奔驰斯玛特启动没反应报发电机无励磁

奔驰斯玛特启动没反应报发电机无励磁原因是。

1、电池电压太低：可以打开大灯和一些电器设备。在启动过程中，检查仪器和室内照明是否明显变暗。确认变暗，说明电池电压不足，无法驱动发动机达到启动转速。

2、进气管积碳过多：积碳过多会降低动力，并伴有一定程度的油耗增加，这是在获得与积碳前相同的功率时，需要更大的节气门开度，增加相应的燃料供给量。风道有积碳，会影响发动机的正常进气，积碳会阻碍进气，导致发动机进气不足。当发动机的进气量不足时，发动机的输出功率就会不稳定，拆下汽车的进气管，用专用工具清除积碳，或者用清洗剂清除积在进气管内的积碳。

一：方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

二：是不是停车时没有把档位回到P档想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

三：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

四：查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

五：看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

六：未加防冻液

有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

8年。自发电椭圆机就是电磁控椭圆机的一种，自发电椭圆机的使用时间是可以使用8年之久的，自发电椭圆机不用插电源线。它自身会有发电系统，人踩上去运动。这个椭圆机就相当于一台小型发电机了。把人体的动能转化为电能。电能让自发电的电磁铁产生磁力。然后就能控制阻力了。

奔驰发电机激活输出端故障先检查发电机的皮带和插头，看看是否有松动，松动造成的接触不良，拧紧即可。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电，在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。

汽车的发电机是汽车中比较重要的存在，同步发电机是根据电磁感应原理工作的，它通过转子磁场和定子绕组的相对运动，将机械能转变为电能。当转子在外力带动下，转子磁场和定子导体作相对运动，即导体切割磁力线，因此在导体中产生感应电动势，其方向可根据右手定则判定，那么汽车发电机不发电的原因有哪些？

汽车发电机不发电的原因有哪些：发电机过热

(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

汽车发电机不发电的原因有哪些：异常表现

1发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。

故障生成的原因和故障的排除

1、发电机传动带松动或磨损排除故障：调整或者更换发电机传动带。

检查和调整发电机传动带：

①目测发电机传动带是否有过度的磨损、磨坏的帘布等。如有异常，更换发电机传动带。

②检查发电机传动带张力。传动带过松会导致打滑，传动带太紧会影响发电机轴承寿命。检查传动带的张力可以用手指强力地按压两带轮中间的传动带，如果传动带的压下量在10mm左右，一般认为张力较合适；如果压下量过大，张力就不足，导致打滑；如果传动带几乎不出现压下量，那么就说明传动带过紧。需要进行调整。2、导线连接松动或电路短路排除故障：检查发电机与蓄电池的各接线柱之间的导线连接，重新安装和锁紧导线接线端的螺母。

3、主熔丝熔断排除故障：更换主熔丝。

4、发电机内部故障，一般会出在电压调节器上排除故障：检修发电机。

5、搭铁不良排除故障：检查蓄电池负极与车身的搭铁线，重新安装和紧固。

6、蓄电池损坏

汽车发电机不发电，电瓶满电，不开空调，不开音乐和大灯可以行使30公里左右，不同的车型行使的公里数不一样。1每个车型的电瓶容量都不一样，电容量大的，在发电机不发电的情况下行使的里程越远。但是宝马和奔驰虽然电瓶容量大，车身用电器太多，所以发电机不发电的情况下，续航也不会太远，一般20公里左右。2越新款的车型在发电机不发电时，可续航里程越短，因为新款的车型都会装配大屏幕，屏幕大消耗的电量就越多，并且部分车型的屏幕还不能手动关闭，所以当发现发电机不发电时找最近的修理厂维修。

1汽车发电机不发电的原因有很多,可根据原因具体解决: 1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带; 2、发电机输出导线有开路,检查导线良好状况,如存在开路,需进行维修; 3、转子部分有卡滞现象

2汽车发电机不发电的检测方法: 1 、就车检测法 当怀疑发电机不发电时,可以不拆卸发电机,在车上对其检测,概略判断是否有故障。 (1)万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档,把红表笔接发电机“电枢”