Z世代新宠儿 全新林肯Z竞争力分析

易车原创 在前不久的广州车展上，林肯发布了旗下全新中型轿车——林肯Z。作为一款全新的车型，全新林肯Z一经亮相就得到了业内外的广泛关注，新车无论从命名方式还是到外观内饰，它在各个方面都与以往的林肯车型有着很多的创新与改变。那么林肯Z的实力到底如何呢？今天我们就来一起解读下这款关注度颇高的豪华中型轿车。

 林肯Z的前世今生：

林肯ZEPHYR概念车

林肯Z在造型方面高度还原了林肯ZEPHYR概念车的设计。说起Zephyr这个名字,大家可能会有点陌生，但是它并非一个完全的命名，早在1936年它就在林肯车系中出现过。Zephyr一词源自希腊语“zephyrus”，意思为“西风之神”。林肯Zephyr（1936-1942年）凭借大角度倾斜的前风挡和流线型空气动力学设计，在当年获得了一个非常了不起的风阻系数成绩（045Cd），因而得名Zephyr。

林肯Zephyr（1936）

林肯Zephyr流线型设计不仅风阻系数低，而且也极富现代感，在那个年代有一定颠覆性意义，所以Zephyr一经推出便红极一时成为爆款，在上市的第一年时间中共销售15000余辆，占林肯全年总销量约80%。

 双元素造型设计：

左：i酷/右：i享

林肯Z在外观方面，它与前辈同样具有一定的颠覆和创新性。新车首次采用了两套不同元素的外观套件，即“i酷”设计元素和“i享”设计元素。i酷版主要突出运动氛围，前格栅的中网点缀、格栅边框以及车窗饰条均采用了黑化处理；前保险杠侧边导风口采用獠牙式设计，展现攻击性；专属版轮圈造型更加动感。 i享版则体现了林肯一贯的豪华气质，前格栅中网点缀、格栅边框以及车窗饰条均采用镀铬工艺；前保险杠侧边导风口设计相比i酷版要内敛很多；多辐的轮圈造型也更显得稳重大气。

全新设计的侧徽标，从翼子板一直延续至前门把手出，与隐藏式门把手融为一体。这款同级独有的隐藏式门把手拥有感应式弹出和智能功能，在契合整车造型的同时，功能性与仪式感的考虑也是面面俱到。

 贯穿式LED大灯:

林肯Z在车外灯光方面同样也下足了功夫。全新设计的贯穿式LED大灯，自动水平调节、自动远近光调节、自动弯道补光等功能一应俱全，并且拥有迎宾和送别两种灯语，当车主靠近车辆时，林肯星标、贯穿式灯带、行车灯、大灯会依次点亮，让你感受到有别于林肯以往车型的仪式感。

 “Super red”超红光尾灯:

作为贯穿式尾灯的鼻祖，林肯此次将贯穿尾灯的玩法有提升到了一个新的高度。这款同级独有的“Super red”超红光（波长633nm 正红色）贯穿式尾灯采用3D悬浮式设计、灯体熏黑处理以及激光雕刻纹理，点亮以后拥有很高的辨别度。同样尾灯也有迎宾和送别灯语，而且迎宾模式还提供3种动画效果，车主可自主选择。

 巨幅18米迎宾光毯：

林肯Z配备的迎宾光毯在同级中是一项非常少有的功能，不仅如此，新车的迎宾光毯长度竟达到18米之长，在同级称最。根据车型不同有“i酷”和“i享”两种光效设计。当车主进入车辆感应范围后，迎宾光毯与车灯一样会自动点亮，进一步提升林肯Z的仪式感。

 越级车身尺寸表现：

林肯Z车身尺寸长宽高分别为4982 /1865 /1485 mm，轴距2930 mm。我们可以通过一组数据来对比不难发现，它与同级车型相比，拥有尺寸最大的车身长度与高度。即便是与中大型车定位的雷克萨斯ES相比，同样具有一定优势，由此可见林肯Z将拥有越级的乘坐空间表现。

27英寸贯穿式高清全景屏：

林肯Z内饰方面，同级唯一的27英寸贯穿式高清全景屏自然是新车最吸睛之处。这块屏幕不仅尺寸惊人，而且拥有高亮度和高色域的特点，分辨率为4032756，更是达到4K级别。这样的硬件让它即使在阳光下都能清晰可见，提高了用户使用好感度。

 林肯星云人机交互界面：

这块显示效果出众的屏幕自然需要一套功能强大的车机系统才能与之匹配。在这方面，林肯Z搭载了行业首创的林肯星云人机交互界面，该系统界面灵感来源于浩瀚宇宙，贯穿式高清全景屏上将宇宙星际的神秘、深邃、变化莫测完美演绎，颠覆传统车机单调的显示界面。

林肯星云人机交互界面完全摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面，采取了独创的卡片式交互模式。该系统大量采用和快捷按钮的形式，使得界面更加美观，交互更加高效，创造出与众不同的视觉享受和交互体验。

此处之外，车辆会通过感知副驾是否有乘客，从而智能切换车机全屏和分屏模式。单人驾驶时，系统会自动进入全屏模式，右侧副屏显示更多信息。设计师充分考虑到主驾驶对中控屏的操作安全性和便利性，所以将屏幕设定成三块交互区域，即3指可触及的核心交互区、单指可触次级交互区和不可触及的信息展示区。其中大部分的操作都设定在核心交互区，次级交互区和信息展示区主要用于信息展示。

副驾驶有乘客时，可选用协作模式或分屏模式。协作模式下车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成导航、车辆设置、音乐等设置。分屏模式下副驾可以安心娱乐，与主驾互不干扰，例如在主驾驶查看导航的同时，副驾驶可以听音乐、看**、屏幕投影等。另外3指滑动或点击交换按钮，还可与主驾驶侧交换屏幕显示内容。 

 林肯Co-pilot 360 20 智能助驾系统：

驾驶辅助方面，全新林肯Z配备的林肯Co-pilot 360 20 智能助驾系统达到了同级领先的L2+级别。这套系统不仅可以OTA升级，而且尊享版和尊雅版车主可以以订阅形式，开通更多智能驾驶辅助功能。值得一提的是，林肯品牌是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌。

该系统新增的Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助功能，当车辆在特定路段行驶时会主动提示驾驶员可开启该功能，让车辆处于L2+级辅助驾驶状态。在自动巡航状态下，DSMC驾驶员状态检测功能利用车内的摄像头，实时检测驾驶员眼睛是否注视道路前方，并发出提醒警报，时刻确保乘客与车辆位于安全可控的范围内。

未来，林肯Co-pilot 360 20 智能助驾系统将OTA更新开通更多功能。例如，左转侧向碰撞预警（行人监测）、路口防碰撞预警 、Lane biasing车道内动态避让、ALC辅助变道、Exit Warning安全开门预警等等，进一步完善提升车辆的智能驾驶水平，与同级竞品拉开更大差距。

 全系标配20T高功率发动机：

在同级豪华品牌中，林肯Z是无数不多全系标配高功率发动机的车型。这款发动机最大功率181kW，最大扭矩376N·m，官方0-100km/h加速时间68秒，相比同级注销的中低功率车型，其动力性有着绝对的优势。

 林肯Z与竞品分析：

说完了林肯Z自身的产品亮点之后，我们再来看一看它与竞品车型的比较。林肯Z公布的2550-3420万元预售价给它的对手们带来了不小的压力，而且它不仅定价合理，而且配置也没含糊。

斯普林菲尔德（也译作“春田”），作为伊利诺州——美国最富庶的农业州之一的首府，不仅是州政府所在地，而且是重要的农业批发和工业中心，不过使它名闻遐迩的并非这些，而是美国第十六届总统林肯（伊利诺州的州格言就是“林肯之地”）。林肯在债台高筑、一贫如洗之后移居到这里，作为律师谋生发展，娶妻生子，直至他当选为总统离开。正是这位因解放黑奴而名垂青史的总统使斯普林菲尔德这座名不出众（美国共有9个城市和地区叫这个名字）的城市变得卓而不群。各处与林肯有关的建筑是这里最受欢迎的名胜，每年都吸引成千上万的游人来此参观拜谒，其中就包括林肯墓园（Lincol’sTomb）。 林肯墓园位于斯普林菲尔德城郊的橡树岭公墓，于1874年竣工，由拉尔金·G·米德设计，周围是当地居民的墓地。林肯的墓穴在花岗岩下面，四壁刻有包括葛底斯堡演说在内的林肯书简和文告，墓穴正中是林肯的棺椁，上面写着：“如今他属于上苍。”墓穴前面的石壁上，刻着林肯家属的姓名及生卒年月。林肯的妻子是教育和文化背景极佳而个性刚烈易怒的玛丽·托德。他们于1842年11月4日结婚，生下了4个儿子，但只有长子罗伯特长大成人。玛丽以及他们夭折的3个儿子也葬在林肯墓园中（罗伯特葬于阿灵顿国家公墓）。

墓园内耸立着一座高达30米的花岗岩方尖塔，这是斯普林菲尔德最大的纪念碑。塔的四周有美国各州的州名。塔的四角装饰着四组青铜雕像，分别代表步兵、炮兵、骑兵和海军，这四组雕像象征着南北战争时殉难的北方士兵。林肯的大铜像屹立在墓前，这也是由拉尔金·G·米德设计的。入口处有一座由古岑·博格勒姆设计制作的林肯头部雕像。墓内还有一座小雕像，它是华盛顿林肯纪念堂中由丹尼尔·C·弗伦奇制作的林肯沉思坐像的小型复制品，原作高达19．58米。林肯墓园内，绿荫如盖，芳草如茵，把林肯墓这座简单的建筑衬托得十分庄严肃穆。1930～1931年，墓地重新整修。 亚伯拉罕·林肯（1809～1965年）是在南北战争——美国历史的关键时期之前就职的。这位在拓荒生涯中成长起来的总统始终没有改变他俭朴的乡土气。他1．93米高，约82千克重，微微佝偻，脸上皮肤粗糙而有疤痕，头发不整，戴着破旧的高顶礼帽，穿着不合身的大礼眼衣裤及未擦拭的黑皮鞋。他受的教育很少，后来达到的不算高的文化程度基本来自于自学。他缺乏行政和外交技巧，但他机智幽默、正直睿智，具有某种天生的威严感，并且他的一生代表了这样的原则：公正、自由、博爱、统一和仁慈。这些使他不仅成为一个成功的政治家，而且成为一位伟大的总统——尽管在执政期间毁誉参半。 林肯从1834年当选为伊利诺州众议院议员开始正式投身政界，几经沉浮，并由辉格党党员转变为共和党党员。共和党是北方反蓄奴派联合组成的新党。林肯曾在一封信中说：“我生来就是反对奴隶制的。”1858年，在竞选伊利诺州参议员时，林肯提出著名的宣言：“‘内部相争的家庭无法维持下法’，我认为政府不能长久容忍半是奴役、半是自由”，并与他的竞争对手—民主党人史蒂芬·道格拉斯就奴隶制问题在伊利诺州7个地区展开7次辩论。尽管当时现任的参议员道格拉斯险胜林肯而获连任，但主张限制奴隶制发展的林肯却因此声望大振，在1860年当选为总统。

1861年2月11日，林肯乘坐火车离开斯普林菲尔德赴任，比起1837年他初来此地时的窘况—骑着一匹借来的马，所有的家当都系在马鞍上，不啻是天壤之别，然而林肯却在火车车尾的平台上宣布，他所面临的是“比华盛顿总统所负者更艰巨……的任务。”当时南方的7个州已脱离联邦，南方代表在阿拉巴马州集会另立新政府。在林肯到达华盛顿前，杰斐逊·戴维斯已就职担任南方联邦总统。另外的4个州摇摆于分离边缘，而地处南北边境的3个州的分离情绪正在高涨，联邦面临解体的危险。4月12日，南北战争爆发。战争初期，出于维护联邦统一的目的，强烈反对蓄奴制的林肯试图迁就南方，不去触动南方实行的奴隶制，而是用赎买方式解放奴隶，并且“逐步解放”。然而战争形势的发展越来越不利于北方，“出于军事需要”，“思想斗争了将近一年半时间”的林肯终于在1863年1月1日正式发布《解放奴隶宣言》。根据此宣言，获得解放的黑人共400万，其中12%强壮的黑人投入了对南方叛乱分子的斗争。持续了4年的南北战争终于以北方的胜利而告终。林肯也在1864年11月的大选中获胜，连任总统。正当林肯在重重压力下进行重建南部各州政权、恢复和发展经济的努力时，一颗罪恶的子弹射中了他的后脑。那是1865年4月14日星期五的晚上，林肯同夫人正在华盛顿的福特戏院观赏《我们美国的表兄弟》时，被南部同盟收买的演员布思闯入总统包厢，瞄准林肯的后脑扣动了扳机。林肯中弹后一直昏迷不醒，直到4月15日下午7点22分与世长辞。他的遗体停放在国会山庄供悲愤的人民瞻仰后，用专车运往橡树岭公墓安葬。 林肯纪念堂在华盛顿的国家大草坪西端，碧波如染的波托马克河东岸上，有一座用通体洁白的花岗岩和大理石建造的古希腊神殿式纪念堂。它是为纪念美国第16任总统阿伯拉罕林肯而建造的，与东端的国会大厦遥遥，林肯是美国历史上最伟大的总统之一。长方形的纪念堂矗立在一块相对独立、直径约400米的草坪中间，地表以上是将近5米高的花岗岩基石。建造在石台上的纪念堂高约183米，加上基石，纪念堂有23米多高。纪念堂柱廊东西宽约36米，南北长约57米，是一个长方形建筑。纪念堂东门外，宽阔的石阶层层递进，将数不尽的游人引入圣洁的纪念堂。 林肯纪念堂外廊四周共有36根石柱，柱高134米，底部直径226米。高大厚重的外廊石柱颇有希腊巴台农神庙的风格，象征着林肯在世时美国的36个州。纪念堂顶部护墙上有48朵下垂的花饰，代表纪念堂落成时美国的48个州。廊柱上端护栏上刻着48个州的名字。走进纪念堂，迎面是洁白、庄严的林肯坐像，展堂南北两边石壁上铭刻着林肯的两篇著名演说，南墙上的是《自由的新生──葛底斯堡演说》全文。纪念堂北墙上则是林肯1865年第二次总统就职演说词，全文稍长一些。第二次就职演说气势磅礴，充满情感。林肯逝世两年后，1867年，北方各州就提议为林肯建造纪念建筑物。但是该建筑坐落在什么地方？多大的规模？什么式样？这些问题一直没有定论。所以建筑林肯纪念堂一直被搁置。20世纪以后，建造林肯纪念堂的呼声再一次高涨。1911年成立了由前任总统塔夫托为主席的林肯纪念委员会，委员会接受了一位名叫亨得拜肯的大学生建议，在华盛顿国会大厦遥相对应的地方建筑纪念堂，拜肯本人则被选为纪念堂的设计师，纪念堂的总预算是294万美元。各种各样的设计方案提了出来，有人曾设想将纪念堂建成埃及金字塔式样其他种种巍峨丰碑的样子。但是年轻的设计师拜肯坚信自己的设计是合理的，委员会同样坚决地支持了他。1911年2月9日，美国国会批准了这个设计方案。1914年，纪念堂正式动工。由于河滩地质很软，所以纪念堂地基工程上花费了较多的材料和时间。1922年，林肯纪念堂落成。在纪念堂台阶下，向华盛顿纪念碑延伸，还配套建成了约610米长的倒影池。这样，在林肯纪念堂前东望，倒影池正好倒映出华盛顿纪念碑长长的碑身，看起来更加顶天立地。从华盛顿纪念碑下西望，同样可以发现洁白的林肯纪念堂倒影在水中，更加玉洁冰清，神圣庄严。平日里，倒影池是野鸭、海鸥群集的地方，人鸥相嬉，充满了和平的气息。从纪念堂落成之日起，每年的2月“总统纪念日”，在林肯纪念堂台阶上都要举行纪念仪式，仪式的重要内容之一是朗读《葛底斯堡演说》。由于林肯为人类平等作出的巨大贡献，洁白的林肯纪念堂自横空出世之日，就成为民权运动的圣地。1963年8月23日，20万人在林肯纪念堂东阶外至华盛顿纪念碑前举行和平集会，著名的民权运动领袖黑人牧师马丁路德金在纪念堂东台阶上发表了《我有一个梦》的著名演说。

如果你去过美国，超市货架上巨大包装的零食一定会吸引你的注意，这叫“家庭装”。在汽车领域，北美同样有一种家庭装，叫作“全尺寸SUV”。这一细分市场主要由美系车型占据，例如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban、GMC Yukon等，这其中只有林肯领航员正式引入了中国市场。

编辑几年前曾在洛杉矶试驾过现款林肯领航员，美西地区宽广的路网和面积巨大的停车场，给使用这种车型带来了很大便利。但全尺寸SUV来到中国，来到高楼林立的大都市，还会那么方便吗？

我们本次试驾的是2020款林肯领航员尊耀版，当前指导价1098万元。所有人对领航员的第一印象就是“大”，车身长度达到5355mm，甚至比库里南还长，而领航员长轴版的车身更是达到了5657mm。它的车身高度为1937mm，仅比大G矮一丢丢，已经到了需要考虑地库限高的程度。而车身宽度超过两米，是对全尺寸SUV起码的尊重。

我算了一笔账，这台领航员占地面积大约11平方米，每平米价格10万元左右，在同价位区间的SUV中还是相当划算的。开着这11平米上路会有一种优越感，但绝不仅如此，因为它还有纯正的“美式精装修”。

颇有仪式感的大块头

作为2017年发布的车型，领航员引领了当下林肯SUV的设计语言，整车气场不怒自威，彰显着这个美国品牌的特殊性。老式的美系全尺寸SUV给人一种粗犷的印象，而领航员的车身在线面结合时变得更加圆润自然，透露出一股内涵精致。

领航员的前立体车标是我最喜欢的设计，原车标内部带有一套灯光系统，夜晚点亮在中网的映衬下会有星辉效果，但由于法规限制，这项配置在中规车型上取消了。自适应前大灯采用LED光源，日行灯设计灵感源自冰球棍，而冰球是风靡北美的运动。

贯穿式尾灯是林肯的标志性设计，这一设计在近些年成为主流。领航员的尾灯看起来非常厚重，是只有全尺寸SUV才能带来的视觉感受。

领航员搭配了22英寸的铝合金轮圈，前后规格为285/45 R22，16辐造型很像客机引擎叶片。

林肯也是一个不忘仪式感的品牌。搭载林肯迎宾感应系统的领航员，可在车钥匙接近时，依次点亮LED日行灯、尾灯，同时外后视镜在地面投射出林肯车标状的迎宾灯，带有氛围灯照明的迎宾踏板自动落下，一系列的仪式能给驾乘者带来尊贵的体验。

另一项林肯独有配置，是一套触摸式车门密码开启系统，车主可以设定5个五位数的进入代码。如果你有专职司机，这项配置可以发挥最大功用。

如此细腻的美国车内饰

大气庄重，无疑是最适合林肯领航员的内饰风格。在2017年发布时，领航员内饰的方方面面几乎是把这个细分市场提升到了新高度。 仅仅尊耀版，就有雾蓝灰内饰、曜石黑/琥珀褐内饰、卡布奇诺内饰和曜石黑内饰四种选择，每种内饰所使用的皮料颜色和木料不尽相同。

这台试驾车包括方向盘在内，整个中控台大面积使用奥地利Wollsdorf高级真皮材料，而中部的10英寸中控显示屏及按键区以黑色钢琴漆为底衬，中央储物格覆盖桑托斯玫瑰木。不同的功能区使用不同的材料，细腻程度让人联想到了美系车的黄金年代。

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