美团外卖小哥因为什么和女店员撕打起来？

在北京某一饭店里，一则外卖小哥打人的视频在各大朋友圈中疯传，也是引起了不少朋友的关注。那么外卖小哥为什么会突然与店员相互殴打在一起？让我们一起来了解一下吧。

 

根据商家介绍说，当时外卖小哥好像急着出餐，但是饭店里面的饭菜还没有打包准备好，所以外卖小哥与当时的店员因为催菜的问题发生了一些争吵，但是争吵未果之后，双方就殴打在一起。

事实上，外卖小哥着急也是有道理的，因为外卖平台都是有规定的，如果外卖小哥超时送餐的话，那么外卖小哥也将面临被扣钱的情况。所以也难怪外卖小哥如此的着急了。但不管怎么样，都不是双方打架的原因。

 

另外，现在外卖平台在进行宣传的时候，也是非常注重外卖小哥的正面形象。比如说外卖平台会大肆宣传外卖小哥救人，或者说是为救护车开道等一些积极性的新闻，而外卖小哥此次殴打事件曝光之后，也会对平台造成一些不良的影响。

 

另外，有什么事情双方完全可以沟通解决，这名店员完全没有必要大打出手，毕竟这样反而会惹恼外卖小哥。其实大家都是做服务行业的，也都知道服务业十分的辛苦，所以不如相互理解一下，打架根本不能解决任何的问题。

好在外卖小哥和店员都只是轻微的擦伤，没有造成特别严重的伤害，也希望外卖小哥和店员都能够得到教训，另外，外卖平台也需要加强对外卖小哥的教育。提高外卖小哥的基本职业素养，而店员也需要反思一下，希望店里的相关工作人员也能够加强对这位店员的教育。

暴力是解决不了任何问题的，希望大家在遇到此类事情的时候都能够理智的应对，好好沟通。

1下载 美团众包APP ，实名认证以后等审核通过就可以接单 送餐了，每单商户给3/5，美团补贴5/11元

2如果证照齐全，可以到美团外卖官网申请，如果证照不全，那就进不去，相关部门目前对这个管理比较严格。不过你可以尝试下使用下三餐美食的微信餐厅，效果和上平台差不多，肯定比纯电话外卖好的多。

1首先，在手机的应用市场里搜索美团骑手。

2点击美团骑手的APP进入，输入手机号和验证码进入。

3进入后，因为还不是骑手，所以不显示任何界面，点击报名开通。

4输入手机号码，点击我要去美团。

5输入自己的姓名、年龄、性别，在选择工作意向时，如果是做临时的，就选择兼职。

6然后，还要输入工作的城市和区域，选择完成后点提交。

7提交成功后，会显示报名成功的界面。一般三个工作日内就会收到面试的通知电话，去参加面试，面试时带上自己的身份证原件和复印件。

没有问错人。美团外卖员工在网络上发视频，三问王兴。视频一经发布后，迅速引起众多网友的点赞和评论，该视频在网络上大火，也把美团推上了热搜。美团外卖员工三问王兴，究竟有没有问错人呢？我们先看看该外卖员工问的是哪三个问题？

一为什么派送的时间有50分钟降到了40分钟？然后又降到了30分钟，甚至20分钟，难道商家出餐不要时间吗？

一个外卖订单，商家出差至少需要15分钟，订单配送距离一般至少在3km，也就是说，外卖员送餐的时间只有了一到15分钟。3km的距离，只有15分钟的时间，再加上送餐上下楼的时间，这个时间确实非常紧张，而且远远不够。虽然时间就是金钱，但是也不能把外卖员当机器。

二为什么订单超时，平台不问原因就扣款，申诉也不给通过

外卖员在送餐时，可能联系不到客户，这就会给送餐浪费很多的时间，而这完全是由客户引起的。但外卖平台不问任何的客观原因，就直接对外卖员扣款，这明显是不合理的。外卖员也是人，不能够这样被压榨。

三为什么订单超时了，被投诉退款，还有差评，还要封号，而且该订单要有外卖员来买单

外卖员送餐超时，是由客户引起的客观原因，不仅面临着客户无理的差评和投诉，还要面临平台封号的处罚，而且该订单还需要外卖员来买单，这是完全不合情理的，属于外卖平台的霸王条款。

外卖员凭借自己的劳动来挣钱，养活自己，养活家庭，他们值得被尊重。我们希望美团的高层管理者，能够正视美团外卖员的心声，做出积极的回应，这才是一个负责任的企业，才是一个体现社会价值的企业。

美团骑手兼职收入依个人而定，有的可以达到几千，有的只有几百，接单多的话工资就能上去。

兼职骑手的话是没有底薪的，但是每单能获得6元左右的提成，一天送60单的话，一个月能有一万多元，只要肯干就肯定有钱赚，美团骑手兼职就是美团众包。

众包的好处确实是工作时间比较自由，其次是接单比较自由。但是单量来源比较操心，需要不断刷新，不断不同平台比价，挑选单价高的。但是实际单均时长会增加，从而单量降低，总收入可能会更低，这个需要不断熟练的使用才可以。



扩展资料：

应用市场下载“美团众包”，手机号码注册账户，填写相关信息，拍照上传本人手持身份证照片、身份证原件照片、健康证。充值保证金、绑定本人银行卡，注册后1-3个工作日等待系统审核。

抢单时点击“抢单”--“确认抢单”，即抢单成功，按照所抢订单类型规范操作，到达商家处取到餐品，检查餐品是否遗漏，谨防拿错餐，之后点击“取餐”，合理规划配送路程，在规定时间内到达顾客处，送达之后点击“我已送达”。

艾瑞咨询的一份报告提出，送餐准时性、送餐人员态度、送餐速度成为评价用户满意度时仅次于支付便捷性的指标。用户对平台的这些要求，正一步步变成各家平台调整战略时的标尺之一。作为深入用户的触角，外卖平台之间的策略竞争和成本控制，都以更直接甚至更残酷的方式展现在了配送员的八小时送餐路中。“交通违章率百分之百”，陈山说，“为赶时间，不得不逆行”。频频曝出黑心作坊，商业模式屡遭质疑，事实上，外卖平台和配送员一起，在2016年的商业竞争中逆行。三足鼎立戴着红围巾的饿了么姜师傅与美团外卖的小李在街上相遇。他发现，这几天小李一直戴着的袋鼠头没了：“太丑，罚钱也不戴了，谁爱戴谁戴。” 袋鼠头，是美团外卖为了迎战“饿了么”而启动的新营销手段。在社交网络里，一排外卖员头戴袋鼠头的照片，获得了不少点击率。一周前，饿了么为了迎合新的广告词，让所有骑手戴上了红围脖。美团外卖的人还没来得及嘲笑姜师傅，自己的袋鼠头就发了下来，有“象征意义”，专门查岗检查佩戴情况的人告诉小李。配饰大战，正是外卖平台大战的一部分。 2015年9月，陈山应聘成为外卖员时，百度外卖刚刚宣布完成25亿美元融资，饿了么宣布完成63亿美元融资。陈山迎头赶上了中国互联网界的一场知名战役：外卖平台的烧钱补贴战。陈山是外卖平台烧钱扩军的一员。根据某物流配送平台测算，为了招募一个陈山这样的配送员，外卖平台需要付出1500元左右的成本，不包括薪酬。这意味着，在招募配送员一项上，外卖平台总共要烧掉至少22亿元。持续烧钱投入的影响，体现在了陈山的工作时间中。500单的月任务量并不高，早十点上班，晚上六点下班，8小时的工作制游刃有余，外卖员能拿到4000多块的月工资。对很多像他一样出身农村一无所有的年轻人来说，8小时工作制加四五千元的收入，这份工作相当理想，有不愿透露姓名的配送员透露，那段时间里，甚至还有外卖员在“吃空饷”。改变在去年年底发生。2015年12月，陈山发现，自己手机上的订单爆了。一个月过去了，陈山的订单数变成了750单，与他同在一个区域送餐的饿了么、美团外卖等平台的外卖员，奔波在路上的时候也越来越多。美团外卖的李健，对那时的变化还记忆犹新，他清楚记得在送餐时看到了一条新闻：2015年12月17日，饿了么获得阿里125亿美元融资，之后的第5天，美团和大众点评合并后的新美大完成28亿美元融资。 28亿美元，这组难以想象的数字吓到了李健。之后，李健发现自己的派单机制变了，“平台逐渐从过去的抢单变成了派单，就是在杜绝外卖员吃空饷。” 李健有一次取餐，看见饿了么的兄弟指着电动车上的餐箱露出愁容，“你瞅瞅，我这餐都冒尖了，2个小时估计都送不完。”这在李健看来有点残忍。但情感从来无法纳入成本计算中，2015年末，有媒体根据百度外卖的融资计划书测算，按一线城市配送员人均月工资5000元计算，配送员每天至少配送20单，配送站方能实现盈亏平衡。订单数暴增和约束性措施背后，是外卖行业三足鼎立的新竞争时代来了。高地计划在饿了么配送界，姜鹏一直是个传奇。他负责配送的饭店，是品牌商家，即大品牌的店家，这些价格相对高昂的商家，是维系着外卖平台调性上限的关键。品牌店家的商品更容易获得好评，姜鹏差一点就要成为区域内仅有的两名五星骑手之一。但姜鹏的算盘，被饿了么的一项计划击败了。3月份开始，饿了么在内部开始推行“高地计划”，所谓高地计划，即降低大品牌店家的订单量，增加小饭馆的订单数。 “一般品质的小饭馆，订单越多，公司赚得越多；而我们却正相反：我们送得越多，公司赔得越多”，姜鹏说。诸如星巴克、鼎泰丰等品牌店家，即使送1000单，也不会给饿了么任何折扣。所有品牌馆的满减政策，再加上运费，几乎都是公司承担。政策的调整来源于各家平台2015年的疯狂烧钱。有业内人士透露，去年9月间美团每月烧钱高达2亿元，而饿了么至少也在1亿元。尤其是饿了么在去年暑假间推出的“一元下午茶”，完全是公司为了抢占客户量，自己买单。外卖平台的盈利能力，并不如想象中美好。美国的外卖行业从2001年开始烧钱大战，迄今亡公司无数，却仍然没有投资人料想中的盈利巨鳄出现。美国媒体The California Review对此解释说，乘客习惯了在本市范围内支付30美元的打车费，但没有人会为个三明治付给 Uber 30美元的配送费。国内一家为某外卖平台提供物流服务的企业测算，平均每笔订单，外卖平台的成本之中，百分之八十都是配送费用。因此，高昂的配送费迫使外卖公司发挥创意来解决收入问题。 2016年年初，各平台都有些力竭。而饿了么的高地计划则是盈利探索的尝试之一。但事实是，品牌馆订单的大幅缩减直接导致了骑手们工资急剧下滑。姜师傅身边同时间段进来的骑手，都纷纷离职，最后只剩了他一个。订单数急剧下降的姜鹏倒在了面试环节，错失了成为五星骑手的机会。但姜鹏后来想，高地计划，也是公司“身不由己”，他说，“公司去年一直融资，ABCDE轮，融了再多，说实话不还是为了赚钱嘛。我自己也经常寻思，推出这个政策，其实也是没办法”。有内部人士透露，在短暂的尝试之后，饿了么认为，品牌馆的市场仍然需要占领，高地计划最终无疾而终，不久，当初制定计划的人也离开了饿了么。求好评的一百种方式 “外卖一点送眼前，好吃不贵送者难，服务满意别称赞，劳您五星评个先”。一次挫折并没有让姜鹏的光环有所减损。事实上，在配送界，姜鹏一直是隐秘的宗师：那些在社交网络中被当做段子的外卖员求好评的卖萌短信和打油诗，相当一部分源自姜鹏。 42岁的姜鹏，是北京东三环区域内年龄最大的骑手。和年轻小伙子相比，姜鹏的劣势很明显。但姜鹏意外琢磨出了新的技巧：在饿了么平台上，一个好评能获得一块钱的奖励。姜鹏成了双井、国贸区域内发短信求好评的先驱。一开始祝福语偏多，后来加入了可以帮忙带生活垃圾等更温情的内容，直到今天，姜鹏的短信内容已经覆盖了网络流行语、打油诗、祝福短信等诸多内容。他甚至研究了短信的发送时间，“在手机锁屏不打开的情况下，无法看那么长的短信，不如把最核心的内容放到最前面，比如可以帮忙带垃圾的服务，时间要挑在4点以后，那时候差不多白领们刚忙完。” 老姜的文案和规则，通过同事的复制和口耳相传，传遍了北京的东三环。老姜不经意间开启的这一场短信秀背后，是外卖平台新的历史。无论从数据，还是各大平台掌门人的公开表态中，服务已经成为下半场战役的主旋律。依赖地推、补贴和低价餐厅的方式，已经被证明不可行，围绕服务做文章，是外卖平台默认的下一阶段竞争关键。不久前，饿了么CEO张旭豪在接受媒体采访时提到了服务的关键环节--物流配送，他认为人工智能和大数据实用主要体现在用户、商户和配送，而其中难度最高、未来价值更大的在于配送，“除了送得快，饿了么配送员的收入也是行业最高的。” 这句话不但显示了饿了么对配送环节和外卖团队的重视，也从某种方面透露出平台正在为配送环节支付高成本。支付高成本，必然要求高回报。今年开始，陈山曾经享受的“早10晚6”的8小时工作制已经成为历史，“中午11点半到下午2点半必须在岗，晚上5点半到8点半也得在路上。” 时间延长，订单增加，但陈山觉得，他的收入提升的幅度并不高，“因为奖罚政策开始出现，扣钱也狠啦。” 从今年夏天开始，陈山会特别注意自己的小餐箱，中午取餐时，哪怕只有一盒盒饭，他也得从电动车上取下餐箱，提着它进店。 “一旦没拿被巡查员拍到，就要扣5分，一分25元，没提餐箱，75块钱就没了。”11月，陈山被开了350元罚单，他估计是中午取餐着急忘了提而被扣钱。而陈山从来不知道是谁拍的照，“都是平台的叫QC的巡查员，他们是便衣。” 一则社会新闻似乎也印证了平台规定的合理性：11月，贵州的一个美团外卖员工偷走了百度外卖员工电动车上的盒饭。为了避免这样的麻烦，姜鹏曾经挎着餐箱在午餐时间一口气爬上了某办公楼的66层。姜鹏看着骑手群里的小视频回忆当年勇爬66楼的故事，那则小视频里，饿了么外卖员在上海的办公楼里边跺脚边抹眼泪，午餐时间的电梯人满为患，而饿了么则规定，超时率不能超过25%，超过后就会扣绩效工资。注定将消失的“高危行业” 被扣掉的钱陈山会用加班补回来，这让他不得不在高峰时候送得更快。有一次赶时间，陈山的电动车和一辆汽车发生剐蹭，好在没受伤，但他掏了200块赔给人家，“平台和公司都不负责这笔钱，只能自己认倒霉。” 不久前，陈山的一名同事因为着急送餐闯红灯，被一辆汽车撞倒，造成腿部骨折，所幸公司给上了意外保险，“他怕耽误赚钱，在医院住了半个多月就出院了，继续接单干活。” 李健把外卖员称为“高危行业”，“和汽车、行人发生剐蹭是最常见事故，但只要没受伤，扶起电动车继续送。” 闲暇时，姜鹏和同事们凑在一起，会聊聊出车祸的同行们，根据他们的统计，最近一年里，至少有四个配送员在送餐途中被机动车撞，“这是当场亡的”，姜鹏补充说。 “违章率百分之一百”，一个外卖员说，“必须逆行”。事实上，越来越多的外卖员交通肇事的新闻开始见诸报端，有关配送员违章的抱怨也开始越来越多。今年6月，有媒体盘点了外卖配送员的四宗罪，交通肇事、食品安全、隐私泄露和人身伤害榜上有名。上述第三方物流平台的数据显示，外卖配送员的平均工作年限仅在6个月左右。“几乎没人会长干，有家有孩的不多”，陈山说。姜鹏是特例。作为配送员里的老司机，为了陪女儿在北京读书，他安心享受着配送员的生活，同时供给读大学的女儿。但姜鹏仍然有危机感。他反复提及，7月份，百度外卖宣布与顺丰合作，在午间高峰期送餐时段，顺丰将负责部分百度外卖订单的配送工作。如今，朝阳区的百度外卖配送业务，已经全部由顺丰快递员负责配送。顺丰和宅急送两家传统快递企业，都传出了进军外卖配送的消息。这让姜鹏隐约觉得有些焦虑。姜鹏的这些困惑，其实也是CEO们的难题。外卖O2O平台的物流运输成本，其实至今都难以有妥善解决的方案。在外卖行业的竞争中，物流配送是不可放弃的筹码，因此，自建物流配送队伍成了很多企业的选择，但目前来看，这是一个投入的无底洞。 “收取的配送费都不够配送员成本”，点我吧CEO赵剑锋在接受其他媒体采访时承认，“即使把每单6元的配送费全部给配送员，都养不活他们。” 前述的百度外卖融资计划书披露的信息显示，百度外卖全国配送站每天至少要亏60万元，全年光是配送，就要亏损两亿多。这或许正是百度外卖尝试与顺丰合作的真实原因。姜鹏他们不知道，自己是外卖平台的压力来源，而这种压力又以压缩成本的方式转嫁给了自己。持续的焦灼和竞争之下，外卖平台正在寻找颠覆人工配送业务的可能。 2015年起，送货机器人的概念开始被京东等大电商提及。在之前更早，至今仍然在补贴大战中胶着的海外外卖市场中，企业更迫不及待地引入了机器人，美国、德国和英国的外卖公司，都已经开始尝试配送机器人的服务。或许，只有机器取代配送员，外卖平台才能彻底解开和配送员之间的压力传送结。寻找中国创客导师李开复说，50%的工作将来会被人工智能取代。姜鹏他们可能从未知觉上层那场硝烟弥漫的资本斗争，但可以预测的是，未来，他们仍然将以毫不知觉的方式，参与有关科技和商业变革的历史。

网上一段视频引起大家热议，两个美团外卖员和两名女子发生互殴，女子本想脱掉鞋子对外卖小哥进行殴打，没有想到反被外卖小哥按倒在地。据相关人士透露，这两门女子是餐馆的店员，因外卖小哥催菜，导致双方发生言语上的冲突，最后产生了打架事件，围观群众已经报警，双方正在协商中。可能大家都知道，美团外卖如果超时，会扣外卖人员的工资，所以有时候外卖小哥为了赶时间，会催促商家尽快打包外卖，没有想到美团王兴拒接使用支付宝没过多久，又发生了外卖小哥打人事件，可谓一波未平，一波又起。

理解外卖小哥的不容易，外卖小哥不管是刮风下雨都能准时将外卖送到，在这个过程中他们也付出很多，所以希望商家和顾客能理解我们的外卖小哥有时候会存在迟到，但是我们要多一份包容之心。虽然美团平台也有相关大数据优化外卖员的配送路径、科学派单，但是商家出餐不及时，突遇交通拥堵等意外情况也会耽搁送餐时间，美团作为全国最大的外卖平台，既要保证及时送餐给客户，也要考虑外卖小哥的权益。

增加对外卖小哥的培训。由于外卖招聘的人员鱼龙混杂，总会有几个素质较差的，总是会给客户留下不好的影响，就是一颗老鼠屎，坏了一锅粥。要加强对外卖小哥的培训，提高得到素质，和服务态度，对于态度恶劣之人，可以要求其强制退出，以后永不录用。曾报道外卖小哥为了抢时间而中途劳累过度死去，如何保证外卖小哥的生理健康，是我们以后关注的重点，不要因为送外卖而导致身体损坏，这是不值得的，外卖平台也应该承担起这个责任。

近日，广州的一名美团外卖小哥上传一个视频，声称他配送1000元的喜茶订单竟然只能得到5元的配送费。视频在网络上传开以后，引发了众多网友的热议，社会大众纷纷把矛头指向了美团，大家都为外卖小哥的不公待遇所抱屈。

外卖小哥配送1000元喜茶订单只得5元配送费？

从该名外卖小哥所发出的视频当中可以看到他的电瓶车，无论是外卖箱以及车把都挂满了喜茶订单，而且他的手里还拿着三袋子。对于这种廉价待遇，外卖小哥也是在视频当中大吐苦水，口口声声说着“美团你还能不能更恶心点？”对于该起事件，美团随后也给出了回应，毕竟像该外卖小哥这种大额订单是能够申请重量补贴以及大额订单补贴的，并不是只能得到区区5元的配送费。

配送费爆乌龙？

不过事情也是有着峰回路转，视频被曝光以后，确实也引发了网友们的热议。但是随后该名外卖小哥也在网上发视频澄清，原来价值1000元的喜茶订单，自己的配送费是94元，再加上大额订单5元钱，所以他总共所得到的劳务报酬是144元，只是当天他没有及时在后台发现，所以才会在网上爆出这桩乌龙事。

其实美团对于一些大额订单都会有相应的补贴，只不过外卖小哥事先没有核实清楚，才会让大家觉得美团是挺坑的。不过话说回来，现如今外卖小哥的待遇也是江河以下，特别是刚过完年不久，各大外卖平台的配送费也是在降价调整，所以最近网络上也曝光了许多外卖小哥集体罢工抗议。不得不说，现在外卖互联网巨头资本在不断的扩张，其实也在不断的变相压榨外卖小哥的剩余价值，近些年来随着外卖行业的不断兴起，外卖小哥与外卖平台之间的矛盾也确实并存，不过最终受伤的始终都是外卖小哥，毕竟在与资本博弈的过程，主导方始终都有话语权。