跑步时候头胸脚哪个先到终点？

跑步时应该以头部或胸部撞到终点为准。

你好，应该以胸或部头部撞终点线为准，如有争议在一般运动会上有专门盯名次的裁判，大型的运动会上有终点冲刺录象，以名次裁判辅以计时裁判或照片经仲裁委员会仲裁认定为准。径赛是通过时间来决定运动员名次的，从最初的使用秒表来计时，到后来使用摄影机来计时，已经可以将成绩精确到百分之一秒。现在国际比赛中采用的电脑计时系统可以将比赛成绩精确到千分之一秒。

随着更高，更快，更强的口号提出，当代田径运动成绩已经发展到用肉眼无法判读的地步。优秀短跑运动员，在100米比赛中，有着很高的速度，在冲过终点时，凭借人类的双眼和神经系统，根本无法判断和反应名次和成绩，著名短跑运动员卡尔刘易斯，米勒尔，在100米比赛中最大速度已经达到12米05/秒。当高级别比赛时，顶尖的短跑运动员，成绩只差001秒，当到达终点时的一刹那，我们根本无法判断谁是第一名，就象刘翔与约翰逊在罗马黄金联赛的13秒06那时，两人几乎同时撞线，最后我们的终点摄影系统告诉我们，是约翰逊领先。尤其是在奥运会这样的重大比赛，谁拿金牌，谁是第一，必须得有根据，否则，很难向运动员解释！成绩发展，科技也在进步，于是，我们有了全自动田径终点摄影计时系统。

这套系统，给我们的成绩和名次做出了合理的判断。当裁判员喊出“各就位“时起点发令系统开始工作，“预备”哪位运动员开始做起跑动作，抢跑系统就开始工作，并告诉裁判员，几道运动员，以毫秒的速度领先于发令抢开始起跑，一般规定，起跑器接受力量大于25公斤时，就判为抢跑。当发令枪枪响的同时，计时系统开始工作计时，运动员跑到距终点10米处左右时，终点摄影机开始开机，并准备拍摄，当运动员象一窝蜂冲过终点时，摄影机拍下了他们通过终点的照片，再用终点成绩判读系统，精确到小数点后三位来确定运动员的名次和最终成绩，但最后公布只告诉大家后两位，如：12秒91。几乎同时撞线的运动员，用小数点后三位来确定最后名次。

国际田联规定，运动员的正式成绩，破记录只承认电动计时成绩，当运动员破记录时，终点摄影相片应该保留，以待最后考证。现在国际大赛都已经使用电动计时系统。我国田协规定，全国三类以上比赛，必须用电动计时系统。短跑项目达健将运动员，必须是电计时才可承认。

关于穿搭这个话题，相信很多人都有一段黑历史。比如在街上看到**姐穿着打扮深得我心，身高体形又相似，就跃跃欲试的去模仿。

可 明明款式相同，身材相似，穿出去的效果总是比别人差。你百思不得其解，始终不得要领，甚至开 始怪罪自己的颜值和气质。

其实一件衣服款式相同并不意味着能达到相同的效果，因为一件衣服的整体效果不止由款式来决定，除了款式，还要看服装的面料、质地、剪裁、压线等是否能够呈现款式所要达到的效果。

我们先来科普四个概念(也不能说科普，概念是我自己理解的，可能不够专业，请指正）。

什么是“面料”

面料大家都知道，就是用来制作服装的材料。 面料直接左右造型的表现效果 。

什么是“质地”

质地指的是某种材料的结构性质，在服饰方面， 通常指面料的薄厚、软硬、针织密度等，质地的概念是与触觉相关的，即我们通过抚摸、按捏布料时，获得诸如轻薄、厚重等触感，也可以说是质感 。

什么是“剪裁”

指缝制衣服时把衣料按照一定尺寸设计裁剪， 合理的剪裁是以人体测量的尺寸或人体曲线要求进行的，精确的剪裁使服装合体、美观。

什么是“压线”

指在服装的拼接处缝制的针线。 它既能增加服装的牢固性，也使拼接处不会上翘，达到平整的效果。

什么是质感和高级感

狭义的质感指的就是质地，广义的质感则包括以上这四个维度。高级感=质感吗？有质感的衣服看上去更高级。

所以我们从质地、剪裁、压线这三个维度进行对比分析。为什么除去面料呢？因为面料有很多种，一时也说不完。为了增加可比性，我找来了三组款式、面料都相同的服装。

第一组:大衣

这两件衣服的 版型都是H型（表达的是干练美） ，两者的面料都是毛呢，但肉眼可见差距非常大。

质地对比

左边质地有一定的硬度，比较挺括；右边质地较软，整体不够垂坠，容易起皱变形。且密度也不够，容易起球。

剪裁对比

左边剪裁得体，右边的剪裁比较随意，可以看出是粗制滥造，没有根据人体结构进行精确的剪裁。这样的衣服穿上去，不是肩部太窄就是腋下太窄，或者过于宽松而无型。

压线对比

左边压线好，线条感强。右边压线不好，线条不够流畅，整体不够平整利落。

结果：左边>右边

左边干练大方得体，达到了H型所要表达的效果；右边的宽松软趴无型，容易变形起球，效果不理想。

第二组:连衣裙

这两条连衣裙 款式是X型（曲线之美） ，面料同是蕾丝材质，领口稍有不同，但穿出去的质感却相去甚远。

质地对比

左边的裙子蕾丝比较细腻，又保持一定的坚挺度，所以下摆能够呈现伞裙的效果；右边的裙子，蕾丝比较粗糙，质地又软趴无力，下摆附在身体上成直筒型。

剪裁对比

左边剪裁合理，身体各部位都较合适；右边的裙子，首先看它的上身，肩部过了手臂的最高点，说明肩部剪裁过宽，胸围也过大，所以腰部一收紧就出现较多的褶皱。

压线对比

压线：上最明显的压线是腰线，左边压线好，拼接处都较平整；右边压线粗糙，导致拼接处有较多的褶皱(如上文所说，褶皱多有一部分原因是上身剪裁过大) 。

结果：左边>右边

左边上身贴合体形，下身裙摆适度，展现了女性的曲线之美；右边软趴无型，褶皱多，展示不出X型的美感。

第三组：衬衫

从款式看，这两件衬衫 设计的本意是展现职场女性的干练之美 ，因此它采用的面料有一定的硬度，这样能够保证它的坚挺度，我们还是一样来分析一下这三个因素。

质地对比

左边的材质稍硬，显得更为硬朗；右边的柔软一些，显得整体不够平滑。

剪裁对比

它们是溜肩设计，有一定宽松度，但右边的袖子拼接衣身的位置设计过高，腋下过窄，导致不好伸展，活动受限。而且右边的衣身和宽松度与人体的比例不够合理，不贴合身形而显得皱巴巴；左边因为合身的剪裁显得利落大方。

压线对比

首先是领口的压线，左边压线好，线条感更明显；右边压线不足，领口翘起外翻，显得不够平整和利落，且因为右边整件衣服的压线不好，整体的版型都不够利落。

结果：左边>右边

左边干练利落；右边褶皱多不平整，展现不出职场干练之美。

我们总结一下，从上面的对比可以看到， 同一种款式，同一种面料，不同的质地、剪裁、压线、对穿着效果都有重要的影响。

如何鉴别质感？下面划重点：

面料与质地是相辅相成的， 鉴别面料和质地最重要的是，看它设计的初心，即设计这样的款式是为了达到什么样的效果，呈现何种个性和美感，如果采用的面料和质地并不能表达它的初心，则是一件不合格的单品。

看剪裁重要的方法就是试穿了，合不合适身体知道 。但这里也有基本框架合适与各部分都合身的区别，有的厂家拿块相似的布料就依葫芦画瓢，最多只能保证框架合适。有些会经过精确的测量，精细的剪裁，是很贴合人体结构的。

压线，针脚较密的更牢固，服装更平整。

最后， 选购衣物不要只看款式，款式再好看，只要设计不合理（四维度不达标），也穿不出高级感。 而设计好的衣服，即使一眼看上去其貌不扬，也会穿出意外的效果。

一：左后视镜与停车线平行时马上将方向盘打死（往那边倒就往那边打），然后看后视镜（也是往哪儿边倒就看哪边的后视镜）当库前角到后视镜正中的时候回半圈方向盘，当前库角从后视镜里完全消失的时候立刻再次打死，继续倒车。

二：看左后视镜中看到完整的左库线时立马把方向盘回正，然后往里倒就行了。

三：在库里尽量别修，修不好就出去了。只要保证两边都没压线就行，车稍微有点斜也无所谓的，发现两边空隙不一样宽出库的时候带稍带点方向就行了。

四：如果要压线了不得不修的话就是哪边宽往哪边打方向盘。

长跑比赛终点线的那根带子叫撞线，也称“终点冲线”。这是竞赛项目术语，是指赛跑临近终点的最后瞬间，以胸部或肩部迅速向终点线的后沿垂直面，做前倾压线动作，随之跑过终点。

扩展资料

长跑比赛在终点线上设置一根带子，比赛的队员只有第一名冲过这根带子获得冠军，体会冠军撞线的风采。接下来第二名第三名等依次冲过终点线即可，不用撞线了。

比赛中队员撞线必须要求以胸部或肩部迅速向终点线的后沿垂直面，做前倾压线动作。伸手过线或者身体其他地方都是不允许的。

最早长跑比赛的计时方法就是在终点拉上一根绳，谁先撞线谁就是第一名。后来技术先进了，在终点设置电子设备来计时，是比赛成绩更科学可靠准确。

撞线

胸部或者肩部。

100米赛跑是一项室外田径短跑项目，同时也是最流行、最知名的田径项目之一。该项目为短距离径赛项目，须使用起跑器起跑。在现代奥运会中，男子100米从1896年开始成为正式比赛项目，而女子100米则是从1928年开始。获得100米奥运冠军的人通常被称为“世界上跑的最快的人”。

男子100米的世界纪录是由牙买加运动员尤塞恩·博尔特在柏林世界田径锦标赛中跑出的958秒，女子世界纪录是由美国运动员弗洛伦斯·格里菲斯－乔伊娜在美国奥运选拔赛复赛中跑出的1049秒。

2021年8月1日，中国选手苏炳添在东京奥运会田径男子100米半决赛中跑出9秒83，以半决赛第一名晋级决赛，同时创造了新的亚洲纪录。

过去，运动员通常进行100码（91米）比赛，而不是100米，尤其是在美国。这个更短的距离已经废弃了。由于极少有室内设施具有100米的直线距离，因此室内项目一般为60米（有时为50米或55米）。

在室外400米的跑道上，100米在终点直道上进行，起点被设置在延长线上，目的就是为了使之成为一条直线。为了获得竞争优势，有人使用非法药物，譬如：在1988年夏季奥林匹克运动会的丑闻中，冠军本·约翰逊就因此被取消了奖牌。

双黄虚线表示禁止压线或越线是对的。

**虚实线，在虚线的一方可以在安全的情况下，不妨碍正常行驶的车辆的其他车辆和行人时可以压线和越线通过。在实线的一方是不可以通过，如果存在压线或者越线的行为，被交警或者电子眼拍照出来就会被处罚。

黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。

无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内 (包括自行车道)的道路上，双黄线一般用于较宽路面。如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。

行驶安全常识

1、驾驶人在道路超车时还要注意超车动作一定要果断，超车前需要进行必要的观察，前后方是否有车出现，确定具备乘车条件后，再开启转向灯，并做好超车准备，之后稳准快地完成超车，不可犹豫不决。

2、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头、超车的，与对面来车有会车可能，如前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的情况不得超车。

3、驾驶汽车时一定要系安全带，不单单是为了防止电子眼拍照被罚款，主要是为了更好的在发生危险时保护自己。安全带需要从肩部到交叉到腰部，再通过髋部的部分尽可能向下，需要与身体贴合。

1、绕桩开始后，要找准进杆的角度，并保持一个合适的速度。

2、选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态。

3、考试时不要求你用几档，只要你在考试时顺利完成各分项不犯规即可（例如中途熄火、溜坡、出线、碰杆等）。

4、在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。

5、打入桩前，保持身体与边线平行。后轮保持30cm从划线边缘。

6、掌握打桩时机。慢慢入桩，当肩部与桩平行时，向左打满方向，进入第一、二桩之间。进入防止前轮压线。快速压线时，转回方向，适当调整。

7、继续观察第二根桩的位置。当路肩与桩平行时，向左填。

三轮摩托车绕桩是摩托车驾照考试的第二科。三轮车驾驶资格是D牌照。D根据申请，科目一、科目二、科目三、科目四必考。其中，科目一、科目四为理论考试(一般为笔试)，科目二为现场考试，俗称桩考，科目三为路考。