汽车后座不系安全带要罚款吗

汽车后座不系安全带要罚款吗？后排不系安全带罚司机还是乘客

我国道路交通安全法中有明确规定，机动车在行驶时，驾驶员和车内乘客都应当按规定使用安全带。所以不管你是驾驶员还是乘客，不管你坐在前排还是后排，只要你坐在行驶的汽车中，为了安全都需要系好安全带，否则被交警抓到也是要接受处罚的。

关于不系安全带的处罚，驾驶员和乘客有所不同，驾驶机动车在道路上行驶时，如果驾驶员未按规定系安全带，根据最新交规，一次扣1分并罚款200元，乘客未系安全带不扣分，但要罚款50元。

如果后排不系安全带，处罚的是行为当事人，也就是乘客，与司机无关。如果乘客未系安全带被交警查到，交警会将处罚信息录入违法处理系统，如果乘客名下有机动车或者驾驶证，可以登录交管12123 APP进行违章处理，如果名下没有机动车或驾驶证，需要持罚单到交警大队窗口进行处理。

安全带很重要，以下几个使用误区要避免：

1、有安全气囊就不系安全带：即便有安全气囊，我们也需要安全带的牵引缓冲，否则直接撞到安全气囊上也会受伤。

2、后排就不用系安全带：车祸中后排乘客受伤和死亡的几率并不比前排低，后排如果不系安全带，紧急制动时身体向前的冲击力会加重前排乘客的伤亡程度。

3、车慢可以不系安全带：车速再慢也避免不了别人突然撞到你的车子，只要坐在车子里就要时刻系好安全带。

4、儿童使用成人安全带：安全带都是按照成人体型设计的，对儿童并不能起到很好的保护作用，12岁以下儿童应该使用儿童专用座椅。

小轿车后座装满东西会罚款。

私家车后座放东西避免罚款的方法是：

1、拆卸后排座椅：将后排座椅拆卸下来，可以装下更多的东西，同时这样不会被交警查到。

2、使用汽车后备箱：汽车后备箱的空间比后排座椅的空间要大，可以放下更多的东西，同时后备箱可以遮挡，可以避免被交警查到。

私家车后座放满东西上路会带来的危害有：

1、阻碍驾驶员视线：过多的物品放在车内会阻碍驾驶员的视线，影响驾驶安全。

2、加重车辆负荷：车辆的负荷超标会导致车辆性能下降，如制动距离变长、悬挂系统容易磨损等。

3、影响车辆稳定性：过多的物品放在车内会影响车辆的重心，使车辆的稳定性降低，容易发生侧翻等事故。

4、增加碰撞风险：在发生碰撞事故时，车内的物品可能会飞出，对车内人员造成二次伤害。

综上所述，私家车在后座或副驾驶放东西的行为是不安全的，会危及车主和其他人的生命安全，因此建议不要冒险处罚。为了确保驾驶安全，私家车在上路前应当清理车内，确保不影响驾驶安全的情况下尽量减少车内物品的存放。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条

机动车装载物不得超过机动车行驶证上核定的装载质量，装载物的长度和宽度不得超过车厢，并应当遵守下列规定：除车身外侧行李架和内置后备箱外，乘用车不得载货。装载货物的汽车行李架离车顶高度不得超过05m，离地面高度不得超过4m。家用车是非盈利性载客汽车，利用汽车后座拉货牟利属于违法行为。

对于女生来说，车的颜值和时尚感是他们首要考虑的。现在的车跟手机一样，更新迭代得超级快，一不留神可能你买的车在智能化，空间，颜值上就跟不上新出的车型了，所以说，很多有预算的朋友就会选择豪华时尚的车型，既耐看，又有面子，而且还不会那么快落后。今天带来的三款车就是很适合有点预算的朋友，都是数一数二的牌子，而且他们也是既有面子，又有里子的车了。

沃尔沃 S90

从外观上来看，沃尔沃S90给人一种非常简约、清新的视觉感受，没有一点同级别车型中常见的油腻感，反而有着浓浓的极简主义工业设计美感。接近51米的修长车身配合上雷神之锤前大灯和流水式尾灯，这些经典的家族设计元素看起来相得益彰，形成了独属沃尔沃品牌的设计美学，尤其是深得女性消费者的厚爱。

车内部分，常规的T字型中控台，中部内嵌了9英寸屏幕，虽然尺寸稍小，但用起来丝滑不卡顿，整体更显实用。与此同时，车内用料上就非常用心，原木内饰板采用了源自北欧原始森林的天然橡木，不仅纹理好看，同时非常环保。

动力方面，全新车型搭载20T发动机+48V轻混系统，目前仅提供B5版动力调校，最大马力250Ps，峰值扭矩350N·m，品牌8速自动变速箱，百公里加速时间约72s，作为一款常规的中大型轿车，这样的加速性能算是比较出色了。如果你追求燃油经济性，也可以选择其T8插混版，部分车型馈电状态下，百公里综合油耗196L，即便当油车使用，燃油经济性也是非常突出。

奔驰E300L

新车采用了全新家族设计语言，并同步升级了配置和动力，想要满足更多年轻消费者的审美。不过在风格上，全新奔驰E级依旧是提供两种可选，分别是运动版与豪华版，可如果是C级消费者或许更认可运动版，但是到了E级这个级别，我想大家还是更认可豪华版多一些，也就是俗称的立标版。

奔驰的造车功底，从外观就可以看出来，奔驰整体设计体现奔驰特有的家族式风格，AMG 风格的前包围设计与两侧双幅的风刃造型，与运动风格进气格栅相呼应，视觉回头率暴增120%。没有复杂的线条描绘，但是却可以展现这辆车的高级。

先看前脸，全新奔驰E级采用了最新家族语言，整体造型较为扁平大气，符合它豪华中大型车的身份。而前脸格栅仔细对比老款尺寸要小一些，下包围还是保持原样。但是有一条镀铬饰条进行点缀，看起来精致感略有提升。

内饰部分，一贯都是家族化的奢华内饰风格，内饰的做工确实很漂亮。双123英寸高清显示屏带给乘客剧目般沉浸感，中控屏幕的尺寸也比较大。液晶仪表盘显示内容清晰细腻，64色环境氛围照明系统，氛围灯的颜色可以自由更换，氛围灯让车内充满了温馨浪漫，就不会过于商务了。这辆车定位是中大型轿车，后排的空间十分宽敞舒适，后排的座椅质感也挺棒。

宝马7系

在外观上，宝马7系采用了大气稳重的设计，车身线条流畅自然，富有力量感。同时，镀铬饰条、大尺寸的进气格栅以及精致的车灯都增加了它的豪华感。5391mm的轴距意味着这车的长度几乎就是5米4的标准，而1548mm的车身高度，为很多乘坐这台车的“老板”提供了一个舒适的乘坐坐姿和宽敞的头部空间。

3215mm的轴距赐予了这台车非常平稳的行驶姿态，加上标配的空气悬挂，既有科技感，乘坐起来又更加平稳。处理路面的细微颠簸就好像穿上气垫鞋一样，回弹游刃有余！

值得注意的是，它的尾灯没有照搬旧款贯穿式尾灯的设计，这样一来显示出宝马对这款新车独特的设计语言。毕竟是自家车型的老大哥，设计一定得独特、具有辨识度。尾灯侧边加入了“钻石切割”纹理，和内饰水晶遥相呼应。

内饰方面，宝马7系同样十分讲究。座椅采用了高级真皮材质，加上舒适的按摩和通风功能，让乘坐者在车内得到了完美的舒适体验。此外，宝马7系还配备了最新的科技系统，包括宝马的iDrive多媒体系统和数字仪表盘等，让驾驶者和乘客都能够享受到最尖端的科技体验。

看车的“脸”，你觉得哪一辆你最爱呢？

本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

要想解决这个问题，我们得先从汽车的驱动方式说起。汽车的驱动方式一共有两种：前轮驱动和后轮驱动。前轮驱动是指发动机的动力主要体现在前面的两个车轮上。后轮驱动则与之相反。前轮驱动的结构简单紧凑，一般汽车的发动机安置在汽车的前方，这时驱动轮靠近发动机，动力传递效率高，从而省略了传动轴装置。

而后轮驱动的汽车驱动轮的距离与发动机相隔较远，此时就需要一个装置来将两者连接起来，让汽车拥有驱动轮，保证车辆前进。那么这个装置就是上面提到的传动轴，所以就占用了一定的汽车空间。因此，前置后驱型的车都会有这样一个鼓起的地方。至于为什么一些车主选择后驱型，是因为后轮驱动的汽车是通过传动轴传输动力的，结构相对复杂一些。但是这样可以保证轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。所以安全方面做得更好些，有些地方就得牺牲一下了。

有必要说明的是，不止后驱车会有这样的凸起设计，许多前驱车也会有这种情况。那又是为什么呢？原来，除了汽车的传动装置需要占用空间外，其他的比如排气管道和一些刹车线路的安置也在后排处。另外，这里还涉及到一个底盘问题。车友们都知道，底盘是用来支承、安装汽车发动机及其各部件的。有些汽车的这些部件安装在底盘内，不需要占用车内空间，而有些则恰恰相反。

国外一些国家对于环保很重视，就会出台一些措施来保护绿化。比方说，为了防止排气管对于草地等造成不利影响，明文规定排气管安装的高度不能过低，因此排气管就会占用汽车后排空间，也就无法保证汽车地面的平整了。至于凸起的高度就要看汽车生产厂家的考虑了。

这种现象虽然比较普遍，但也有一部分汽车后排是很平坦的，最容易想到的是前驱型的车。

还有一种情况是如果大家一般都是自己一个人开车出行，就不用担心后排是否凸起的问题了。所以这个设计也没有什么好不好之分，主要还是看设计者的设计理念和风格是怎么样的。不过对于后排乘坐者来说，肯定是会觉得坐着有些拘谨的。但是，坐久了我们还是比较习惯的，自然也就适应了“凸起”的存在了。知道了其中的缘故，有意向买车的朋友心里也可明朗些了。

由于车款种类多且各具特性，根据Frost & Sullivan的调查，目前后座娱乐系统主要安装在Luxury Vehicle、SUV、VAN、及Pick-up，在未来将往一般中小型家用车发展。2003年，北美市场共卖出178万套后座娱乐系统，对比2003年市场内，车龄在五年内之休旅车保有量约4,500万辆，产品渗透率约4%，2003年之市值为98亿美元。预期2008年将可卖出约350万套后座娱乐系统，市场渗透率达17%，市值为16亿美元。随着后座娱乐系统之普及，后座娱乐系统也将由已售后市场为主要销售处转变为已车辆出厂配备为主要竞争市场。2003年，车辆出厂配备后座娱乐系统之数量约为60万辆，占北美市场销售量之32%。预估2008年，车辆出厂配备后座娱乐系统之数量将成长到约240万辆，占北美市场销售量之69%。

全球汽车市场调研公司CSM在最近的报告中指出，全球汽车后座娱乐系统市场发展前景十分广阔，西欧和日本将成为增长最快的地区。CSM预测，到2012年，西欧汽车后座娱乐系统市场将增长275%，销售金额从2006年的8100万美元增至2012年的305亿美元；日本市场也将从2006年的4500万美元增至2012年的17亿美元，增幅达280%。