来自特斯拉车主的“不完美”告白

撰文 / 梁卫平编辑 / 涂彦平设计 / 赵昊然来源 / Bloomberg作者 / Tom Randall, Jeremy Diamond, Dean Halford

今年7月，彭博社发布了一份针对5000名车主的特斯拉体检报告。

整篇报告共包括三个部分：第一部分是关于马斯克本人及特斯拉品牌，第二部分是关于特斯拉Model 3，第三部分主要是关于特斯拉的自动驾驶软件，还有它的充电站、太阳能和保险业务。

昨日发布的《一份跟踪5000名车主五年的特斯拉调查报告》是第一部分和第二部分内容，第三部分内容将在本篇呈现。

在这部分内容，我们看到了对特斯拉自动驾驶软件的首次主要驾驶员评估。FSD Beta测试人员对该产品的评价褒贬不一，他们认为FSD很有用，但对大众来说不够可靠。

FSD

特斯拉的测试司机分享马斯克的正确和错误。

2016年10月，埃隆·马斯克(Elon Musk)匆忙组织了一次记者电话会议，讨论一项他承诺的将改变世界的新技术：全自动驾驶。

马斯克声称，第二年，Model 3在美国上市销售后，特斯拉能够从洛杉矶开到纽约，“不需要触摸任何东西，包括充电器。”他说，每辆特斯拉都配备了完成这项功能需要的所有硬件；唯一的要求是花8000美元下载软件。

一年过去了，横跨全国的旅行并未实现。马斯克表示，2018年将是这样的一年。然后是2019年。然后2020年。一年又一年，未来总是离我们只有一年之遥。

马斯克在今年Q2财报电话会议上表示：“我知道我是那个喊着‘FSD’（ Full Self-Driving，全自动驾驶）的男孩，但我认为，到今年年底，我们将比人类更好。”

特斯拉的全自动驾驶软件物有所值

喊出特斯拉全自动驾驶四年后，却一无所获。2020年10月，特斯拉启动了一个名为FSD Beta的项目，发布了一个早期版本的软件，车主可以申请测试。到2023年，特斯拉向美国所有购买该软件的车主开放了该项目，目前售价为15万美元。

在第一项针对2000多名FSD Beta测试者的大型调查中，我们询问了它在不同驾驶情况下的表现。他们说，停车标志和红绿灯几乎没什么问题，但施工区域、不受控制的十字路口和对紧急车辆的反应是严重问题。

面对红绿灯表现好，面对建筑工地不行

特斯拉的测试人员对全自动驾驶（FSD）在棘手情况下的表现进行了打分。

“全自动驾驶”仍然是一个不当用词——即使启用了该功能，驾驶员也要负责驾驶车辆。虽然特斯拉发布了稳定的无线软件更新，帮助汽车在城市街道上行驶，但司机应该一直把手放在方向盘上。

“FSD Beta就像我15岁的孩子，它有学习许可证。你永远不知道它会做什么以及为什么那么做。”

今年2月，特斯拉召回了大约363万辆配备FSD的汽车，此前美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic and Safety Administration，简称NHTSA)对超速行驶、在转弯车道上直接穿过交叉路口、未能完全停车的车辆表示担忧。特斯拉的解决方案是通过无线软件更新。

特斯拉FSD Beta测试员在哪里发现故障

司机公布了他们遇到自动驾驶常见问题的频率。

NHTSA对特斯拉标准自动驾驶功能(Autopilot)可能存在的缺陷进行了两项积极调查，一项于2021年8月启动，另一项于2022年2月启动。第一次调查是针对特斯拉如何使用第一反应处理车辆事故现场，调查于去年6月升级。

FSD Beta测试人员对该产品的评价褒贬不一。一些人说，通过适当的监督，提高了他们的安全性。其他人则强烈反对，普遍的共识是全自动驾驶对普通司机来说还不够可靠。

特斯拉的Beta测试者：最新的共鸣

驾驶员认为全自动驾驶（FSD）很有用，但对大众来说不够可靠。

特斯拉有一项自动驾驶功能表现尤其糟糕：智能召唤。它允许车主通过特斯拉的手机APP从停车场的另一个地方叫车。自2019年以来，得分有所下降，车主表示该功能不可靠(254分)，没用(265分)，在停车场的可驾驶区域导航方面做得不好(284分)。

马斯克过去曾承认该功能的局限性，今年6月，他在推特上表示，很快就会推出更新软件，并俏皮地说，它将被叫做“实际智能召唤(ASS)”。

“智能召唤充其量只是一个非常不可靠的噱头。”

特斯拉的自动驾驶计划从一开始就引发了争议，部分原因是马斯克激进的、未实现的承诺。一些批评人士认为，即使是现在，特斯拉也几乎不可能利用目前安装在汽车上的摄像头和电脑，实现马斯克的无人驾驶机器人出租车愿景。调研对象可能不同意。在FSD的问题上，他们意见最一致的是特斯拉在解决无人驾驶交通问题上是否走对了路。

特斯拉在完全自动驾驶汽车方面走在正确的道路上

“有了全自动驾驶功能，我肯定觉得开车更安全了。它并不完美，但我也不完美，我们互相弥补了彼此的弱点。”

对特斯拉标准自动驾驶系统在高速公路上保持车道和控制速度方面的满意度很高(446)，与2019年相比基本没有变化。特斯拉增强版自动驾驶系统(Enhanced Autopilot)也是如此，它增加了车道变化和通过高速公路交汇处的自动导航功能。

特斯拉车主称，自动驾驶系统让他们成为了更安全的驾驶员(42分)，尽管有时会让他们陷入危险境地。受访者将八起事故中的最少案例归咎于自动驾驶系统，主要原因是未能检测到道路碎片、护栏等静止物体，其中一起事故还包括一辆翻倒的车辆。

28%的车主表示，自动驾驶将他们置于危险境地(高于2019年的13%)。38%的车主表示，它使他们免于危险(高于2019年的28%)。

司机报告说，他们经常使用驾驶辅助功能。他们估计，平均70%的高速公路行驶里程和近30%的城市行驶里程配备了Autopilot或FSD。这些是调查对象自我报告的近似值，无法核实。

特斯拉的超级充电优势

特斯拉的快速增长使其成为家喻户晓的公司，并帮助累积了相当于排名其后的九大汽车制造商市值总和的股票市值。实现这一目标的部分原因是，特斯拉建立了自己的全球高速超级充电网络，以说服驾驶者：电动汽车可以像汽油车一样强大和方便。

建设如此庞大的基础设施网络是一项负担，尤其是在特斯拉烧钱的创业期。现在它成了一种“如果你不能打败他们，就加入他们”的资产。福特、通用、RIVIAN、沃尔沃、梅赛德斯和日产都已与特斯拉达成协议，未来的汽车配备特斯拉的充电端口，并获得付费使用超级充电网络的权限。

特斯拉车主对此很矛盾。一些人哀叹可能会有更长的队伍，或者认为特斯拉不应该把战略优势让给那些不帮助支付建设费用的公司。其他人则很高兴这些交易可能会加速电动汽车的普及。

你对特斯拉向其他汽车制造商开放超级充电网络的计划有何看法

难怪竞争对手都想获得特斯拉超级充电桩的使用权。它们深受驾驶员们的喜爱，他们说特斯拉超级充电桩使用方便、可靠，而且在主要路线上随处可见。

电动汽车生活方式

特斯拉的车主将充电的便利性比作给一辆汽油车加油。

与2019年相比，特斯拉车主表示超级充电站更容易使用，尽管许多人对特斯拉不断上涨的充电价格感到不满。

顶级充电网络

超级充电站的满意度保持不变——尽管有些人抱怨价格。

充电满意度取决于人们在哪里充电。那些在家里或工作场所充电的人比那些只依靠高速充电的人更快乐，因为充电速度较慢，但非常方便。

为了让电动汽车继续快速扩张，需要更多的充电选择。现在比2019年更明确的是，特斯拉将发挥关键作用。

方便在家充电

拥有家用充电桩的车主发现电动汽车是一种升级换代产品

特斯拉太阳能和Powerwall电池

虽然2023车主调查的主要焦点是特斯拉的汽车业务，但我们也询问了特斯拉的太阳能产品和家用储能电池Powerwall。

近15%的特斯拉车主表示，他们还至少拥有一种能源产品。大约12%的人在他们的房子里安装了特斯拉太阳能电池板，9%的人拥有家庭储能产品Powerwall。购买了特斯拉太阳能屋顶的人数可以忽略不计。

对特斯拉能源公司客户提供的评论进行分析后发现，这些产品得到了普遍好评。业主称赞无缝过渡到电池供电，可靠的太阳能发电以及通过移动应用程序APP将这些服务轻松整合在一起。

然而，服务却是投诉的一个常见来源。超过20%的评论提到了令人无奈的服务体验。大多数投诉集中在设计和许可期间沟通不畅，难以联系到客户服务代表以及意外延误。

“特斯拉能源公司的客户服务和组织是我见过的最差的。好的产品，糟糕的客户服务。”

特斯拉保险

特斯拉是第一家直接向客户提供保险的汽车制造商。这个想法是为了降低其他保险公司向特斯拉车主收取的相对较高的费率，部分原因是通过分析每辆车来识别危险的驾驶行为。

特斯拉表示，保费是基于车辆的月度安全评分，而不是年龄、信用、性别和索赔历史等传统因素。大多数受访者认为报价很有竞争力。

与其他保险公司相比，特斯拉的成本如何

人们拒绝特斯拉保险公司的两个最常见的原因是，他们不相信马斯克或特斯拉在索赔中代表他们的利益，以及特斯拉没有能力将汽车保险与房主保险捆绑在一起。

对于那些测试过

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就在9月1日一早，特斯拉在没有预兆的情况下，偷偷在官网上线了全新一代特斯拉Model 3，预售价为后驱焕新版2599万元，长续航焕新版2959万元。而这台车可是一台6年没有换代的车型，曾经巅峰时期在国内月销超过3万台，如今换新之后将会给国内新能源市场带来又一场血雨腥风。

那新款车型有哪些改进呢？首先就是外观造型，封闭式的进气格栅，扁平化的车头灯，以及一体化的“C”字型尾灯，让这台车变得更加协调更加扁平化。另外，曾经都被成为毛坯房的内饰也进行了不小的升级，采用环抱式座舱布局，增加256色氛围灯，并且前排座椅增加座椅通风功能，对于炎炎夏日是个非常实用且好用的配置。

而取消的换挡机构也被挪至154英寸中控大屏上，并且在后排增加一块8英寸液晶屏，为后台提供更多娱乐功能，同时控制空调等功能。在乘坐舒适性上，新款Model 3也对座椅材质进行了升级，增加后排中央扶手，在长途中后排也有更好的休息，在欣赏着全新9扬声器音响系统，也能为旅途带来动听的音乐。

在底盘方面，特斯拉也进行了大量优化设计，而全新调校的悬架系统配合全新一代车身稳定系统，也能让车辆在舒适与性能之间做到更好的平衡。其中新Model 3长续航全轮驱动焕新版车型拥有331千瓦、559牛米扭矩输出，其长续航版本更是拥有CLTC 713公里续航。而后驱版车型电池容量增加至66kWh，而高性能版车型换装成宁德时代提供的装磷酸猛铁锂电池，容量由现款的784kWh，调整为72kWh。

编辑总结：经过这些升级之后，全新换代的特斯拉Model 3必然会引起车圈地震，各个国产新能源品牌都要在这之后想好因对措施，并且要继续抓紧车型研发以及技术创新，让车型可以获得更多用户的关注。而对于新款Model 3来讲，配置升级是一件好事，但配置升级带来售价的提升也会有些影响，毕竟国产车企现在卷出天际了，这些配置在国产车上都快成标配了。所以，各位你是现在冲，还是在等等降价在冲呢？

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　近日，特斯拉在中国大陆第9000个超级充电桩建设落成，成为中国新能源汽车发展历程中的又一标志性事件，更是中国“新基建”卓越速度的代表性展现。恰逢国庆长假临近，新能源汽车车主一边点赞特斯拉不断织密的超级充电网络，称其为绿色出行的有效“保障”，一边根据相继发布的特斯拉充电路书，开始规划国庆出行的路线，为即将开启的绿色自驾游做好准备。

　可以预见，这个国庆假期，新能源汽车将会成为一道别样的风景线，“纯电出行”也将在自驾之旅中形成强劲之风。

充电 “ 宝典 ”   路书打造 “ 全程无忧 ”

　华南地区作为我国“绿水青山”等环境资源、旅游资源丰富的优势区域，广东、广西、海南、福建四省发布的特斯拉充电路书，以“景点规划完美、补能站点便捷、旅程全程无忧”等优势，无疑将为热爱优美环境、意识到可持续宝贵的新能源汽车车主带去国庆自驾游的无忧体验。

　在广东省内，跨城出行十分常见，如从江门前往中山，从珠海奔赴广州，从惠州过汕尾至汕头。路途中可以遇见浪漫岭南骑楼或民国老街，邂逅旖旎时光风情的历史之旅；还有从揭阳至汕尾，再到惠州拥抱热情海浪，从中山到珠海奔赴海的约会的治愈之旅等等。超级充电站紧紧贴合出行路线，确保每一位车主，都能在旖旎风光中无感、无忧的完成补能，奔赴下一段旅程。

　“海南环岛东线”线路则可沿着海南岛东线一路向南，经过700多年历史的南洋风情老街，穿过金色阳光掩映下的琼海博鳌红石滩，在浪花澎湃的万宁日月湾与海浪对抗，细听世界三大“会唱歌的沙滩”之一陵水清水湾的沙浪欢唱，在绵延22公里的海滨大道三亚椰梦长廊中赏落日余晖。

　“厦门漫游”充电路书不仅囊括了海天一色的五缘大桥、兼容学术与自然的厦门大学、闽南历史缩影的中山路，还合理规划出一天的出行路线和时间。而“厦门周边短途游”充电路书则从浓郁中亚风情的泉州蟳埔村为起点，一路畅游鹭岛厦门、感悟福建土楼的别样人生，最后直达漳州 东山岛 绝美风情。

　“南宁漫游”充电路书则拥抱与绿色相约的青秀山，探寻建政路夜市的人间烟火，聆听竹泉岛的泉水叮咚，闯入五象湖公园的“天空之境”，享受邕江大桥的智者人生，尽赏农科院花卉所的纯净菡萏。

　补能站点便捷是特斯拉充电路书最为人称道之处。在特斯拉发布的各充电路书中，除西藏、新疆等风景奇绝之处，补能站点间相距3个小时左右之外，其他区域补能只需1、2个小时，完全不会有续航焦虑。而且补能站点设置时充分考虑便捷性，大多建设在景区内、高速上、酒店旁、商场里……让车主在奔赴美景、回程休息的过程中，即可完成充电。“一点都不耽误事！”欣赏完北回归线，在旁边的汕头长平新一城超级充电站补能完的刘女士满意地表示。

　旅程全程无忧更是被特斯拉车主大呼“贴心”的满意点。特斯拉充电路书中不但规划出每天的怡人景点，让车主能够感受到不同的文化熏陶，而且一路上补能地点的具体位置、两个补能站点的续航路程也都精准测算出来，让车主无需挂心行程安排。据了解，现在不单单是特斯拉车主群体，甚至许多其他品牌纯电动汽车车主也直接以特斯拉充电路书作为出游的参考宝典，预计特斯拉路书线路将成为国庆期间的热门旅游线路。

　更用心的是，特斯拉还为车主推荐了无论路程还是综合条件都优秀的酒店，甚至还为车主提供众多优惠福利。例如在广州－中山路线中，特斯拉车主就可以享受到中山保利艾美酒店的客房升级、延迟离店、用餐优惠等多种福利，确保车主在整个旅程中不用费心，但一切尽在掌握之中。就连出发前的车辆检测，特斯拉都给出了最近的特斯拉中心建议，可谓十分贴心。

　当然，在特斯拉充电路书带来“无忧出行”的背后，是庞大且完善的充电网络所带来的底气。截至目前，特斯拉已在中国大陆地区建设超级充电站1200多座，超级充电桩9000个，目的地充电站 700多座，目的地充电桩1800多个，覆盖370多个城市及地区，确保新能源车主的绿色出行“全程无忧”。

智能宝典   打造多样出行 体验

　从特斯拉以OTA升级让汽车拥有可持续“灵魂”以来，特斯拉带领的智能汽车方阵，就将曾经只是“从A地转移到B地”的出行工具，拓展为既可安全出行，又是娱乐间、生活场，甚至是舒适卧室的多场景产品，在拓宽汽车价值维度的同时，给消费者带来颠覆性的出行体验。

　在汽车存在“根本”——安全上，特斯拉以创新材质和结构加固车身强度的同时，还以自动辅助驾驶系统Autopilot构建起“主动安全”，让车辆犹如有“眼睛”、有“思想”一般，能够对突发情况做出反应，从而提升行车安全。同时自动辅助驾驶系统的“灵性”，还分担了车主压力，让车主在高速公路长途行驶时，更加轻松。“特斯拉AP是我上高速的好帮手，自从开了AP，我再也不怕长途驾驶的疲惫了。”广州冯先生在社交平台表示。

　除了安全性提升外，特斯拉的智能应用更是带来了“自在随行”的升级用车体验。许多爱露营的特斯拉车主表示，特斯拉汽车已经是露营的“必须装备”之一。“Model Y超大的空间让我们能带很多东西，而‘露营模式’更是让我们停在营地，还能正常地使用空调、用车辆大屏幕打游戏、唱歌、看**……为露营增添了更多的娱乐方式。”经常带着孩子露营的艾女士开心地表示，“孩子更喜欢直接睡在车里，透过特斯拉全景天窗数星星，幻想美好的星际旅行。”

　此外，“宠物模式”让爱宠人士在任何场合都能更好地照顾到自家的毛孩子，给他们更加安全、舒适的空间；诸如“驾驶室过热保护”、“远程制冷”、“自动雨刷”等多种智能功能，更是让车主享受到更加便捷、更加科技的智能用车生活，让车辆真正成为人们出行的依靠、娱乐的空间，最后成为“更懂你”的生活伙伴。

　据了解，刚刚过去的8月，又有近8万名中国车主投身于特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”阵营，这些选择“绿色出行”的车主，为减缓温室效应持续贡献出个人微薄却坚定的抱薪之力。

　那么，这个国庆，绿色出行，去奔赴海滩、秀山、草场、树林……你准备好了吗？

大家好，欢迎来到《刺激实战教室》，我是你们的老朋友刺激哥。

那些拥有玛莎拉蒂、特斯拉、阿斯顿马丁的玩家，肯定想不到：“隔壁的吃鸡手游《Pubg Mobile》，会上线免费的特斯拉皮肤吧？”

说实话，有“铁公鸡”之称的刺激哥，看到《Pubg Mobile》上线特斯拉，也觉得挺意外的。

游戏 话题：新特斯拉皮肤上线，可以免费获取，有全景天窗和自动驾驶

《Pubg Mobile》上线特斯拉的方式，与《和平精英》重启未来“矩阵工厂”中的银色吉普差不多。

玩家来到特斯拉工厂，启动3个开关，就可以启动制造特斯拉的流水线。

需要提醒的是，《Pubg Mobile》特斯拉工厂的布局，与《和平精英》的矩阵工厂的布局，有着明显的差异。3个开关的位置，同样也不相同。

所以，还希望大家在“造车”的时候，还不要先入为主把《和平精英》的矩阵工厂，代入到《Pubg Mobile》的特斯拉工厂中。

简单的来说，《Pubg Mobile》的特斯拉工厂，除了没有机器人、以及所造出的车型是特斯拉以外，其他内容与《和平精英》的矩阵工厂，基本相同。

另外，《Pubg Mobile》已经官宣了与“特斯拉”的新联动。

目前，已知的联动之一， 游戏 内新增加了“特斯拉工厂”，玩家在矩阵工厂可以制造特斯拉，免费获取特斯拉的新皮肤。

《Pubg Mobile》工厂造出来的特斯拉皮肤，是蓝色的吉普车皮肤。

与《和平精英》的特斯拉不同的是，《Pubg Mobile》工厂生产出的蓝色特斯拉，还拥有“自动驾驶”的功能。

当我们行驶在柏油路上时， 游戏 内会提示是否开启“自动驾驶”工程。当我们在路线上标记好位置以后，载具就会按照提前规划好的路线，自动驾驶载具。

与《和平精英》特斯拉皮肤相同的是，《Pubg Mobile》的蓝色特斯拉皮肤，同样也拥有全景天窗。

对于那些喜欢玩第一人称模式的玩家来说，拥有全景天窗的特斯拉新皮肤，真的是很不错的选择。

作为《和平精英》的玩家，刺激哥其实非常的好奇，《Pubg Mobile》与特斯拉的新联动，究竟会进行到什么地步。

不清楚，除了工厂中的蓝色特斯拉皮肤以外，是否还会在 游戏 商店上线其他样式的特斯拉载具皮肤。

顺带提一句，听其他玩家说：“蓝色特斯拉是没顶的吉普车的皮肤”，这个消息暂时还没有得到印证。

游戏 内的蓝色特斯拉是通过工厂，直接生产出来的，无法判定究竟是哪种吉普车的皮肤。