拜登、桑德斯和沃伦的年龄受质疑，70多岁的老人能当好总统吗？

       我认为只要身体没什么问题就可以当好总统

       拜登1969年到1970年仅仅两年的时间就首次当选联邦参议员，当时年仅29岁。1973年1月3日上任，时年30岁，不仅是美国历史上排名第五的最年轻的参议员，还非常顺利赢得了之后的连任。之后的1988年竞选总统失败，拜登自加入参议院对外关系委员会以来走访世界各地，在后来的国际外交上基本上都能看到他的身影，他也曾亲身去往伊拉克、阿富汗等遭受战火摧残的地区，让他认识到战争的残酷，会让美国深陷泥潭，也是一位率先支持通过国际努力控制碳排放和温室气体的人士，在这个20年前就第一次起草了气候控制法案，仅仅这些已经足以说明了拜登的实力。我觉得年龄对他来说不是问题。中国现代国际关系研究院美国研究所所长袁鹏曾说过:"他既不像布什的副总统切尼那样'老谋深算'，恨不得要操控总统的外交政策，也不像克林顿的副总统戈尔，当副总统的目的是今后要当总统。拜登既不想当总统，也不愿意越俎代庖，同时，这个人又比较善于处理外交事务。"

   桑德斯曾连任六次，是众议院历史上任期最长的独立人士。这位74岁的白发老人，没有名气、财力、体制支持，没有年龄优势，还遭到民主党建制派的为难甚至"下绊"。这种情况下，他从宣布参选起就拒绝企业或个人的大笔捐赠，靠人均27美元的小额捐赠将预选进行到最后时刻。但是让人惊讶的是约800万人掏钱助选；约1300万人为他投票；全美50个州，他赢下23州。由于他，希拉里要靠超级代表的支持才能锁定提名。美媒曾经说过，几十年来，没人能像桑德斯这样激励成千上万的人参加民主党预选。他曾召进行一场"改变美国的政治革命"，创造一个代表所有人而不只是1%富人、以公平正义为原则的政府。我认为这样一个为人民着想的总统肯定能当好的。

沃伦在16岁时就成为美国俄克拉何马州最佳辩手，也是哈佛法学院教授，精通《破产法》也曾发起关于美国消费者权益保护中政府地位进行辩解。于1995年，担任全国破产审查委员会的高级顾问 。也曾筹建消费者金融保护局。这样一个保护人民的人我认为适合担任总统

这仅仅是小编个人认为，你们觉得呢？ 

美国总统大选已经落下帷幕，可是精彩仍然在继续，到目前为止拜登的总统之位，基本上是坐实了，但是特朗普仍然不承认自己是失败者，他拒绝承认这一次的大选结果。他一直在为自己的力挽狂澜找到一个突破口，近日又在推特上面表示，虽然拜登在为自己的上任做准备，但是特朗普的团队却调查出几十张选票是存在欺诈行为的，这些也是自己能够翻盘的有利条件。很显然，特朗普一直在说大选当中存在徇私舞弊的情况，但是他从来都没有找到过确凿的证据来证明这些选票是有欺诈行为。

不管是在哪个州，只要没有确切的证据，司法机构就会驳回这些诉讼，屡次网上提起诉讼屡次败，但是特朗普却依旧没有退却。其实特朗普的形势已经非常的颓废了，在发推特之后遭到了大家的讽刺，甚至还被身边的幕僚劝告，早点承认失败吧，把权力交出去，特朗普拒绝失败还指责这些幕僚不要干涉这件事情。特朗普对于拜登的过渡工作不太配合，让拜登进入到白宫当中的阻碍重重，而如今的美国新冠疫情的确诊人数已经高达将近1,300万人，死亡人数也超过了26万，而且这个数据还在每天飙升。

美国因为疫情的原因，经济也已经下滑了，大量的失业人员以及企业家全部都陷入到了恐慌当中，这些对于特朗普来说是非常有利的。不管特朗普能否在这个位置上面继续做下去，一些棘手的问题，依然会困扰着拜登一段时间。而特朗普更加希望的是，当美国全部都陷入到混乱当中之后，他就可以趁火打劫把自己的翻盘计划给实施，或者是说让拜登延期上台。在特朗普的心目当中，这个总统的位置就应该永远属于自己。

我觉得不管是拜登也好，其他的人也罢。总会有这么一个人跟特朗普站在对立面上，特朗普绝对不会在这个位置上面做多久的时间，这是不争的事实。如果把美国再继续交给特朗普管控，恐怕美国都会进入到分割当中，让美国的超级大国的形象不断破灭。任何一次斗争受伤的永远都是美国国民，所以在这里我们也希望美国能够尽快结束这种局面，让美国民众生活的好一些。特朗普就不要再作妖了，赶快把权力交给人家吧。

截止2021年6月17日，乔拜登七十九岁。

约瑟夫·拜登，即小约瑟夫·罗宾内特·拜登，一般称作乔·拜登，1942年11月20日出生于美国宾夕法尼亚州的一个爱尔兰裔中产阶级家庭。

1970年踏入政界 ，毕业于特拉华大学和雪城大学，爱尔兰裔美国政治家，特拉华州律师，奥巴马执政时期美国副总统，第46任美国总统。

拜登的为政举措：

拜登在美国的外交舞台非常活跃，很多国际重大事件均能看到他的身影。作为中东问题专家，拜登对里根总统就职期间所发生的“伊朗门”事件进行过严厉的批评。

在卡特总统任职期间他被派往前苏联与柯西金和勃列日涅夫进行限制战略武器会谈，他也曾援助波斯尼亚人反抗米洛舍维奇的斗争。

对于布什政府发动的伊战向来抱批评态度，多次对新保守主义的中坚力量如前国防部长拉姆斯菲尔德，副总统切尼等人的行为表示反对，认为“严重低估了切尼和拉姆斯菲尔德的不坦率和无能”。

拜登的这些言行并非是纸上谈兵，因为他曾亲身去往伊拉克、阿富汗等遭受战火摧残的地区，战争的残酷性使 他认识到长此以往美国将会陷入泥潭而不能自拔。

近段时间在印度主动对华示好后，中印关系有了明显改善。日前美国防长奥斯汀访问印度时，印度总理莫迪拒绝谈论过多中国问题。在美欧联手对华采取制裁措施时，印度也是保持沉默，不愿意过多干涉中国内政。可见印度也已经意识到，在现阶段同中国关系恶化并不利于印度经济恢复，印度希望能够通过向华示好来缓和两国关系，以此推动印度经济发展。

此前中印两军在边境脱离接触之后，根据英国媒体报道，印度有意放宽对中国投资限制，将会接纳更多中国资本，而就在近日根据《环球时报》3月23日报道，印度有一名知情人士称印度将会接纳中国电信供应商。

据悉，印度政府即将重新修订电信许可范围，并且表示只要中国企业能够符合相关标准，则可以进入印度市场，然而在本月初，印度有官方人士则对此发表了不同看法，指出中国电信供应商被列入许可范围内，希望十分渺茫。

因为中印两国存在领土争端，所以印度对华态度一直都十分强硬。印度在此前属于西方国家殖民地，在人权等各种问题上看法同中国存在分歧，并且将中国视为最大竞争对手，印度国内也存在着大量反华人士，印度试图通过边境问题来挑起冲突战胜中国。

去年新冠肺炎疫情期间，印度便一直在边境地区兴风作浪，试图挑起边境冲突，以此来转移国内政治压力。除此之外印度还拒绝中国资产，封禁中国软件等等，印度此举导致两国关系迅速恶化。

印度国内去年甚至掀起一股抵制中国产品热潮，但是就目前来看印度无法全面对华脱钩？印度国内制造业发展水平参差不齐，部分产品根本无法建立起完整供应链，相比之下中国产品物美价廉则是印度民众首选。除此之外，印度想要推动基础设施建设，也需要中国资金注入，印度必须要放宽对中国资本限制才可以更好推动基础设施建设。

现阶段随着疫苗工作有序推进加上新冠肺炎疫情局势有所好转，印度也打算重点推动国内经济恢复，这也意味着印度不能丢掉中国这个重要贸易合作伙伴，所以印度迅速选择对华示好，不愿意做出过多不利于两国关系发展行为。

拜登正式签署美国对俄罗斯的能源进口禁令

禁止进口俄罗斯原油和某些石油产品、液化天然气和煤炭；

禁止美国对俄罗斯能源部门的新投资；

禁止美国人资助或支持在俄罗斯投资能源公司等。

同时， 拜登表示，他将继续努力减轻因能源价格上涨给美国家庭带来的压力，并减少美国对外国石油和化石燃料的依赖。美国政府已经承诺在本财年释放超过9000万桶战略石油储备。 美国政府也正在与一系列能源生产商和消费者就可以采取的进一步措施进行对话，以确保稳定的全球能源供应。

美国宣布禁止从俄罗斯进口能源

据央视新闻报道，当地时间3月8日， 美国总统拜登在白宫发表讲话，宣布禁止美国进口俄罗斯的石油、天然气能源。

拜登表示，这个决定是在与美国的盟友和合作伙伴密切协商后作出的。拜登说，美国正在与欧洲的合作伙伴密切合作，制定一项长期战略，以减少其对俄罗斯能源的依赖。

拜登承认，禁止俄罗斯石油进口的决定将进一步抬高国内油价，他表示将尽量减少因此带来的国内汽油价格上涨。 此前受美国预计禁止俄罗斯石油进口消息的影响，3月8日纽约原油期货价格上涨4%，至12421美元。

此外，拜登在当天的讲话中还表示，迄今为止，美国已向乌克兰提供了超过10亿美元的安全援助。每天都有一批防御性武器从美国运抵乌克兰。拜登呼吁国会通过他提出的120亿美元乌克兰援助计划。

英国宣布将在2022年底前停止进口俄罗斯石油

据央视新闻报道，当地时间3月8日，英国宣布计划将在2022年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品，以进一步加强对俄制裁。

预计英国将逐步调整从美国和中东购买石油。英国商务大臣科沃滕表示，企业和供应链进行调整的"时间绰绰有余"。他敦促企业"利用今年剩余时间确保平稳过渡，以免消费者受到影响"。当前，俄罗斯石油进口占英国需求的8%。

目前，英国尚未宣布是否停止从俄罗斯进口天然气。

俄罗斯副总理：若西方国家拒绝进口俄石油将对国际能源市场造成灾难性后果

据央视新闻报道，当地时间3月7日，俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯对西方国家或将拒绝进口俄罗斯石油的表态表示关切， 这有可能对国际能源市场造成灾难性后果，并损害消费者利益。

诺瓦克表示，俄罗斯石油出口可以从欧洲市场转向其他市场，对此俄罗斯已经做好了一切准备。此外，欧洲能源政策的失败会导致石油和天然气价格的飞涨，这一切与俄罗斯无关。俄罗斯完全履行了向欧洲供应天然气、石油和石油制品的义务。由于“北溪-2”项目遭受的制裁，俄罗斯也有权利停止通过“北溪-1”来输送天然气，但俄方并没有这样做。

美股下跌

当地时间3月8日，美国股市在震荡中收低，其中纳斯达克综合指数下跌028%，标准普尔500指数下跌072%，道琼斯工业平均指数下跌056%。

当天，钢铁板块跌幅较大，美国钢铁跌超6%，能源股受油价走高影响大幅上涨，美国能源大涨超16%。

据央视新闻援引美媒指出，投资者普遍担忧石油禁令会进一步推高能源价格，因此抛售股票并囤积避险资产，导致美股走低。

根据美国 汽车 协会的数据，美国汽油价格持续走高，美国平均油价在3月6日首次突破每加仑4美元大关，达到自2008年以来最高纪录后，8日平均油价已升至每加仑417美元。

避险情绪升温

国际金价8日收盘突破2000美元/盎司

受市场避险需求上升影响，国际金价周二大幅上涨，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的4月黄金期价8日比前一交易日上涨237%，收于每盎司20433美元。

本文综合自：央视新闻、央视 财经 、wind

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几大全球汽车市场新能源汽车产业链企业嗅到了美国市场电动化商机。

文丨钱伯彦

奇迹并未发生。

在美国汽车工业核心底特律所在的密歇根州，拜登以2796万票对2648万票的优势拿下了16张关键的选举人票，避免了重蹈2016年美国总统大选的覆辙。

通过在密歇根、威斯康辛以及宾夕法尼亚这三个锈带州构筑所谓的“蓝墙”，拜登最终在美东时间11月14日取得了306张选举人票，力压特朗普的232张选举人票，理论上将于2021年1月20日起就任第46任美国总统。

投桃报李还是双刃剑？

拜登之所以能够在三大以汽车制造业为主的锈带战场州获胜，不仅仅要归功于拜登“有史以来总统候选人中最大车迷”这一头衔。拜登的父亲曾在青年时代长期在家乡特拉华州最大的雪佛兰经销商之一工作，而拜登本人更是雪佛兰科尔维特跑车的忠实粉丝。

更为关键的因素则是拜登得到了美国最大工会之一全美汽车工人联合会UAW的官方支持。UAW在竞选期间的密尔沃基集会上就公开对十年前金融危机时，拜登作为副总统拯救美国汽车产业而表达感激，并相信如若当选就任，拜登在未来四年内作为总统能够再度力挽狂澜。

虽然特朗普在2016年直击汽车产业工人灵魂的葛底斯堡演讲中表态要将100万个制造业岗位带回美国，但是事实上，截至2020年2月，密歇根州制造业6237万的就业人数相较于2018年底6342万的峰值反而有所下降。

而对于美国三大传统汽车制造商而言，拜登如若当选就任，更意味着来自华盛顿的政治压力骤减。

特朗普任内一直致力于通过行政手段迫使汽车厂商将工厂迁回美国本土，白宫方面不仅针对中国制造的零部件先后征收过10%和25%的关税，更以《美墨加三国协定》替代原先的《北美贸易协定》，将在美销售汽车的国产零部件比例从625%提升至75%。

相比起热衷于打贸易战的特朗普，拜登并不主张贸易保护主义，暂时也未表态计划进一步升级中美摩擦。随着逐步取消部分关税可能性的提升，底特律三巨头跨太平洋的供应链将有机会重新恢复畅通。

三家美国传统汽车制造商对于拜登的欢迎态度仅从三巨头第一时间通过社交媒体和公司发言人向拜登表示祝贺即可窥见一斑。毕竟在美国联邦选举委员会正式宣布选举结果之前，拜登的获胜仍未成定局，包括俄罗斯、墨西哥等非美国传统盟友在内的区域大国至今都均未对拜登有所表示。

不过，即使汽车三巨头能够在供应链问题和贸易保护问题上松口气，它们也同样需要面对拜登这把“双刃剑”的另一面：税收。

不同于力主对企业减税以刺激经济的特朗普政府，拜登在竞选期间已明确表态提高企业税率，将企业税最高税率从目前的21%提升至28%。

此外，若能顺利就任，政策更为温和的拜登预计仍会沿袭特朗普时期促进汽车业回流本土的政策。一方面，拜登从未表示将废除《美墨加三国协定》，协定中的零部件国产比例短期内并不会有所下降；另一方面，特别是针对美国公司海外子公司盈利的全球无形低税所得税GILTI，拜登更是计划将税率从目前的105%一口气提升至21%，变相地促使跨国车企将整车产业链设在美国本土。

美新能源汽车业复兴在望

如果说在传统燃油车领域，拜登新政给车企们带来的是贸易摩擦与企业税负的选择题的话，那么在新能源汽车领域，拜登及其背后的民主党带来的或许只有好消息了。

“上任之后第一天便会重新加入巴黎气候协定”，是拜登在社交媒体上针对特朗普“退群”行动的有力反击。但是拜登在新能源领域的愿景并不仅仅局限于此。

早在7月的竞选集会与之后发布的《清洁能源革命和环境计划》中，拜登就宣布将在任内推出规模宏大的气候转型计划，并效仿欧盟力争在2050年之前达成碳中和目标。为此，联邦将出资2万亿美元，配合私营部门以及各联邦州层面的投资，该气候计划的资金规模总计将达到惊人的5万亿美元。

具体到汽车产业，一揽子计划中包括了基础设施建设、增设购车补贴、政府计划采购以及税收优惠等多个维度的新能源汽车刺激方案。

在基础设施建设方面，拜登计划在全美范围内新建50万个充电桩，并加快动力电池的研发与本土生产。为了扶持电动汽车领域的初创企业，民主党方面还计划设立创投资金来确保造车新势力的存续。此前2012年，美国能源部主导的先进汽车技术制造项目（ATVM），就以信贷形式给予特斯拉和Fisker两家企业十余亿美元的资助。

在政策方面，拜登则计划为以燃油车换置电动汽车的消费者提供现金代金券。虽然现金补贴的具体细节仍未确定，但联邦政府预计将在10年内为此投入至少4500亿美元。相较于中国和欧洲的新能源汽车补贴政策，美国长期以来一直缺少有力的价格型刺激工具扶持电动汽车。2009年奥巴马政府期间，华盛顿方面曾一度动用30亿美元给予换置机动车的消费者以最高4500美元的补贴，但该刺激政策在30亿美元资金池耗尽之后便无下文。该政策的力度甚至无法与经济体量小得多的德国50亿欧元补贴资金池相比。

除了直接给予消费者补贴之外，拜登还计划从以校车为代表的公共交通领域以及政府用车入手，通过联邦采购系统率先将美国国产电动汽车投入运营。

另一个重要举措则是加码电动汽车的税收抵免政策。奥巴马时代，联邦曾给予每家汽车制造商20万辆电动汽车的税收抵免额度，每辆电动汽车抵免额为7000美元。直至今年3月，特斯拉和通用汽车相继用尽20万辆名额之后希望华盛顿方面考虑延长该税收优惠政策。但在当月的国会报告中，白宫方面不仅拒绝了该要求，反而要求全面取消这一税收抵免优惠，并称取消之后将在10年内为政府节省25亿美元开支。而拜登则计划一次性将抵免额度从20万辆扩大到40万辆，每辆电动汽车的抵免额也升级至7500美元。

在政策性优惠之外，拜登对新能源汽车扶持的另一板斧则是再度强化对传统燃油车的监管力度。

在最具代表性、也是环保法规最激进的加州，特朗普政府之前在联邦层面对加州政府下属的加州空气资源委员会提起诉讼，指责该委员会无权独立于联邦推行严苛的排放要求。今年3月，特朗普更是以行政手段废除了奥巴马时代规划的燃油效率标准。

根据该规划，美国汽车厂商需要在2011年至2025年的15年时间之内，将燃油经济性提升一倍至每加仑燃油行驶545英里的水平，即相当于每年必须将燃油经济性提升至少5%。而特朗普则将此标准下降至15%，希望以此确保皮卡等“肌肉车”的持续竞争力。

作为奥巴马时期美国副总统的拜登则预计将重新撤回联邦对加州空气资源委员会的诉讼，并恢复奥巴马时期制定的燃油效率标准规划。

过去四年内，特朗普在共和党铁票仓、页岩气大本营俄克拉荷马州等地与民主党票仓加州等地推行的歧视性政策正使得美国国内分化逐渐加剧，能源州与科技州之间的矛盾正使得联邦范围内推行适用的环保排放标准变得困难重重。

强调“重建美好未来”（Build Back Better）口号的拜登若上任，或许能够在一定程度上弥合各州之间的矛盾，为全美范围内的统一标准铺平道路，并为美国新能源汽车的进一步发展打下基础。

根据拜登提出的《清洁能源革命和环境计划》，全美范围内的电动汽车市场份额将在2026年之前达到25%，年销量达到400万辆级别，新能源汽车产业的发展预计将为美国创造100万个就业机会。

遗憾的是，截至目前，即便拥有电动汽车领域的明星企业特斯拉，美国的电动汽车销量已经在中、美、欧世界三大汽车市场中稳稳垫底。根据麦肯锡咨询的统计数据，2020年上半年中国新能源汽车销量约为385万辆，欧洲则成功超越中国以414万辆的销量成为世界第一大新能源汽车市场。而美国上半年新能源汽车销量仅为111万辆。

彼岸的受益者？

对拜登表示欢迎的，除了美国的新能源汽车制造商之外，还有大洋彼岸的欧洲人。

一位在外交和贸易问题上按套路出牌、注重传统跨大西洋友谊、且认同巴黎气候协定的美国总统候选人当选无异是欧洲人乐于看到的。

特别是在贸易摩擦和关税问题上，特朗普政府并未顾及跨大西洋友谊而一直威胁把对欧盟进口汽车关税从25%提高至25%，这一威胁始终是悬在戴姆勒、宝马等欧洲车企头顶的达摩克里斯之剑。毕竟不久之前美欧双方刚刚在民用航空制造业领域互相开征了报复性关税。

相比于特朗普政府，在中美摩擦的大背景之下，通过逐步取消对欧盟产品关税以换取欧洲人不在中美双方之间骑墙正在民主党建制派内部达成共识。此外，拜登作为英国无协议脱欧的反对者，也能够通过英美特殊关系对伦敦方面施加影响力，有助于欧洲车企规避英国硬脱欧后紊乱的供应链问题。

与其同时，在美国传统车企三巨头电动化相对落后的背景下，欧洲车企也希望通过美国汽车业电动化浪潮进一步占领北美市场。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在大选期间接受彭博社采访时就表示：“民主党的政策可能会更契合我们的全球战略，即应对气候变化、全面电动化的战略。就市场份额而言，美国是世界上（电动汽车）最薄弱的地区。随着大众汽车电动化战略的深入，在美电动汽车市场的份额有望进一步扩大。”今年下半年以来，大众集团ID家族接连推出ID3和ID4两款重要纯电动车型。尾气门之后的大众集团一直希望能够通过ID家族重新在北美市场打开局面，大众此前已经在田纳西州设立一座ID4生产工厂。

与欧洲车企一样嗅到美国市场电动化商机的还有以宁德时代为代表的东亚动力电池生产商。作为拜登高级外交政策顾问的托尼·布林肯曾在竞选期间表态，中美完全脱钩不切实际，需重置与中国的经济和技术关系。

不过，有望在零部件层面恢复对美出口贸易繁荣的中国企业仍需面对诸多挑战。

一方面，作为拜登副手、曾任加州检察长的贺锦丽将扮演关键不确定因素。贺锦丽除了有助于民主党借着政治正确的女性少数族裔代表大打身份政治牌之外，还将是民主党在全球范围内推行美国式知识产权制度的最佳人选。该问题此前在中美第一阶段经贸协议谈判时就遭遇阻力，未来也有可能成为中美在自动驾驶、车联网技术方面交流的隐患。

另一方面，若顺利当选就任，在未来四年任期内，拜登在多大程度上能够扭转特朗普留下的政策也存在疑问。特朗普不仅成功地在任内任命了三位联邦法官，共和党预计也将继续控制参议院。从未表态将放弃《美墨加三国协定》的拜登，或许更可能仅仅是一位讲礼貌的“特朗普”。

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