我想买裸钻的，但是不知道GIA和国检钻石有什么区别？国检比GIA哪个更严格?

关于GIA 和国检NGTC，本人是通过国检考核的钻石检验员。

细说起来国检对切工的评价不如GIA详尽，细致。

但是对颜色的要求往往要高出GIA，究其原因我想无非是两点

一，由于硬件问题，二，免责问题。所以要求太过苛刻。

硬件问题可以咨询一下，不知道现在有没有更新了硬件。

那拿比色石来说

国检的颜色分级所用的比色石全部是从GIA过来的。

理论上应该分级结果一样，退一步说是相近。

但是由于国检进口的比色石大小的局限。

用三十分，或者用五十分的比色石来看两克拉甚至是三克拉的钻~

尤其颜色分级是肉眼看颜色的饱和度~

从根本上讲是多少是有误差而且不甚科学的。

再者因为冠以国家检测中心的名字，身上就代表了太多，有了过高的责任。

所以净度分级或者颜色分级上往往要求过于苛刻。

说些不甚恰当的话。

就好像刚去典当行的时候，

越是看不好越没底的东西给价就越低。

越懂行越有把握的师傅给价就会比较高。

能力自信而已 无他。

不过这么讲确实有些时候颜色 净度上比GIA要严格些。

您可以参考。

从钻石山铁路站总站乘坐 九巴91 (坐5站)、 九巴92 (坐5站)、 九巴91M (坐6站)到基顺小学站(新清水湾道)下。走约650米到顺安邨

从钻石山铁路站总站往后走约70米到地铁钻石山站A1出入口乘坐 观塘线 (坐4站)到地铁观塘站C1出入口下，走到政府合署观塘分署站(协和街)转乘 九巴26M (坐5站)到顺安邨站(利安道)下。往后走约150米到顺安邨

港珠澳大桥珠海公路口岸

自驾通关

经港珠澳大桥前往内地或香港的私家车和跨境出租车司机及其乘客，如属需预约人士须成功网上预约，才能经港珠澳大桥过关。

港珠澳大桥珠海公路口岸的主要建设难点有：

1、工期紧，工程管理协调难度大。港珠澳大桥珠海公路口岸钢结构工程工期为210天，平均每月需安装钢结构2000吨，工期极为紧迫；

2、项目规模庞大，资源一次性投入大。港珠澳大桥珠海公路口岸钢结构工程四角锥网架面积约十万平方米，耗费钢材及配件量极大，施工期间工区内设备投用量大；

3、交通运输困难。港珠澳大桥珠海公路口岸工程建设位于珠澳口岸人工岛，四周被海水环抱，仅有便桥与陆地连通，施工布局与交通运输较为困难；

4、高空施工要求高，难度大。港珠澳大桥珠海公路口岸钢结构工程的单个构件自重大、安装高度高，对起重设备的要求较高，高空临边悬空施工安全风险高，防护难度大，节点高空焊接工艺复杂；

5、气候恶劣，极端天气多。港珠澳大桥珠海公路口岸地处广东省南部临海，建设期间多次遭遇台风及热带风暴侵袭，增加了施工及建设难度。