海南地区特供？试驾海马7X-E

一说到海马汽车，很多人的第一反应可能是“这个品牌还存在吗？”别说是您了，其实就连我这个从业人员都是这么想的，毕竟它在我们视野中消失很久了，过去的几年时间中也没有太多消息闯入我们耳中，就连今天我们要说到的新车——海马7X-E都不是近期上市的，而是去年9月份上市的……这样一个品牌，现在造出来的车什么样？是不是很好奇？一起来看看看吧。

海马7X-E实际上就是几年前上市的7X的电动版车型，这款车定位是紧凑级7座MPV车型，车身尺寸为481518741720mm，轴距则达到了2860mm，也算是短前后悬的设计风格，看起来还是十分协调美观的。

车头使用了明显的电动化设计风格，封闭式的前格栅造型比较大气，大尺寸的车灯设计也是很有个性的，上面使用了一个面积很大的LED日间行车灯，下方保险杠的两侧还配备了雾灯；功能跟上，顶配车型大灯配备了自适应远近光，在主流水平上。

车辆侧面的轮廓线就是标准的MPV车型的设计，车头不算长，拥有一个较大比例的轿厢，空间的表现上应该不错，不过也有遗憾的地方，例如没有使用侧滑门，而是使用了传统的平开门设计，这对于一款MPV车型来说还是有些不够纯粹。

和其它新能源车不同的是，海马7X-E并没有使用低风阻轮圈，而是使用了一套看起来很运动的普通轮圈，轮胎尺寸为215/55 R18，中规中矩，如果能使用低风阻轮圈，相信对续航也能有一定的帮助。

新车的快充接口被放置在右前翼子板上，而慢充接口则是在左后翼子板上，这样的设计在使用的时候也会遇到一些不便利的情况，如果能将两个充电口都放置在后面，就更好了。

车辆尾门采用了全黑配色，和车体颜色形成了冲撞，看起来还是挺美观的，尾灯的尺寸也很大，霸气十足。

海马7X-E的内饰设计看起来是很协调的，并且使用了时下很流行的双123英寸联屏设计，用料方面，中控台的红色部分是软性材料包覆，而顶部则使用了大面积的搪塑工艺，并且十分柔软。

中控屏幕的功能还是比较丰富的，例如540°全景影像，以及内部探头等功能都能在中控屏幕中看到。尤其是内部摄像头功能，可以方便驾驶员观察后方乘客的状态。

第二排座椅为独立座椅设计，椅垫和椅背的填充很厚实，舒适性表现不错，第三排座椅的空间表现一般，不过即便如此，185cm的体验者短途临时乘坐也是没有问题的。 这款车的静态部分表现不错，不过到底开起来表现如何呢？一起来看看。

车辆的动力方面，车辆的电池采用了宁德时代的三元锂电池，电池的能量总量为7137kWh，从30%-80%充电时间为27分钟，电机的最大功率150kW，最大扭矩340N·m，从数据上来看表现还是不错的。

这款车一共有三个驾驶模式，ECO、标准以及运动，三个模式的表现区别非常明显，具体的区别有哪些，您接着往下看。

标准模式下，车辆的动力响应迅速，加速也很顺畅，动能回收在标准模式下是力度比较适中的，松开油门后的降速不算特别强烈。为什么要特意说动能回收呢？这其实就是三种模式最大的区别了，这款车的动能回收不能单独调节，而是和驾驶模式绑定的，标准模式的动能回收力度适中。

而在ECO模式下，车辆的动力响应并没有变得迟钝，依旧拥有比较灵敏的反应，深踩油门一就能拥有较好的动态表现，不过值得注意的是，这个模式下动能回收是强制最大的，降速的程度已经与所谓的“单踏板模式”相差不大了，但是当车辆的时速降低至10km/h左右的时候，车辆不会继续刹车，而是保持蠕行，也就是说想要让车辆停下来还是需要我们自己踩刹车的，这一点需要我们注意。

而运动模式的表现则与标准模式相差不太大了，动能回收力度进一步减小，几乎感受不到明显的拖拽感，而动力的输出依旧顺畅。

车辆的方向指向性不错，车头比较灵活，方向盘回馈力度适中，舒适性调校风格明显。

车辆的刹车力度也是值得一提的方面，踏板的行程很短，调校也比较应，力度也不线性，初段力度较弱，而中后段的力度较强，需要适应一下。

车辆的底盘调校并不是一味地追求舒适性，整体有韧性，支撑性也很不错，可以说是在运动性能与舒适性上有了很好地平衡。

最后聊聊车辆的辅助驾驶系统，官方称他们的车型配备了L2级别的驾驶辅助，我们也试用了这套系统，在使用过程中我们发现车辆在跟车行驶时没有什么问题，车辆在减速的时候也比较柔和，不过在车道保持时会频繁的左右调节，使用体验一般。

哦对了，车辆还配备了记忆泊车和召唤功能，只要车辆记忆了停车位置，您就可以下车后让车辆自己进行泊车行为，而唤醒功能个更为强大，在150m范围内您都可以将车辆召唤到自己的身边，试用过程比较顺利。

总结：车辆的动态表现是比较不错的，外观与内饰设计表现一般，最大的问题是车辆的装配表现和同级别产品还有差距。如果您喜欢这款车，又是海南地区的消费者，可以去店内试驾一番。

本文来自易车号作者车距焦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

并非车不好，全系16T高功引擎，配独悬78S破百，可品牌已没落。海马 汽车 早年间和马自达达成的合作关系是该品牌的基础，由于缺乏足够的研发能力，现在海马 汽车 还沿用着部分马自达的技术，就算是和马自达分道扬镳之后，海马 汽车 在车标的设计亦或是车款的设计元素上或多或少还是能够看到一些马自达的影子，海马品牌过去也有着不俗的发挥，创造了海马福美来，海马王子等经典车型，但是海马 汽车 的发展显然是慢了一步，在其他品牌创新研发黑 科技 的同时，海马 汽车 还在吃老本。

海马 汽车 连续低迷的状态也是逼迫自身做出了卖房救市的举措，甚至是让已经退休的创始人景柱重新出山主持大局，创始人二次挂帅的海马 汽车 目前来说主打的车款就是海马8S，这款车俨然是成为了海马 汽车 心目之中的救命稻草，在今年6月11号2020款的海马8S正式的上市了，这也是海马 汽车 目前更新进度最快的车款，更新归来的海马8S还是否具备重振品牌发展情况的能力，我们尚未可知，但是仅仅从这款车的整体实力来看，这款车绝对是海马 汽车 这几年实力最强的一款车了。

这款车是海马 汽车 全新HMGA模块化平台出品的首款车型，因此具备着一定的开拓性，关于这款车外观设计的特点我们细细品来，首先车款的前脸设计语言还是很有辨识度的，六边形的进气格栅尺寸很大，内部采用则是点阵式的银色镀铬装饰，四周也都有镀铬包边的装饰，整体感觉还是比较的华丽，分体式的灯组设计也是让人耳目一新，狭长的LED日间行车灯带设计有神，田字形布局设计的远近光灯组造型设计看起来就十分的稳重。

肩负振兴重任的海马8S的侧面造型设计还是非常的有特色，腰线采用了分段式的设计，悬浮式的车顶设计则是增强了车款的运动感，车身尺寸也算是紧凑型SUV的合格水准，长宽高尺寸为456518501682mm，轴距则是在2700mm，车款配备的轮圈尺寸达到了19英寸，搭配上内置的红色卡钳以及佳通车胎，你很难想象这会是一款售价仅799万起步的紧凑型SUV，这些年国产自主品牌在细节设计方面真的是进步很大。

更多 时尚 的元素则是在车款内部的设计上得到体现，过往海马 汽车 有些老气的设计元素这一次不见了身影，这一次更加新潮的设计元素武装了这款海马8S的内部，从色调的搭配上来说，车款内部以黑色为主，空调出风口以及皮革缝线处采用了红色点缀，黑红配色运动气息十足，中控台上下部分采用了大量的软性材质，手感还算舒适， 科技 感配置方面，这款车采用了三幅式平底方向盘设计，两侧多功能区域还有别致的红点按钮设计，非常醒目。

车款还配备了尺寸达到123英寸的全液晶仪表盘，这块仪表盘视觉效果相当震撼，支持三种不同风格的主题模式切换，分别是红色的运动风格，绿色的简约风格，蓝色的海洋风格，内部支持显示导航，胎压，油耗，多媒体等信息，当然屏幕反光的问题也是客观存在，车款的10英寸中控屏幕的功能也是相当的丰富，支持物理按键以及触控的方式操作，内置了百度导航，在线音乐等多种功能，内置了海马独家的Moofun30语音控制系统，能够通过“你好，海马”唤醒，从次顶配开始有双温区自动空调功能，支持实时监控空气质量净化空气。

这款海马8S的动力输出表现应该是一大亮点，这一次海马8S虽然定价在799万至1259万，但是全系保持了一样的动力总成，全系标配16T的发动机，最大马力为195马力，峰值扭矩在293牛·米，匹配6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，零百加速仅为78秒，油耗控制也不错，百公里油耗被控制在了69L左右，车款提供5年或者是10万公里的整车质保，虽然说这款海马8S的整体素质还是不错的，但是海马品牌复兴的道路上仅仅依靠一两款精品车是远远不够的，掌握具备自身特色的核心 科技 才是重中之重，这说起来容易但是做起来并非一朝一夕的事情，需要品牌潜心专研，现在的一线国产品牌哪个不是经历过一段投入产出比极高的艰苦岁月。

综述

1、海马8S新车基于HMGA模块化平台开发，据悉此后海马的SUV都将基于此平台开发。

2、海马8S这次直接将用户群体锁定在了85后年轻人，主打动力性能及操控表现。

海马8S优缺点

1、外观：车头采用了点阵式的多边形进气格栅，精致的LED大灯，年轻时尚。车身采用悬浮式车顶设计，紧跟时代潮流。车身线条有雕塑感。尾部采用笔直的线条切割，层次分明，与众不同。

2、内饰：环抱式中控台设计，使用起来很方便。悬浮式的中控液晶显示屏，科技时尚。黑色的硬塑料搭配镀铬装饰条，有点落伍。皮质的运动座椅质感还不错。

3、空间：空间很满意，我1米80的身高，坐哪个位置头部腿部空间都有富余。后排的地板全平，坐上三个人完全无压力。后备箱也够大，足够日常使用。

4、配置：配置比较令人满意。安全配置比较齐全，操控配置基本都有。只是少了一些科技含量高的配置而已。如果将手动空调改成自动的就挺棒的。

5、动力：动力比较优秀，紧凑型SUV中算是比较靠前的。起步和加速能力都比较好，七档的双离合变速箱换挡反应比较迅速。

6、越野：这部车的操控性能很有特色。高速出弯是国产 SUV里表现最好的，底盘稳定，侧倾小，感觉干净利索。接地式的油门踏板，长途驾驶脚不觉得累，有特色。总体的操控体验，还是能够让人满意。

7、油耗：车辆的百公里油耗有点高，接近10L，可能和驾驶习惯有关。

8、舒适：真皮运动座椅柔软舒适，支撑性和包裹性很棒，可以打90分。底底盘和悬挂的调校比较优秀，过滤颠簸和抑制晃动的能力较强。这部车虽然在噪音控制方面进行了改进，但依然不是十分令人满意。

14位。海马体迪士尼公主系列有白雪、辛德瑞拉（灰姑娘）、爱洛公主、爱丽儿、贝儿、茉莉、宝嘉康蒂、木兰、蒂安娜、乐佩、梅莉达、莫阿娜，共解锁了14位公主，海马体照相馆打破传统摄影，开创摄影30模式，追求“轻、快、简”，为顾客提供定制服装、化妆造型、精致修片等服务，2-3小时即可取片。

排气系统会自动调整到sport的模式。根据查询海马m5汽车相关信息得知，该汽车的的隐藏功能为当驾驶员在点火启动车子时，M5的排气系统会自动调整到sport的模式下，将声浪释放出来。海马m5是海马汽车集团旗下轿车，结合意大利的时尚与中国的审美，达到质享合一，由来自意大利著名设计公司LD’A的造型总监Luciano先生亲自操刀，秉承风动美学的设计理念，借鉴高端跑车造型设计而打造出这款洒脱、优雅的新生家轿。

海马8S有四种驾驶模式，分别是运动模式、经济模式、标准模式和雪地模式。当你想以一定的速度巡航时，建议使用经济模式来帮助节省更多的燃油，也可以通过更主动的换挡来保持发动机转速在较低的水平。

在标准模式下，变速箱也略显霸气，相当于大部分车辆的运动模式。当切换到运动模式时，它的表现会过于激烈。这种状态可能只适合司机自娱自乐。至于雪地模式，自然是冬天用。

14款海马m5音响按键功能：

1、左边圆钮是音响开关。

2、右边圆钮SEL配合上方的SET功能键，设置音效。使用按SET再按SEL进入音效选择。转动SEL键选相应效果（共6种音效模式）。