ds汽车中文叫什么牌子

ds汽车中文叫谛艾仕，是雪铁龙旗下的高端豪华品牌。

ds旗下有很多轿车和suv车型，例如suv有：ds7、ds6、ds3。以2021款35THPds7早春限定版为例：其是DS汽车推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4603mm、1891mm、1626mm。2021款35THPds7早春限定版搭载16T涡轮增压发动机，最大功率是133kw，最大扭矩是250nm，匹配8挡手自一体变速箱。

打江山容易守江山难，这句话可不仅仅是说说而已，纵观古代上千年的历史我们也能看出。就像西汉时期的王莽，建立新朝后也没见得快活了几天；曾经四川地区的谯蜀也仅仅只成立了七年时间，就被东晋给灭亡。这样的例子在汽车领域也并不是什么新鲜事，因为有不少新车都在上市之际惊艳四方，但最终却依旧是销量低迷，难以挣扎。下面我们就盘点了三款这样的例子，具体来看：

第一款：吉利星越

八月销量1990台

吉利汽车在众多的国产品牌中已然算是一线中的一线，不少消费者也都很乐意入手吉利旗下的车型，上百万的年销量也奠定了它作为自主品牌****的地位。不过 吉利星越这款车，相对来说就没有像博越、帝豪那么可观的销量了；但星越在上市之初的热度可是一点都不低，因为在外观设计上，星越就采用了更迎合年轻市场的轿跑设计，为此还一度被大家评为了吉利的“最美轿跑SUV”。

但在过了上市初期的热度后，吉利星越的销量也是持续低迷，再难看到上市时的辉煌。其实，星越在外观的设计上确实是值得赞许，运动化的基调与大胆的溜背造型，都足以给路人甲留下更深的印象。20T发动机带来的238马力也能爆发出强劲的动力，以及在高配车型上星越还配备了适时四驱系统。但无奈这款车的定价并不低，而且轿跑SUV也并非是主流的车型，所以在上市后就逐步沦为了当下的销量。

第二款：标致508

八月销量217台

说来也是有点意思，十年前的标致在整体设计上还完全找不到所谓的“法式浪漫”，但在销量上却是相当可观。而如今的标致用上了焕然一新的设计，变得更具艺术感，而销量却是一低再低；就比如这台标致508，在八月仅仅只卖出了217台。那为何更花心思设计的标致，销量却如此低呢？

虽然标致508的设计非常时髦且更具艺术感，但引进到国内后的掀背式尾门和无边框车门统统都没有配备。机械素质确实够高，但发动机抖动、涡轮故障、电磁阀等等问题，也逐渐导致了大家对它不信任。以及在产品力的影响力上，标致相比大众、本田、丰田在国内市场的地位来说，也基本是能忽略不计。另外，法系车在国内市场的保值率向来都不怎么样，标致508也不例外；小编也相信，选购B级车的消费者大多还是很看重保值率吧。

第三款：DS 7

八月销量20台

DS作为法国的国宝级品牌，来到咱们国内市场后显然就没有得到过国宝级的待遇了；甚至直到现在，都还有很多朋友不知道DS是个什么品牌。那么这个锅肯定就不该DS车型的产品力背了，必须得找找营销团队要个说法才行。因为DS7这款车在外观、内饰的设计上都下足了功夫，也很是用心；上市之初，大家也都给DS7的“法式浪漫”满满的好评。

但过了新车上市的浪潮后，DS7又迅速掉回了低谷，维持着难以上百的月销量。不过，东西卖不出去自然是有一定原因；虽说DS7的设计确实比较惊艳，但它的价格也并不低，作为豪华紧凑型SUV定位的DS7是卖着2299-3199万元的售价，基本是平齐了优惠后的奥迪Q3。奥迪可是国内的一线豪华，大家对它的认可度也颇高，而DS却是还没把自己的品牌打响。

以上，便是小编为大家带来的败在“守江山”上的三款车。其实吉利星越相比后面这两位来说，已经是有着非常不错的成绩；况且轿跑SUV本就不是一个大流的选择，所以星越能拿下这一销量就已是足够。而标致508和DS7，就确实是败得有些惨了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到法国，尤其是巴黎，我们总会联想到时尚之都、奢侈品之都等称誉。而作为法系豪华车型，DS7可以说集法式奢华元素于一身。

首先是“DS之翼”的家族式前脸，六边形中网与大灯相连形成展翼姿态，穿插其中的镀铬饰条进一步增添精致感。

与此同时，中网格栅采用了璀璨钻石切割菱形排布，与DS车标的回旋镖元素相呼应，展示独特的美感。保险杠两侧还加入了珠串式日间行车灯带，相当别致。

至于DS7前脸部分最高潮的部分，一定是两侧的星钻式巴黎之光LED大灯，其内置的三颗独立LED照明单元，在车辆启动瞬间照明单元会发生180度旋转，实现钻石般的闪耀效果。

与前大灯一样，DS7的尾灯也是另一个设计高潮点，采用了晶雕式3D菱格尾灯，据悉其设计灵感来源于巴黎卢浮宫金字塔，无论是熄灭还是点亮，都会有blingbling的光彩效果。

除此以外，DS7的车身整体采用了圆滑流畅的线条，看上去精致饱满，同时也保证了内部空间的舒适性。我试驾的车型配备了19英寸轮毂，采用了撞色设计，不乏时尚感。

进入DS7的车内，我最大的感受是“与众不同”，初次接触，你可能会找不到启动按钮，找不到车窗升降按钮，因为这些都被设置在了意想不到的地方，激发你的探索热情，这也是法式设计独到之处，而且熟悉以后用起来其实也没多大障碍。

内饰设计上，DS7同样采用了大量钻石切割的闪耀元素，比如换挡机构两侧的按键设计（车窗升降按钮所在），还有中控屏下方的光影水晶元素拨杆等等。

值得一提的是，连液晶仪表和中控屏的显示UI设计，都融入了钻石元素。DS7车内几乎每个细节都能感受到设计师的用心。

DS7的座椅设计也大有讲究，采用了表链式豪华真皮座椅，灵感来自于腕表的金属表链，并采用NAPPA真皮包裹，配上打孔设计，乘坐体验上也是有着不一样的感觉。

作为豪华车型，自然少不了中控台时钟，其出自法国腕表品牌BRM，表盘读数也不忘标新立异。每当车辆启动时，时钟会自动向外翻转，仪式感满满。

此外，车内还配备了14个FOCALELECTRA豪华扬声器，系统功率高达515瓦，带来了歌剧院级别的音质体验。 光靠一系列奢华的“表面功夫”自然不足以让DS称得上为豪华品牌，事实上驾控体验才是DS7最大的亮点。

其实对于法系车的底盘调教向来都是备受赞誉的，即便是非豪华品牌的雪铁龙在这方面也有着独到的优势。而DS7，也让法系车的底盘优势达到了进一步的发挥。

DS7采用了前麦弗逊式+后多连杆双独立悬架，而更重要的是其高配车型上所配备的主动液压悬架，配合“黑科技”DS魔毯自适应悬架系统，可以实现避震器的自动调节。通过挡风玻璃上部的摄像头、4个高度感应器及3个加速传感器，实时扫描分析前方路况，在15毫秒内预先完成悬架软硬程度的调整，在颠簸路面上如履平地的感觉还是相当奇妙的。

至于动力性方面，16T发动机的动力配置一直是这款豪华SUV常常被吐槽的地方，毕竟同级别的豪华品牌车型的动力都在20T以上了。 不过话说回来，DS7的16T发动机提供了高低功率两个版本，其中高功率版本最大马力也达到了215PS，最大扭矩300N·m，在实际驾驶中动力性其实丝毫不显疲态，油门响应敏捷，后劲也比较充足。

与之匹配的8AT变速箱也是非常聪明，动态表现相当灵活，但同时平顺性也得到很好的平衡。配合精准轻盈的方向盘调节，以及质感出色的魔毯底盘调教，人车合一的操控感就是这么简单。

很多人聊到DS7，都喜欢和宝马X1比较，从外形到配置等等。两个车确实有可比较的地方，不过我个人还是更喜欢DS7呈现的感觉。

先是颜值，虽然说这玩意有主观的色彩。但是相较X1的那种严谨和商务气息，DS7对于线条和零部件艺术性造型的设计，明显更加灵动。

X1和DS7对比

DS7的车头部分是最说明问题的。大灯可以转动，而且有水晶切面质感的矩阵造型，进气格栅也是一个不对称的六边形，蜂巢的背景立体感也非常强。你可以说颜值各有伯仲，不过DS7的气质还是更独特一些的。

颜值不仅是外形，内饰同样也是重要比较环节。X1的内饰虽然用料也很舍得，但是说实在就是惊喜不大啦。而且他的驾驶舱氛围是做得比较饱满复杂的，可以说有驾驶欲望也可以说有点不够简单。

X1内饰

反观DS7的内饰就高级感爆棚了。

NAPPA真皮跟不要钱一样，包裹着你目光所及的地方，视觉和触觉都得到享受。

而且中控台上一个非常抢眼的大液晶屏，不仅增加了车子的科技感，也省去了很多物理按键，使得车子风格整洁利落，非常清爽舒服。而且虽然宝马是以操控感著称，不过DS7的操控也不输。

方向盘属于手感偏重，这样更好感受车子的脾性，速度提升也很快，而且没有卡顿，开起来很畅快。

还有后排的空间，这种品质感、大空间，还有头顶的大天窗的通透度，真的都是很高级的享受。 所以总而言之，DS7对我来说，是个整体评分非常高的一个选择。

很多人对DS汽车品牌没有太多印象。这个时候其实是雪铁龙为了开拓高端市场而打造的品牌。作为一款法国车，DS旗下的车都有一种很浪漫的感觉，DS7这款车也是如此。那么，具体的DS7质量呢？我们来看看DS7的具体情况。

一、DS7外观大气颜值很高

DS7质量怎么样？首先从外观上看，车内感觉非常大气，尤其是大尺寸的多边形前格栅，充满了冲击力。内部结构采用黑色填充物，让格栅看起来很神秘。格栅的外缘用镀铬材料装饰，大概是为了营造整体质感。

二、DS7内饰豪华感足做工好

作为DS品牌的旗舰产品，这款车的内饰依旧出色。特别是在布局了很多皮革和金属钻石元素之后，视觉效果特别豪华，会根据不同的消费者喜好提供四种不同的风格。至于效果，我们来看看下图，自己感受一下。还不错。配置方面，DS7整个系统拥有12英寸全液晶仪表盘、伊莱克特高级音响、纳帕真皮座椅、真皮方向盘、主动驾驶辅助系统、夜视系统等功能。

三、DS7驾驶感好舒适度很高

至于驾驶体验，首先我对ds的驾驶体验一直印象不错。即使是以前那些带后扭力梁的产品，整体场地质量还是很不错的。但ds7换上多连杆后悬架后，整体支撑到位，悬架非常灵活，方向盘指向性好，空位不明显。对比奔驰gla和宝马x1，ds7的驾驶表现还是很不错的，座椅可以打高分，支撑性和舒适性都不错。

DS7作为DS品牌的旗舰车型，定位为豪华suv，看完上面的介绍，大家应该都能领略到DS7的豪华，做工精良，所以相信大家都能理解DS7质量的问题和DS7的驾驶感受

百万购车补贴

在国外都要加价买的4款豪华品牌，转卖到中国之后销量却不温不火。难道这些车真的不适合国人吗？恰恰相反，这些品牌旗下的车都各司其职，要安全性有安全性，要操控性有操控性，但是为什么国人就是不愿买单？难道中国人就只喜欢德系车和日系车吗？

沃尔沃XC60

指导价:3629-4709万

沃尔沃在中国算得上是真正的冷门品牌，卖着和BBA一样的价钱，却没有受到像BBA一样的大众热度。大多数人对于沃尔沃，只知道它是安全带的发明先驱者，并且卖得贵，但其实打心底并不承认它是豪华品牌的一份子。像 沃尔沃XC60这款豪华SUV，搭载20T+8AT的动力总成，最大马力190ps，最大扭矩300N·m，2865mm的轴距长度，最高车速可达180km/h。

英菲尼迪QX30（进口）

指导价：2278-3568万

英菲尼迪从小耳濡目染的知名度，以至于现在老一辈的人都对它有豪华品牌的情怀。但这几年各大车企的高速发展，不得不让它放下身姿。这款进口18款的QX30，搭载着16T+7档双离合的动力总成，最大马力156ps，最大扭矩250N·m。作为一辆紧凑型SUV，27m的轴距长度，最高车速215km/h，百公里油耗也仅需66L。

DS7

指导价：2299-3199万

DS作为一台法系车，可谓是冷门中的冷门。DS的4S店都没见过几家，更别说大众的普遍熟知度是如何。像DS旗下的这台旗舰车型，DS7外观中规中矩，车标又符合中国人的审美观，搭载16T+8AT手自一体变速箱，作为同样是紧凑型SUV的DS7来说，2740mm的轴距让它在空间上更具优势，最高车速215km/h，95s的百公里加速度。

讴歌CDX

指导价：2298-3498万

同作为日系品牌旗下的中高端品牌，丰田的雷克萨斯混得风生水起，而本田旗下的讴歌却有点不尽人意。这台讴歌CDX售价2298-3498万，动力上分别搭载15T和20L发动机，15T的燃油版车型统一装备8挡双离合，而20L则采用了油电混动。作为一台紧凑型SUV，86s的百公里加速度，百公里油耗也仅需68L。

有网友则称，这些豪华车多数撞脸了国产品牌，所以才导致销量不佳。但是要我说，这些豪华品牌有部分车确实是不错，但是如今消费者对于汽车购买的趋势，更多偏向德系车和日系车，所以说这些车就算再好，要突破这个门槛还是需要下点功夫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早些年，雪铁龙旗下的富康这款车由于价格比同级合资车便宜，引入国内市场后这款车圆了大多数家庭的轿车梦。雪铁龙这个法系汽车品牌经过多年的辛勤耕耘，如今却在国内市场的知名度越来越低。作为雪铁龙高端品牌的DS，旗下的 DS7是一台紧凑SUV，由于品牌优势不高的缘故，使得这款车在国内市场表现非常低调。

DS7属于一台高端豪车，自从去年7月份升级换代后，目前并没有新车上市的消息。DS7的厂商指导价为2299~3199万，售价比宝马X1便宜，而且入门级别的车型就搭载了16t+8at的动力总成，进一步证明这款车比宝马X1靠谱。

DS7的外观充满浪漫的色彩，车头上配备了尺寸非常大的进气口，中间嵌入了飞镖样式的车标作为装饰，让这款车的前脸辨识度明显增强。另外，DS7的前大灯拥有随动转向功能，雾灯区还配备了獠牙型的灯带进行装饰，让这款车有了美轮美奂的气息散发出来。

侧面车身没有配备悬浮式车顶，后排却加入了隐私玻璃，让后排空间有了良好的私密性。轮毂的样式非常新颖，锯齿的造型让这款车显得格外不好惹。DS7的尾部造型有些浑厚，后备箱位置配备了圆润饱满的线条，贯穿在尾灯中间的镀铬材料采用如意形的设计风格。

在内饰设计上，DS7更是加入了一些另类的元素，一些常用的功能按键设计在较为隐秘的地方，对于不熟悉这款车的消费者来说，操控起来确实有点难度。不过在内饰用料上，DS7这款车的表现非常不错，整车80%的地方覆盖着头层小牛皮材料。配置方面，DS7这款车全系标配并线辅助，侧安全气帘，胎压报警，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停，驾驶模式选择，全景天窗，换挡拨片，123英寸液晶仪表等配置。

DS7全系搭载16T发动机，215PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为300牛米，全车标配8挡手自一体变速箱，这款车的底盘调校也继承了法系车的风格，跑高速特别稳定，高速可以跑到200km/h，出色的稳定性进一步说明车身用料扎实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近几天老是阴晴不定，天色昏沉，但是我的心情却很是不错，因为这样的天色和我的DS7颜色和气质太配了，提车也有一段时间了，感觉激动地心情还没过劲，每天还是开新车的感觉，在选车和选对象很像，选到自己喜欢的总是爱不释手，现在已经跑了2000KM了，也有一些用车感受，简单的分享给大家。

先给大家欣赏一下DS7的颜值，当时选车同价位的奔弛，宝马都看了，可是我独爱这一款啊，这前脸高级，咋看咋喜欢。

全LED大灯和日间行车灯点亮效果辨识度非常高，一点不比朋友的奥迪Q3差，晚上车灯非常亮。用车钥匙打开车锁的时候，前头的大灯会打转，就像跟你在打招呼一样。

这天色和我这水泥灰真搭，这个颜色很高级，越看越有味道，很有豪华车的质感。

没事看看大海心情真好，虽然天空不作美，但是温度很舒适，感觉很轻松。

这个内饰是我最喜欢的，每天都看也看不够，材料用的也很高级，都是真皮和皮革。配置很够用，导航，音乐，空调，车机系统用着都很过瘾，感觉很高级，前排座椅也很舒服，还有腿托，确实很细心。

全液晶仪表盘很炫酷，风格有几种可以切换，科技十足。

高不高级不是说出来的，这做工和质感，真的很用心。

后排是我最满意的，放个儿童座椅前面还剩三拳半的距离，我180cm，体重170斤，还能有2拳距离，平时用一点问题没有。暂时没有不满意的地方，就是换挡时候有点顿挫。但是这不影响驾驶。我还是可以接受的。

每天开着自己心爱的车，有心爱的人陪着，带着自己的孩子，在海边遛一遛，真的快哉，这就是我大概的用车感受，以后还会继续分享。