蒋鑫的布加迪，全球1台，仅开500公里，车上印儿子脚印

几年以前，在上海的新天地，运气好的时候会遇见这台布加迪Veyron 164 Grand Sport Vitesse，这款全球限量92台的超级跑车原本的车主是蒋鑫。蒋鑫是“稀土大王”蒋泉龙的儿子，2013年，蒋泉龙的个人资产是103亿人民币。蒋鑫可以说也是国内玩超跑较早的一位，布加迪，帕加尼，法拉利拉法，卡雷拉GT等等超跑拥有过不少。拥有过那么多超跑并没有让大众们所关注，不过2018年因为一顿饭吃了40万进入了公众视野。顶级超跑被他相继卖出，布加迪就是其中之一。

蒋鑫在社交网站上所用的名字是“Snake-Kane”还设计了一个专属的LOGO，样子有点类似X的标志，这个标志也被用在他的一些定制车型上。他有一台定制版的帕加尼760RSJX，车身上有很多专属的LOGO，并且车身的配色也与这台布加迪一样。不过在这台布加迪上，他并没有把X标识用在车上。布加迪威龙在15年前就已经上市了，140万欧元是威龙的起步价格。当然，定制版的价格就另当别论了。2014年的时候，蒋鑫定制了这台车，与普通版还是有很多不同之处。

首先来看车身颜色，双色的车身，黑色碳纤维加上了蒂芙尼蓝，就连轮毂的颜色也是蒂芙尼蓝，女士们对蒂芙尼珠宝都熟悉，就是这个颜色，内饰也是蒂芙尼蓝和黑色皮革互搭。蒂芙尼的这个颜色不是随随便便就能用的，需要得到授权之后才行。所以不仅是外观，还有内饰都是普通版威龙没有的。当然，选配这样的颜色的材质是需要付出高昂代价的，据说花了25万欧元。这台车的编号也不错，是92台中的第9台。

布加迪为每一台定制版的车都贴上了一块铭牌，可以看到在第四行写了“Mr Jiang Xin"，第五行有9的字样。当年这台车在上海新天地出现过几次，没有正式挂牌照，用了临时牌照，当时大概开了500公里左右，之后就没有在上海见到这台车的踪影。离开上海，这台车被运到了香港某家汽车公司，再之后，这台车又到了迪拜的一家国际汽车公司，最后被英国罗曼斯国际公司买下。具体成交价格多少不得而知，应该不会被捡漏吧，怎么说也是定制版。

座椅的头枕上有手工刺绣的字母”VITESSE“，这是速度的意思。虽然并不能凸显出车主的特别，但这也是需要额外选定的。最特别的地方有两处，一个是座椅头枕中间的碳纤维饰板，上面是布加迪的标识，下面是两个脚印，这印的是蒋鑫儿子的脚印，非常的特别。另一处就是车上的迎宾条上了，上面印了”jiangxin“的名字。

玩车可以玩到让厂家定制爱车，已经不是普通玩家了。蒂芙尼蓝遍布了整车，轮毂，座椅，挡把，缝线，就连车钥匙都是蒂芙尼蓝色。而内装上的碳纤维材质也用到了不少，车门把手，仪表总成等等都是。这车有着全球最快敞篷跑车的头衔，搭载了80升W16引擎，最大马力为1200匹，百公里加速26秒，最高时速是410公里每小时，一般来说一台定制版的Grand Sport Vitesse价格在175万欧元。

有着极高的收藏价值和纪念意义的一台布加迪，全球就1台，不知道为何开了几百公里就出手了。随着国内顶级玩家的相继抛售，布加迪在国内仅仅只有个位数的存在了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以此图献给即将消失的燃油AMG 63系列，GT 系列

到底是开哪台

hello 大家好 我是K哥超爱车。 AMG造过的每一台车都是时代的勇士，本不出名的小厂因为与奔驰的合作登上性能车与超跑的历史舞台，面对的挑战对手却是法拉利、保时捷、兰博基尼这一众豪强。我不断地在犹豫，该以怎样的文笔来阐述我面前这台amg gts，它是非常优秀的产品却被键盘侠们喷的体无完肤（长的太丑，畸形设计，没有悠久的历史背书，车头太长开不习惯），任何产品的设计都有取舍，每一家车厂都在用自己最擅长的方式造超级跑车，AMG亦是如此，制造前中置引擎布局的超跑是AMG部门信手拈来的一场好戏。

流沙金是 amg gt s 最搭的颜色

引擎布局：AMG GT全系产品线布局都以前中置为主要基本架构，衍生出AMG GT、GT S、GT R、 GT R pro和尚未发布的AMG GT R Black series。 前置引擎劣势：由于车辆动态轴荷转移，在急加速时，轴荷重心后移，车身重心向后转移，由于引擎在前部，后轮下压力不如中后置引擎大，更容易出现打滑的情况；车辆制动时，轴荷重心前移（重量由后往前转移）前轮在负荷引擎和前车头的重量时，还需要承担轴荷前移带来的额外下压力，所以前轮容易突破抓地极限。AMG GT为解决轴荷重心转移对前中置引擎的影响，采用了：1变速箱后置，均衡前后配重；2强化前悬挂，使有更好的支撑性，减少加减速引起的车身俯仰避免更多的重心转移；3驾驶位靠后，平衡前后配重。 前置中置引擎优势：配合前置后驱的优势，车辆在突破极限抓地力后可控性更好，没有中置引擎的钟摆效应（中置引擎突破极限出现钟摆失控 很难 很难 很难救的回来），FR设定的超跑本质上就是感受在失控状态下可控的乐趣；前置引擎的溃缩吸能保护驾驶者的优势在出现重大交通事故时非常明显（长车头，前置引擎）。

FR 前中置布局，M178引擎

前中置，Hot V 设计，双涡轮位于V8夹角中间

产品定位：AMG GT S产品定位竞争对手是911 Carrera GTS系列，AMG GTS在上市之初2014年底，针对的是9911 38自吸GTS，AMG GTS在纽北Audi标的大直道限速 限速 限速的情况下，圈速绞杀9911 gts 领先6秒以上，直线加速上更是以肉眼可见的差距拉开9911 gts，这一场相同定价的错位竞争，AMG GT S赢得漂漂亮亮。 AMG GT相比于911 卡雷拉全系 对于新手驾驶者上手并不不友好，尤其是没有驾驶过长车头设定的人群，在拐弯的时候非常容易出现没有把握好距离，剐蹭的情况。一旦习惯了这种驾驶姿态 AMG GT比911 的卡雷拉系列更有魅力，八缸声浪的臭流氓（褒义细品）属性无可匹敌，选配流沙金或哑光车漆，无比吸引路人的注目礼。

直瀑式中网搭配 扁长车头，立体感十足

操控特性：整台车体现出极高素质的操控特性，方向盘采用液压助力转向，回馈路感无比真实直接；运动座椅配合悬挂，将车身动态信息反馈给驾驶员臀部，人车路面信息交流因为这两个设定体现得淋漓尽致。 对于新手而言，请在入弯时盯着GT的车头入弯，多感受一下车头和车尾动态的变化，不要以驾驶短车头的车型方法转动方向，否则整台车非常容易推头（没有切到apex点，速度过快 ，方向转慢了）。初上手时，盯着车头入弯，感受车身动态变化，熟悉gt长车头的特性，再把车开快来适应弯道，最后达到人车合一。GTS弯道侧向支撑在电磁悬挂开到第二档时，几乎没有什么侧倾，弯中指向性精准，高速弯黏地性非常好，车身弯中姿态稳定（得益于S版本的发动机可变机脚），电子后差速器在做trail brake这种快进快出的跑法时，很难锁死后轮，赛道属性非常优秀。 性价比：AMG GT S相比于 AMG GT系列并非只有发动机功率上的差距。S系列多出了 ：发动机可变机脚、电子后差速器、3段式可调节电磁悬挂、可变阀门排气、60匹马力增加。 这些动力和赛道配备的增加是个人车主购买gt以后没有办法通过后期改装达到原厂调教效果的（原厂进行过无数次安全测试，普通改装店只管安装调教，耐用性和安全性差很多），个人建议在预算够的情况下 尽量选择gts版本，超高性价比。 车身外观：磨砂车漆或者流沙金车漆是首选，原厂磨砂漆面在太阳下有珠宝感（炎魔绿很明显，但gtr独有），流沙金很闪亮能够营造出稀有跑车的即视感；长车头配合直瀑式的中网设计，视觉感官上会更加协调，有立体感。 AMG GT、S 、C都有车头凶悍、杀气腾腾，尾部过于简洁的缺点，主要是源于驾驶舱后移，车辆尾部长度不够舒展导致，解决方法 改后唇和固定式尾翼，整车会非常协调。不建议改GTR尾部，对于懂车的人，点火就知道声音不对，GTR四尾管，钛合金排气，可调TC，容易一眼假。 传动系统：AMG GT全系使用M178发动机，传动系统为 双离合搭配40t双涡轮增压，Hot V设计减少涡轮迟滞，提升动力响应，Sport模式下 油门响应很跟脚。请不要把M177和M178混为一谈，不要以为w205 C63是40t，AMG GT也是40t 两者就是一模一样的东西，变速箱方面 Gt的双离合自动降档速度与C63的7速DCT速度就已经有差别，更别提手动拨片迟滞，GT在换挡方面优秀太多；GT全系使用干式油底壳，C63湿式，发动机重心高度也是截然不同；散热效率 178比177优秀很多，尤其是持续增压能力，w2051的M177 在暴力驾驶时 推背感会不如低温时来的猛，这个感觉在GT系列上是没有的。请不要把C63等同于GT，定位设计都不是一个方向，63比GT更适合日常代步。

总结：AMG GT s是一台110万以内性价比超高的前中置跑车，竞争对手 9911 Carrea GTS和9912 Carrea S无论从 原厂纽博格林成绩和大排量8缸情怀都无法与之匹敌，但品牌价值低于Porsche。操控精准，整台车营造的排气氛围非常战斗和爆裂，机械转向难能可贵；改装层面 刷轮上马力，M178也是一把好手，不输991系列的涡轮发动机。这是一台奔驰认认真真为赛道准备的驾驶机器，日常代步性一般般，唯独后备箱大空间对得起GT二字，但运动性能及其突出的同时，豪华氛围营造的恰到好处。 永生热爱，至死不渝是我对大排量时代的爱，感谢AMG在21世纪的初夜倔强地带来双门GT这个“不成功”的作品，在AMG 车队称霸F1赛事的流金岁月里，奉献出最好的赛车技术到民用舞台。时代会忘记那些“科技以换壳为本”的车企和产品，车迷却永远铭记优秀的代表作，GT系列作为 AMG部门再次操刀的惊艳之作需要卖给懂车的人。从9912世代开始，保时捷聪明地把车迷分两类，财务自由的人群会买Turbo系列 GT系列，把30t系列留给热爱后置后驱和品牌价值的人们，然而大排量真真正正地远离我们了。下个世代的9922会不会已经没有燃油的隆隆声，我们会不会开始怀念那排山倒海的63 和 冲破云霄啸叫的F12 和812。身在这个时代的车迷是不幸的，我们站在燃油和混动甚至电动车世代交替的边缘，看着自己从小到大热爱的燃油车在好不容易攒够了钱的时候，却已陌路；我看着我卖出去的每一台超跑都饱含热泪，可能真的是最后见它们最后一面，所以一定要像嫁女儿一样，收拾得整整齐齐，漂漂亮亮；身在这个时代的车迷也是幸运的，我们即将开始见证一场颠覆历史的变革在汽车行业中逐步展开，从蒸汽机到内燃机，从内燃机到电动机，永远会有车厂用汽车作品来取悦我们这群无比热爱性能的车迷。我仿佛已经听到电动911 引擎的滋滋声，他一样美妙动听，然而AMG 应该是以怎样的姿态出现在新时代舞台上，我想AMG GT 65会给我们答案。

后扰流和尾翼让车尾非常有张力，值得改装

中控布局很战斗

固定式尾翼的改装需要屏蔽电动尾翼

流沙金搭配红色 很抢眼

选配AMG 碳纤维门槛

后唇饱满，AMG GT 必改

锻造轮毂 Vs 铸造轮毂

1三年来，经他手的钱成千上万，但他清廉自守，离职时依然是那点简单的行李，别无长物。

2三年来买卖有盈有亏

截长补短

多少还有些利润。

3快乐和平庸只能使人肤浅，这三年来尝尽普通人辛酸的蛰伏，就当作是一场对心性的磨练吧，滴水穿石，她能够感受琅琊的改变。

4这十三年来，国际局势风云变幻，我国改革开放和现代化建设的进程波澜壮阔。

5竞争力。近三年来，由于钢材等原材料涨价，以及竞争厂家如雨后春笋般增多给公司市场份额带来了强大挑战。

6对三年来我院制剂室丁基胶塞的使用情况进行总结。

7“十三年来我持续的参加竞赛。为了参加奥运或者每年冬季世界杯的比赛，。lishixinzhi。每天都需要不断的训练”她说。

8另外，纽约和伦敦市场的糖价上周升至近三年来的最高点。

9学府路是我们学校门前的一条路。三年来经过整改，焕然一新。本人用自己的相机记录了这条路的变化。

10学府路是我们学校门前的一条路。三年来经过整改，焕然一新。

11做市商制度运行三年来，为银行间债券市场的快速发展作出了贡献，但目前仍存在诸如报价券种期限结构不合理、双边报价连续性较差及政策支持有待完善等问题。

12卡雷拉计划由美国儿童援助协会运作，三年来，实施该计划的四个地区的少女怀孕率都有显著下降。

13三年来我们学了二千个英语单词。

14这三年来到处寻寻觅觅，却始终落得个冷冷清清。终南山古墓常闭，万花坳花落无声，绝情谷空山寂寂，风陵渡凝月冥冥。金庸 

15小规模的扩种每年都在进行，但由于近三年来新种植的棕榈树还没有开始产油，棕榈油产量有所下降，价格因此而得到支持。

16三年来的点点滴滴在眼前渐渐清晰，又渐渐远去。未名苏苏 

17这些文件详细记载三年来小学、中学发生的学生性骚扰案。

18但是随着通货膨胀几乎达到三年来最高点，中国已经禁止产品涨价，包括从速食面到肥皂。

19十三年来，党内监督在理论和实践方面都有了新的发展。

20我很佩服你，为了朋友，三年来你一句话都不说。吴宇森 

21今天我向三年来的男朋友求婚，他说哦哦哦我爱你啊，然后就跟我去附近的珠宝店另选了一只戒指。

22在过去十三年来，祢多多赐福于阮二间教会，给阮于同一个会堂敬拜祢。

23这是晓峰的父母三年来第一次回福建宁德的老家陪他过春节。

24“平淡”马胤鑫个展，呈现的是近两三年来艺术家面对纷绕霏凡的中国当代艺术状况下的个人思考。

25三年来，在中新双方共同努力下，天津生态城起步区建设初战告捷，昔日的盐碱荒滩发生巨大变化。

26三年来爱一个人，却花了六年去遗忘。九年，从无知孩童到如今的亭亭少女，自己的爱情，就好像。安以陌 

27三年前，召盘巴六十大寿时，曼岗哨卡的唐连长作为贺礼送给他一条军犬生出来的小狗。三年来，召盘巴情愿自己顿顿素菜淡饭，也要让这第七条猎狗餐餐沾着荤腥。

28在此毕业之际，我面对同学们的毕业纪念册，内心无比激动。三年来，我们记住了老师的恩情，也忘不了同学的友谊。想来想去，我在小明的毕业纪念册上写下：不“打”不相识。

29国足速滑胜相连，举国欢庆舞翩跹；家家户户闹元宵，十五月儿今最圆！今年的元宵月是五十三年来最大最圆的，请接受我浓情满满的祝福，元宵快乐！

30上周，陈冠希终于重返内地，在成都热波音乐节上举行了三年来首场个人演唱会，来为新专辑造势。

1、C罗表(Time Force)

来自西班牙的腕表品牌Time Force，拥有四十多年的历史，产品遍布全球50多个国家和地区。

Time Force是时间与力量完美交融，寓意着时尚、现代、年轻、活力与自信。每一款Time Force系列腕表的形象和鲜明的个性都令其熠熠生辉。2、ZOMO手表

努力打造 "精致、细腻、冷静、阳刚之气" 的绝对男人与 "潮流, 耀眼、典雅、自信" 的女性形象魅力, 以其现代感的原创设计使时尚艺术得以充分升华, 成为时尚的首选人们的现代生活。

3、卡雷拉手表(Carrera y Carrera)

1885年诞生于马德里的Carrera y Carrera是西班牙知名度最高的珠宝品牌之一。

作为西班牙皇室特许的珠宝供应商，120多年来，Carrera y Carrera不仅在设计上一直保持着高贵、奢华的形象，在制作处理上也占有十分独特的地位。

它的每一件珠宝都是由熟练的珠宝工匠在合金和喷砂过程中手工制作的。

该品牌的珠宝显示了人们对美的向往和追求。珠宝自身的特点要求精细加工完善，品牌产品质量一流，由金银艺术家和珠宝加工专家手工精心打造。Carrera y Carrera设计销售的各款金银饰品及珠宝手表极具时尚风格和先锋派特色。

4、桃丝熊(TOUS)

TOUS家族一直服务于西班牙皇室，1920年，他们在西班牙曼雷萨城(Manresa) 成立第一家向皇室以外消费者提供服务的钟表制造作坊，当时服务的客户主要是欧洲的名流贵族，这就是TOUS品前身。

1985年，TOUS夫人 Rosa Oriol Tous 在一次环球旅行中，从橱窗中摆放的泰迪熊获得了灵感，设计了后来成为TOUS标志的淘气小熊。Rosa Oriol Tous 夫人曾说：“让每一个人都感受到快乐、阳光与自信，这就是TOUS传承不变的设计理念。”

5、毕达(Pita)

毕达(Pita)是西班牙腕表品牌。毕达的每项创造发明都有其独一无二的制作技艺，富有感染力。从完全在其表轴内指示时间的Carousel到整合有两项专利系统的5000m防水潜水表Oceana，无不如此。

一、保时捷再牛时速一样08，分钟计算，堵车来回少说168。好车不拉速，慢慢要崩坏；破车慢慢走，一样很自在。咱半夜遛狗，你半夜遛车。

二、某人在网上90块买了一个保时捷钥匙，说以后出去泡妞把它放桌上多威风！朋友：如果泡到妞人家要坐车怎么办？某人道：就说喝多了不能开车，搭出租回去。

三、镀金保时捷在普福尔茨海姆在西南部小镇德国是它的珠宝和手表业的，因此被称为“黄金城之称闻名。”。

四、我跑了26圈时，保时捷车冒出了蓝烟。

五、其他名店如Topshop、保时捷汽车代理店、5星级丽池酒店等“财富象征”成为攻击对象，被泼油漆、投掷烟雾弹等。

六、达吉斯坦有多少村庄，就有多少保时捷卡宴。

七、2010年，我们在上海的保时捷中心成为中国第一家全年销量超过1

000辆的汽车经销店。

八、但是，杜勒的版画、沙里宁的子宫椅、万神殿和保时捷911，（保时捷造句lishixinzhi）所有这些对我来说似乎都稍微有些可笑。

九、一样的现有模式，途锐将共享相同的平台，为下一代保时捷卡宴和奥迪Q7。

十、保时捷原先企图取得大众汽车的控制权

以确保能取得关键零组件及技术来顺应严格的环保法规

十一、低速条件下，保时捷上的扭矩矢量可以通过给后轮提升动力来协助转向系统拐弯。

十二、保时捷工厂是在步行距离展览会场为8公里。

十三、保时捷是独特与时尚的代表，与萨基姆合作推出了两款不同形式因素的豪华手机。

十四、据目击者称，保时捷司机在与女子争执时取走了普桑车中的车钥匙，并转身发动自己的车子准备离开。

十五、作为一款中置引擎的跑车，保时捷卡雷拉时速从0加速到100公里仅需39秒，最高时速330公里。

十六、在黑森林里的盘回小道上迷路了这样啊，你可以用保时捷911为你导航，或者你可以“啪”地一下打开P'6520指南针手表盖。

十七、它的原生动力涡轮法相比较，一辆保时捷卡宴以小量的价格。

十八、这辆保时捷911让我想起了雅皮士时代最不堪的那些日子。

十九、这是迄今为止全新保时捷911的最好的谍照。

二十、对于这些价值1万英镑的微型版捷豹E级轿车和保时捷Speedster来说，要钻进窄得不能再窄的的停车位，它们是再适合不过了。虽然身形娇小，但这些迷你豪车最高时速可达每小时46英里。

二十一、法拉利

保时捷和兰博基尼的人都被活着的灵魂

二十二、然而，明年保时捷将扩大产品线，一个新的入门级的V6发动机模型和汽油的油电混合动力，并有谈话说，双门敞篷模式也正在工程。

二十三、迄今为止专家和保时捷的独一的协作就是保时捷卡宴，它是一款专家疏通型轿车途锐的奢华版。

二十四、此次增资扩股将由保时捷汽车控股公司的普通股东批准通过

二十五、老公：老婆，你驾照也考下来了，朕带你去买车。。老婆满脸兴奋，跟着老公就去了，老公带着老婆逛了宝马，奔驰，路虎，保时捷各种好车的专卖店。老婆都泪崩了，这辈子没白嫁啊！出来后，老公：老婆，看到没，刚才领你看的这些车，以后在路上一个都别撞！

二十六、看上去像一个渐进的后裔，原1964年车型年901卡雷拉敞篷车是纯粹的保时捷通过和通过。

二十七、单今年，伊顿已经签订了四份供应机械增压器部件合同，添加到他们不断增加的机械增压器客户名单当中，包括尼桑，奇瑞，保时捷，大众和奥迪。

二十八、人体自然治愈痤疮探戈，运动甲烷发电机汉堡…在天堂热门的定义性咽峡炎365保时捷销售理查德伯恩斯有限公司。

二十九、29日，2009北京进口汽车博览会在北京展览馆开幕，来自欧、美、日、韩等26个大牌车系争相斗艳北展，法拉利、劳斯莱斯、保时捷、雷克萨斯和迈巴赫都借此机会推销自己的多款新车型。

三十、2011年，底特律车展再一次迎来了大约30多款新产品的全球首发，包括保时捷的918RSR概念车、全新的克莱斯勒300以及其他许多新车型。

《 》前文化记者、长期驻外记者莎伦·韦克斯曼在其新书《战利品：古世界被盗宝藏之争》中，为读者提供了一个高风险、高权力冲突的幕后视角，即谁应该拥有世界上伟大的古代艺术作品。瓦克斯曼环游世界，会见了博物馆馆长、馆长、 官员、商人和记者，以揭示文物应该存放在哪里的文化政治。在以下一章的节选题为“追逐利甸囤积”，瓦克斯曼跟踪土耳其记者的顽强追求，以归还掠夺文物，最终的结果和它的后果。

第6章节选

厄兹根阿卡尔曾是一名记者为Cumhuriyet，土耳其最古老的日报，有十年了，1970年，他接待了来自伦敦《星期日泰晤士报》的英国记者彼得·霍普柯克（Peter Hopkirk）的访问。

“我在追逐宝藏，”霍普柯克耐人寻味地对Acar说。“是从土耳其走私出来的。美国一家博物馆买下了它，这是一个大秘密。

阿卡尔在土耳其西海岸的伊兹密尔长大，当他的母亲，一名小学教师，带他去博物馆和他家乡的古希腊起源地时，他很早就尝到了古董的味道。1963年，他带着背包沿着土耳其海岸线旅行，发现那里的文化财富。但他一直对时事感兴趣，在获得第一份记者工作之前，他学习过政治学和经济学。

尽管如此，他还是对霍普柯克的电话很感兴趣。当年早些时候，美国记者在纽约大都会艺术博物馆（Metropolitan Museum of Art）闻到了一股酝酿中的丑闻。《波士顿环球报》曾撰文报道了波士顿美术馆争议性地收购的一组金宝，并在这样做的过程中提到了一个“吕甸贮藏室”，这是从土耳其赫默斯河谷萨迪斯附近的坟墓中提取的，被大都会秘密持有。1970年8月，《 》刊登了《伦敦时报》的一份快讯，其中土耳其正式要求提供涉嫌非法出口的细节，并警告说，它将禁止任何国家的外国考古学家归还走私的珍宝。大都会博物馆馆长西奥多·卢梭（Theodore Rousseau）否认博物馆非法出口了任何东西，但神秘地补充说，“似乎有传闻是围绕着一些可能有真相的东西编造的。”

英国记者霍普柯克（Hopkirk）正试图打破这一说法，但他需要一个土耳其伙伴来帮助他在当地寻找线索。他为Acar提供了一个合作、调查和同时在两篇论文中发表的机会。阿卡尔抓住了一个看似不错的故事。

他们追查霍普柯克从他的来源得到的线索：在土耳其西南部的乌萨克附近发现了数百枚金币、珠宝和家居用品。乌萨克是离公元前6世纪利迪亚王国中心最近的人口中心。这个宝藏是伦敦警察局买的，他们知道这些宝藏的来源和出处都不知道，所以把这些宝藏放在储藏室里。阿卡尔前往乌萨克，一个小镇上的居民说，没有人听说过最近发现的黄金储藏。他还去了纽约市，参观了大都会。他打电话给古近东部门，并与馆长奥斯卡·怀特·马斯卡雷拉（Oscar White Muscarella）交谈。马斯卡雷拉告诉他，在他的部门里没有什么像他所描述的那样，

最后，记者们无法做出任何确定的报道。霍普柯克很沮丧，但阿卡尔很感兴趣；他想知道，为什么一个英国记者如此关心土耳其的古董呢？他开始从另一个角度考虑这个问题，认为这个问题不仅影响土耳其历史，而且影响到世界文化和人类历史。他认为，没有人有权走私古董。当他继续他的研究一个文明，不是希腊人。几年过去了，这个问题渐渐消失了，尽管它仍然留在他的脑海里。然后在20世纪80年代初，Acar搬到了纽约，为另一家土耳其报纸Milliyet工作，后来以自由职业者的身份独立出局。1984年的一天，他在参观大都会博物馆时，惊讶地看到陈列的50件作品与他对吕甸贮藏的描述非常吻合。它们被简单地贴上“东希腊宝藏”的标签。这是不可能的。Acar一直在观看大都会博物馆的公开展览，并搜索其目录，寻找一些迹象表明博物馆确实拥有这些作品。“我很震惊，”他回忆道。“带走他们的村民知道这些东西是什么。这时，我知道他们就像我自己手掌上的线条。

这是Acar一直在等待的证据。他飞回土耳其，接受了教育部长的采访，向他展示了多年来他设法收集到的资料。当地村民在城外秘密挖掘图穆利，并把里面的东西卖给了走私者，走私者把一批金色的利甸珍宝卖给了一个商人，而且这些珍宝的购买机构不亚于纽约大都会艺术博物馆。土耳其警方的照片将20世纪60年代从劫掠者手中缴获的碎片与大都会博物馆的碎片进行了对比，但证明大都会博物馆的碎片是利甸人的，与其他碎片来自同一地区。“如果这一切都是真的，”部长回答说，“那么我们将起诉大都会。”1986年，阿卡尔在一系列7篇文章中用百万分之一的篇幅讲述了这个故事，其中第一篇文章的标题是“土耳其人要回吕甸，克罗斯的宝藏。”

在阿卡尔的调查中，盗窃的道路变得清楚了。1965年，古尔镇和乌萨克镇的四个农民挖了一个叫做Ikiztepe的墓穴，把它挖得很大，这些墓穴是利甸贵族和上层阶级的坟墓，传统上是用一具尸体铺在床上，周围是贵重物品。警方得知这起盗窃案，并于1966年追回了部分物品，这些物品被移交给土耳其博物馆。但大部分文物已经离开了这个国家。劫掠者把他们的发现卖给了土耳其古物走私者阿里·拜伊拉尔，后者把这些藏品卖给了麦迪逊大道美术馆老板JJ克莱曼和瑞士商人乔治·扎科斯。大都会从1966年到1970年连续购买了一批吕甸珍宝。正如在这种情况下经常发生的那样，当有消息在乌萨克传开，说几个当地农民成功地卖掉了他们的战利品时，其他人疯狂地在附近的图穆利、阿克泰佩和托普泰佩的其他地方挖地洞，在那里他们发现了更多的利甸人的作品：黄金、白银、精美的艺术作品，以及陵墓本身的壁画。在一份对警方的声明中，一名劫掠者描述了为挖掘墓穴所付出的努力：

是《劫掠：古代世界被盗宝藏之战》一书的作者，莎伦·韦克斯曼。（乔尔·伯恩斯坦）2006年，人们发现海马体从箱子里被偷了，取而代之的是一个赝品。这件赝品现在在Usak博物馆展出。（莎伦·韦克斯曼/时代书籍）战利品：莎伦·韦克斯曼争夺古代世界被盗宝藏的战争。（莎伦·韦克斯曼/时代图书）厄兹根·阿卡尔，土耳其记者，他曾对走私犯进行过十字军运动，站在一张庆祝利甸囤积物归还的海报前。（莎伦·韦克斯曼）

我们轮流挖了9到10天……第10天我们到达了这些石头，每一块石头的高度几乎是15米，宽80厘米……五六个人很难举起其中一块。。。我们曾试图用大锤和扑克牌打碎石头，但没有成功。我用黑火药炸了[正门]，

劫掠者发现了一具尸体，尸体的主体是一堆灰尘和一大块头发。但金银器没有损坏。其中一个墓穴有125件。

同时，大都会博物馆购买的宝藏由迪特里希·冯·博瑟默（Dietrich von Bothmer）提交给博物馆的收购委员会。它乌萨克地区的陵墓，大部分都是博物馆几个月前才获得的。第二，我们通过法律程序发现，我们自己的记录表明，在20世纪60年代，一些博物馆工作人员很可能意识到，即使他们获得了这些物品，它们的来源也是有争议的。大都会博物馆在几周内购买了一些文物，这些文物直接从一群抢掠者，通过中间商，送到博物馆的库房。文件证明，博物馆官员知道这些文物很可能遭到抢劫，基本上把它们藏了20年左右。尽管如此，博物馆还是拒绝了土耳其十多年的要求，打了六年官司，直到最终承认了自己的行为。

回到土耳其，胜利已经完成。阿卡尔的战役已经被当地的Usak地区所接受，博物馆馆长卡齐姆·阿克比伊科格鲁现在是他亲爱的朋友和盟友，他采取了停止在该地区抢劫的行动。Acar的口号“历史在它所属的地方是美丽的”，成为了一张在图书馆、教室、城市建筑和商店中发现的海报。当地的Usak报纸敲响了归还吕甸贮藏的鼓。1993年10月，就在大都会特许权一个月后，这些文物在一场盛大的庆祝活动中运回土耳其。

这场官司鼓励土耳其追逐其他被不当拿走的物品。 追查拍卖行苏富比拍卖行（Sotheby's）贩卖掠夺文物的行为，并起诉其在德国和伦敦持有的文物。它还追查了台利家族，一个走私团伙，阿卡尔曾在《鉴赏家》杂志上撰文称，有价值10亿美元的被盗古董通过这一团伙流入。（家人起诉阿卡尔；他被无罪释放。然后他收到了死亡威胁。他不理他们。后来他得知计划是绑架他，把他绑起来，然后用氧气罐把他运到瑞士的一个博物馆）盖蒂博物馆放弃了一个被抢劫者切割出售的伪君子石棺的雕塑。德国基金会放弃了同一雕塑的其他部分。土耳其在反对掠夺的斗争中成为了一个著名的领袖。到20世纪90年代后半期，劫掠者处于守势。走私者想在别处工作。土耳其的诉讼清楚地表明了其维护国家文化权利的意图。

两年来，吕甸贮藏的珍宝一直陈列在安卡拉的安纳托利亚文明博物馆，1995年被转移到Usak，转移到镇上一个老化的单室博物馆，他的人口已经增加到十万。吕甸囤积物的归还，不仅使乌萨克人引以为豪，而且使归还成为邻近社区的一项普遍事业，这些社区曾经是古代世界的中心。甚至抢劫者也开始后悔自己的行为。上世纪90年代末，阿卡尔在访问Usak时，将三名认罪的盗墓者带到了博物馆。“他们哭着说，‘我们多么愚蠢。“我们都是 ，”他骄傲地回忆道。“我们创造了一种意识。”

，但这种意识并没有转化为这个贮藏的广泛的读者群。2006年，Usak的最高文化官员报告说，在过去的五年里，只有769人参观过博物馆。他说，这也许并不奇怪，因为在此期间，只有约17000名游客访问过该地区。回到纽约，大都会对他没有印象。博物馆发言人哈罗德·霍尔泽冷淡地说：“那些在土耳其参观过这些珍宝的人，大约相当于伦敦大都会博物馆一小时的游客量。”。2006年4月，Milliyet报纸在头版刊登了另一则独家新闻：Lydian窖藏的杰作，现在作为Usak象征的金海马，每天在当地报纸头版刊登的都是假的。真正的海马体是从Usak博物馆偷来的