请问民航不能跳伞吗？

请问民航不能跳伞吗？

一、民航失事绝大部分（！）是在起飞和降落的时候，跳伞根本没可能。

空难事故多数是机组成员和乘客在没有思想准备时发生的。当事故发生时，时间极短，往往只有1～2秒钟，来不及做任何跳伞准备工作。而且飞机在起飞和降落时是最容易出事故的，在这种高度，即使使用降落伞也难以发挥作用。

二、飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法开启舱门跳伞。

现在的民航飞机几乎都是采用密封增压客舱。飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的空气大气压。因此，飞机升空后机舱的门是不能开启的，根本无法通过舱门跳伞逃生。

三、民航飞机的飞行高度大大高于跳伞高度，空气稀薄，超低温，跳伞的人降到能生存的高度（4000米）时，早变成硬梆梆的尸体了，即使飞机冒险降到低高度，时速400公里左右的强相对气流也会把跳伞者吹到尾翼撞死，所以跳伞用的飞机多是尾部开门。更何况，未经训练者的跳伞，接地时也跟跳楼差不多。

四、民航本身的安全系数很高，就算出了危险，也不一定坠落，跳伞不比在机内等待机组人员处理事故安全，相比而言跳伞更危险。

民航飞机没有跳伞装置并非不安全，因为其余的救生装置还是比较完善的。客机一般都有2台甚至3、4台发动机，即使在只有一台发动机工作的情况下，也可维持飞行。飞机一旦需要在机场以外的地面或水上临时紧急迫降，客机上设有可供旅客迅速离机的紧急出口，以及自动滑梯和救生衣、救生艇等。飞行时，如果密封失灵，每个座位上面都会有一个氧气面罩，供旅客应急呼吸。

不过现在各国也在对整体飞机降落伞进行研究，希望使飞机更加安全。

五、乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；

民航航机之所以不以降落伞应急，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练，未经过训练的人是难以掌握这项专业技术的。而当飞机发生无可避免的事故而坠落时，即使飞机上的人能借助弹射椅等特制的装置脱离飞机，但以每秒60米的下坠速度降落，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的的旅客来说，并不都是能经受得起的。此外，离机后，要会敏捷地开伞和灵活地操纵伞绳更要有准确落地的姿势及落地后迅速脱伞的技能，这也不是一般乘客所能做得到的。

六、还有一点，因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。

以上是引用

现在大多数民用客机飞行高度实在太高 想想 就算三万英尺跳出来了 不饿死（时间太长）也得被吹死（气流） 不被吹死也得被冻死（温度太低) 不被冻死也得被吓死 不被吓死也得被憋死（氧气稀薄） 不被吓死也得被摔死（着陆姿势） 反正你说还有个不死？？？

民航可以设计跳伞不？

可以，但没必要。

1现代民用客机的安全性已经到达了一个高度，而降落伞虽然可以救生但是是一种非常低阶的逃生工具。

2考虑的飞机的安全性，要装就要所有旅客都装，如果需要跳伞就需要统一的排程，这是很需要时间的，然而在飞机出现紧急情况时时间又显的那么的宝贵可能根本就顾不过来，这种排程需要飞行员和乘务员通力合作得出一个合理的顺序不是每次的紧急情况都可以使用同一个顺序的（因为不同的顺序会导致不同的重心变化），这样来讲就很费时费力，但在紧急情况下飞行员的第一任务是使飞机尽量处于安全状态。

3从经济性的角度考虑也是不可取的。给每个座椅或每个人加装合理跳伞装置势必会增加飞机的设计成本和运营成本，最方便的取拿地方不是头顶就是座椅下方，一般的伞再怎么压缩最后都比较大，这样飞机就需要重新布局，设计成本就会增加，成本增加了运营人不一定会买单的因为一般的伞都比较重，加装了伞飞机的油耗必然会增加。

民航飞机出事为什么不能跳伞

民航客机飞机高度一般很高，空中开启舱门会有类似爆炸的效果。就算等飞机高度降低之后再开启舱门也容易被机翼或者水平安定片击中，存活率堪忧。再者民航机出现需要紧急逃生的事故一般是飞机出现难以操控的故障，飞机一直在滚转状态下乘客跳伞的难度极大。所以民航机配备降落伞的意义不大。

民航机遇到危险 有降落伞跳伞吗？

没有降落伞

降落伞是飞机坠落时保证飞行员生命安全的重要工具。那么你是否知道我们日常乘坐的民航飞机上给每个旅客配备了降落伞吗？万一在高空中出现危险，是不是大家都可以跳伞？实际上民航飞机上是不配降落伞的，这可以从几个方面来解释。

从跳伞的专业性角度来看，跳伞具有很高的专业技术要求，每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练，并非一日就能学会。跳伞人员必须要在很短的时间内完成脱离飞机的动作，并熟练地开启和灵活操纵伞绳，准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。作为我们普通旅客在平时根本没有机会接触到降落伞，又何从谈起接受专业训练，这是一个没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的技术动作。就算飞机上为旅客准备了降落伞，一旦发生的这样的事故，飞机坠毁的时间可能只是几十秒钟，让几百名惊惶失措的旅客排著队从机舱中跳出也是不可想象的。再从成本角度考虑，航空运输部门也不可能为了太阳城娱乐城一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客，去对他们各个进行跳伞训练。

为什么开民航飞机的飞行员不能跳伞？

跳伞是一门专业技术，是要经过专门训练的。假如飞机在空中真的发生了无法挽救的飞行事故时，飞机上的旅客必须要在很短的时间内完成座椅弹射，脱离机身，并训练地开启和灵活操纵伞绳，准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。这是一般没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的一系列技术动作。航空运输部门也不可能为了一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客，去对他们各个进行跳伞训练。

那么民航客机没有应急跳伞装置就不安全了吗？答案是否定的，现代化的大型客机（如波音、麦道、空中客车）都有两台或两台以上发动机。即使只有一台发动机正常工作，驾驶员操作正确仍能维持最低安全限度的飞行事故时，客机上真的出现了紧急情况，发生了无可挽回的飞行事故时，客机上还没有供旅客使用的紧急出口，配备有紧急自动充气滑梯和救生衣。这些都是紧迫降后，在机组人员指导下完成离机逃生的手段。

此外，在空中机舱失密后空气稀薄，乘客就会感觉上不来气，呼吸困难，这时，每位旅客上方的氧气面就会自动脱落下来，乘客代好后呼吸就可以恢复正常了。救生衣设在每位旅客座位下面。

假设飞机出事在1W米以上（大多数事故）即使有降落伞，出了舱门后人会变成什么样大家都知道。

2即使飞机出事，但它还是飞行的啊，要不那它就要以加速度往下降，

有常识的人都知道，这两种速度，人能适应吗？

可想而知，给了你降落伞又能怎样？

大多数事故都不是在万米高空发生的,而是在起降的时候 降落伞是不大适用于超低空使用的(100m或更低些),你看空降部队一般都是在千米高度跳伞,有始以来好像就只有美军在实战中采用过超低空跳伞(入侵格瑞那达,高度150m)被世人称为疯子

超低空跳伞有两大问题,一是人的反应问题,即来不来得及开伞,二是伞开启后能不能在这么短的时间内迅速产生一个与人的冲量相当的升力所以超低空跳伞即便开伞成功,落地后受伤的机率是很高的

说明,在飞机上跳伞不像在高楼之类的平台上跳伞可以开了伞再跳)

如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占取很多飞机空间，大大影响飞机的运营能力；再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；最主要得是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空立机不同，即使发生意外情况，也无法开启舱门跳伞。

飞机起飞/降落 两个阶段是没有时间给你去准备跳伞的。。。

高空中开启舱门不是问题，不过请你想一想巡航高度（通常是7800M-12000M），考虑一下大气压力---飞机会像个蛋壳---砰的一声

再者考虑一下氧气，通常人在这样的条件下从清醒到失去意思最多只是16秒钟（具体数字忘了，不会超过16秒的）,不知道跳伞高手有没有本事完成跳伞

除非你把俄罗斯的战斗机弹射座椅经过改装加上增/减压密封系统安装到每位旅客的座位上面然后考虑每个旅客头顶开个活动天窗，像战斗机那样遇到危险“砰”一下弹开，然后就看到100多个天花在天上飘啊飘啊

为何民航飞机没有跳伞逃生系统？

民航机上都没有降落伞

1、旅客心理素质不高的情况下，很容易造成恐慌，如果有降落伞的话，说不定是一些小小的气流引起飞机颤抖，旅客就会往下跳。

2、旅客跳伞没有接受过训练，开伞的时间、落点，无法掌握，一样死。

3、机长也没有降落伞，因为发生事故的时候，机长跳伞了。。。飞机上的人咋办？？

为什么民航宁可坠毁，都不让乘客跳伞

跳伞需要经过专业的训练才可以,一般人不具备跳伞的条件民航飞机的飞行高度一般都在10000米,在这个高度属于低氧,低压,低气温,如果跳伞,人瞬间就失去生命了,所以民航飞机没有跳伞逃生的必要

设当距离地面125米时打开降落伞的速度为V0，有Vt^2-V0^2=-2·a·h,其中Vt=5 m/s，a=143 m/s2（竖直向上），h=125m，解V0=60m/s,故从跳飞机阶段到打开降落伞阶段自由落体末速度为60m/s。设自由落体阶段竖直位移为h0，有2·g·h0=V0^2，代入数据，解得h0=根号下180,。综上，运动员离开飞机时距地面的高度为：H=h+h0=125+根号下180。自由落体时间t0=V0/g=6s打开降落伞到达地面时间t1=（Vt-V0）/(-a)=3846s故离开飞机到达地面时间T=t0+t1=9846。

这道题最主要是要清楚 伞张开后运动员143 m/s2的加速度方向是竖直向上的，而不是向下。然后运用运动学公式就可以了。

从“143 m/s2的加速度做匀减速运动，到达地面时速度为5 m/s ”入手

由Vt^2 - Vo^2=2ah 可得Vo 由h=Vot1+at1^2/2 可得 t1 （注意V与a的方向分析）

再从Vo入手，由由自由落体求H = Vo^2/2g

由Vo=gto 得to

T=to+t1

具体的自己计算吧！

仅供参考

楼主您好，我是跳伞联盟俱乐部的谢哥，作为每年在跳伞基地接待上千名游客的内容人员，我对跳伞真的再熟悉不过了，那就由我来解答下您的问题吧。

跳伞的基本常识有很多，我挑1个绝大多数人都关心的问题吧，那就是跳伞安全性问题。

我们跳伞基地前台

从几千米跳下来是疯了吗？跳伞安全吗？跳伞怎样保证安全？

这估计是每个跳伞的人都会顾虑的地方，那今天我就来回答下。

首先从数据上统计显示，跳伞的事故率不到开车的10分之1，换句话说跳伞比我们日常开车要安全10倍以上。

之所以大家对跳伞感到害怕，而开车却不会，主要是源于我们动物性本能的对未知、陌生的事物都会有恐惧心理。

说白了车我们天天见，熟悉就不会害怕，而跳伞我们完全未知，不熟悉就会害怕，这个是主观感受。

那跳伞怎么保证我们安全呢？

我们主要说伞包，跳伞伞包有三重生命保护系统，分别是主伞、备份伞和自动打开器。

在99%情况下主伞都能正常打开，而如果主伞出现故障，教练会切断主伞，打开备份伞，这样也依旧能正常降落。

那万一备份伞也出故障了呢？我们还有自动打开器，也就是一个小电脑芯片。

它会测量我们下降速度和高度，当达到一定高度还没开伞，它就会强行帮助我们打开备份伞。

也就是说你想不想开伞，伞最后都会自动打开。

每个伞包的售价在12-15W（RMB）左右，所以说跳伞是非常安全的。

我们室内基地

很多人会把跳伞和低空跳伞混为一谈，低空跳伞是跳伞大神在大桥、高塔下进行跳伞，由于高度仅有几百米，所以他们只有主伞装备，那才是真正的极限运动。

相比起来，双人高空跳伞，或者说是普通的独立跳伞，安全系数都是非常高的。

希望能帮助到楼主，望采纳～

如果有机会说不定我们还能在跳伞联盟基地上空相遇哦！

跳伞的标准高度主要看跳伞的类型来决定，通常普通的跳伞为500米-3000米，而高空跳伞为7000米以上，低空跳伞则是低于100米，都属于危险性较大的跳伞运动，除此之外还有定点跳伞，高度不低于700米。

跳伞过程主要包括离机、自由坠落、开伞、降落和着陆。离机的方式分舱门跳离和弹射脱离，空降兵跳伞通常从舱门跳离，飞行员被迫跳伞通常是弹射脱离。自由坠落是跳伞员离机至降落伞张开前的运动。跳伞员离机后，受飞行惯性和地心引力作用，顺着飞行方向作水平运动和向下垂直运动，运动轨迹呈抛物线形。

开伞指伞衣在空气作用下张开，开伞程序通常是打开伞包，引导伞工作，由引导伞拉出主伞伞衣，拉开伞包到伞衣张开的时间一般为3～4秒（二级开伞为7秒）。在伞衣张开的瞬间，跳伞员的运动速度骤然减小，产生开伞冲击力，其大小取决于坠落速度、跳伞员总重量和开伞持续时间，一般不超过12千牛。

伞衣张开后，跳伞员稳定、缓慢地降落。垂直降落速度与跳伞总重量、空气密度、伞衣面积和伞衣阻力系数等有关，一般为5米/秒左右，同时也有一定的水平运动速度。

在下降过程中，跳伞员可操纵降落伞改变水平运动方向和运动速度，使自己在预定地点着陆。为保证跳伞安全，跳伞前必须组织跳伞员进行地面训练，包括跳伞理论学习和跳伞动作训练，合格后再进行空中跳伞。

跳伞运动的种类：

1、定点跳伞：

跳伞项目。跳伞员在规定高度跳高航空器，操纵降落伞在预定区域内着陆。跳伞高度不低于700米。跳伞时，地面设跳靶，为着陆区的标志。以跳伞员身体首先接触地面的一点至靶心最近边缘的距离测量，距靶心愈近，成绩愈好。踩中靶心为0米（俗称“踩点”），成绩最好。

2、特技跳伞：

飞机跳伞项目。跳伞员在跳离飞机后至打开降落伞前的自由坠落阶段，借助空气动力的作用，在空中完成规定特技动作的跳伞。跳伞高度为2200米。有四套规定动作，每套都由四个360度盘旋和两个360度后筋斗组成。

3、造型跳伞：

飞机跳伞项目。2名以上跳伞员，乘一架或数架飞机，于同一航线上跳下，在开伞前的自由坠落中，借助空气动力作用相互靠拢，彼此拉住手、臂或腿，组成各种规定图案。

根据速度位移公式：

Vt^ - v0^=2ax

可以求出

张开伞时的速度

V=60 m/s

再由：Vt=v0+at

可求出做自由落体过程的时间：6S

所以高度： 051036+125= 305 M

2

做匀减速运动过程的时间：

(60-5)/143=38 s

总时间：98 s

低空跳伞在英语中被称为BASE jump，BASE由高楼（Building）、高塔（Antennae）、大桥（Span or bridge）和悬崖（Earth）这四个英文单词的首字母组成，而它们就是适合开展这项运动的四种固定地点。

　　

　　作为极限运动的一种，低空跳伞运动确实有其与众不同的精彩之处，在叠伞方式、开伞程序以及降落伞器材等方面都和传统的高空（飞机）跳伞不同，概括起来就是“准、正、稳”。高空跳伞运动员是身背主伞和备份伞两副伞，而低空跳伞只有一副伞，没有备用的选择余地，开伞时只能一次成功；由于距离地面高度低，运动员没有用修正棒调整方向的时间，因此在开伞的一瞬间就要端正地朝向瞄准的固定物。

　　

基本介绍

　　低空跳伞属于极限运动中的滑翔项目，其危险性比高空跳伞还要高。低空跳伞一般在高楼、悬崖、高塔、桥梁等固定物上起跳，由于距离有限，打开伞包的时间只有5 秒钟，很难在空中调整姿势和动作。只有具备了丰富的高空跳伞经验的人才能进行低空跳伞，但这也不能保证万无一失。

　　

　　因此，一名低空跳伞者在进行起跳前，至少有3点需要考虑：起跳点的角度是不是可以保证他一路坠下而不会在半空中被挂住；其次，起跳时风速和风向是不是合适；最后，选择什么时间打开降落伞。当跳伞者一跃而起后，他将以每小时80公里的速度坠落，这意味着他在6秒钟的时间里下落150米，所以留给跳伞运动员的时间相当有限。

　　我国在2003年国庆期间，在中国第一高楼、上海金茂大厦的楼顶举行了中国首次低空跳伞表演。由于其危险性高，低空跳伞被世界许多国家所禁止，在美国只有一天才能合法进行低空跳伞，这个日子是10月的第三个星期六。

　　2004年10月5日，来自澳大利亚的低空跳伞专家罗兰德·辛普森从上海金茂大厦345米处的起跳点跳下，但是降落伞没能在第一时间打开，当降落伞最终打开时，辛普森离地面已经很近了。他没有降落在指定的草坪上，而是被风吹到裙楼平台上，严重摔伤。

高度限制

　　跳伞有安全高度的限制，分最低和最高两个数值。

　　一般情况下，最高安全高度是以人体承受大气压力的极限所规定，因为高度越高，空气越稀薄、气压越小、温度越低，人体生理就不能够承受，一般情况下认为最高安全高度为5000米。

不过这是那些不带护具的跳伞高度，配合氧气设备、防寒服装等，专业的跳伞运动员和跳伞爱好者经常挑战更高的高度，大多数跳伞运动都是在7500米左右起跳的。

　　而最低高度受限于降落伞的设计，考虑到降落伞的尺寸、打开的速度等因素，如果高度过低，降落伞很可能不会完全打开，从而影响安全。此外，综合考虑飞行速度、跳伞方式等也有影响。

通常意义下普通飞机跳伞的最低安全高度500米，军用伞兵的降落伞的最低安全高度设计可能达到了300米。而战斗机弹射座椅在100米以上弹出还是能够保证安全。

　　在飞机之外低空跳伞运动也是一个方面，目前低空跳伞的最低开伞纪录是50米。

　　应该说“安全高度”本身不是绝对的，因为保证安全首先就是为了生命安全留出了更多的不确定量。历史上有很多次飞行员为了人民群众的安全而冒险在更低的高度跳伞，例如曾经有一次飞行表演中飞行员为了保证看台上面观众的安全，控制飞机到宽阔的地方坠毁，而自己在飞机坠毁的瞬间弹射救生，那时候的跳伞高度已经接近0了。

准备工作

一只热气球：

是一只超大的聚乙烯超薄热气球，里面充满氮气，用来把人送到40000米的高空。在大气层的边沿，空气非常稀薄，气球会膨胀到51万立方米。

一个吊舱：

是一个挂在热气球上的小舱，有电话亭那么大。人站或坐在里面被送到40000米的高 空。

飞行服：

那可是出了名的不舒服，装在直肠里的探针用来检测体内的压力和温度。法国人福尼埃穿的是普通战斗机驾驶员穿的那种部分加压的飞行服。部分加压服用一个个充气气袋拼接在一起，但气袋的连接处没有充气。而美国人斯特恩斯穿的是全压力飞行服。全压力飞行服是整个有压力系统的，和宇航员在太空中穿的宇航服一样。

降落伞和稳定伞：

用来降落地面和防止身体旋转的。

节食：

在开始极限跳伞前一定要节食，这样能够减少肠道内产生的气体。肠胃胀气对地面上的人来说没什么，最多也就放个臭屁罢了，可是在高空，封存在体内的气体会不断膨胀，让人疼痛难忍。

呼吸纯氧：

在升空前4小时开始呼吸纯氧，这样可以用氧气净化身体，要不然升空时会形成很多气泡，患上高空病。

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开放分类：

运动、体育、极限运动、危险运动