电动车电机为什么会退磁，什么情况下会导致退磁？

电机性能有一个重要的指标就是耐高温等级，超过的耐温等级，其磁通密度会急剧下降。

机器在开始运行时电流正常，在经过一段时间后电流变大，时间久了就会报变频器过载。需要确定空压机厂家变频器选型无误，再确认变频器内的参数是否被改动过。

如果两者都没有问题，则需要通过反电动势进行判断，将机头与电机脱开，进行空载辨识，空载运行至额定频率，此时输出的电压就是反电动势，如果低于电机铭牌上反电动势50V以上，即可确定电机退磁。

扩展资料：

注意事项：

1、电动电车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故。

2、电动电车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水性能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。

3、发现电机发烫（超过90℃）、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行。

4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。

-电动车电机

-退磁

随着温度的升高磁性慢慢的减弱

起始阶段因材料的剩磁温度系数磁性逐渐降低。如NDFEB 013%每度，铁氧体 019%，SMCO 003%。在此范围基本是可逆的。

温度进一步升高，因矫顽力温度系数造成矫顽力下降，此时会引起不可逆的磁性跌落。而再次磁化可以恢复

温度再进一步升高造成易磁化方向改变或接近居里温度磁性能大幅下降。微观结构可能变化，再次磁化也无法完全恢复

达到晶格变化或熔融则失去了作为永磁材料的特性，重新磁化也无磁性