外观大气配置高，内饰高贵空间大！

欧尚五年老车主

用车五万公里这样说（上篇）

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科赛（COS1°）是欧尚汽车品牌独立后推出的第一款车型。COS1°≈0999847695……，无限接近于1，寓意这是一款无限接近完美的车。

这款车究竟有什么实力，能让欧尚有如此的底气？它的外观怎么样、内饰又如何，空间大不大，配置是否丰富，动力够不够，实际驾驶起来的感觉怎么样？作为欧尚汽车首任老车主，我来和大家分享一下这五年时间近五万公里的驾乘体验吧！

外观——邂逅即满意

欧尚COS1°定位中大型SUV，第一眼感觉就是大，长度接近5m，绝对是一部大块头。外观设计虽然不至于惊艳，但这四年多来总有有人过来问这问那、夸这车漂亮，我想路人的反应还是可以说明它的颜值的。尤其是前脸的雾灯以及天际线的腰线设计都很亮眼，反正我是很满意，大气、稳重，很符合我的审美。当时选车时我也对比了很多车型，不是高了就是矮了，不是胖了就是瘦了，唯独看到科赛时感觉一切都那么自然，那么合适，多一分太多，少一分太少。

内饰——亮点超级多

如果说科赛的外观让人眼前一亮，那么进入车内，亮点就更多了。车内主色调为蓝色皮质搭配金色金属饰条，10英寸中控触摸屏、液晶仪表盘，还有运动皮质座椅，营造出很高档次的车内氛围。超大的全景天窗，PM25空气净化器，让车内品质感凸显。如果事先不知道价格，谁能想到这仅仅是一台十几万的车呢？

空间——大到随便躺

欧尚COS1°定位一款中大型SUV，空间自然没得说，长宽高分别为483018681775mm，轴距为2800mm。我选的是6座车型，第二排2个独立座位的设计，既有MPV的舒适性，也有SUV的多功能性。第三排乘坐的相对舒适性，头部空间不压抑，坐垫也比较软，最重要的是不需要再像坐小板凳一样蜷着腿了，这点让我感觉非常满意。因为逢年过节总少不了多拉几个人，原来要两辆车才能完成的任务有了科赛一车解决。

平常的日子里，后两排座椅放倒就可以形成一个202厘米130厘米的超大的纯平空间，外出旅游当个双人床也绰绰有余。工作中无论是120厘米-240厘米的广告牌，还是重达近千斤的印刷品，科赛都能轻松应对，对我的帮助非常大，不仅十分方便还省了另外租车的费用。

配置——多到没朋友

欧尚COS1°的配置丰富的令人咂舌，想到的想不到的，反正它全配备齐了。拥有自动雨刷、自动大灯、雨量感应天窗、空气净化系统、ACC全速自适应巡航、行车记录仪、感应式电动尾门、10英寸中控显示屏、防夹车窗、8向电动调节座椅、呼吸灯、无线充电等智能配置。

集合LDWS车道偏航提示、360°全景影像、6安全气囊、ESP电子稳定系统、EPBi电子驻车制动系统、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、HBB液压制动辅助系统、HHC坡道辅助系统、HDC坡道自动控制系统、AVH电子驻车系统等安全配置。

ACC全速自适应巡航系统通过方向盘下部左右按键区进行控制。全速自适应巡航在高速和城郊工况行驶时非常有用，设定好速度后，不踩油门踏板和制动踏板就能自动跟随前车行驶，堵车的时候也可以哦，不过要把车间距离（一共4档调节）设置的小一些。当驾驶员辅助系统探测到碰撞不可避免并且驾驶员没有做出相应的制动动作时，AEB将进行自动的制动干预，避免或减轻追尾事故的发生。

欧尚科赛采用科大讯飞智能语音系统，只要说出“欧尚你好”，就可唤醒欧尚精灵，然后通过语音指令完成导航、娱乐、电话、信息、资讯、空调、门窗、大灯等控制。行车时通过语音控制，还可以解放双手，保证行车安全。这个配置在一台五年前上市的车来说可谓超前，体验感相当好。

通过欧尚Style注册后，用手机APP可查询车辆健康状态，控制车辆，防盗追踪，一键紧急救援，一键人工后台服务，wifi共享、位置共享、一键导航，智慧生活等。

科赛的配置在当时三十万级别的车辆中都不一定找得到，即使放在五年后的今天，也丝毫不落伍，配置真是高到没朋友。

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1913年（中华民国二年）11月6日，张煦出生于江苏无锡，

1927年（中华民国十六年），年方14岁的张煦以优异的成绩考取了上海交通大学预科班。交通大学对于张煦是理想开始的地方，在交通大学长达7年的学习，奠定了伴随他一生事业的基础。

1934年（中华民国二十三年），以优异成绩毕业于交通大学电机系，同年任职于南京国民政府中央研究院物理研究所工作。

1936年（中华民国二十五年），张煦考取了国家公费留学生，到美国哈佛大学、麻省理工学院研究生院学习通信工程学科，专攻长途电话通信。 张煦在美国共学习4年，第一年取得了硕士学位，第二年在纽约长途电信公司和机房实习，增长实际操作和动手能力。当2年期满时，由于成绩优异，又获得奖学金，开始在哈佛读博士学位，他的博士论文《磁控管负电阻特性分析》获得了优秀的成绩。

1936-1940年，在美国哈佛大学先后获科学硕士学位和博士学位。

1940年（中华民国二十九年），学成回国，开始通信科学的教学和科研生涯，任交通大学教授。在交通大学开设《无线电工程》和《长途电话工程》，开中国电信科技事业之先河。

1946年（中华民国三十五年），年轻丧偶的张煦在茅以升家中与交通大学土木工程院院长李谦若千金李梅邂逅，张煦时为茅以升的秘书，茅以升受命主持出国人员派遣工作，张煦参与考试出题，他的才学和人品都深得茅以升的器重。是年9月15日，张煦与李梅喜结连理。

1952年，他又首次开讲《长途通信》课程，并连续出版了《长途电话工程》、《无线电工程》、《多路载波电话》等12部高校教材和科技参考书。

1956年，张煦只身调往四川，参与创建成都电讯工程学院，家庭重担全部落在李梅一人身上。

1957年，翻译出版了《通信论简述》，是国内首次推出的在信息论领域的优秀科技书。60年代，随着半导体技术的兴起与发展，

1962年，首次把“晶体管电路”引入中国大学课程，指导研制成中国首批晶体管载波机。

1965年，编著了《晶体管电路分析》、《载波机中晶体管电路计算原理》，是中国在这个领域的第一本教材。

1967年，首次讲授“数据传输”课程。

1978年，起回到上海交通大学，先后担任电子工程系教授、系主任，名誉系主任。

1980年，开始讲授“光纤通信原理”。编写出版了《晶体管电路分析》、《数据通信》、《光纤通信技术》等10余本专著，发表学术论文近百篇。

1986年，中国科学院在征得国务院同意后由其技术科学部组织一些学部委员（院士）对国家建设的几项重大问题提供咨询报告，张煦受托研究“通信的合理结构”这项专题，他先在两次学部扩大会议上发言，旋即进行调查研究，并在征询了国内有关专家的意见后，写成了题为《通信技术、经济与政策》的咨询建议，全文长达5万字，见解之深广令人叹服。

1988年，以张煦等为首的中国科学院科学技术部“通信合理结构”课题组提出了“按照商品经济规律改革中国通信管理体制”的专题研究报告正式上报国务院，从此引发了中国电信领域的新一轮快速发展。

1988年，张煦因此受到国家科委、计委和经委的联合表彰。1990年，中科院技术科学部全文印行了他的这份专题报告。

2015年9月12日7时58分，张煦因病医治无效在上海逝世，享年102岁。

首先是地理，科大地理位置很好，地处香港九龙湾，以前是英国皇家海军的专用海滩，很多旅游胜地都不如科大。科大号称全球最美的学校，也名副其实。

第二是治学，科大的教授基本都有海外背景，而且科大的研究经费和奖学金是特别高的。普通研究生在科大拿到全奖的话，每个月除了用度之外能剩下3000多元。因此越来越多状元选择科大。

第三是背景。科大是港府的亲生娃娃，当年港府金融危机，愣是不顾议员反对把科大的建学经费从1E港元升到30E，因此科大甚至比港大还受重视。

第四个就是环境。科大一直是以校园文化著称的。

想详细了解建议你看一篇文章，是高皓写的《通向大学之路》里面的，具体名字叫什么我忘了，里面关于文化的解读非常精准

很好，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，是211工程、985工程优势学科创新平台建设高校。

北京科技大学设有14个二级学院、53个本科专业；拥有16个博士后科研流动站、20个一级学科博士学位授权点、30个一级学科硕士学位授权点、80个二级学科博士学位授权点、138个二级学科硕士学位授权点、8个专业学位授权类别。

1952年，由天津大学、清华大学、唐山铁道学院、山西大学、北京工业学院、西北工学院等高校的部分系科组建为北京钢铁工业学院；1960年，更名为北京钢铁学院；1988年，更名为北京科技大学。

扩展资料：

师资力量

据2019年4月学校官网显示，学校教职工总数3368人，具有正高级专业技术职务的教职工504人，具有副高级专业技术职务的教职工814人，其中专任教师1836人。

拥有中国科学院院士5人（双聘2人），中国工程院院士6人（双聘3人），国务院学位委员会委员1人，国务院学位委员会学科评议组成员5人，国家973项目首席科学家3人，国家级有突出贡献专家15人，省部级有突出贡献专家10人，“长江学者奖励计划”特聘教授15人。

青年学者5人，“国家杰出青年科学基金”获得者21人，“万人计划”领军人才14人、青年拔尖人才3人，国家级教学名师2人，国家百千万人才工程人选17人，国家优秀青年科学基金获得者15人，北京市教学名师31人，教育部跨世纪/新世纪优秀人才103人。

-北京科技大学

北京科技大学是985，211院校，是一所非常厉害的高等教育院校。学校师资力量很强大，有中国科学院院士6人，具体可以通过以下几个方面了解该学校：

1、学科建设方面。学校有20个一级学科博士学位授权点，30个一级学科硕士学位授权点，80个二级学科博士学位授权点，138个二级学科硕士学位授权点，另有15个硕士专业学位授权点，17个博士后科研流动站，53个本科专业。

2、师资力量方面。学校教职工总数3381人，具有正高级专业技术职务的教职工556人，具有副高级专业技术职务的教职工798人，其中专任教师1851人。现有中国科学院院士6人（双聘3人），中国工程院院士8人（双聘4人），国务院学位委员会学科评议组成员4人，国家973项目首席科学家3人。

3、基础建设方面。学校有海淀、管庄2个校区，占地约8039万平方米，校舍建筑总面积97万平方米。设有14个二级学院和研究生院体育部、管庄校区、天津学院、顺德研究生院等机构。

扩展资料：

北京科技大学与国内160多个省市区政府、大型企事业单位签署了全面合作协议。同时，学校瞄准世界前沿，加强国际合作，先后与德国亚琛工业大学、日本东京工业大学、英国牛津大学、美国伊利诺伊大学香槟分校和乌克兰国立技术大学等近220所国际大学和科研机构建立了合作关系，并开展了实质性的合作。

学校的体育竞技水平和群众性体育活动在北京乃至全国享有盛誉，涌现了一批以李敏宽、楼大鹏为代表的国家优秀运动员、教练员和体育官员。

北京科技大学——学校简介

科大要搞校花排名。

扩展资料：

校花，是指一个学校中最受欢迎的女学生。一般长得清纯，受人欢迎，性格好，交际能力强。不一定是在这所学校最漂亮的，但一定最受人欢迎，受人追捧。

补充信息：

1、学校的花也被称为校花。例如清华大学的校花是紫荆花和丁香花，但通常也仅指紫荆花，这是由于紫荆花与校旗、校色的颜色一致，其次是由于紫荆花在校庆日前后盛开。

2、校花也是现今台湾学生的流行语之一，校门口卖豆花的意思，校草也被叫为校门口卖烧仙草的。

3、网上流传的中文式英语：SchoolFlower通常也指校花。

描述：

1、校花是旧时学校中大家公认或选举的最美的女学生。

2、所谓"校花"，就像天上的月亮——可望而不可及。

3、校花就是天生有一种迷人的气质，有一种很强的亲和力，给人很清新的感觉，是只能远观而不可亵玩焉的那种女性。

科大是中国科学技术大学的简称。“中国科技大学”的全称是中国科学技术大学，学校位于安徽省合肥市，1958年9月创建于北京，由中国科学院直属，中央直管副部级建制，由中国科学院、教育部和安徽省三方共建，是一所学位自主审核，兼有医学、特色管理和人文学科学的综合性全国重点大学。

1990年代中期以来，先后成立了理学院、商学院（后更名为管理学院）、化学与材料科学学院、生命科学学院、工程科学学院、信息科学技术学院、人文与社会科学学院、地球和空间科学学院，学院院长大多由“两院”院士或知名教授担任。

下设26个系，初步建成了校、院、系三级管理的运行机制，逐步按学科群组织教学，学科专业结构更加符合现代高等教育和科技发展的规律。

川西雪山中的乌托邦，与千寻国旅在雪域高原，邂逅美丽的雅拉雪山

川西是一个你不论去过多少次，什么时候去、什么季节去都能发现这里不一样的美，都能给你带来新的惊喜。说到川西，或许你能想到稻城、九寨沟、青城山等，但你可能不知道，在川西有一个比西藏还要神圣的一个小众景点，被誉为雪山中的乌托邦。没错！它就是美丽的雅拉雪山，跟着千寻国旅一起去雪域高原邂逅这美丽的雪山吧。

雅拉雪山，又名亚拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波”也就是东方的白牦牛山，它是川藏线上茶马古道过后的第一 座雪山， 是西 藏 地 区 的 著名神山。 它西南方向与塔公草原相连，东南方向与木格措相连，东北方向与玉科大草原靠近，东连丹巴，北接道孚，南邻康定。山上有数不胜数的美景，而这里的冬天更是肆无忌惮的绚丽多彩，美的让人窒息。

雅拉雪山景区集湖泊、瀑布、森林、草地、雪山以及各种动植物于一体。雅拉雪山常常都被白雪覆盖，山顶峰壁千仞，高不 可攀，像 一 把 宝剑 ，直 冲云霄 ， 场面及其壮观 。四周 的 湖泊散布 在山脉附近 、森林 成千上万的聚集在一起 、草甸 犹如繁星点点一般 点缀 在森林周围 。在山麓有亚拉友措、亚拉措、亚日阿措 三 个 高 山海子 ， 犹如“天神的眼泪”镶嵌其间， 这三个海子交错 倒映 在 山巅 附近 ， 犹如守门神一样，守护着雪山。

在川西如果说到雪山，草地，海子等这些高原地区的独特景观，那么就不得不让人们想到高原地区哪些风景优美的地点。跟上千寻国旅的脚步，一起去探索川西的小众景点吧！

市北校区分南北两苑，如同一对孪生兄弟。北苑温柔护航，学生们的衣食住行由他包办；南苑笃行督促，是辛勤学习打卡的不二之选。连接南北两苑的是一座天桥，由些许树葱映衬，这是学生们来往上课的必经之路。天晴时，天桥上捕捉的晚霞绚丽无比。校区内硬件设施很完备了，有校史馆、礼堂、图书馆、举办中小型户外活动的科技广场，还有别具一格的教学楼。值得一提的是，市北校区的树交花已经占领整个校园了，在校园里，你可以感受到清新的大自然氛围。在运动场，篮球场说不定可以邂逅属于你的青春。食堂的菜肴丰盛，食堂一共三楼，，环境宜人各式各样的种类花样通通收纳其中。