汽车用20机油和40机油油耗能差多少？原因是什么？

在相同的环境温度下，使用20机油和40机油时，燃油消耗量的最大差异约为2%-3%。假设车辆的平均油耗为8L/100km，使用20机油和40机油之间的差异为016l-024l。

产生这种间隙的原因是油的粘度越高，阻力越大。一方面，曲轴活塞的运动需要机油的润滑，另一方面，机油的内阻也会影响油耗。总体而言，国际上对低粘度机油使用的认识是统一的，机油的粘度越来越低。德国和美国的汽车最初需要使用高粘度的40发动机机油，现在一般需要使用相对低粘度的30发动机机油。日本和韩国车型总是要求使用20粘度的发动机机油，甚至有些车型使用0w75。清洁发动机机油。

市场上的油桶外包装参数分为两部分。SAE后面的标记代表机油粘度参数，这些参数由0w20、5W30、10w40等区分。API后面的标签代表发动机机油的质量水平，由SL、SM和Sn表示。

机油的粘度可分为两部分：w之前的部分代表低温性能，即低温流动性，用0W、5W和10W表示。一般来说，低温流动性较好的油的数量较少。一般来说，数字减去35就是油的倾点。例如，0W的倾点为-35℃，5W的倾点为-30℃。w后面的部分代表发动机机油的基本粘度，实际上是发动机机油在100℃时的运动粘度。通常用20、30、40和50来表示。该值越大，运动粘度越高。此外，一些制造商和机构也根据自己的设计推出了各种认证。例如，欧洲车型通常需要使用欧洲汽车制造商协会认证的ACEA标准机油，大众汽车机油需要符合大众汽车认证。事实上，这些所谓的认证主要对车辆的运动粘度有进一步明确的规定。

1、车有积碳。

积碳是发动机的一大天敌，每辆车都逃不过，有了积碳后就会出现各种各样的故障，有的还是疑难故障。所以有很多修车的都是这样，车子故障找不到，先清洗积碳吧，洗完了再找别的地方，用排除法。积碳部位一般在节气门、活塞顶部、进气门上。

2、火花塞该换。

火花塞很多车主都不太重视，认为只要不出故障就可以一直使用，这是不正确的。虽然它没有损坏，但是电极间隙变大，积碳严重，甚至电极烧掉了一部分，都会导致点火能量不足。能量不足就会导致点燃时机不对，点火延迟，导致燃烧不完全，油耗增大，积碳产生速度加快，动力下降。

3、进气系统或燃油系统堵塞。

一般是空气滤芯或者汽油滤芯长期不更换，过脏后导致进气不畅供油不畅，进而导致动力下降。所以车辆基础的保养，更换机油三滤，一定要按时按需做，特别是空气滤芯影响是比较大的，如果不脏是不用更换的。如果脏了，要更换新的，影响了进气效率会有很多问题。

以上就是汽车加油无力，提速慢的常见原因。

望采纳！

油驱动时间太长，造成脏污或粘稠，使油泵不能顺利吸油和泵出，导致油压低；零件磨损超过标准。如曲轴与大小垫片间隙超标，限压阀、减压阀弹簧过软或钢球损坏，导致阀门功能消失，导致吸油抽油，导致油压低或无油压；机油变稀并从发动机的摩擦间隙泄漏，导致机油压力不足。

部分劣质机油滤芯过滤性能差，流量不足。如果没有设计旁通阀，发动机机油流速将变慢，发动机机油通过性将受到影响。此时，发动机机油压力将不足，发动机机油指示灯将点亮。一般来说，在发动机机油泵后面设计了一个滤网。如果滤网堵塞，油压也会下降，油道中杂质过多也会导致各部位油流缓慢，从而导致油压降低。一般来说，在使用汽车的过程中，不仅要注意发动机机油的质量，还要注意主发动机机油滤清器滤芯的质量。一旦油泥因发动机机油质量差而脱落，油路就会堵塞，机油循环通常会受阻！

当汽车本身的油量不足时，发动机中将没有可用的机油，因此机油压力必须较低。解决这种情况的方法相对简单。您只需添加发动机机油即可达到规定的标准。机油中的杂质：如果机油中出现杂质，会堵塞机油管路，导致机油压力低的问题。在这种情况下，再次更换机油。机油过稀：机油过稀时，其粘度会大大降低，机油容易从各部件的间隙中泄漏，造成机油压力低的现象。在这种情况下，再次更换机油或添加更多粘性机油。机油传感器损坏。当机油传感器损坏时，它会错误判断机油量。

润滑油压力超过规定值是不常见的，偶尔也会发生。如果润滑油压过高，将导致油封、油底壳、主油道和机油滤清器漏油。在发动机运行过程中，如果润滑油压长期超过规定值，将严重影响曲轴主轴瓦、连杆轴瓦等部件的使用寿命，甚至导致发动机瞬间损坏，无法正常工作。

1、燃油表的问题，有可能是燃油表卡住了，或者读取数据错误。

2、也有可能是油浮子感应有问题，油浮子对油箱感应有误差，要把燃油用到感应的位置时，燃油表就会转动，会让车主感觉油量第一格很耐用。

3、有时候在加油站时，说加满或者自己加满到，加油枪第一次跳枪时，并不是真正的加满了油箱，所以没有显示到满格。

油箱预留空间的作用

1、预留一部分空间给油气挥发，避免油箱内部压力过大，涨破油箱。

2、油箱的顶部有一个通气孔，油加得太满汽油溢出，如果是夏天天气太热，一不小心就会引起火灾。

3、汽油加太满造成通气孔堵塞，油箱内压力过高，造成供油不畅，或者供不上油。

4、加太满，汽油进入了车厢，长期吸入汽油味，严重时会致癌，油气里已被证实含有多种致癌物质。

具体的话还是需要到4s店，让工作人员帮忙检查看看，到底是什么原因导致的。

加油站一般说加满，工作人员不会真正加得很满，都会有预留空间在油箱里面，防止加太满对汽车影响。当加油枪跳枪了，工作人员还要凑整数，如果与整数差太多，就叫工作人员不要加了。