是一款好飞机。

第十四届中国国际航空航天博览会新闻发布会举行，本届航展的看点如下。

一、第十四届中国国际航空航天博览

第十四届中国国际航空航天博览会（中国航展）将于11月8日至13日在广东省珠海市举行。第十四届中国航展期间，恰逢人民空军成立73周年。空军将展示现代化战略空军建设的阶段性成果，以及远程战略投送、空中打击和无人作战等能力。

二、本届航展的看点

届时，美国，英国，德国，法国，瑞典，瑞士，意大利，奥地利，加拿大，巴西等43个国家和地区，共740家国内外公司将参加线上线下展会，室内展出面积10万平方米，室外参展飞机将超过100架，空军静态展示区参展规模进一步扩大，比上届增加近10%。

本次航展注重提高展品的含金量，一批具有国际先进水平的“高、精、尖”展品将集中展示。在这些项目中，第一个将是中国太空站的组合式展示舱；首次亮相的航天科工展品占到了30%，首次引进了反无人机系统，并首次设立了专业技能展示区。

中国军工将带来175件展品，其中52件是第一次展出；中国电科将在展会上展示485种产品，其中60多种是首次在展会上展示，同时还将首次设立网络信息系统指挥中心。

飞行表演和地面演示是航空展的重点项目之一，一直以来都是备受瞩目的焦点，今年的飞行表演和地面演示将比以往任何一次都要多，而且陆空一体演示的阵容也会更加强大。

“八一”飞行表演队将以更高的姿态在空中表演，“红鹰”表演队也将在空中表演，这是中国军方第一次派遣现役的直升机来参加此次试飞。

从历届航展看26年中国天空的变化可以发现这个变化是巨大的，在航展中就可以发现，我们国家的高尖端产品越来越多，也是技术的一种进步，更是实力的一种体现。

在11月8号，大家可以看到第十四届的国际航空天博览会已经在珠海拉开了帷幕，在这里大家可以看到一批能够代表世界先进水平的产品，能够在这里集体亮相，也能够展现我们国家的航天科技的进步，特别是航空航天方面和国防科技领域有一些尖端的技术，这更是创新突破的一种方式。在这个过程中展品能够实现，陆海空天电王，一体化这更是一种细体化的展现，能够全维度的覆盖。

在每一届航展上面都会有所不同，但是能够展现出我们国家进步，就是我们国家自主研发的一些航空航天装备以及航天航空方面的技术项目，能够在本次惊艳亮相，让国人感觉到振奋，令世界瞩目。在1996年的时候，第1届航展就已经开始了当时的长征2号是一种捆绑式的火箭，能够实体展出，当时人们就感觉到特别的厉害，也向世界展示了我们国家的航天实力之后，又出现了长征系列的火箭，还有东方红系列的卫星以及神舟1号，非常能够成功地返回乙级嫦娥5号探测器，还有祝融号的火星车，以及新一代的载人飞船试验船。

这些都是我们国家科技的进步，最令大家关注的一点就是1:1的中国空间站能够在这里展示有实物和一些模型，也能够陆续亮相。当这些模型亮相之后，可以见证我们国家防控力量体系方面的增强实力，出现不断的攀升。也能够维护国家主权以及国家安全也能够得到发展。

如果近期有什么好看的展览，那么不得不说，这个吸引群众眼球，国家关注的珠海航展，过几天就是普通参观者可以参观的日子了。在此之前，我们先来了解一下珠海航展有什么好的！

飞行表演队

根据网上已经出现的飞行节目和官方报道，本次航展预计将有四个飞行表演队。对，飞行表演队就是那种一群飞机在天上飞来飞去屁股会冒烟的那种。

这些表演队是中国八一飞行表演队、英国红箭飞行表演队、俄罗斯勇士雨燕飞行表演队和沙特的沙特雄鹰飞行表演队。

中国八一飞行表演队

中国人民解放军空军八一飞行表演队成立于1962年1月25日。它是世界上四支第三代超音速飞行表演队之一，主要任务是迎宾和表演特技飞行。

表演队的组成非常严格，只能选拔空军中最优秀的飞行员。表演队员的飞行时间在1000小时以上，歼10的飞行时间在300小时以上，飞行水平在一级以上，能够胜任超密集编队等高难度科目的飞行。

中国空军八一飞行表演队成立51年来，经历了六次重大变革，从歼5时代到歼10时代，以越来越精湛的表演技艺向世界展示了中国航空工业的发展轨迹。

经过多年的空中训练，他们练就了“魔鬼队形”、“敬我”、“空中翻滚”、“倒挂金钟”、“狭路相逢”等多项空中绝技，无不体现出表演队员的高超技艺，令人叹为观止。

英国红箭特技飞行队

英国红箭特技飞行队是世界上最古老的特技飞行队之一。它成立于1921年，隶属于英国皇家空军中央飞行学校。红箭飞行表演队的所有成员都是皇家空军的职业军人。

1979年底，英国红箭特技飞行队改成了BAEHawk教练机，一直沿用至今。

英国红箭特技飞行队的表演编队有钻石、十字、酒杯、箭、协和、阿波罗、天鹅、三角和八等。他们的编队密度在各国特技飞行队中首屈一指。

红箭飞行表演队成立30多年来，每年都要进行数百场表演，以精湛的技艺和精彩的表演赢得了世界各地航空爱好者和观众的喜爱。

沙特阿拉伯鹰飞行表演队

沙特雄鹰飞行表演队成立于1998年，以庆祝1999年沙特建国100周年。

表演队使用的是HawkMK65A高级教练机，是7机编队。它由经过特殊改装的BAEEagleMK65和MK65A飞机组成，配备有烟雾发生器，可以产生三种不同的烟雾颜色。飞机的主色调是沙特国旗的绿色和白色。

表演队在空中的表演分为两部分，一部分以编队的形式密集进行各种机动，以标志性的国徽涂装结束；编队的另一部分分成几组，依次为观众表演惊险、高难度的特技飞行。

“沙特之鹰”飞行表演队技术高超，装备精良。它已经在中东各地巡回演出，赢得了无数观众的好评。值得一提的是，表演队在天空绘制了世界上最大的沙特阿拉伯国徽，获得了吉尼斯世界纪录。

此次，沙特雄鹰飞行表演队首次亮相中国航展。届时，它将表演“一箭穿心”、“绘国旗”等一系列高难度特技飞行，为观众呈现一场精彩的飞行表演。

必看机型：20系列

运-20

运-20(编号：Y-20)是我国自主研制的新一代战略军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功。

运-20飞机最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大速度800公里/小时，航程超过7800公里，服役升限13000米。具有高扩展性、高可靠性和安全性。运-20可以在复杂气象条件下执行各种物资和人员的远距离空运任务。

运-20飞机是空军的战略性、标志性装备，标志着我国大飞机设计制造能力的突破。将促进我国经济和国防现代化，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况。

对提高空军战略投送能力和中国军队履行使命的能力具有重要意义。

明星机型

本届航展，除了中国的顶级机型外，波音、空客等世界知名航空航天企业将悉数亮相，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品有望集体亮相。

其中有AG600水路水陆两栖飞机、FTC2000G、ARJ21高级支线飞机、波音787宽体飞机等国内外明星飞机。

AG600水路水陆两栖飞机

“AG600”(简称AG600)，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要而首次研制的大型专用民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重要航空装备。

AG600是一种水陆两用的多用途飞机，最大起飞重量为535吨，可以在20秒内汲取12吨水。

这种飞机最大的特点就是既能在陆地上起降，也能在水上起降。可以多次在水源和火场之间来回抛水灭火。除了水面低空搜索外，它还可以在水面停泊，实施救援行动。水上应急救援一次可救助50名遇险人员。

FTC2000G

中航工业神鹰FTC-2000G军贸飞机，以“多用途”为标志，不仅具有强大的攻击能力(近距离空中支援、战场遮断、空中轰炸、跳跃攻击)；

而且具有较强的空战性能(对战斗机空战，攻击低机动无人机、直升机、运输机、预警机)，较强的教练功能(满足现代战斗机中级、高级、战斗入门、战术对抗训练的需要)和较强的夜视、夜战功能。

总之，航空工业“神鹰”的FTC-2000G飞机具有“高机动性、高可靠性、高性价比、高通用性”的显著特点。

AC系列直升机

AVICAC系列民用直升机将进一步完善国产民用直升机机型谱，满足抗震救灾、森林防火、城市消防、海上搜救、紧急医疗救援等应急救援任务。

安装相应设备后，可广泛应用于飞行训练、航空俱乐部、通航公司运营、警务执法、航拍、救援探测、环境监测、管道巡检、私人飞行等诸多领域。

CR929远程宽体客机

CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，航程12万公里，座位280个。以经济、环保、先进的气动设计为目标，装配新一代大涵道比涡扇发动机，装载最先进的航电和飞控系统。

因此，CR929将比同类飞机具有更低的直接运营成本，大大增强市场竞争力，更好地满足中国、俄罗斯和独联体的市场需求，并能广泛满足全球国际和地区航空客运市场需求。确定2023年首飞。

ARJ21高级支线飞机

ARJ21新支线飞机是我国具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，78至90座，航程2225至3700公里。主要用于满足中心城市到周边中小城市的放射状航线需求。

它具有适应性、舒适性、经济性、通用性和系列化的特点。

挑战者605

挑战者605喷气机拥有所有现有大型公务机中最宽敞的客舱。宽249米，高185米，普通人站着也很舒服。

同时，它的客舱w

能适应复杂的飞行环境和高温高原地区频繁的短距起降，油耗、运营成本和维护成本低于同类飞机，旨在参与国际同类飞机的高端市场竞争。计划年底首飞，2021年投入市场。

波音787宽体飞机

波音787又称梦想飞机，是航空史上第二架超远程中型客机，中型双发宽体中远程运输机。属于200-300座级客机，根据具体机型不同，航程可覆盖6500-16000公里。

波音787梦想飞机是航空史上首款超远程中型客机，打破了以往一般大型客机与远程客机挂钩的规律。

珠海航展展示了中国的强大和中国的进步。不管我们是不是军迷，我们都应该去亲眼看看中国的强大！