2012款的帕拉梅拉这个车的驾驶感好。
1、强大的动力表现,2012款帕拉梅拉搭载一台48升V8发动机,最大功率为400马力,最大扭矩为500牛·米,这种动力输出能够让车辆的加速表现非常出色,可以在短时间内迅速达到高速。
2、稳定的悬挂系统,帕拉梅拉采用了空气悬挂系统和主动式减震系统,能够根据路面情况自动调整悬挂硬度和高度,保证车辆行驶的稳定性和舒适性。
3、精准的操控性,帕拉梅拉采用了电子辅助转向系统和电子稳定控制系统,能够让驾驶者在高速行驶时更加精准地控制车辆,同时也能够提高车辆的安全性。
4、舒适的驾乘体验,帕拉梅拉采用了豪华的内饰设计和高端的座椅材料,能够让驾乘者在车内享受到非常舒适的驾乘体验。
预算120万,保时捷卡宴和帕拉梅拉这两款车型,可以按照自己的需求来选择。若是家中已经有一辆车了,那么就选择帕拉梅拉。家中没车,选择卡宴。
Panamera和Cayenne作为保时捷旗下的两款车型,虽然一款是轿车,一款是SUV,但是起售价接近,因此也让很多人纠结,那么这两款车纠结该怎么选呢?
我个人认为,如果是作为家庭第二辆车,选择帕拉梅拉,如果是作为家用唯一一辆车,还是选择卡宴更合适一点。
首先我们看两者的售价,卡宴的厂商指导价9130—19080万元,帕拉梅拉的厂商指导价9730—24580万元,起售价差距不大,再加上保时捷一贯的选装套路,两款车最低配的落地价格都要到110万左右了。
从动力来看,卡宴搭载的是一款30T发动机,匹配8AT变速箱,可以输出340匹马力,450牛米的动力。而帕拉梅拉搭载的是一款29T发动机,匹配8速湿式双离合变速箱,可以输出330马力,450牛米的动力。两者动力参数十分接近,但是由于更重的车身和更大的撞风面积,卡宴要比帕拉梅拉的零百加速慢了不到1秒。
不过,两款车的动力水平都可以说是十分强劲,零百加速都在6秒以内。
从尺寸上来说,帕拉梅拉要高一个级别,它定位是大型车,而卡宴是中大型SUV,帕拉梅拉的车长超过5米,轴距超过2米9,在停车方面可能会更难一些,特别是对于新手司机而言,而且帕拉梅拉的车身较为低矮,头部空间较为紧凑。
从驾驶感受来说,两者也是不同的风格,两者的底盘都偏硬,是运动性能车的设定,卡宴虽然是一款操控性出色的SUV,但是毕竟是一款SUV,它更高的重心和更重的车身,让它在激烈驾驶的性能方面肯定没有帕拉梅拉更出色。
而帕拉梅拉的双离合变速箱虽然价格不菲,但是低速行驶依然会有偶发顿挫的问题,不严重,但是还是能感觉到,在这方面卡宴的8AT在平顺性方面要更好。
从审美角度来说,设计一向是见仁见智的事情,但是这两款车,我相信80%的人都会更喜欢帕拉梅拉的外观,修长的车身和溜背的造型,营造出来的运动感,是很多人为帕拉梅拉痴迷的原因。
从实用性来说,帕拉梅拉肯定比不上卡宴,卡宴的行李箱在常规状态下就能达到772升,而放倒后排座椅的情况下,可以达到1708升,而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。而且在空间的实用性上,SUV车型肯定要更胜一筹。而卡宴更高的离地间隙和四驱系统,所赋予的通过性,也是帕拉梅拉的后驱和低矮的底盘难以比拟的。因此在实用性上,卡宴无疑要更胜一筹。
总而言之,如果你是买一辆车作为家庭唯一用车,偶尔有走烂路的需求,或者经常要装载大件行李,肯定选择卡宴会更合适。但是其他情况下,我觉得帕拉梅拉更值得购买,因为这是一款动力性能出色的行政级轿车,而且它的外观十分迷人。
帕纳梅拉行政加长
以下是帕拉梅拉行政加长版和普通版的具体区别:1、车内空间方面:加长版的车内空间较大汽车长度也比较长加长帕拉梅拉的轴距比普通版多50mm汽车长度多150mm。2、设计方面:帕拉梅拉行政加长版B柱往前部分和普通的帕拉梅拉并无二致头灯采用保时捷动态照明系统轮胎采用19英寸智能钥匙配无钥匙进入和无钥匙启入电吸门等配置齐全。3、动力方面:帕拉梅拉行政加长版和帕拉梅拉普通版都采用30T涡轮增压发动机匹配8速PDK变速箱330马力450牛米。
panamera行政加长版
综合感受帕梅的外观时尚运动兼商务,集售成于一体。让人一眼看过去就心生青睐。商务家用皆可,平常我做生意开帕梅出去,合作伙伴都愿意和我签单,这就是帕梅带来的信任吧。超级有面子。私下生活,带着老婆孩子出门逛逛街,偶尔去农村看看乡野风光,也别有一番情趣。空间十分充裕,妥妥的D级车,给你一份舒适。空间充分考虑了各类人群的使用习惯和人体结构学。前中控台的扶手位置设计能够把主驾驶和副驾驶隔开,不会发生相互干扰,影响驾驶安全。后排空间也让人赞叹,与一般溜背车相比,空间无论是头部还是腿部都不会感到局促,我是183的大个子喔。除了中央区域的后排延伸外,细节空间设计也让人满意。后备厢容积是跑车系列中后备箱很大的,可以放进去三个大号行李箱。中央扶手里面比较深,还是可以放一点生活物品的。令人激情澎湃的仪表盘极其运动的仪表盘,牢牢的想让上你双手掌控他,驾驭他。动力强劲,不仅仅是数据好看。真实使用下一脚油门就窜出去了。提速快,没有因为车身大重的影响。与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱,使29T的发动机动力发挥出来。公里加速62秒,推背感十足,肾上腺素直飚,副驾驶座位上的媳妇都激动起来。开启运动模式后,向盘加重,双手的力度加大,方向指哪打哪。正常使用下使用舒适模式,动力也相当充沛。高速动力储备足,在时速120时,轻点油门仍旧会带给驾驶者推背感,高速上轻轻松松实现超车,不拖拉。油门反应很快,加油的时候没有肉的感觉,得以实现460Ps的最大驴。速箱使用了技术先进的8挫双离合变速箱,其平顺性可想而知,方向盘是真皮包裹的,一摸上去感觉手感就非常不错油门响应特别及时,可以与右脚实现心灵互通,在高速驾驶感觉特别平稳,拐弯也没有侧倾。只是觉得雷达太多太过于灵敏,特别堵车的时候,周围有车有行人,会一直在哪里滴滴滴,关了又会觉得不安全,但是也要分情况分场合啊,弄得车内很是吵。百公里制动距离较短,刹车线性,刹车踏板脚感较好。百公里14个油,这个级别的车,其实不必太过担心油耗。高速行驶油耗大概在10个左右,90升的油箱可以跑很远。这车舒适性很好,特别隔音效果很不错,就是座椅偏硬了一些,空调音响什么的都很舒适,给人感觉很好,不会觉得那么累舒适,这样才有驾驶乐趣嘛。原车是颜色是火山灰,但我觉得不耐脏,所以全车贴了白色车模。外观方面绝对五分,保时捷的设计都是很圆润,让人很能接受,再就是车漆以及做工都很好,个人觉得比一些兰博基尼或者用久了的法拉利要好很多,所以给人感觉就很好,不过大家也要注意保养,经常带你们的爱车去洗澡,才能保持光鲜外表。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
帕拉梅拉行政加长版
帕拉梅拉加长版和普通版外观区别:全新Panamera行政加长版轴距相较普通版增长150mm,长度达到5199mm,后排空间进一步提升;外观方面并没有明显变化,仅在侧面刹车散热口处加入了银色装饰,另外在尾部有专属Executive标识;另外所有Panamera加长版车型均可在后排选装黑色触摸中控面板、后排折叠桌。18款保时捷全新Panamera车身整体轮廓并没有发生太大的变化,通过一些细节的调整使得它看起来确实要比上一代更加扁平。主要的调整集中于大灯和前格栅,融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升。另外,全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。18款保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅,没有任何棱角,显示出比较成熟的保时捷设计风格。
帕拉梅拉行政加长版尺寸
帕拉梅拉按轴距划分,有2950毫米的标准版和3100毫米的行政加长版;按车身型式划分,有2加2座椅标准版和4加1座椅SportTurosmo版。作为保时捷现行的第四种车型,Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵。保时捷对于车辆造型有固定的逻辑存在,例如两侧前叶子板略高于引擎盖,并以滑顺的曲线连接,车头正面的进气口集中于中线以下。Panamera车身侧面则具备圆滑的腰线,侧窗以上略窄于腰线之内,车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接,辅以面积适中的后窗,车尾则减少多余的缀饰,高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。
帕拉梅拉行政加长版参数
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帕拉梅拉4选配有:升级大灯、四轮转向、内饰、音响bose、轮毂、后桥转向等。以2021款帕拉梅拉4行政加长版为例,其车身结构为5门4座掀背车,车身尺寸分别是:长5199mm、宽1937mm、高1428mm,轴距是3100mm,行李箱容积为495到1483L。2021款帕拉梅拉4行政加长版搭载了29T双涡轮增压发动机,最大马力是330ps,最大扭矩是450nm,最大功率是243kw,与其匹配的是8挡湿式双离合变速箱。
卡滞,线路问题,根据查询保时捷中国官网显示。
1、帕拉梅拉座椅记忆失灵是电动座椅卡滞,座椅调节连杆氧化或润滑不足造成。
2、是线路问题,导致座椅记忆失灵。
3、帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名。
帕拉梅拉使用君用和车连易的适配情况存在一定差异。总体来说,君用的用户反馈较为稳定,但存在车辆启动连接慢的问题;而车连易在适配性方面表现较好,连接快速便捷,并且在短途开车时无线连接效果较好,长途有线连接时还能充电。
具体来说,君用的适配较差,无线连接速度较慢,有线连接也不太便捷。而车连易的适配完美,无线连接快速,有线连接也很便捷。对于短途开车,无线连接非常实用,长途有线连接时还能充电。此外,有用户推荐车连易的售后较好。
在字体大小方面,君用表现优于车连易。综合来看,选择哪个盒子主要取决于个人需求和偏好,如果需要无线连接和便捷的有线连接,可以考虑车连易;而如果对字体大小有较高要求,君用可能更符合期望。
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