一苏军士兵带9个日本女人逃跑，19年生73混血儿

一苏军士兵带9个日本女人逃跑，19年生73混血儿，自首时脸色蜡黄

二战是继一战之后人类历史上发生的规模最大的战争，战火燃遍欧亚大陆、非洲、大洋洲。战争持续了六年，军民伤亡超过七千万人，经济损失高达五万亿美元，给全世界人民带来了巨大的灾难。战争结束后，各国都开始了战后重建，各国战俘也陆续被遣返。而在苏联的日军战俘营中出了一件有趣的事情。

二战时苏联共俘虏了六十多万日本人，苏联人把这些俘虏分散在全国各地，让他们为苏联的建设发光发热。战争结束后，这些战俘要遣返回日本，人太多了得分批送，这人一多就容易出问题。有这么一个苏联士兵，他冒死劫走9个日军女俘，在深山老林里过了19年，生了73个孩子。

这个苏军士兵叫做勃日涅科夫，二十来岁的小伙子，可能还未经人事。他负责运送日本战俘回国，经常有一些年轻漂亮的女护士，小伙子也没少揩油。没几天勃日涅科夫就被这些日本女子深深的吸引了，很快就不能自拔。但军法不容情，他也不敢随便乱来。

在1945年12月23日这一天，勃日涅科夫终于等到了机会。那一天他所在的班组又一次受命押送战俘，恰好天降大雪，道路无法辨认，他们误入雷区。最终活下来的只有十个战俘（一男九女），和六个士兵。六个士兵一轻伤三重伤，前不着村后不着店，留在这里就是死路一条。于是他们商议决定，把所有食物聚在一起，留下一个没受伤的看守战俘，其他人回去求援。勃日涅科夫没有受伤，他主动要求留下看守。为了防止战俘闹事，战友们先帮他把俘虏都困了起来。

勃日涅科夫主动要求留下，可并不是他有多么高风亮节，他纯粹是看上了那九个漂亮的日本女人。战友们刚刚离开，他就拉着一个日本妞进了驾驶室，一通不可描述的活动后，那个女人得到了一点吃的。接下来的几天，他轮流和其他的几个日本女人进行了深入友好的交流，每次交流过后，日本女人都会得到事物。那个日本男兵就很不幸了，他活活的冻饿而死。

几天之后，勃日涅科夫仍然没有等到战友的救援，这时的他脑中冒出了一个奇怪的想法。他要带着这九个女人远走高飞，过一夫九妻的生活，说干就干。勃日涅科夫带着九个女人跑到了深山老林。刚开始的时候，勃日涅科夫是很逍遥舒服的，九个女人白天干活做饭，晚上轮流侍寝，稍一不高兴就对她们又打又骂。但是好景不长，九个女人联合起来制服了他，从此他不仅要出去劳动，还得给九个女人媳妇做饭。

终于在19年后，勃日涅科夫活不下去了，他带着九个老婆和73个孩子下山了。勃日涅科夫带着他们到警察局自首，他们唯一的愿望就是吃一顿饱饭。他们吃了警察局二十多盆米饭，警察局供不起他们的吃喝就将他们移交给了军队。

后来军队在调查审讯勃日涅科夫的时候，他表示自己在第三年就已经受够了，但是怕他们被饿死，所以又忍了16年。这简直是笑话，谁都知道他如果那个时候下山肯定会被军法从事，基本枪毙是没跑的。

最终，勃日涅科夫被判处12年有期徒刑。而他的九个老婆和73个孩子，在苏联经过长达三年的交涉之后，终于将他们遣返回了日本。

　乘坐火车是一种独特的旅行体验，那些优美或险峻的火车线路，就像一幅幅神奇的画卷，将我们带入不真实的世界。上一秒高山、下一秒大海，大千世界在眼前渐渐展开，不经意之间，就走过了万水千山。

　 西伯利亚铁路

　西伯利亚铁路，总长9288公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，是世界上最壮观的铁路线之一。该铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。

　 基本简介

　俄罗斯西伯利亚铁路，全长9288公里，以莫斯科为起点，穿过松树林，跨过乌拉尔山脉，穿越西伯利亚冻土带最终抵达太平洋不冻港符拉迪沃斯托克，横跨8个时区。西伯利亚铁路的修建，不仅让原本荒无人烟的西伯利亚地区逐渐繁荣起来，同时也给俄罗斯带来巨大的经济效益成为该国陆地运输的主要通道，在火车的轰鸣声中，来自远东港口、中国口岸的货物及西伯利亚地区的丰富物产被源源不断地运到俄罗斯的欧洲心脏地区，21世纪初，为适应本国经济发展需求，俄罗斯不断加大对该铁路改造及新建工程的投资力度，以提高铁路的通行效率2011年是西伯利亚铁路开建120周年，俄罗斯决定对大铁路东段投资1930亿卢布，以提高来自远东港口及中国口岸的货运量。

　 铁路介绍

　西伯利亚铁路(Trans-Siberian)是世上最长的铁路，已经运行了103年。它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃斯托克穿越分割欧亚的乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸，全长9288公里。它被称为俄罗斯的“脊柱”对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举足轻重的影响，西伯利亚铁路，常被西方称作“横穿西伯利亚铁路”，俄语原意是“西伯利亚大铁路”这是设备优良的铁路线，将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东一带连结起来。欧洲部分的铁路长度占191%，亚洲部分的铁路长度占809%。西伯利亚铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点，在那里的乌拉尔山脚下，树立着一块纪念碑，表征两大洲的分界。从西伯利亚铁路的起终点来看，这条铁路连接俄罗斯中心到太平洋海岸从边境意义上来看，这条铁路将俄罗斯首都和欧洲、亚洲连成一线。西伯利亚铁路产生了极大的推动力，为俄罗斯各个地区吸引了大量的经济投资。整个西伯利亚铁路跨越8个时区，穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区，跨越16条欧亚河流沿着西伯利亚铁路旅行，可以看到多种风格迥异的风景，见到各种各样的人和各具特色的文化单是乘坐火车就别有趣味，中途停靠时无论欣赏贝加尔湖的风景或者体会俄罗斯城镇风情，都更让旅程锦上添花。西伯利亚铁路旅行是一个绝佳机会，会让你看到一个真实的俄罗斯。在旅途中，会看到广袤无垠的大地，会看到乌拉尔河、西伯利亚平原和贝加尔湖一带美妙的自然风光。西伯利亚铁路全线的旅途耗时一周，却是绝不平淡的旅程乘坐西伯利亚铁路旅行，除了可以沿途欣赏风景，还可以和乘客闲聊交流;邂逅俄罗斯当地人或者外国游客，都会让旅途充满乐趣沿途停靠很多俄罗斯的城镇，游客可以在一路的停靠中领略到不同的俄罗斯风情，更可以采购各种俄罗斯特色商品。西伯利亚铁路竣工时间是1904年，建筑施工时间长达13年。早在19世纪中期，有关西伯利亚铁路建造的研究性工作就已经展开。1891年3月，西伯利亚铁路车里雅宾斯克段率先动工建造。同年5月，符拉迪沃斯托克段开始向北破土动工。1896年，俄国政府和中国协商签约，允许俄国人修建中东铁路，将符拉迪沃斯托克和贝加尔湖直接相连，途中修建的车站根据土质而定，数量逾千个。1898年，西伯利亚铁路从伊尔库茨克延伸到哈巴罗夫斯克，21世纪初，西伯利亚铁路在莫斯科的起点站是莫斯科雅罗斯拉夫火车站，终点站是符拉迪沃斯托克火车站。历史上，西伯利亚铁路并不始于此。20世纪中叶以前，西伯利亚铁路的起点设在如今的库尔斯克市。十月革命前，圣彼得堡的莫斯科火车站被认为是西伯利亚铁路起点。西伯利亚铁路建造克服了重重客观困难。贝加尔湖一带河流宽阔，沿岸山坡陡峭，建造铁路要战胜恶劣的自然环境，而东西伯利亚的永久冻土层和严寒酷暑也让铁路施工面临严峻考验。但西伯利亚铁路的竣工带来的效益也相当明显。由于西伯利亚地区的人口迅速增加，铁路也促进了俄罗斯的贸易快速发展。由欧洲出发，通过西伯利亚铁路可以直接到达远东和太平洋从此西伯利亚地区成了一个新兴的旅游区，广阔的西伯利亚大陆和原始的俄罗斯风情对欧洲游客很有吸引力占据俄罗斯三分之一面积的西伯利亚地区不光用原始自然的风光吸引了无数游客更因丰富的矿产资源引来了滚滚财源，。

　 修筑意义

　西伯利亚大铁路的修建，对当时的中国也产生了相当影响。由于当时的沙俄一直觊觎中国的东北地区。因此西伯利亚大铁路在俄国的侵略政策中占有重要地位。西伯利亚大铁路开工后不久，俄国财政大臣维特就主张大铁路干线应通过中国东北直达海参崴，这样就可拉近中国东北与俄国之间的联系。恰在此时，清政府在甲午战争中一败涂地，被迫签订了割地赔款的《马关条约》。为了抑制日本在远东的势力，俄国便联合德法两国进行干涉，迫使日本“吐出”了辽东半岛。随后，因干涉还辽“有功”的俄国迅速获得清政府的好感，而俄国也乘机秘密制订了所谓的“亚洲黄俄罗斯计划”。这一计划的基础便是在修建西伯利亚大铁路的同时，修建穿越中国东北并南伸至大连的铁路。1896年，当李鸿章作为特使赴莫斯科祝贺沙皇尼古拉二世加冕时，俄国人便诱迫他签订了《中俄密约》决定在中国境内修建西伯利亚大铁路的支线，并命名为东清铁路(后又称中东铁路)。1898年，东清铁路动工修建1903年7月14日全线通车。西伯利亚大铁路竣工后，给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。通车后，这里的第一个变化就是人口迅速增长。1863年时，西伯利亚人口仅为286万人，到1914年已达962万人。大量移民的到来，有效地缓解了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。随着人口的迅速增长，在大铁路沿线两侧，众多的城市也如雨后春笋般涌现出来，这种发展步伐被当时国际舆论誉为“美国速度”靠着铁路带来的劳动力与资金技术，西伯利亚一跃成为俄国的主要农牧业基地，到十月革命前，西伯利亚谷物产量已占全国的17%。同时，西伯利亚的工业也得到了大力发展。为满足修路需求应运而生的采煤业、木材加工业、冶金业等都得到了前所未有的刺激，乃至拉动了整个俄国的经济。西伯利亚大铁路的修建对当时的远东国际局势也产生了重大影响。由于日本将中国和朝鲜视为禁脔，结果与向东扩张的俄国发生矛盾。到1891年俄国人开始修筑西伯利亚大铁路时，日本人更加坐立不安了。他们担心，一旦这条铁路全线通车，必将在军事上大大有利于俄国军队的调动，增强其在远东的军事力量。为此，日本政府在国际上四处奔走，联络英美等国向俄国施加压力，试图阻止西伯利亚大铁路的修建，不过都没有效果。1904年初，日俄之间的战争大有一触即发之势。根据日本方面的分析，虽然俄国的整体军事实力要强于日本但其在远东的兵力有限，补给也很困难。当时西伯利亚大铁路即将竣工，只剩下了环贝加尔湖100多公里长的一段如果铁路竣工，俄国在远东的军事劣势将得到根本扭转。于是在军部首脑山县有朋等人的极力坚持下，日军于1904年2月8日以偷袭的方式向俄国不宣而战。而战事的发展，也进一步证明了这条铁路的重要性。战争开始后，准备充分、拥有地理优势的日军果然取得了主动，连败俄军。俄方只好拼命赶工，在1904年7月13日强行开通了西伯利亚大铁路。靠着这条铁路，俄国在短时间内从欧洲调动大量军队到远东前线，最终在兵力上超过了日军，从而在局部挽回了败局。正因如此，才有了妥协性的《朴次茅斯条约》后来，深深体会到西伯利亚大铁路重要性的苏联又进一步对其改造和完善，并在1945年的对日作战中再次发挥出它的巨大作用。今日的西伯利亚大铁路俄罗斯的西伯利亚大铁路总长9289公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，可以说是世界上最壮观的铁路线之一西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。在苏联时期，政府为这条世界上最长的铁路投入了大量补贴但时至今日，由于票价提高，能负担这么长行程的火车票的俄罗斯人已经不多了。一张火车票的价格为12000卢布约合465美元。在西伯利亚大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而来的。但后来，这条铁路线上的列车的服务质量和卫生设施每况愈下，乘客也越来越少。俄罗斯国家铁路公司计划将一列新的列车“金鹰”号投入使用，希望能再现西伯利亚大铁路往日的辉煌。这趟列车共有21个客车车厢，每个车厢都有单独的淋浴、地板采暖和等离子电视。在长达一周的旅程中如果旅客看腻了窗外的景色，还可以到酒吧品品美味的鸡尾酒，放松一下。由于路途遥远，乘火车经西伯利亚大铁路来到莫斯科的游客基本都已经在火车上呆了六七天时间，跨越了8个时区，十分疲惫。尽管如此，他们的热情却丝毫不减像很多游客一样，纳塔利娅说对此次旅行感到很满意，与乘飞机相比，乘火车不仅更安全，而且更实惠。

1、《神圣的战争》

《神圣的战争》是上世纪40年代，第二次世界大战，苏联的卫国歌曲。1941年6月下旬，德国对苏联发动了闪电战，苏联军队奋起反抗，频频受挫，伤亡惨重，数以万计的大小城乡毁灭在德军的炮火下，上百大中城市沦陷。

危难时刻，为了鼓舞军队和人民的顽强斗志，亚历山大罗夫连夜谱写出这首歌曲，旨在鼓舞苏联人的斗志。

歌曲很快响彻苏联的大小角落，苏联士兵用钢铁般的身躯阻挡住德国军队的进攻，由防御转为胜利。鉴于歌曲的鼓舞之大，被铭为了苏联卫国歌曲。后期，被众多国内外歌舞团演唱。

2、《莫斯科保卫者之歌》

《莫斯科保卫者之歌》为俄罗斯著名作曲家莫克罗乌索夫作于1941年莫斯科保卫战进行到最关键的时刻，并很快广为传唱，无数战士唱着这首歌奔赴战场，唱着这首歌坚守到莫斯科保卫战的最后一刻。

3、喀秋莎

喀秋莎（俄文：Катюша），作于1938年，由民谣歌手丽基雅·鲁斯兰诺娃首次演唱，马特维·勃兰切尔作曲，米哈伊尔·伊萨科夫斯基作词，是一首二战时苏联经典歌曲。

4、《如果战争在明天》

这首歌曲是1938年创作的，当时正值苏芬战争期间，苏联军方为了鼓舞人心而创作了这首歌曲。另外原版歌词中有这样的内容：“我们亲爱的铁腕的斯大林和伏罗希洛夫引领我们向前进。”伏罗希洛夫是当时苏联的国防部长，有“第一统帅”的美誉。

5、《向斯拉夫女人告别》

这首进行曲原是一首军乐曲，创作于1912年，是为“送郎上战场”的所有巴尔干妇女而作。当时巴尔干发生政治危机，巴尔干各国掀起了从土耳其奥斯曼帝国统治下争取自由的斗争。

作者瓦西里·伊凡诺维奇·阿伽普庚当时是沙皇军队的一名司号手。1941年，纳粹德国悍然对苏联发动侵略战争，为了激励苏联人民抗击纳粹的侵略，这首军乐再度在俄国大地上响起。

在1941年的“十月革命节”阅兵上，瓦西里·伊凡诺维奇·阿伽普庚亲自担任乐队的指挥，作为苏联士兵开赴前线前的音乐。

阿尔焦姆杀死德国士兵后做钳工为生。

阿尔焦姆，是机车厂工人,保尔的哥哥。童年是不幸的,从小他和母亲生活在一起,读过一点书。九岁到德国人的一家小铁厂当学徒,受尽了老板及管事的虐待,中途跑回家,又不得不再回工厂,学到了一点钳工技术。

之后又进一家灌肠作坊作工,一无所获,就搭上火车,四处流浪。机车库的一个工人替他央求上司,这才进了厂干活。革命期间,他没有看清路,但和两位工友,一起干掉了一位德国兵,风头过后,他成了家,有了孩子,列宁逝世后,他响应党的号召,加人了布尔什维克。

他受尽了生活的磨难,意志和身体一样的坚强。他正直朴实,待人真诚可靠,是一位苏联工人阶级的优秀代表。

问题：

1、冬妮亚在写给好友的信中答应保尔只要他敢做哪件事就能博得她的爱情？保尔做到了吗？

答：只要保尔敢跳下悬崖就能得到冬妮亚的爱情，他做到了。

2、谢廖沙在印刷厂和犹太人友好相处，在那个期间他因为什么事而受伤？

答：谢廖沙因为救一位被追杀的犹太老人而受伤。

3、戈卢勃上校占据了谢佩托夫卡镇后准备在镇里唯一的戏院里举行一个晚会，因为什么事情找到了保尔等三人？

答：因为镇上停电，找到保尔三人是为了发电的。