按摩椅气囊是越多越好吗？

并不是这样。按摩椅是依靠机械力运动起到按摩作用的，总要留下运动空间，并不是越多越好。现在迪斯按摩椅在他们的产品上采用的都是3D立体气囊，气囊分布于肩部、手臂、腿部、脚部、头部等位置，已经比较完善的了。。能采纳我的建议是我的荣幸，谢谢，祝你生活愉快!

汽车主要分乘用车和商用车，乘用车就是一般的小汽车，SUV MPV等，商用车就是指客车货车等其他车。

商用车最多就有个主驾气囊(方向盘里面那个气囊)，副驾气囊都不一定有。

这里主要说一下乘用车。最低的标配是主驾气囊(DAB)，副驾气囊(PAB)；好一点的车有前排座椅侧气囊(SAB)，还有侧气帘(CAB)，侧气帘就是车顶顶棚侧边从车头到车尾的气囊；再高级就是前排还有膝部气囊保护腿部，后排座椅侧气囊；还有最近才出现的前舱盖气囊，这个是保护行人安全的。

还有一些听过没见过的：安全带气囊(防止勒伤乘员)，具体有几个不清楚，估计肩部腹部肯定有；车顶气囊。

可能还有其它的我就不清楚了。气囊在安全方面非常重要，建议在购车的时候还是要问问，有条件的话最好选购多气囊的更安全。

另外有许多车主喜欢安装座椅套和仪表盘罩，但是这会把气囊口封住，会影响气囊的展开，气囊不能展开就无法起保护作用。所以在此警告一下:买座椅套等的时候注意会不会妨碍气囊，如果会妨碍展开的，建议别用。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，按安全气囊按数量分类有：单气囊、双气囊（一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护），四气囊（除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力），多气囊系统（全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护）。

按保护对象不同可分为前方气囊、 乘客气囊、侧边气囊（侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害）、后座侧边气囊、侧边气帘、 膝部气囊（膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害）这几种。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

目前市场上已经有了解决汽车安全气囊问题的方案。电脑的价格相对较高。原车的安全气囊电脑虽然可以重复使用，但由于某种原因，我们不得不更换。如果发生故障或事故的汽车安全气囊的电脑部件在碰撞中没有损坏，同时安全气囊的电脑故障码可以被解读，那么我们可以将其恢复到原来的代码状态，这样就可以恢复安全气囊电脑的功能，也可以节省更换安全气囊电脑板的费用。因此，汽车安全气囊电脑的维修技术越来越受到人们的重视。

安全气袋

汽车安全气囊系统是安装在汽车上的一种安全支撑系统。其作用是有效减少汽车前轮受到强烈撞击时对驾乘人员头部、胸部和肩部的伤害，保障驾乘人员的安全，大大降低中重度正面碰撞中驾乘人员受伤的风险。

大部分汽车安全气囊分布在车头(前后驾驶位)、侧面(车内前后座椅)和车顶。当汽车与障碍物发生碰撞(即一次碰撞)，同时车内乘员与车内部件发生碰撞(即二次碰撞)时，汽车安全气囊会在一次碰撞后二次碰撞前迅速打开一个充气气垫，使车内乘员因惯性而运动&other气垫上&rdquo那么就会缓解车内驾乘人员的冲击，吸收碰撞的能量，降低车内驾乘人员的伤害程度。

汽车安全气囊:安全气囊电脑

汽车安全气囊计算机是安全气囊系统的调节中心。其功能是接收碰撞传感器等传感器输入的信号，判断安全气囊是否点火充气，并对系统故障进行自诊断。气囊计算机还需要不断对调节总成中的传感器电路、点火电路、备用电源电路、SRS指示灯、驱动电路等关键部件的电路进行诊断测试，并通过存储在存储器中的SRS指示灯和故障码显示测试结果，即仪表盘上的SRS指示灯可以直接向驾驶员提供气囊系统的状态信息。

电脑安全气囊的关键部件包括:碰撞传感器、EEPROMM存储芯片、爆管驱动集成电路和微处理器(如图1所示)。同时，当汽车安全气囊计算机出现故障时，计算机存储器中的状态信息和故障代码可以通过专用仪器或特定方式从串行通信接口传输出来进行测试。

汽车安全气囊:安全气囊电脑故障

气囊电脑是气囊系统的核心部件，大部分安装在驾驶舱内的中央调节平台下方。安全气囊发生事故或故障后，碰撞数据和故障代码将存储在安全气囊计算机中。气囊电脑故障前后最本质的标志就是有故障码。因此，我们需要做的是将故障后的故障代码重写为原始代码。对于汽车安全气囊的故障，由于年份、型号、排量的不同，原始数据会有所不同，甚至同品牌、同型号的安全气囊电脑原始数据也可能有所不同。

汽车安全气囊:维修安全气囊电脑的关键仪器

汽车安全气囊电脑发生故障后，需要维修时，涉及的关键仪器包括安全气囊电脑适配器、相应的安全气囊电脑编辑器、PC主机、相应型号的安全气囊电脑原厂数据、便于数据比对的ultraedit软件。其中，对应车型的气囊电脑原始出厂数据非常重要，因为没有原始出厂数据，无法与碰撞后的数据相媲美。

汽车安全气囊:诊断界面的修复技术

使用诊断接口修复技术，不需要拆下气囊电脑板，即气囊电脑修复仪的插头插入汽车的诊断接口，另一端连接PC电脑，在电脑上操作气囊电脑的修复工作。

实际操作时，只需将其端子与假肢装置的插头连接即可，即只需将气囊电脑电源的正负极与k线连接即可。连接好之后，使用气囊电脑修复仪的诊断功能进行测试，会显示&ldquo碰撞数据存储&rdquo无法直接删除故障代码。启动安全气囊电脑维修仪中的维修软件，读取安全气囊电脑的数据后，清除碰撞后的所有数据。

汽车安全气囊:碰撞数据存储在中央处理器中的安全气囊计算机修复技术

要使用这种技术方法，必须使用CPU专用仪器来重写CPU安全气囊计算机中的碰撞数据。所以首先要搞清楚需要维修的汽车安全气囊电脑的CPU是哪个电脑板公司生产的(生产电脑板CPU的公司一般有摩托罗拉、西门子等。)，并找出CPU的具体型号(大多数情况下，CPU的具体型号可以通过CPU掩码后的掩码对照表找到)；其次，将CPU连接到适配器上，启动软件，读取CPU的数据，在气囊的数据库中找到正常的电脑数据，写入CPU；最后，气囊电脑可以成功修复。CPU安全气囊电脑修复的特点是不拆芯片操作简单，但需要CPU特殊指令告诉仪器。

通过对汽车安全气囊故障解决方案的简单介绍，安全气囊电脑故障前后变化的研究分析，以及安全气囊电脑故障后的修复技术，并通过实例验证，可以看出，汽车安全气囊电脑的数据恢复只有用相应的设备和相应的原始安全气囊电脑数据来解读安全气囊电脑的故障代码才是完全可行的。

百万购车补贴

侧气囊都是放在座椅靠背侧面的，没有放在车门上的先例。

侧气囊主要保护得是驾乘者的头部、肩部甚至躯干部位免受侧面伤害。因为，每个驾乘者的体形不同，座椅的前后调节位置不同，因此，气囊必须随座椅可以改变位置，达到最佳的保护乘客的目的，如果是安放在车门上，座位太靠前或者靠后，和乘客有一定错位，保护效果势必下降。

气囊爆开时，会撑破座椅的皮质包裹，释放出气囊。有侧气囊的车，最好不要套座椅套，否则，可能会影响气囊爆出时的时间或者撑开方向，即使你一定要套，最好在侧面留出一个开口，有利于气囊正常打开。

安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效降低伤害。

据专家统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。

此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。

汽车主要分乘用车和商用车，乘用车就是一般的小汽车，SUV MPV等，商用车就是指客车货车等其他车。

商用车最多就有个主驾气囊(方向盘里面那个气囊)，副驾气囊都不一定有。

这里主要说一下乘用车。最低的标配是主驾气囊(DAB)，副驾气囊(PAB)；好一点的车有前排座椅侧气囊(SAB)，还有侧气帘(CAB)，侧气帘就是车顶顶棚侧边从车头到车尾的气囊；再高级就是前排还有膝部气囊保护腿部，后排座椅侧气囊；还有最近才出现的前舱盖气囊，这个是保护行人安全的。

还有一些听过没见过的：安全带气囊(防止勒伤乘员)，具体有几个不清楚，估计肩部腹部肯定有；车顶气囊。

可能还有其它的我就不清楚了。气囊在安全方面非常重要，建议在购车的时候还是要问问，有条件的话最好选购多气囊的更安全。

另外有许多车主喜欢安装座椅套和仪表盘罩，但是这会把气囊口封住，会影响气囊的展开，气囊不能展开就无法起保护作用。所以在此警告一下:买座椅套等的时候注意会不会妨碍气囊，如果会妨碍展开的，建议别用。

在汽车中，侧气囊位于座椅靠背的侧面，可能从肩部到肘部。侧气囊一般安装在汽车座椅的外侧。目的是在发生交通事故时，减缓侧面撞击造成的伤害，有效保护乘客的人身安全。

在安装汽车座套时，建议包裹式座椅的前部和侧部采用开放式包裹，也就是说，安装半包裹式座套不会影响安全气囊的弹出。

如何安装座椅罩：

1将座套放在座椅上，然后在座套中找到卡头，将卡头插在座椅缝隙中，从座椅背后拔出；

2然后走到头枕的位置，先抬起头枕露出原车枕的预留口，扣好金属扣，再套上座套头套，扣好金属扣，挂上粘扣带，安装完成。

百万购车补贴

根据个品牌、各车型设计不同，安装在不同的位置。

例如，后排侧气帘多安装在B柱或C柱上；部分车型还有后排膝部气囊、后头枕气囊、后排肩部气囊、安全带气囊等。

安全气囊主要是应用于汽车，在汽车发生事故的时候，安全气囊会弹出从而保护汽车内的人员，可以避免人造成重大的损伤。下面我们了解下汽车安全气囊的种类。

　安全气囊种类：

　按数量分类

　单气囊、双气囊

在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。

　四气囊

　在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。

　多气囊

　在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供有效的保护。

　气囊式安全带

　防汽车反弹伤亡的气囊式安全带，原名防汽车气囊反弹伤亡的保险带，又称气囊式安全带。在车用保险带肩部及整体，设有标致形气囊装置。该保险带结合了传统安全带和安全气囊的特性，为乘客提供了更高级别的碰撞安全保护。这项技术减少了事故发生时对乘客头部、颈部和胸部的伤害，采用了气囊式安全带，进一步提升了该车型的安全创新设施，同时对于儿童老人是个福音。

这款气囊式安全带，当碰到意外情况时，安全带会瞬间膨胀成气囊状，其缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍;一是面积大可以有效降低头部与颈部的晃动，二是气囊膨胀时具备一定的反作用力，能减少车祸中乘客容易出现的肋骨骨折、内脏器官受损和淤伤等现象，实现避免因气囊弹伤颈椎的60%以上的伤亡事故。

　侧气囊

　侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。

　膝部气囊

大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，

　下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离短，是易造成骨折损伤的部位。

　膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。

头部气囊

头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

　头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。

头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。