话题背景
有一句话说的,好处在爱情期间的男女都是傻子。当被爱情冲昏了头脑,我们经常会做出一些傻事。
在新疆阿克苏一个酒店的地下停车场,小李向自己喜欢多年的女生告白,没想到竟然心想事成。激动之余,他拿起了放在地下停车场的干粉灭火器进行狂喷,漫天粉尘纷纷扬扬荡落现场一片混乱。之后相关人员赶到现场,制止了小李的犯傻行为,并且也向我们普及到干粉灭火器有效成分具有很强的腐蚀性,吸入肺中可能会导致肺炎。如何评价小李的行为呢?
不应在公共场合侵害他人利益我认为人人都应该具备道德心。最基本的常识就是公共场合请勿打扰别人,比如公共场合禁止抽烟,公共场合禁止大声喧哗。这些是从小到大家人和老师普及给我们的,小李欣喜之余竟拿起公共财产进行浪费,这本就是不可取的行为,而且由于他的没有常识,差点酿成大错。差点两个刚刚成为伴侣关系的人都住进医院。且在地下停车场停住了很多车辆,无故喷洒灭火器粉尘也会弄脏他人车辆,同时破坏公共卫生。
浪漫要有限度,要讲方法近些年来。许多年轻人纷纷学会了浪漫。于是他们开始学会在大众面前去彰显自己的爱意,我们见过很多起当众求婚或者当众示爱的案例。其中有很多成功了,也有很多失败了,但是这些在大众进行表白的场合的营造方式都对大众产生了一些影响,我觉得这种行为是不可取的。不要去妨碍大众,自己去求婚,自己去示爱都是自己的事情,不应该让大众为自己”通行“,加强道德感。平时也应该去加强自己的基础知识建设,明白什么事情能干什么事情不能干。自己的无心之举可能会酿成大错。
**院求婚现场布置其实就是在**院求婚仪式现场装扮。其实**院的求婚现场装扮是相对比较困难的,因为**院都是很空旷的,如果说专门布置的话就要包场,费用是比较高的。而且**院没有人看**求婚仪式就是不那么热闹。
将**院作为求婚的人数量是越来越多的,因为**院的人数量较大,在**院求婚可以让自己的女友被万众瞩目,可以满足女友的小小的虚荣心。**院求婚现场布置其实是有很多种的,男生还是要根据自己的实际经济情况来选择哪一种装扮方式。
那么**院求婚现场布置都有哪几种呢?下面就来说几种供大家参考。
一:男生可以和**院的老板商量,只占用二十分钟的时间,这样**院的老板也是会很愿意成人之美的。男生可以让自己的好朋友早早地到**院去布置,将大量的玫瑰花变成玫瑰花瓣铺成一个大大的爱心形状,等到了男生和女友的场,男生就可以和工作人员配合,拉着女友上台,当成的单膝跪地向女友求婚。
二:男生如果说经济条件不错的话,那就包场,带上自己的朋友当天到**院来进行布置,但是所带的东西一定要注意轻一些,这样好移动,不至于损坏**院的场地。可以制作成一个大大的爱心,然后再最上层铺上玫瑰花瓣,旁边放几串气球,也可以再准备一捧红玫瑰。当女生到场的话,单膝跪地向女友求婚。
三:男生也可以购买大量的蜡烛或者是彩灯围成爱心形状,在爱心的最里层铺上红玫瑰或者是粉色的玫瑰,总之是女友喜欢的玫瑰花就可以。**院的屏幕上可以播放求婚视频,这样视频配合着现场的气氛,男生单膝跪地用戒指向女友求婚。
**院求婚现场布置男生只要是用心的,多多的参照一些好的点子细节,设计出来的求婚现场的效果就会是很好的。男生也可以自己发挥想象力来打造一个独一无二的求婚现场,让自己的用心感动女友,让女友爽快的答应自己的求婚。
各位小区的朋友们大家好,因家有喜事需临时占用下小区停车场,如用不便还请各位朋友多多包涵。
所有的民族和国家都有其传统的婚礼仪式,是其民俗文化的继承途径,也是本民族文化教育的仪式。婚礼也是一个人一生中重要的里程碑,属于生命礼仪的一种。世界上最古老、延续时间最长,影响最广的婚礼是儒教婚礼、印度教婚礼、基督教婚礼,即三大文明圈的婚礼。在大部分的文化里,通常都会发展出一些结婚上的传统与习俗,其中有许多在现代社会中已经失去了其原始所象征的意义,逐渐演变为世俗婚礼。
扩展资料:
婚礼节目
婚礼节目一、在婚礼上重现求婚现场
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地下车库设计规范如下:
1 地下车库平面布置
在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量。
全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。
2 地下车库适应的柱网尺寸
考虑停车效率与工程成本、车型适应范围,综合性最优柱网81m81m,建议高档项目采用;经济柱网 78m81m,为节省成本,建议大部分项目采用此种尺寸,同时另设10%大型尺寸停车位,解决大型车停车问题。
根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案,尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市,虽然理论上停车效率较 78m81m 方案,单车面积上升 15平米左右,立柱数量增加近50%,但立柱对总成本影响甚微,且优点是层高可以降低200~300。
在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中,可以节省相当的开挖量和基坑支护费用,成本节约显著。但此柱网选用,须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。
3地下车库面积优化设计
集中地库面积优化设计方法:
(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米(一个消防分区)的设计模数单元。
方案规划设计阶段,增加地库适应性方案比较,使用地库停车标准,进行地库概念方案设计,调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。
(2)停车库端头优化停车布置设计:近端式停车布置,在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆,因此,在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下,应尽量采用尽端式布置。
(3)规整地库外轮廓,减少无效建筑面积。
(4)充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。
(5)在满足分组(50 辆)布置停车的情况下,尽量减少竖向通道数量;鱼骨状排列为最经济布置方式。
5车道宽度
(1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜,如考虑停车,车道最小宽度为55米;双行车道宽度6米,停车方式为垂直式后退停车;
(2)车库出入口宽度:单行车道宽度为4米,双行车道宽6米;
(3)直线坡道:一般单车道宽4米
场的通风和防排烟设计问题是地下停车场设计中的一个重要问题。要求设计既足满足平时通风要求,排除汽车尾气和汽油蒸气,送入新鲜空气,以使有害物含量达到国家规定的卫生标准的要求;又要满足火灾时的排烟要求,以保证火灾发生时迅速扑灭火源,防止火灾蔓延,限制烟气的扩散,排除已产生的烟气,以保证人员和车辆撤离现场,减少伤亡,保障消防人员安全有效地扑救。另外,地下停车场空间很大,又处于半封闭状态,轻此,一般来说,地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统,并且要处理好二者的关系。为此,本文主要总结国内有关地下停车场通风设计中的一些问题。
• 关键字:机械排风系统,机械排烟系统,自然补风
前言
近年来,随着城市现代化建设的不断发展,城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长,因此,地下停车场、车库的建设也将随之而发展,以解决汽车存放与城市用地日益矛盾的问题。
1、地下停车场有害物的种类及危害地下停车场有害物的种类及危害
地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物(HC),即由燃油气形成的。若控制不好,其污染物将达到总污染物的15%~20%;由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似,主要有害物为CO、HC、(NOX)等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂,致使排出的尾气中含有大量铅成分,其毒性比有机铅大100倍,对人体的健康和安全很危害很大,其表现有:
1 一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体,它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一氧化碳,经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍,因而很快形成碳氧血色素,阻碍了血色素输送氧气的能力,导致人严重缺氧,发生中毒现象。
2 大量的氮氧化合物(NOX)排到空气中也引起人们的中毒,对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。
3 汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物,各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2%~16%。当人们吸入汽油蒸气后,会引起人的特殊的刺激(以如麻醉)。当中毒严重时,将会导致人们丧失知觉,并引起痉挛。
4 有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限25%,上限为48%。当空气内一氧化碳的含量为15%~75%时,一氧化碳也会发生爆炸。
汽车在地下停车场内的启动、加速过程均为怠速运转。文献[1]指出,在怠速状态下,CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7:15:02。由此可见,CO是主要的。根据TT36-79《工业企业设计卫生标准》,只要提供充足的新鲜的空气,将空气中的CO浓度稀释到《标准》规定的范围以下,HC、NOX均能满足《标准》的要求。
2、排风量与送风量的计算方法排风量与送风量的计算方法
目前,国内尚未制定出正式的地下停车场通风设计计算的统一规定。各种资料和文献[1]、[2]、[3]、[4]中介绍的排风量的计算方法也各不相同。目前常用的有:
用规定的换气次数方法确定地下停车场的排风量与送风量
1 《民用建筑采暖通风设计技术措施》中第426条规定,如无计算资料,可参考换气次数估算,一般排风不小于6次/h,送风量不小于5次/h。夜间或备用电源时,允许降低为3次/h。
2 1985年清华大学编制《地下车库设计标准》第125条规定,一般情况下,停车间和坡道的换气次数到6~10次/h,即可满足稀释有害气体的需要。
3 文献[3]推荐,地下停车场层高在3~4m时,排风量为7~9次/h;层高在3m以下时,排风量为9~11次/h。
4 文献[4]推荐,机械排风量换气次数按5~6次/h计算,送风量为换气次数4~5次/h。
由此可见,推荐的换气次数相差很大,因此,设计者选用时,应根据地下停车场的实际情况仔细、分析、比较、慎重选取。另外,还应该注意到,由于地下停车场平均每台占面积不同。通常为20~40m2。据文献[5]介绍,有的停车场竟达到每台车占地50m2(如日本大阪长掘地下车库面积指标为558m2/台)。这样,若用换气次数确定地下的地下停车场的排风量,对于两个停车位相同、有害气体排量相近的停车场而言,其计算邮的排风量会出现相差一倍械中的现象。也就是说,不加分析地盲目用换气次数计算地下停车场的排风量,就有可能出现风量过大的现象,造成通风设备实投资和运行费用的浪费;也可能出现风量过小,造成停车场内有害物超过允许浓度的现象。
按全面通风稀释有害气体计算地下停车场的排风量和送风量
地下停车场按全面通风考虑,停车场内有害气体浓度C处稳定状态时,所需的全面通风量为
L=G/C-CO, m3/h (1)
L---地下停车场排风量, m3/h
G---地下停车场有害气体产生量,mg/h;
C---地下停车场有害气体允许浓度,mg/ m3;
CO---地下停车场地面上大气中有害气体浓度,mg/ m3。
众所周知,地下停车场内同时散发数种有害气体浓度,排风量应根据公式(1),分别计算出稀释各在害气体所需的风量,然后取最大值。然而根据文献[1]的分析,稀释CO的排风量L是最大值,因此,根据地下停车场CO允许浓度计算排风量即可。根据国家标准[6]规定,车间空气中CO的最高允许浓度为30mg/m3,当工人工作时间一次不超过30min时,CO允许浓度可放宽到100mg/m3。故地下停车场内空气中CO的允许浓度建议取100mg/m3。
1 地下停车场内汽车尾气排放量
表1列出了常见车辆在怠速状态下,每台车单位时间排放量和浓度C[3][7][8]。 表1 各类汽车尾气排气量
车类 车牌 车型 产地 排气量
(1/min) 平均排气量
(1/min) CO平均浓度(mg/m3) NOX平均浓度(mg/m3)
北京 BJ-212 中国 550
上海 SH760A 中国 502 526 64028 256
另外要注意到,地下停车场停放的汽车尾部总排放量不仅与车型、停车车位数、车位利用系数、单位时间排量和汽车发动机在车库内工作时间有关,而且与排气温度有关。表1中数据是在排气温度为550℃(国产车)、500℃(进口车)条件下的数据,而检测汽车排放有害气体浓度时尾部气温为常温20℃左右。为此应进行温度修正。其计算公式为
Qi=T2WSBiDit10-3/T1,m3/h (2)
4
Q=∑Qi,m3/h (3)
i=1
式中
Q---地下停车场内汽车排气总量,m3/h
Qi---停车场内i类汽车的排气总量,通常按表1中的4类选取(国产小轿车和面包车,进口小轿车和面包车),m3/h;
S---车库的停车车位利用系数,即单位时间内停车辆数与停车车位数的比值,其值由建设单位与设计人员共同确定,一般取05~15;
W---地一停车场的停车总车位数,台;
Bi---i类汽车单位时间的排气量,每台1/min,可由表1查取;
Di---i类占停车量总数的百分比;
t---每辆车在地下停车场内发动工作时间,一般取平均值t=6min;
T1---汽车的排气温度,K,
国产车T1=825K
进口车T1=773K;
T2---地下停车场内空气温度,一般取T2=293K。
2 地下停车场内的CO排放量可用下式计算
4
G=∑QiCi,m3/h (4)
i=1
式中
G---地下停车场CO的产生量,mg/h ;
Gi---i类汽车排放CO平均浓度,mg/m3,由表1查取。
3 地下停车场地面上大气中CO浓度
由公式(1)计算地下停车场的排风量时,地下停车场在面上大气中的CO浓度,据文献[5]实测值为271~323mg/m3,设计中可取25~35mg/m3。
4 送风量的计算
为了防止地下停车场有害气体的溢出,要求停车场内保持一定的负压。由此,地下停车场的送风量要小于排风量。根据经验,一般送风量取排风量的85%~95%。另外的5%~15%补风由门窗缝隙和车道等处渗入补充。
3 简化计算方法
为了简化计算,笔者根据排气量计算公式,按地下停车场停车位,计算出每个车位的排气量,列入表2中。由此,只要知道地下停车场的停车车位数、车种类,再确定一个S,就可根据表2方便而简单地计算出地下停车场的排风量。 表2 每个停车车位排风量(m3/h•台)
注:计算条件C-CO=100-3=97(mg/m3)
[例] 某停车场停车车位26台,面积800m2,层高29m,国产小轿车为总车位的40%,国产面包车为20%,进口小轿车为20%,进口面包车为20%,求排风量。
[解]取S=10
国产面包车排风量
L1=26×04×74162=771285(m3/h);
国产面包车排风量
L2=26×02×66612=336382(m3/h);
进口小轿排风量
L3=26×02×44816=233042(m3/h);
进口面包车排风量
L4=26×032×53451=277945(m3/h);
4
则总排风量 L= ∑QiCi,m3/h (4)
i=1
3、设计要点设计要点
1 地下停车场通常是一种半封闭或封闭的大空间建,无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风和排烟。由此,要同时设置机械排风系统、机械排烟系统和送风系统(自然补风或机械送风),或机械排风系统兼排烟系统和送风系统。
2 地下停车场的通风排烟系统应独立设置,不应与上层通风或空调系统混为一个系统。 3 关于气流组织,文献[2]建议下部排出2/3风量,上部排出1/3风量,排风口布置要均匀,尽可能靠近车尾部,应使在任何地方的烟雾都不能聚集不散。排风系统的总排风口应位于建筑物的最高处或远离主体的裙房顶部,以免形成二次污染。而送风系统的送风口宜设在主要通道上,送风速度不宜太大,防止送风与排风短路。
4 送风方式通常有两种方式,即自然补风和机械送风。对于南方地区的地下1层停车场,从节能和降低初投资角度看,应尽量利用车道自然补风方式。车道补风要注意车道进口速度,一般应小于05m/s,以保证汽车进出车道不受影响。对于高寒地区,一定要设置机械送风系统。在冬季要送热风,其送风系统要采取有效的防冻措施,以免冻坏空气加热器,这是高寒地区地下停车场送风系统中很重要的问题,应引起设计者的充分注意。
5 于高寒地区的地下停车场通风设计,应充分考虑排风的热回收问题。地下停车场的通风系统的排风量和送风量很大,加热补风用能量十分可观,在可能条件下,应尽可能用排风的废热来预热新风,这是十分有意义的节能措施。另外,在条件许可时,可考虑利用地面上的商场、开敞式办公室等公共建筑的空调排风作为地下停车场的补风系统。
6 高寒地区的地下停车场的进出口处应设置大门空气幕,并应注意大门空气幕的防冻问题。
7 地下停车场通风系统的送、排风机可选用轴流风机、离心风机或斜流风机。而电机宜选用防爆电机。为了防止停车场内空气外泄,运行中应保持停车场处于负压状态,因此,排风机与送风机宜联动,以防止单独开启送风机,造成地下停车场内处于正压状态。
8 排风、送风、排烟三者应同时考虑,尽理简化系统。设计中尽量避免同时设置三种系统,否则管道和设备过于复杂。因此,目前地下停车场的通风设计中,常将排风系统兼作排烟系统使用,使排风系统与排烟系统密切结合起来,变成一个复合系统。通过多年的研究和实践证明,这种复合系统不仅在技术上是可行的,而且在经济上也是节省的。这种系统平时作为机械排风系统用,火灾时,又用为机械排烟系统用。鉴于此,这是必须提出平进机械排风系统与火灾时机械排烟系统二者如何处理的问题。
4、复合系统设计中应注意的几个问题>复合系统设计中应注意的几个问题
目前,这种复合系统是地下停车场通风设计中常采用的一种方式。它将机械排风系统与排烟系统密切结合起来,将排风与排烟功能密切结合起来,将二者不同的要求结合起来。因此,复合系统设计时,既要满足排风功能,又要满足排烟功能;既要符合排风的要求,又要符合防排烟的一些特殊要求。这就要求设计者在设计中应注意解决好下述几个问题:
注意解决好排风量与排烟量不一致的问题
地下停车场排风系统的排风量是根据全面通风稀释有害气体(如CO)至允许浓度以下为原则来确定的。而排烟系统的排烟量为,当排烟系统担负一个防烟分区时,应按该烟分区面积每平方米不小于60m3/h来计算;担负两个或两个以上防烟分区时,应按最大防烟分区面积每平方米不小于120m3/h来计算。排烟系统风机的最小排风量不应小于7200m3/h。这样,二者风量很难统一。例如,上例中排风量为16200m3/h,若分为两个防烟分区(400×2)时,其系统排烟量为48000m3/h。二者相差甚远。这是用一个系统平时排风、火灾时排烟的主要矛盾之一。在设计中应该很好地解决这个问题。其技术主要有:
1 设计中选用2台或2台以上风机并联运行。平时仅一台风机运行,火灾时根据烟感报警,通过消控中心连锁开启另一台风机投入运行,即2台风机并联运行。其中一台风机及风压适用于排风系统要求;2台风机同时启动并联运行风量和风压满足排烟量及风压要求。这种方式,排风机机房面积销大些,日常维修工作量也多些。
2 选用双效风机。平时排风时可低速运行,火灾时可高速运行。目前,国内已有厂家生产双效速消防排烟风机和低噪声变风量排烟风机箱。如某系列双速排烟轴流风机机号NO5~NO12,高转速时,风量由8000m3/h到60000m3/h,风压由568Pa到720Pa;低速运转时,风量由4000m3/h到39700m3/h,风压由142Pa到320Pa。
3 文献[3]建议将防烟分区划小,降低系统排烟量,使之与排风量一致或接近。如上述那个停车场(800m2)分为6个防烟分区的话,每个防烟分区面积为140m2,系统的排烟量为16800m3/h,与其排烟量一致。这样,用一个系统平时排风,火灾时排烟就无风量相差的矛盾了。
注意解决好排风系统与排烟系统对气流组织要求不一致的矛盾
地下停车场排风系统要求上部排出1/3,下部排出2/3的汽车废气;而对于排烟系统来说,根据烟气上升流动的特点,排烟口总是设置在停车场的上部。发生火灾时,为了防止火灾发生区烟气侵入非火灾的防烟区内的烟气,而非着火的防烟分区内排烟口应关闭。这与平时排风系统气流组织截然不同。这就要求在复合系统设计中,应采取有效的技术措施,注意解决好排风系统与排烟系统对气流组织要求 不同的矛盾。其解决方法通常有:
a复合系统风道布置时,应充分考虑防火分区和防烟分区问题。一般来说,一个防火分区布置一个或二个复合系统,系统的分支管按防烟分区设置。
b排风系统与排烟系统合用一条风道,如图1所示。为能同时满足排风与排烟对气流组织的要求,在图1上所示的复合系统上加装排烟防火阀(常闭)、防火阀(常开)、排烟口等附件。平时,风机1正常运行(风机2停止运行),排烟防火阀、排烟风口处于常闭状态,进行正常的排风。发生火灾时,防火阀5关闭,处于着火点内防烟分区的排烟口打开,排烟防火阀开启,风机2启动,与风机1并联投入运行,进行排烟。
但是设计该系统时注意,一般排风道内的风速为6~8m/s,而排烟风道内的风速可以达到排风风速的2倍以上,只要不超过20m/s即可。因此,平时排风与火灾时排烟完全可以共用一条风道,只是风道断面应该分别按排风要求和排烟要求计算确定其断面面积的大小,取其大者。或者,在划分防烟分区时,应注意其排烟量的大小,要与排风系统的风道断面面积的大小相适应。
c排风系统与排烟系统分别各用一条风道,如图2所示。一条风道按排风系统要求时,另一条按排烟系统要求设计,通过阀门的启闭,来实现系统的运行。平时阀4关闭,阀3开启,风机1运行,排出汽车废气,保证卫生要求。火灾发生时,防火阀3关闭,根据火灾报警,通过消控中心,可自动打开处于着火点的防烟分区内排烟风口,并连锁打开排烟防火阀4,开启风机2,与风机1并联运行,进行排烟。此系统具有独立性强、平时排烟与火灾时排烟互不影响、可靠性高、排风与排烟合用一套风机系统(亦可用双速消防风机)、节省投资等优点。其缺点是风道布置复杂些。
注意好解决复合系统应符合防排烟的特殊要求问题
复合系统除了保证平时排风功能外,火灾时还要起到排烟作用。因此,系统布置、附件、风机的选择都要符合防排烟的特殊要求。
1 系统的布置要与防火分区、防烟分区相适应。
2 排烟风口的布置要符合有关的防火规范的要求。火灾发生时,严格按消防控制程序,控制复合系统的排风功能与排烟功能的转换;控制防火阀、排烟阀、排烟防火阀等附件的开启与关闭;任何一个排烟阀或排烟防火阀的动作,可自动使风机高速运转或使其余排烟风机启动。
3 设备与附件的选择要符合有关防火规范的要求。例如,要求所选择的风机在280℃下,可连续运转30分钟。
4 考虑到风机的耐热程度和防止高于280℃的带火焰的烟气蔓延,在风机入口附近设置280℃关闭的排烟防火阀。
5、结语
本文对国内地下停车通风设计中的一些问题和作法进行了系统的总结,归纳出地下停车场通风设计中一些切实可行的技术措施和具体的实施方案,以供今后设计中参考。
首先第一点,如果两人之间已经有了结婚的打算,那么这个时候你就可以给对方带来一场浪漫的求婚仪式。毕竟结婚是关系到两家人的事。那么在什么时候求婚合适呢?选择什么样的求婚方式既浪漫又有创意呢?forlove致爱求婚为你解答。
一、求婚时间
求婚时间的选择,也是比较重要的,因为时间节点会影响求婚氛围的营造。求婚时间你可以选择:
(1)周年纪念日:可以是选择双方确定关系的日子
(2)女生生日
(3)重要的情人节日:比如:520、214情人节、七夕节
二、求婚方式:
除了确定好了求婚日期后,浪漫的创意求婚方式也是必不可少的。那么创意的求婚方式有哪些呢?
(1)餐厅咖啡厅求婚
(2)家里、民宿求婚
(3)水下求婚
(4)热气球求婚
(5)城市广场LED大屏幕求婚
红白户外系列
三、求婚现场布置效果
确定求婚方式之后,现场的求婚布置效果也是非常重要的。比如:
粉色公主系列
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