美女做哪吒U车模，青春无极限，你最精彩，颜值女神出镜！

很久没有发帖了，今天来给各位论坛的车友们带福利了，绝对劲爆。首先我先介绍一下今天美女做车模的主角，我们的小M美女，她是我的女闺蜜哦，95后的她特别有个性，不顾家人的劝告选择了某师范大学的表演专业，172厘米的身高，魔鬼般的身材，漂亮的脸蛋，一句话颜值爆。

作为闺蜜的我实在羡慕嫉妒，但是我不恨呢，哈哈，出生外貌毕竟不是咱们自己决定的，平淡看自己，优雅欣赏别人才是最好的心态啊。最后说一个最大的爆点,我们的小M同学单身哦，你们懂的，单身的车友小哥哥，你们还是有机会的啊！怎么要****，结尾告诉你们。

为啥能够体验到哪吒U，也是一个非常偶然的机会，我一个同事的爱人想买一台纯电动SUV用于上班通勤，同事是不差钱的，家里有BBA的，但是他的爱人比较喜欢电动汽车，家里有车位，安装充电桩非常方便，于是就早早的下单了哪吒U，同事和我关系特别好，住的又近，最近要了试驾车来免费体验，如果体验好，就准备要大定了。同事让我也体验一把，可以的话一起买。

当天小M正好来我家玩，于是就一起体验了一把，你们懂的小M美女看到哪吒U特别喜欢，要出去景点拍点照片，什么油菜花啥的，作为闺蜜我没有拒绝的理由啊，最关键我想到论坛里那边多单身的男车友们，我想这个照片必须要拍好，一定要给论坛车友带福利。

小M看到哪吒U之后，说了她的第一印象，车子外观设计非常潮流时尚，尤其前面的大灯给前卫，内饰的设计科技感十足，小U机器人和透明A柱特别有科技感，座椅舒适度也非常不错，我觉得小M的评价还是蛮中肯的。生产哪吒U的合众汽车成立于2014年，是中国造车新势力综合实力TOP3企业，是最早拥有双资质，双工厂的新造车企，目前有桐乡和宜春两个生产基地，被行业誉为最低调，最靠谱的造车企业。了解之后小M对哪吒U更感兴趣了，迫不及待地要试驾。好了，说的不少了，很多车友已经垂涎三尺了，开始美图大放送了。

看完美女了，给各位车友说下，小M对于哪吒U的驾驶体验，整个车子的底盘稳健，有德系的稳健，小U的智能水平非常高，车控非常给力，完全刷新她对于纯电动汽车的预期，试驾完小M要自己买一台，还要鼓动我来买，我劝她多多体验一下，别激动。小M还是兴奋的不得了。

最后，开始放大料了。单身的车友们，想要****的，就多多顶帖吧，顶帖楼数最多的10位车友，楼主会私信你的，保证给你****。

她是李颖芝

李颖芝出生于山东青岛，身高175CM，她从小也是一个不服输却很是要强的女孩子，所以她要用学习来证明她的优秀，不是环境能决定的，学习成绩一直比较优异。她的绘画与书法作品经常被学校展览，也经常代表学校参加一些比赛，拿过不少奖项。[1]

所获荣誉第四届时尚健康全国最优美曲线冠军2011年度粉红丝带乳腺癌防治运动盛典，张靓颖、爱戴、朱珠、陶虹、李颖芝、潘辰等走上红地毯，并与观众互动，呼吁女性关爱自身健康，倡导乳腺癌的健康理念2009国际美丽**大赛季军

行业要求

各类大型汽车展上，人们的目光除了被那些线条流畅、贵气逼人的靓车牵著走之外，面容娇好、身材婀娜的汽车模特，也是重要的看点。他们通过肢体造型，演绎著各类汽车迥异的内涵和气质。记者在采访中了解到，如今由於汽车市场的火爆，汽车模特这一行在深圳的温度不断上升，规模也在逐步扩大。如今深圳市场的车模多为兼职模特，日薪从1000元到1万元不等。要想成为优秀车模还真不容易，不仅要具备形象等方面的专业条件，还要在气质上与汽车商的要求相吻合。

薪金

据了解，在深圳，普通汽车模特的出场收入为每天1000~2000元之间，小有名气的模特从3000~5000元不等，超级模特每天的报价为万元以上，至於一些特级模特则高达每天2万~3万元。各类汽车展览会上，汽车模特工作时间为4~5个小时，出场费一般都会比服装模特高出300~400元。业内人士介绍说，深圳几乎没有专职汽车模特。如果选择专职，维持生活就比较困难。因为国内一年车展数量有限，一个车展也只有几天，而且分散在全国各地，深圳的车展一年也只有三四个，对於知名的模特，汽车企业还要考虑能否承担其较高的出场费。模特的出场费并非全归个人，一般情况下经纪公司要拿走10%~30%的提成，而刚出道的模特可能支付给经纪公司的会更多。再说，模特是一个美丽行业，要美丽，就得投资。平时的服装、化妆、护肤、培训费、拍摄费用等就占去了个人日常开销的大部分，仅靠车展费用来支撑汽车模特的生活和消费，在中国还不太可能。

车模的设计理念

从严格的意义上说，平面模特。深圳是一个服装大市，更是一个工业产品极度繁荣的城市，服装展和产品展在深圳机会很多，所以时装模特、汽车模特和展示会模特一肩挑是普遍的现象。

服装模特侧重表现设计师的理念，汽车模特则要体现汽车的品位和气质，并不是所有靓丽模特都能胜任的。据了解，做汽车模特要求其自身气质一定要与汽车特点相符合，外型也要与汽车款式相协调。总之，汽车模特的整体形象、情感表达都要能够体现汽车的灵感与激情。马兰曾在北京、深圳等地做过意大利兰博基尼、法拉利等跑车车模，是2000届新丝路模特大赛亚军。接受采访时，她穿著黑色闪光面料的马裤，洋红的T恤，烫成丝丝的爆炸头，青春前卫。她告诉记者，不同的车有著不同的定位和与风格，模特需要展示与之相应的风韵，否则就会显得不伦不类。比如她自己就比较适合做跑车、豪华轿车的模特。而商务车就不适合用一个热情奔放、充满活力的“辣妹”模特，它需要的是大方、职业、干练的展示。豪华轿车一般突出高贵典雅的风格，概念车侧重抽象、前卫的特点。一位车模告诉记者，其实车模这碗饭不好吃，选拔时非常挑剔，一次车展常是五六十个模特中只会选中三四个。有些国外车商还会带来自己专门的服装，身材、体形、气质都得高分的模特才会有机会。

要做优秀的车模还需具有较强的领悟力，苦练内功是不可缺少的环节。马兰介绍说，每次参展前都要接受客户的面试。她会先了解车的型号、高度、颜色等特点以及消费对象等信息，然後根据自己的理解体会，想象可以与之匹配的服装、姿势及面部表情。她说，车模不是僵硬地站在汽车旁边的“花瓶”，她用自己的身体语言赋予汽车以生命，最终达到车人合一的境界，让每位参观者一下子就能捕捉到车的神韵。

在耐力和体力上比拼硬功

红唇、披肩发、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容华贵，车展上往往车模比汽车更加抢风头。但要维持光彩照人的身姿却很不容易，需要耐力和体力的磨炼和付出。与时装模特相比，车展上，汽车模特个人发挥的空间特别有限。一些车商要求展会时汽车模特不得有个人表情、个人动作，举手投足必须严格按照规定来做。这就要求车模在体力、耐力、职业操守上必须高人一筹。

曾获2003年深圳房地产模特大赛季军的小楠，做过宾利、保时捷、法拉利等车型的模特，她告诉记者，服装模特在T台上只有几十分钟，还可走动，也可展示自己的表情。汽车模特的工作时间通常是从早上8点到下午5点。虽然常常是2人一组或4人一组每隔30分钟或者15分钟轮流上台，但脚踩高跟鞋一站就是四五个小时坚持下来也需要毅力，往往一场车展下来脚都是肿的。2003年11月她参加广州国际车展，头一天因为要了解宾利车相关知识没休息好，第二天6点起床，8点进场，展馆内人山人海，空气也不流通，参展商的音响震耳欲聋。她说那天坚持到最後时，整个人都晕倒了。

车展上常会有很多人要求与车模合影。这种情况下，汽车模特们再难受也不能愁眉苦脸，更不能拒绝。马兰介绍说，在2002年北京意大利兰博基尼车展上，人流量非常大，兰博基尼又是少见的豪华跑车，很多人前来拍照。那些不停闪烁的镁光灯刺得她眼睛生疼，即使这样也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家闭上眼睛感觉周围都是雪亮的，好几天后才恢复正常。

好车离不开车模

这是一个在诸多方面都十分需要美女的时代。而且几乎所有的人都不会忘记真正具有白领概念的女人，其实就是因为汽车理念的建立和拥有而带来的，而且女人的那临门一脚的性感和躯体的婀娜多姿的曲线，以及最容易裸露底裤的惊鸿一瞥，已经成为女人与车的经典。利用车兜风、做爱、或是以车的形式表达出语言不能表达出的情感的强度与愤怒程度，人们都可以用自己拥有车的方式来表现出来、发泄出来了。人们已经感到了对于中国的广大电视观众来说，车与性感女郎的结合已经成为现代的一种美的奢侈。而因为车的款式或是车的美轮美奂所造成的视觉冲击，已经让人感到了车已经不少仅仅在路上了而是就在我的这个都市、在我们的楼下。

北京的车展给火热的首善之区增添了新的靓点，而据说当人的月收入起码保持在5千元以上的水平时，那么他的6万元的年薪便可以考虑是否买车问题。但是因为小民每月的劳作仅仅是在保持千元收入水平的。因此对于买车的奢望就仅仅是个奢望，而现在不同了，因为在我们的北京的这个最有人气的车展，让人们重新认识到了我们对于车的热情，因此，我们所用的杀手锏已久是在用那些漂亮的女孩，来为车展吸引人的眼珠子，而且这些靓妹还的确是不负重望的，凡是有美女的地方人气都比较旺，但是在那些花稍和“汽车秀”结束之后，人们其实并不对车感到兴趣，这就充分把人们爱扎堆凑热闹的本性流露出来了。

这是一个最能充分利用想象力和对所有的文化现象，都忘不了用美女作为手段促销的年月。美女们的对车是否真得有感觉那倒是不一定要有的，因为美女对于车的概念也是刚刚正在形成，她们的出台价位其实就是在若干次这样的车展之后，来为自己挣足车款的。

这是一个任何一个行业都不能没有美女的时代，美女的作为汽车模特，自然会与汽车有关系的，因为在挑选这些模特的时候，往往是需要用一些汽车的一些专业知识作为考核和挑选的标准，汽车模特需要懂车，汽车模特要能够以自己的理解来对汽车与人的关系，通过自己的肢体语言来对汽车理念进行阐释。那些有幸成为汽车模特的女孩在被一些国际公司录用为汽车模特时，所进行的一系列的考试，就包括对车的理解，表达能力，英语水平，特别具有汽车模特特色的就是在对一篇有关汽车的文章之后用自己的理解，表达出来对汽车的概念和汽车所涉及的社会化的理念和个人化生活的理解。

自然汽车模特毕竟和其它的服饰模特是有不同的，一些报刊对于什么是汽车模特进行了定义－－一种是找一些漂亮的模特在汽车旁站一站，或是搔首弄姿或是表现美女在车位面前的性感效果。另外的一种是要求这些模特的外形、气质、性感与汽车的品牌相符，服饰要求也应尽量和要展示的车与区域气氛相一致。因此，那种以为美女和汽车展示的关系就是昂贵的汽车和漂亮的女人的简单组合，这种观念其实是曲解了美女对于汽车的展示意义。

其实，用什么样的风格的美女，这些和车本身是有联系的，因为车对于女人的重要性是和男人一样的，不管是女人对于车的漂亮，甚至是会超越性能的。而在那些购车者中真正要购车的或是用车来取悦于女人的（尤其是美丽的尤物一样的美女），男人的帅哥形象是和车联系在一起的，而这些来到车展上的成双结对的帅哥靓妹的选车组合和殷实的小康家庭夫妻的举止上，从对车的概念上来理解以及车的神秘激情四射、雍容华贵、典雅经典或是充满了性感的动感等等的选择上让人们重新对文化现象，有了进行新的参照的感知。

但是不管怎么说人们终于意识到了这个问题，那就是汽车文化是要以人为本的，人和车的关系。已经不再是一种交通工具，除了这个最基本的概念之外，汽车概念的出现和如今不太成熟的汽车文化概念一样，将会逐渐成为一种新的文化现象。而美女的作用和贡献，则是用最先抢眼的注意力经济的一种比较突出的表现罢了。 无论大小车展，国内国外，汽车模特都是一道靓丽的风景线。她们美丽的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣着化单调的展览为神奇，吸引着人们的眼球，人们举起手中的相机，拍下无数动人的身影和精彩的瞬间。“香车美女”已经成为人们对车展的固定印象。每逢车展，媒体除了对新车新技术做大量报道外，车模的展示也是必不可少的。不少网络媒体甚至举办“最佳车模”的大众投票评选活动，以此增加点击率。

不难设想，如果一个车展没有车模，会是一种什么样的场景，死板的汽车、复杂的技术会使参观者感到乏味，而鲜亮动感的模特会让展台和展品变得活跃律动。同样，传播也因模特的存在变得引人注目。也许正是这样的效应，如今国内的各类车展越来越重视模特的选择，一些大模特公司的模特供不应求，出场费越来越高，无奈之下，厂商只好委曲求全，去抢那些二、三流的模特，甚至“野模”。这样就引出一个问题：在专业人士的眼里，总感到国内的模特还不能通过自己的表现去诠释汽车所具有的文化和技术内涵。

在巴黎、法兰克福、北美、日内瓦、东京这些国际顶级车展上，模特与汽车似乎结成了天然的联系，车模的举手投足、嫣然一笑都恰当的表现出汽车的特质，法拉利车模红色飘逸的晚装、修长的身材、不苟言笑的高贵神情衬托出法拉利的高贵品质和独特技术；法系汽车前性感、活泼的模特表现出法国车浪漫、现代的设计理念；日系车洋溢着青春、活泼气息的模特勾画出日本车紧贴时代需求的风格；美系、德系车前稳重而略带现代气质的模特又能传达出老牌汽车所特有的可信度及其对品质技术的严谨。相形之下，国内车模虽然独具东方女子的温柔清丽特质，但与汽车却保持着距离，她们更象是服装模特。有专家说过，自从人类社会演进到工业化时代以后，服装的基本功能就从御寒变为弥补人体的缺陷，人的高矮胖瘦、肢长肢短、肤色白黑甚至气质都可以通过服装的选择、搭配得到弥补和张扬。模特的作用就在于她们能通过自己的表现活生生地体现设计理念和产品工艺，从而引起观者的共鸣、刺激其购买欲望。这个功能移植到汽车和其它产品也一样，车模必须表现汽车的本质，首饰模特要能传达饰物的特色、手机模特需演示产品的内涵。可能是因为现代汽车在中国起步较晚，模特行业也发展时间不长，二者的结合尚需时日，国内的车模对汽车的理解还欠深刻，因而在表现上还显表面化。这种缺陷从车模的照片上就可以反映出来。不管是专业还是业余摄影者，无论你拍出多么漂亮的片子，总会给人感觉模特与其要展示的汽车是脱节的，二者似乎没有密切的联系，美丽动人的车模调动出的更多的是对其自身及服装的欣赏，而不能完全影响人们对车的专注。这就提出了新的问题：当汽车工业大发展的同时，车模事业的发展也该引起重视，汽车厂商是不是可以资助关心这个附属小领域的成长，不要再任其注重维持生计的条件下自我成长，以目前国内模特界的生存环境，如想靠自己培养出合格优秀的车模是很难的。因为大小模特经济公司为了生存，都以“赶场”为主业，没有时间精力财力去培养专门人才。

如今，伴随着中国汽车工业的迅猛发展，车展车模已经形成独特的领域，中国车模赶超世界先进水平业也该提上议事日程了。

中国汽车市场虽然遭遇萧条，但是从长期来看的市场空间仍然非常巨大，而对于汽车模特的需求必然随之倍增。只是这种倍增的需求将更多来自于汽车模特的专业化的需求。 各国车模待遇大不同

汽车模特，对中国来说是个舶来的概念，只有为数不多的十几年的历史。时间虽然不长，但其一出现，便颇受礼遇。先不说好的车模每日上万元的薪金水平，但从观众对各位车模的热捧程度便足以让很多车展美女们心有飘飘然了。至于国际上，各种大大小小的车展更是数不胜数，虽然侧重点各不相同，但有一点却是相通的，那就是或多或少的会使用车模。

欧美车模遭冷遇

最早、最成气候的汽车模特应该来自欧美国家。全球最为著名的六大国际车展中，大部分都可以成为欧美车模一展风姿之地。本以为可以在网上找到很多关于欧美车模的报道，但事实让人惊讶，不能说完全没有，但相比数量众多的亚洲美女车模而言，身材条件更优的欧美模特们却没在网络上占据更多的有利地形。仅以日内瓦国际车展为例，这场创建于1924年，素有“国际汽车风向标”的车展盛会无论是国际还是中国媒体都给予了大篇幅的报道，报道内容各有千秋，但相同的却是少了中国观众所熟悉的“靓丽车模”板块。欧美车展已经不需要靠车模来撑门面了，因为他们有哑剧、舞台剧等更为贴切的表现方式；国际上的观众更看重汽车本身，多了车模来干预让他们不堪其扰；欧美车模市场从来就没有发展起来过。 “汽车模特”在人们的印象中早已不是一个新鲜的名词，他们美丽的形象在画报、电视、广告以及各种展会中不

停地从视野中穿过。当汽车模特业的操作方式日益商业化的时候，透过五彩缤纷的汽车模特展示会，大家不禁对其背后隐藏的诸多秘密发生了浓厚的兴趣，揭开这层面纱，看看汽车模特背后的故事。

赛事多如雨规模小如蚁

汽车产业是中国的支柱产业之一，汽车模特的市场容量非常大，而且在加速扩大。从越来越多的车展，到新车下线，新车发布等等，和汽车有关的活动种类繁多，推陈出新。汽车模特在市场上拥有越来越多的发展空间。但是，作为模特市场的一部分，汽车模特市场也存在着相当的不规范。

第十一届全运会形象大使张艺耀，十一岁时便开始在上海，北京，深圳等地做凯迪拉克，路虎，悍马等车模，曾被称为车展上年龄最小的90后模特张艺耀在接受记者采访时说，国际上几乎一年也没几场比赛，而且所举办的模特大赛也只有新人才参加，因为已经和经纪公司签约的模特自己的演出都忙不过来，根本无暇参赛。所以国际上的模特大赛就是给新手一个训练的机会，让她们通过赛前训练和上台表演对这个行业有个初步了解。在中国，汽车模特大赛之多实在令人瞠目。有人说，这是特殊环境下的特殊产物，这和中国汽车业以及模特业的发展有关。在欧洲模特业发达的国家，很多模特是靠传媒推出来的，欧洲的时尚类媒体刊登的内容是以模特为主，以娱乐圈为辅，这点与中国有些不同。它们每期都刊载很多新模特的照片，汽车企业想了解模特主要是通过媒体，除了从传媒上获得大量的商业信息以外，基本掌握着模特业的动态。而中国没有这样的氛围，因此，更希望通过大赛挑选新人也算是中国特色了。

“门外汉”办比赛“正规军”站一旁

有一些汽车企业举办过汽车模特比赛，但规模和社会影响力都很小，而且没有模特经纪机构等所谓“正规军”的参与，比赛不是很专业，随意性较强，导致模特水平和比赛水平都较低。

举办汽车模特大赛是发展中国汽车模特市场的一个有效途径。通过比赛，可以培养模特对汽车的了解，增加汽车知识，提高汽车模特的整体水平，扩大汽车厂家对汽车模特的认知。当然，大赛必须由一个经验丰富的机构，如新丝路模特经纪公司等大牌公司来承办汽车模特比赛，会大大增加比赛的专业性，为中国汽车模特市场培育出更多更优秀的专业汽车模特。

由于汽车模特比赛需要汽车厂家的配合，相对于单纯的模特比赛具有较大的难度。汽车企业一般虽对汽车模特的要求越来越高，但对培育汽车模特的车模大赛却缺乏更深刻的认识，在这方面多少有点“门外汉”，于是只能在小规模的层次上进行一些比赛。而比赛的结果更是令人不敢恭维，那些在比赛中的优胜者大多并没有获得汽车企业的重用，比赛失去了其本身的意义。

人前风光人后流汗

红唇、粉面、披肩发，短裙、长腿、高跟鞋，一个个千般妩媚，万种风情的汽车模特令参观者赏心悦目，提神养眼。汽车模特属于模特业中的一部分，当一个模特站在T型台上，他就是时装模特；当站在汽车展台上，就是汽车模特；当站在房展会中，就变成了房模。模特和演员一样，需要千变万化，他们用自己的魅力将所有需要演绎的事物诠释得美轮美奂，光彩夺目……这一切让不少青年男女为之神往。似乎这是一个永远充满鲜花与美酒的职业。

汽车模特的诞生才刚刚开始，汽车模特必须要对汽车有一定的理解。首先汽车模特必须是一个会摆姿势的人，但汽车模特得清楚不同款型的汽车要摆什么姿势，比如商用车和越野车是完全不同的，汽车模特应该了解所展示汽车的历史，了解商品的设计理念，汽车的性能，还必须会识别所要展示汽车的消费群。汽车模特应该是一个有知识的模特，绝不是仅仅会摆姿势。别看那些优秀的汽车模特在展示会上多么风光，其实，在台下他们需要付出很多劳动的汗水。

普通车模吃饱饭超级车模日赚万

汽车模特的薪水到底有多少？对于普通人来说一直是个谜。从服装模特崛起的超模，如关琦、岳梅、张艺耀等人，如果参加车展，也一定会独领风骚，傲视群芳，关键是有没有汽车企业能承担她们较高的演出费。一般来说，普通车模的价格在每天1000元－2000元之间，小有名气的模特价格从3000元到5000元不等，超级模特报价一般每天都在万元以上，一些特级模特甚至达到每天2万元－3万元。

模特的出场费并非全归个人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些没有名气的模特可能会被扣除更多由于职业的关系，模特的开销会比一般人更多。为了保持良好状态，30%至40%的薪水都花在化妆、护肤、服装上了；此外，培训费、拍摄照片的费用也要自己承担。所以，除非是超模或名模，像普通模特赚的实实在在是辛苦钱。

如果车模只会走台，不但收入不会很高，前途也不会很好。辛迪走台的费用也不高，1万至1．5万美元左右。车模只有拍片，做平面广告，收入和知名度才能上来。名模是市场决定的。

常春晓

中国内地模特、女演员。2000年，开始做专职模特，包括广告及平面、T台模特。

2002年，被《周末画报》评为“十大最具潜力模特”和“十大超模奖”，以及ChannelYoung“风尚大典”最具风尚女模特的提名。

2015年2月13日，推出情人节单曲《有爱任性》。

2016年3月，与彭坦推出情人节单曲《无间爱恋》。

2017年3月，与彭坦合作推出单曲《下雨天真》。

2019年4月10日，推出亲子音乐《咪咪的summer》。

2020年5月20日，推出情人单曲《平行纬度》。

人物评价

春晓进入模特圈后，她引起了众人的关注。众多国际品牌演出纷纷向她发出邀请，重量级时尚杂志也力邀春晓上封面、做专访，她成为时尚界首屈一指的名模。

春晓称不上美丽动人，但她却坚强。她的优势就在于能把做得最好的拿给别人去欣赏。而在繁华喧闹的娱乐圈中她时刻都保持着清醒和安静。

新提的瑞虎7,虽然并没有多长时间，但是实际体验却超出预期:霸气的外观，舒适的空间，有品位的内饰，还有澎湃的动力，每一个方面都让人非常满意。可以说在同级別车型里，虎7的性价比是首屈一指的。 买车了以后，我这标准的宅男也开始变得爱出门了。毕竟有车去哪里都方便，风吹不到雨淋不到，还不用跟別人一起挤公共交通。所以每逢周未有时间，我就开车出去兜兜风，呼吸一下郊外的新鲜空气。 正好前段时间工作不忙，找了个风和日丽的天气出去玩，顺便也给爰车虎7拍摄了一组大片。当然了，光拍车肯定单调，索性约上了美女好友,费了老大的劲找了不少关系,终于借到了我们当地最专业的试驾场。各位论坛大神速来品鉴一下，看看我的拍照技术如何！ 话不多说，美图奉上

惹火的身材、性感的黑裙，黑色的丝袜，造型冷艳的美女搭配霸气十足的全新瑞虎7，带给你一场视觉盛宴，冲击你的视觉神经

我的这款瑞虎7外观采用全新的设计，真的是让人有焕然一新的感觉，作为颜值控的我，都感到非常的满意，大气时尚的外观，谁会拒绝呢

美女金黄的秀发，修长的大腿，绝对的让你印象深刻。全新瑞虎7点阵式的全新家族前脸也能让你眼前一亮，绝对有辨识度，不会“撞脸”。炯炯有神的前大灯，好似美女勾人的双眼，绝对吸引你的眼球

我的瑞虎7在这样一位大美女面前也豪不怯场，开玩笑，这都是小场面

美腿上的丝袜，说是穿在女人身上，但却深深的穿在男人的心里。美腿下的高跟鞋，那是夏天动人的风景，让男人诱惑不止，奋斗不止

美女的气场太强大了，一米八的大长腿既视感，穿上高跟鞋有一种跟天比肩的气场

车身侧面修长的腰线，如同美女的身材一样性感

红色的车身加上黑衣美女，给人一种原始的、野性的美

起步干净利索，动力没有任何的延迟，油门很准很跟脚，一点就加速，没有任何延迟，踩多少就有多少动力，随叫随到，大脚地板油下去动力立马就汹涌澎湃如图脱缰野马，动力酣畅淋漓，真的是近乎完美的动力表现

驾驶15T虎7的感觉就像是在挥舞一把井中月在游戏里面为王，三国杀，你的右脚可以随心所欲的踩，大脚油门就有凶残的动力，大脚刹车也会立即有很好的刹车效果，真是随心所欲的感觉

不管是什么样的路段，我的虎7都能够轻松驾驭，不为别的，就是因为它的底盘高，通过性很强

车子的空间讲真的还是非常的不错的，15万以内的SUV，同等级别的车子里面可以说是比较优秀的了，前面的驾驶座椅，坐进去没有压迫感，宽大的座椅能够把你包住，后面三个成年人乘坐是完全没有问题的，再说储物空间设计很合理满足了喜欢乱放东西性格的我

虎7的大空间是完全可以装下这一双大长腿的，美女说了，坐在里面很舒服，没有任何不适的感觉，很宽敞，很轻松

虎7的内饰的设计做工非常的精致，用料非常的厚道，能够摸到的地方都是软质的，非常的舒服，中控1025寸的悬浮式的大中控屏设计的非常的好看，科技感十足的中控，全景的大天窗的设计非常的方便，采光也是非常的好

电子助力的方向盘操控起来非常的轻松，真皮的手感也是非常的好车，多功能的方向盘按键非常的灵敏，指向性也很好，基本上没有什么虚位，转弯非常的精准，侧倾较小，车子的前后独立的悬挂和车子的底盘比较的稳重，驾驶感很好

试驾场地里的各种路段我们都跑了一圈，这感觉真心不错嘿，完全没有能够难倒我的瑞虎7，悬挂处理的极好的，坐在车里面舒适度很高

运动与性感的致命诱惑

**姐还想尝试一下卡丁车，体验一下速度与激情。可惜穿着裙子不太方便，只能是合照啦

美照就看到这里啦，感谢能看到最后的朋友们！ 喜欢就多多支持一下！

都市的绚丽只不过是过眼云烟，迷乱的心智需要重新找到方向。[嘻嘻]

抛开了喧嚣和嘈杂，尽情的享受着阳光的温暖。只有在这一刻，才能让心情得到解放。

回望过去，无限地感慨。曾经年轻的我们，如今是否找到了自己的方向。

过去的我们，纵然带着青涩和懵懂。如今回首，却发现那份纯真早已无影无踪。

我们无法改变世界，只能改变自己。如果能够看到未来，也许我们将不再迷茫。

手指轻轻地抚摸着帽檐，用心去倾听那细微的沙沙声。如此的渺小，却又如此的清晰。

前方的道路会是怎样，心的方向究竟在何方。我们看不到未来，但是我们可以创造未来。

Don’t care永远记住，一个优秀的人善于倾听他人的意见，但更遵从自己的内心。

是的，我们要自己做主。无论是前进，还是后退，都要遵从自己的内心。在这里帮妹子闺蜜也顺带做个小轩传，那里是復克表厂，做工一流，最重要是省钱带出来真的感觉，有爱好的人支持一下，车牌上是妹子的微！！[可爱]

换一身行装，换一片天空，再换一份心情。一个人的精彩，一个人去创造。

终有一天，我们将到达梦想的彼岸。或许在世人眼里那里并不辉煌，但那里是属于我们自己的天堂。

卖弄完毕啦，见笑啦，hoho~接下来我再说说将近两个月以来的感受吧，大家拿去做参考吧。而且，后面MM还会出镜哦~ 稀里哗啦感受篇： 我的车是舒适型，所以它很舒适（好像有些欠扁了耶，嘿嘿~）。其实呢，还是很不错哒。先要夸夸真皮的座椅，垫子很厚也很软，坐上去很舒服~只不过呢，打理起来要多费心哎，更需要好好的爱护。我还是一直坚持着没用座套，因为那些座套都难看死啦。 座椅是电动调节，所以呢，总是能够找到一个舒服的状态哒。我花了很长时间才把那12个方向都研究出来。不要问我为什么不看说明书哦，因为我喜欢自己探索~腰部支撑的高度要看自己的喜好啦，我是喜欢调得高一些。 再说说空间吧。对我来说，太够用啦~前排有很多地方可以放东西，后排空间只要不是又高又壮的人都没问题。后备箱也比较大，如果把后排座椅放倒了，我都能在里面打滚儿了，嘿嘿~具体能放多少东西我也说不清楚哎，我放进去了一个整理箱（里面有好多乱七八糟的东西），一箱矿泉水，还有点别的东西。地方还是有富余的。 好啦，就这些吧，不能让大家等着急啦。继续看MM吧，嘿嘿~