厦门瀚盛游艇有限公司的发展历程

1979年，厦门水产造船厂派5名员工到日本学习玻璃钢船艇的制造；

♦ 1981年8月，厦门水产造船厂与美商香港西来雪公司成立中外合作公司西来雪公司，主要生产豪华游艇；

♦ 1983年9月，厦门水产造船厂与香港西来雪游艇公司合作生产的中国第一艘豪华游艇下水；

♦ 1984年，厦门西来雪游艇公司变更为外商独资企业，同年9月，厦门玻璃钢游艇厂成立，主要业务为福建省水上中心、国家体委水上运动中心合作研制帆板、帆船；

♦ 1985年，美国前总统尼克松参观厦门玻璃钢游艇厂；

♦ 1987年，从第六届全运会起，逐步取代进口为各省队提供训练和比赛用帆船，并荣幸地得到国际帆联的认可，生产的A-390帆板做为第十一届亚运会指定比赛用板；

♦ 1989年，与刚成立的金龙联合工业有限公司合作，开发玻璃钢汽车外观配件，为其生产豪华客车配套。1991年开始小批量生产，到1995年汽车配件业务逐步成为公司一个重要的经济增长点；

♦ 1990-1995年，在原来为渔政开发的FL-5030快艇基础上，先后开发了FL-6400、FL-7400、FL-4300、FL-5400等快艇和交通艇，成为当时公司的主要经济增长点；

♦ 1995年4月，收购厦门西来雪游艇有限公司，从此我司开始生产豪华游艇；1996年，出口第一艘Celestial 50豪华游艇；

♦ 1996年11月，与金龙旅行车有限公司合作，为其做玻璃钢汽车配件配套供应；

♦ 1997年，与唐荣游艇合作，承接美国Passport游艇公司的OEM业务；

♦ 1999年，与金龙旅行车有限公司首次研发生产大型客车前后围；

♦ 1999年，公司筹备改制；

♦ 2000年，独立承接美国Passport游艇公司的OEM业务；

♦ 2002年9月，公司改制成功，改制后公司更名为厦门瀚盛游艇有限公司；

♦ 2002年9月，我司参股企业厦门百盛玻璃钢造船有限公司建造的福建省第一艘玻璃钢渔船出海；

♦ 2003年起，与美国Stevens游艇公司合作，2004年9月，由美方设计我司制作的Stevens模具完成，同年11月5日，第一条Stevens53游艇下水；

♦ 2004年3月，新开发Passport 485/515船体模具开始制作并于同年7月完成，2005年6月，Passport 485101游艇下水；

♦ 2004年6月，为美国Outbound游艇公司承接的第一条游艇开工，2005年1月，第一条Outbound游艇下水；

♦ 2004年8月，我司成功开发车载卫生间，当年销售量达100套；

♦ 2004年12月，首次给上海申龙批量供货；

♦ 2005年2月，第一条Stevens custom53游艇参加美国迈阿密船展；

♦ 2005年2月，总面积37万平方米的海沧新厂区动工；

♦ 2005年5月，新开发的中国第一艘大型专业竞赛帆船“飞虎”开始开模，并于2006年4月9日召开“飞虎”下水新闻发布会，填补了国内大型竞赛帆船几乎全部依赖进口的空白，引起国际帆船运动界和游艇界极大关注；

♦ 2005年6月，聘请专业的咨询公司，为我司建立以3P为核心的现代化人力资源管理体系，全面提升公司的管理水平；

♦ 2006年，与厦门海洋职业技术学院合作办学；

♦ 2006年2月，开发Outbound#52模具开始制作，并经过了为期一年半的精心打造，于2007年8月1日利用我司的升降平台顺利出船，同年10月参加了美国安纳波利斯的国际游艇展；

♦ 2006年4月，搬入海沧新厂，开启了瀚盛成长新篇章；

♦ 2007年元月，正式成立“瀚盛爱心基金”；

♦ 2007年3月16日，经过近两个月的专业的维修，环球航海家翟墨和他的日照号在我公司的自动升降码头下水，继续着他的环球航海生涯，为推动海洋文化发展而作出自己的贡献；

♦ 2007年4月中旬，我司自主品牌由英国著名设计师Bill Dixon设计的HS驰骋48豪华动力艇正式开模，第一艘动力艇将在2008年建造完工；

♦ 2007年10月，我司成功地完成了PS615001豪华帆船游艇的脱模；

♦ 2007年，制品事业部玻璃钢前后围年产能已达2万套，同时完成18万套订单，市场保有量突破20万套；

♦ 2008年4月，飞虎10米帆船喜获CE认证；

♦ 2008年5月，飞虎75米帆船木模成型；

♦ 2008年11月，我司自主品牌的Gallop48 #01号完美收工；

♦ 2009年6月，我司第一条最长的帆船PASSPORT615隆重登场，并于7月通过CE认证；

♦ 2009年6月，我司135 米旅游观光船及接待船开模，第一条观光船于2009年10月参加厦门国际游艇帆船展；

♦ 2009年7月，我司第一条豪华动力艇Gallop 48喜获CE证书；

♦ 2009年8月，我司豪华动力艇Gallop48 落户厦门，第二条于2010年6月竣工；

♦ 2009年9月，我司超豪华62英尺动力艇开工，并将于2010年10月亮相厦门国际游艇展；

♦ 2009年9月，我司新研发85米高速艇完美收工，并参加了第十三届中国国际投资贸易洽谈会；

♦ 2009年10月，我司豪华动力艇Gallop48、驰士135米观光船及飞鹭85米高速艇参加2009厦门国际游艇帆船展览会；

♦ 2010年4月，我司自主品牌HS46 完美呈现，参加5月份举办的第二届“海峡杯帆船拉力赛”获得“最佳表现奖”，7月至11月展开环海中国行活动；

♦ 2010年8月，瀚盛队获得“市长杯”2010大连—青岛胜利股份国际帆船拉力赛公开组亚军；

♦ 2010年10月，瀚盛最大尺寸628'豪华动力艇完工并参加2010年厦门国际游艇展；

♦ ……

公交线路：58路 → 92路，全程约138公里

1、从香山国际游艇会步行约230米,到达游艇码头北站

2、乘坐58路,经过4站, 到达前埔村站

3、乘坐92路,经过12站, 到达厦大艺术学院站

4、步行约70米,到达厦门大学(思明校区

厦门瀚盛游艇有限公司前身是厦门玻璃钢游艇厂，始创于1984年，于2002年9月16日整体改制变更成立。主营玻璃钢游艇、赛艇及汽车配件。是目前中国帆船游艇及赛艇的最大生产商，是美国著名豪华帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”、“Passport yachts”、“Outbound yachts”的独家OEM生产伙伴,并拥有飞虎系列赛船、驰骋系列豪华游艇及纵横系列豪华休闲帆船等自主品牌的产品。

2006年4月,瀚盛搬至海沧排头新厂，厂区占地面积近4万平方米，并配备游艇下水专用码头，自动升降下水码头，船艇生产制造厂房建筑面积共11696平方米，其中主车间建筑面积为9680平方米，高度18米，可以满足十艘80尺以上的船艇同时生产以及多艘船只下水的需要。

在扬帆启航的征途上,瀚盛的飞虎10米赛艇曾在国内外描绘出精彩的篇章,2007-2008年度的美洲杯训练营,不论在中国或是在美国的多个城市,中国之队等参赛队伍都选用飞虎10米作为训练船只历届的中国俱乐部杯,不论在中国的北赛区—青岛还是在南方的赛场—厦门,飞虎都是唯一指定用船,在第二届中国杯帆船赛的疆域上,飞虎10米赛艇与来自世界各地的船队正面对抗目前每年在世界各地都有飞虎级别的赛事举办,当然飞虎也经常在一些中、短距离的专业赛事取得好的成绩,作为中国帆船之都青岛,目前已拥有十六艘飞虎10米大帆船,飞虎也是中国大陆数量最多的大帆船为了满足飞虎爱好者对长距离赛事的要求,飞虎138米帆船将于09年底下水,飞虎138米的面世将为中国长距离赛事的普及做出贡献…在瀚盛打造出的风帆世界成为聚焦中心时,试图甩开海风的束缚,寻求蔚蓝海面上另一片自由的天空,打造了一艘全新的驰骋48动力艇,驰骋48是瀚盛完成了多年制造大帆船以来建造的第一款属于自己的豪华动力艇,看着这艘游艇在海上驰骋过后的浪花,令瀚盛对国内市场充满了信心与希望接下来就让我们体验一番驰骋48的驰骋魅力

由跳水平台向上两级台阶便进入艉阱,艉阱后侧的沙发座下除了能供休息外,还暗藏玄机,打开最右边的少发,便能见到一条通往船员舱的暗道,房间布局简单,设施却相当完备拉开艉阱前侧的玻璃门,便进入了宽敞明亮的客厅,右舷是会客区,L型沙发围着一张实木咖啡桌沙发后面是双驾驶座,不会驾驶游艇的人也可以坐在上面感受驾驶的乐趣左舷是双人座沙发,沙发后隐藏着升降平板液晶电视沙发旁边是制作精美的柜子,可以兼作酒柜和吧台通往下甲板层的楼梯位于驾驶座和酒柜中间

顺着台阶往下,首先见到的是分别位于左右两侧的厨房和餐厅,主舱则位于船艏位置,在安放了一张豪华双人床之余,设计师充分考虑到了空间合理利用,因而双人床下被改造成储物抽屉,而房间两侧的舷窗上还特别安上了一排小柜子,以此弥补房间缺少大衣厨的遗憾主卧的洗浴室很显眼,其中淋浴房与洗漱间分别独立的布局方式更是从视觉角度上拓宽了洗浴室的空间延展性除主舱外,驰骋48内还容有一间标房布局的客舱,房间一侧的宽大舷窗令整间客舱显得特别明亮

 如果去厦门要游玩一周的话，我真的是可以给你很好的建议，因为去年暑假的时候，我们就一家人去了一趟厦门旅游。

首先要去的自然是，厦门最出名的岛屿——鼓浪屿了，那到了鼓浪屿确实是让人非常的高兴的一件事情，因为那里不但有各种各样的美景，还有各种各样的美食。在这样一个充满诗情画意的小岛上面，你可以尽情的自拍，而且确实是风景非常的优美，如果能够跟他来合影一张的话，可以让你回去之后很长时间都能够慢慢的怀念。鼓浪屿上面的各种点心也是外来游客必不可少的，所以吃不完的时候可以多带一些回家慢慢品尝，并且给亲朋好友也记得带上一些。

第二天可以建议大家去一下南普陀寺，这个是一个以佛教为主要旅游的景点，它上面有各种各样的大型雕塑，而且非常的漂亮壮观。大家到了这里可以好好的为自己的家人祈祷和祈福。

 第三就是一定要去一下中山路的步行街了，到了厦门，到了这样一条古色古香的步行街，真的让你感觉到穿越在历史和现代之间，而且上面有各种各样的服装，美食，让你可以玩逛吃的同时还可以带上一些纪念品回家。

如果大家有精力的话，还可以到环岛路上面去环形一圈，骑自行车或者是走路都可以。这样走上一圈可以让你感觉到海域自然之间相撞击的冲击感，作为一个在内地生活的人来说，去看一下大海真的是一种非常愉快的享受。

 当然到了厦门我们还可以去的地方有很多，比如说厦门大学，毓园，厦门园林植物园以及到处去品尝厦门美食，都是一种非常好的享受，到了厦门真的是让你感觉到了沿海城市的与众不同，而且让你被它所深深的吸引。

厦门香山公园一年有四季都有花海，每个季节花的种类不同，景色也不同。最佳观赏时期是每年的夏季的6月中旬至7月中旬，百花盛开，非常漂亮。厦门香山公园

香山景观秀丽，如诗如画。山上遍植古树名木，凤凰相思、刺桐木棉、大榕树、马尾松等枝繁叶茂、郁郁葱葱；山间花香四季，茉莉、含笑、三角梅、桂花等争奇半艳。

厦门香山公园位于厦门市的东部、翔安区东南部，处于厦门鸿渐山脉南麓，主峰海拔176米，公园用地1038平方公里。该名胜区西以九溪为界，北至水琼线，南接水浏线，东到鸿渐山路，以香山岩寺为中心，辐射到周边的吕塘民俗文化村和众多景点。

香山原名荒山，南宋理学大师、同安县主簿朱熹曾数游此地，闻草木皆香，遂将荒山更名为香山，还在这里留下了真隐处摩崖石刻。

古寺名胜见证了它悠久的历史，四季花海成就了它如今的美名。

这里还有好吃好玩，除了花海，香山所在的茂林、大宅当地还有非常好吃的土鸡土鸭、特色的地瓜粉粿等农家饭菜，便宜大碗，物美价廉!

香山花海、香山岩寺、栈道、吕塘古村落等，这些连成一线的景点全部免费开放!

环岛路的精华在东南段（环岛东路-环岛南路）

玩环岛路不用什么钱的，可以坐车到厦大白城站/胡里山炮台这里开始玩

公交线路：659路，全程约406公里

1、从同安区步行约130米,到达同安区政府站

2、乘坐659路,经过49站, 到达厦大白城站

到了厦大后周边可以玩的地方有：

厦门大学（上弦场，芙蓉隧道，思源谷，白城沙滩）

演武大桥（远看就很美咯）

胡里山炮台（看各种跑，世界最大的海岸炮—克虏伯大炮，还有清兵操练表演，门票25，我是觉得没啥意思）

沿海栈道（从白城沙滩一直到曾厝垵那边，步行即可，一定要走走，很惬意）

南普陀（就在厦大隔壁，如果坐公交到厦大站下车就是南普陀了，信佛教的一定去拜拜，这里不需要门票，还免费赠一只香，南普陀后山可以爬上去看厦大的山海全景！）

植物园（南普陀后山翻过去就是植物园，要40元门票的，植物园的面积比鼓浪屿还大，如果要去玩记得安排一整天）

建议坐车到厦大玩完后从白城沙滩走栈道到曾厝垵，然后在曾厝垵游玩一番，租个自行车，从曾厝垵起一路过音乐广场（大片的鹅卵石滩）白石炮台，折向黄厝（台湾民俗村）再向东到椰风寨（大片沙滩可游玩）再往前到“一国两制统一中国”大字排，体力好的话继续骑行过国际会展中心，香山游艇会，过了香山游艇会有一个渔民码头，码头上好多渔船停泊，然后再往前到观音山（摇滚公园，沙雕供应，观音山梦幻游乐园），再骑前面就到灯塔公园了（厦门国际马拉松起点）继续骑还可以到五缘湾（游艇码头，湿地公园）到这里就够了，前面也没什么好看的点了，觉得意犹未尽的话回头再玩一遍，把车还了（有多个还车点的就不用回头了，找个近的还车点还车就好）坐车回同安咯

注意厦大上学时间有限客的

厦大思明校区开放时间为周一至周五；

12:00-14:00（中午限300名游客）；

17:00-24:00（晚上不限人数）；

双休日、节假日、寒暑假正常开放。

入口

游客只能从大南（南普陀那个门）和群贤校门（厦大西村站这个门）进入

进门

游客凭二代身份证刷卡进校，师生员工凭校园卡、工作证、学生证、校徽等有效证件进校。