杭州火车东站取票处

杭州东站的自动售票机分布在候车层、出站层和站台层。其中，候车层的南北两侧，设有51台自动售票机，能照顾到来自各个方向的旅客。出站层的两个自助取票处，设有37台自动取票机，这两个自助取票处分别位于出站层的东西两侧。

站台层（地面1楼）东面换乘大厅的“1F铁路售票处（东）”售票处，设有28台自助售（取）票机。杭州东站采取上进下出的模式，到站内候车需要到地上二层的高架层，从一楼到二楼，步行可以通过手扶电梯；如果开车则要走车行通道，整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。

扩展资料：

《铁路互联网售票暂行办法》第十六条　换取纸质车票时，按如下规定办理：

（1）使用居民身份证购票的，可凭购票时所使用的乘车人有效居民身份证原件到车站售票窗口、铁路代售点或车站自动售票机上办理。

（2）居民身份证无法自动识读或者使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的，需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码，到车站售票窗口或铁路运输企业授权的铁路代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理。

（3）学生票凭购票时所使用的有效身份证件和附有学生火车票优惠卡的学生证（均为原件）到安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路代售点办理。

（4）残疾军人票凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”（均为原件）到车站售票窗口办理。

（5）有效身份证件信息、订单号码等经核实一致的，予以换票；不一致的，不予换票。学生票、残疾军人票同时核对减价优惠（待）凭证。学生票还应核减优惠乘车次数。

——杭州东站

单纯从地理位置上看，城站位于老城区中心地段，使得火车深入市内，确实有不方便之处。但是：

1、从历史上看，城站火车站是浙江最早建成的火车站之一，至今已百余年，并且仍在客运方面发挥重要作用。她的存在具有一定的历史文化内涵。更何况上次重建投入使用是在1999年底，距今不到13年，从使用时间的角度看足够运行数十年，因此不太可能会被废除。

2、从城站火车站的基础设施来看，完全能够满足现代客运的需求，既有传统的列车，也有很多趟高铁、动车，候车厅、站台、出口是按照现代通用的“上进下出”原则设计的，整个车站范围大，容纳人数多，在客运方面发挥着重要作用，因此不可能废除。

3、从旅游交通上看，城站火车站位于市区中心，离西湖景区、杭州旅游集散中心更近，游客出站后能较快地到达目的地；城站周边公交线路甚多，从城站出发能够较方便地去市区任何一个方向；城站南北两边均有小汽车站，去周边城市也很便当；东站主要方便的是城东、城北的人们，但城站主要为城南、城西南方向的人们提供便利，客源不会不充足。

4、从功能定位上看，东站是各长途列车在杭中转站，是特大交通枢纽。若短途旅行的旅客以杭州为起点或终点站，则乘坐到东站停靠的列车可能性不大。城站的定位正是以短途城际交通为主，兼顾旅游。大部分到杭的旅客习惯于乘坐到城站的列车，这些列车正是以城站为终点站的。

5、从区域规划上看，下沙地区已经有了汽车客运中心，汽车北站、西站、南站正陆续规划向外搬迁，余杭、老余杭、萧山地区到市外的出行将相对方便，但是原市区的人们出行则感觉大大不便。汽车东站搬到九堡，已经让不少人不满；倘若废除城站，不仅使东站负担大大增加，而且原市区又少了一处交通枢纽，市民出行更为不便。

综上所述，正如上海虹桥站使用后，原上海站、上海南站不会废除一样，杭州东站的建成会为城站分掉一部分客流，但城站同样不会废除。 连城站旁开出租的司机都说：“汽车站会搬，城站永远不会搬。”城站火车站将永远为杭州的经济发展做出贡献！

区别：

1、车站性质不同：杭州东站（高铁站、枢纽站、中转站）、杭州站（客货站、高铁、普铁站）；

2、位置不同：杭州站在上城区，环城东路1号，杭州东站在江干区，天城路1号；

3、时间不同：杭州站是老火车站，有百年历史了。杭州东站是新站，号称亚洲最大，动车组列车占多数，以沪杭、杭宁、杭甬三条高铁线的动车组列车为主；

杭州站和杭州东站，是两个不同的站点，杭州站是最开始的交通站点，只是随着交通的不断发展，列车航线的增多，就增加了新的站点，杭州东站。两个站点相隔不远，乘坐地铁，大概需要20分钟，乘客出发前，一定要看站点，不要走错了。

扩展资料：

杭州站主要停靠始发、终到或经由宣杭线、杭州绕行线的普速旅客列车，同时办理沪杭、杭宁高铁线部分动车组列车的客运业务。杭州站始发列车分布中国各个方向，并以周边的上海、宁波、温州最多。春运期间则会加开阜阳、合肥等地的临时列车。

杭州东站是中国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。截至2014年1月，杭州东站铁路车场规模为3个车场、15个站台、30条到发线，自西向东分别为：宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线，另外在普速车场东面还规划预留沪杭磁悬浮3台4线。

-杭州站

-杭州东站

问题一：杭州高铁站是哪个站 杭州现在的火车站，都是可以上下高铁的，现在在运行的有：杭州（站），杭州东站，余杭站，今后投入运行的杭州南站（萧山）也是可以运行高铁的。

目前杭州东是最大的火车站。也是高铁班次最多的站。

问题二：杭州的动车站和高铁站分别在哪？ 杭州有几个火车站？杭州有三个火车站，一个是杭州火车南站（原萧山火车站），简称杭州南，另一个是杭州城站火车站，简称杭州站，还有一个是火车东站（目前在改建为高铁站，但还没建设好）。

动车站：杭州火车南站（原萧山火车站）和杭州城站火车站，简称杭州站；

高铁站：杭州城站火车站，简称杭州站=====目前。

今后等火车东站改建好后，火车东站就是高铁站。

问题三：杭州几个高铁站 主要是杭州东站，也有部分普通车。余杭高铁站全是高铁动车，车次不是很多。杭州站（就是城站），现在普通车比较多，也有部分高铁动车

问题四：G7314高铁，从杭州的哪个车站上车，城站火车站还是东站 城站

如果东站，时刻表及车票上将显示“杭州东”而非“杭州”

问题五：城站火车站是不是杭州高铁东站 不是哦，城站火车站指的是杭州站，不是杭州东站！杭州站（城站火车站）与杭州东站的位置示意图如下：

城站火车站的来历：火车站就是火车站，要不就以方位来名之，譬如北站、东站。可杭州的火车站，有点特别，老百姓管它叫“城站”，源于江墅铁路迁址。

20世纪初，沪杭与江墅两条铁路对接后，对杭州来说，交通条件大为改善。但是对时人来说，赶火车还是有些不方便。因为离市中心最近的清泰门站却设在城门外头，如果要赶早、晚那几班火车，还要等城门开放时才能进出。那个时候，杭州大学者马一浮，被汤寿潜相中，娶了汤家的大女儿。这个女婿就跟老丈人提出，为什么不在城里头设个车站呢？经过一番折腾，清 总算同意了。于是，先在城内建火车站，再将铁路改道。清泰门旁，破城墙，另开一门，专驶火车。1910年，清泰门站移进了城里，杭城百姓管它叫“城站”，就是城里头的火车站，城站的称呼就一直延续下来了。

现在，杭州的公交、地铁系统都是以城站火车站来命名的。但是，城站只是杭州当地的叫法，在铁路系统里用的是正式的名称杭州站！

PS：类似的还有成都的火车北站，指的是成都站！在成都的公交、地铁系统管成都站叫做火车北站。

问题六：杭州东高铁站是在哪个区？ 江干区

问题七：请问高铁站，杭州城站是杭州站么，还是杭州东？？ 杭州站就是杭州城站，杭州东是杭州火车东站

问题八：那个高铁站在杭州市中心的 10分 是的。

PS：注意杭州站就是杭州城站。 杭州南站火车票标注是（杭州南） 所以你大可以放心，就是城站。 还有现在杭州就城站和南站在运行，没有所谓的高铁站，即使将来有了标注也是（杭州东）

问题九：杭州东站，是不是，高铁站？ 是的，杭州高铁基本都停在杭州东站。

问题十：杭州东站、是不是就是高铁站 杭州有三个火车站：

杭州火车东站 俗称杭州东站，不太有人叫

杭州火车南站 俗称萧山站

杭州火车城站 俗称城站

杭州火车东站，城站都有高铁线路，所以没有人叫哪个站是高铁站，就叫东站和城站

火车站最大没有具体的衡量标准，已知的是杭州火车东站是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。

西安北站：是亚洲站台股道数最多站场规模最大火车站。

海虹桥站：旅客发送量亚洲第一。

广州南站：办理车次最多，接入线路数量最大。

南京南站：建筑面积亚洲最大。

杭州东站：亚洲最大动车交通枢纽之一。

经查询可以知道，杭州东站安检是要开箱的，其实被要求开箱检查是很正常的，因为你的箱子里的东西在安检机面前真的是一清二楚可能你自己带了什么违禁品都不知道，就被拦下来了，还有就比如那种防晒喷雾，有喷头的香水是真的不能带。。。安检大叔亲自给我们演示加个打火机秒变喷火器。还有那种切水果的陶瓷刀，女生化妆的那些锋利的东东，手工小剪刀，和瓶瓶罐罐又长又细的东西都尽量不要带。因为到时候浪费的时间是你的。记住，安检员有大把时间跟你耗