椭圆机自发电好,还是带电源好

个人感觉两款都不错，只是根据自己的需求来选择自发电还是带电源。如果是外出使用的话，最好还是使用自发电的比较好，如果是在家里面使用的话，还是带电源的比较靠谱一些。

电视机的动态:电视机的动态主要表现在电视机屏幕的反应时间，刷新频率以及动态补偿技术决定。目前来说是4k液晶电视面板的灰阶，影响时间大多在20ms以内，而高端液晶电视可以做到10ms以内甚至更低。就目前来说，平板电视机一般都采用pmw调光，大多数电视机采用的都是60赫兹的屏幕，而对于优秀的高端电视机，基本使用120赫兹的屏幕。

动态补偿(MEMC) :液晶电视机的液晶屏幕分子的高延迟特性是动态补偿技术成为解决高动态场景拖影问题的关键，目前主流方案是插黑帧(BFI)，也就是在两帧画面之间插入黑帧，经常观看球赛，玩儿ps游戏的同学建议选择搭载MEMC技术的高端电视机。

高动态范围(HDR) :HDR是一类数位图像技术标准的统称，这项技术的关键是针对电光转换函数(EOTF)和电转换函数(OETF)的定义。根据电光转换方案的不同，主流HDR标准分为感知量化编码(PQ)和混合对数伽马(HLG)两大阵营。

其中采用PQ方案的HDR标准包括Dolby Vision(杜比视界)和HDR10等。杜比视界(Dolby Vision）由杜比公司开发，它支持动态元数据和最高12bit的色彩深度，是目前效果最好的HDR解决方案，杜比视界是一套涵盖拍摄，后期制作，编码分发，播放完整而封闭的生态系统。不过由于高昂的专利授权费用以及对硬件要求的较高，目前只有少数高端电视支持使用。采用杜比视界制作的内容也并不丰富，即使电视机本身支持杜比视界，也仅在播放包含杜比视界元数据的内容时才能够开启。

开源的HDR10是目前使用应用最广泛的HDR标准，HDR10不包括动态元数据，仅支持10bit色彩深度，采用杜比视界的电视机通常也支持HDR10，而采用HDR10的电视机并不支持杜比视界。

电视机的类型结构与技术 :目前国内市场上的电视机主要分为led和OLED两大阵营，而Qled电视是指搭载量子点技术的led电视。

液晶板 :液晶显示技术的基本原理是背光经过下偏光片(起偏器)形成单一偏振方向的光束也叫做线性偏振光，而tf驱动两层基板之间，液晶分子发生扭转，改变光束的偏振特性，从而产生不同的灰阶，滤色后经由上偏光也叫检偏器射出形成像素。

根据液晶面板的驱动方式不同，LCD电视采用的液晶面板分别为Ips和vA两种类型。IPS液晶屏幕在可是角度上占优，而VA液晶屏在对比度和背光均匀度上占优，总体来说，同级别的VA液晶屏幕画质要高于IPS液晶屏幕，而且高端的led电视机大多都采用VA液晶屏幕。

背光的区别 :根据光源排布的方式不同，Led电视机的背光类型分为侧入式和直下式。侧入式背光，即edge-lit，为当初分布在液晶面板底部侧面，利用导光板将光束导向屏幕。优点是成本较低，可以做出超薄机身，缺点是背光不均匀问题和边缘漏光现象明显，难以做到超多分区空光，基本上最多只能做16组分区。

直下式背光分为两种，一种是灯珠数量较少五分区的背光模组(back-lit)，另外一种是支持分区控光的全阵列式(full-array)背光模组，不过全阵列式背光加超多分区控光是目前最理想的背光类型。

对于液晶电视的购买提示就更新到这里，我是生活电器维保，如果大家有什么不同的看法，欢迎在评论区我们一起讨论共同进步。

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麦瑞克是麦瑞克健康科技有限公司旗下的家用健身器械品牌，麦瑞克产品采用来自运动健康专家和健身培训师组成的专家团队科学研发成果。

答：

首先，你要知道普通飞机大体上分为：机身、机翼、尾翼（"T"尾即有平尾和垂尾，也有V尾）、发动机（滑翔机可以没有发动机）、起落架（带机轮部分）、操纵舵面（机翼上左右分布那两块副翼、有些飞机还有在两副翼内侧的襟翼、平尾上的升降舵、垂尾上的方向舵）

1螺旋桨在前面的，属于动力前拉型，在后面的属于后推型；“在机身上方的机头后面”一般属于后推型，放上面一般是因为要避免螺旋桨打到机身尾杆；各自的好处并无太大区别，与汽车的前驱后驱不同，主要取决于飞机的整体布局以及重心位置，日后你多看了这方面的书就很清楚了。

2"十"字形尾翼应该是高置平尾，舵面（升降舵、方向舵）操纵方法与"T"尾相似；"V"尾与倒"V"尾的操纵方法一样，但与常规"T"尾操纵方法不同；从左右机翼后面伸出的两个"梁"，这两根梁其实是机身的延伸，大多数是为了让发动机装在机身后面而不用高高地装在机身上面的办法；至于那一块大的“横板”机翼，是平尾。

3机翼形状主要有矩形翼、梯形翼、三角翼、椭圆翼，你只看机翼的一边的形状就知道了；最普通的是矩形翼，制作简单，一般飞机都用梯形翼，综合性能较合算，三角形的总体性能不是很好，椭圆机翼在理论上是最好的，但较难制作。

4对于小型的无人机或普通航模，亚音速来描述飞行速度感觉有点夸大速度了，飞行速度能达到两百公里每小时的都不多。飞机要飞得快又要效率高会有点矛盾，因为飞行阻力与飞行速度的平方成正比例关系，但一般为了提高效率都是增大展弦比，即让机翼展长变长。展长变长了，这时与灵活又有矛盾，灵活的飞机，翼展都不长，这样滚转等动作才比较快。

上面的兄弟介绍的网站你应该多浏览，特别是一些基础性的知识，国内还有很多与飞机有关的网站，也可以多看看长见识，当然我认为买几本基础性的书看更好。根据你问的这些问题可以估计你对航空知识了解的还不够多，好好努力，定有长进。

以上都是我一字一句打的，希望对你有帮助。