贴膜的步骤和方法是什么

贴膜施工流程大致可分为：裁膜——清洗玻璃——烘烤定型——正式贴膜——环境清洁

1、裁膜：对要施工的汽车玻璃进行测量，要精确地测出车窗尺寸，根据测量出的尺寸裁切出精确的车窗形状，如裁切不好会直接影响贴膜效果及美观。

2、清洗玻璃：清洗玻璃时，在外侧玻璃上喷洒清水，用手摸抹一遍，因为人手的敏感度最强，能感触到稍大的尘粒，遇到粘附较牢的污垢可用刮刀顺次将玻璃上的污秽、灰尘彻底清洗干净，玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大的关系。

而真正贴膜前先要清洁内侧风档玻璃，挡风玻璃的内侧面才是真正的贴膜面，清洁一定要彻底，应该要按要求反复进行清洁。在座椅上套上胶袋护套，原车地毡上铺垫胶垫，对车厢内部空间喷洒细微的水雾，使空气中的尘埃沉聚下来，减少座椅和地板扬尘。在玻璃上喷洒清水，然后用手摸抹，检查和剔除稍大的尘粒，对于粘附得较牢的污垢和贴物残胶可用刮刀去进行清除，使用刮水板将水刮除干净。再次喷水，用硬质的直柄塑料刮板自上而下，由中间向两边清除玻璃上的灰尘，利用刮板将水刮除后，再用三角板清洗玻璃边的细缝。要注意的是，每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍，要用清水喷洒一次，最后用刮板刮除积水，在确认玻璃已十分光滑干净，“一尘不染”时才可以转入贴膜。

3、烘烤定型：对于汽车前后挡风玻璃及弧度大的边玻璃，用高温电热枪将膜烘烤定型到与玻璃弧度完全吻合，技术不好的会导致烤爆玻璃、烤皱膜以及无法定型，技术过关的则膜粘贴后完全跟玻璃紧贴一体，不会出现折痕，波纹，不起边。定型后再做修边裁切，以灯光由车内往外照射，可清晰看见玻璃边线、网点，用美工刀精裁薄膜，沿着边线、网点裁切。

4、正式贴膜：到正式贴膜的时候，一般上膜多数会采用由上至下贴法，由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分，保护膜慢慢往下刮压，一边撕除保护膜一边向下移动刮压，至玻璃底部。将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开，先把膜的两个边角嵌入，移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。

需要注意的是，上膜时要在膜的中间位置赶水，使用直柄塑料挤刮水分，赶刮时一只手按扶住外侧玻璃，使内侧赶水时的力度分散均匀，同时避免玻璃受刮板压力而摆动，将撕下的保护膜覆盖在膜面上。

5、环境清洁：最后就是要在贴好膜后进行环境清洁。将已经贴好的薄膜清洗干净，再将防渗水防护套等移除。将车内原本有的物品归位，将车外的施工废材、积水清理干净。

要注意的是整个贴膜施工过程都一定要用专业的贴膜工具，一般规范的施工店都有专业的贴膜工具。而整车贴膜施工完成的时间大概在3个小时左右。

　　防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

　　阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

　　隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～70%之间。

　　防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。

　　有了新车，多了一分逍遥自在，却也平添了不少无奈。别的不说，每天数小时的驱车驾驶，阳光中的紫外线(UV)会对皮肤造成永久性侵害，如红肿、褪皮、皱纹，严重时甚至还会引发皮肤癌。车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色，像发黄的老照片，让人感叹岁月的无情。

　　这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达975%，但是持续时间只有几小时。而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%，且长久不衰。

　　汽车膜阻挡UV的缘由，是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。LLumar龙膜的制造商美国CPFilms公司加速老化实验显示：其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露(等效于正常太阳暴晒3-5年)后，还能阻隔紫外线辐射的98%。

　　但是由于成本原因，许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。目前中国市场上许多太阳膜来自韩国或中国台湾，隔紫外线能力很弱，但由于其价格低廉，仍然为消费者所青睐。

　　现在随着中国大众对紫外线害处的认识在加强，隔紫外线数值也日益成为大众重视的指标，如何让车窗阻挡紫外线已是驾车一族判定和选择汽车太阳膜是否是优质专业膜的重要标准之一。

　　为了防止UV的伤害，美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达999%的专用汽车太阳膜。中国的驾车者目前虽然还不能如此深刻地理解和达到这种消费理念，但为自己的新车贴膜不再仅仅是为了装饰，而是为了保护身体健康和保护爱车的一种必需，已成为越来越多汽车拥有者的共识。

　　前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失

　　。此外，目前深圳市大大小小的汽车美容店有数百家，几乎每一家都经销车膜，这也无疑增加了消费者选择的难度。

　　为了使消费者对防爆膜的选择更趋于专业和理智，《深圳商报》今日隆重推出特别专题策划——《汽车贴膜必读宝典》。本专题将全面系统地介绍有关汽车用膜的相关知识、目前市场上的汽车用膜主力品牌以及选择和安装诀窍，力求为消费者奉献一部关于汽车贴膜的必备宝典。

　　知识篇

　　汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”。

　　“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

　　选择篇

　　在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。

　　一是膜的透光度和清晰性

　　这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

　　三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

　　四是紫外线阻隔率

　　高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

　　五是颜色

　　可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

　　六是膜面防划伤层

　　优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

　　七是保质期

　　一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。

　　安装篇

　　很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

　　贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。

　　玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。

　　要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

　　全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

　　一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

　　好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。

问题一：车上全车贴膜什么意思 一、全车贴膜即全车玻璃贴膜，不包括车身和后视镜。

二、全车贴膜

先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。

三、作用

（1）创造最佳美感。当羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防暴太阳膜能让这种美在车上成为现实。

（2）提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。

（3）提高空调效能。汽车防暴太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。

（4）抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护肌肤。

（5）保证乘车隐密性。如果是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性阻绝了外界的眼光。

问题二：所谓的全车贴膜，都贴哪里 全车膜指前挡风玻璃+后挡风玻璃+车窗玻璃 全部都要贴膜。

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。

问题三：汽车贴全车膜是什么意思？ 前挡风玻璃+后挡风玻璃+车窗玻璃 都要贴

问题四：全车贴膜是什么意思 汽车全车贴膜好不好 全车贴膜分为汽车玻璃贴膜和漆面贴膜！

汽车玻璃贴膜，就是在车窗玻璃上贴一层膜，能够起到隔热、防爆、阻隔紫外线、保护隐私等作用！

漆面贴膜就是在车身漆面上贴一层膜，保护车漆、防蹭、防划痕等作用！

问题五：全车贴膜是什么意思 汽车全车贴膜 全车玻璃贴膜。

问题六：所谓的全车贴膜是不是只是窗口而已 贴膜不仅要选择正规的正规的产品，更要注重汽车贴膜的施工流程。因为贴膜的效果很大一部分取决于施工流程。

1、为了避免灰尘、杂质影响贴膜效果，所以汽车贴膜前首先要将车身玻璃清洁干净。

2、汽车贴膜时可能损伤到的部位要提前遮蔽，以防刮伤车漆、内饰等部位;可能影响施工的配件也需要提前拆卸。

3、车体总体处理完以后，就要开始剪裁车膜，汽车贴膜要根据玻璃的尺寸进行初步剪裁。

4、将粗剪裁过的车膜贴在汽车玻璃上，然后前后档需要根据汽车玻璃幅度进行烤膜，作用是让车膜的幅度紧贴玻璃，这样贴上去的车膜才会平整，无水痕。

5、烘烤完毕后，膜会很服帖地贴在玻璃上，这时就要进行进一步修正了，即按照玻璃的形状，精剪裁出相应的形状。

6、玻璃贴膜都是贴在内部的，因此很关键的一步是上膜，上模的要求是一定要清理干净玻璃内侧，速度快、准，尽快推赶出水份。

7、一切工作做完以后，最后还需要做一项检查工作，整车贴完以后要检查每扇窗子的情况，特别是边角处，发现起泡现象要立即处理。

提醒：

贴膜以后，要求2-5天不能开窗，后档不能使用除雾功能，前挡玻璃不能使用空调吹风;不得使用带齿的物品擦划玻璃;施工完成后一定要填写质保申请书，这样一来以后的售后服务才有保障;汽车贴膜3天以后，最好回店复查一次，如果有什么质量问题要及时修复。

问题七：汽车出厂时，附带的全车贴膜有多大用处 汽车出厂玻璃上是没有膜的，膜都是后来贴的！4S送的一般都是最差的，自己的贴牌产品，好多车即使送了也会去汽车美容店撕了重贴，如果你是个要求不是太高的人，将就着用也没什么，要求高的话还是贴品牌膜吧。好的膜质量有保证，隔热，防爆等功能都是那些差膜不能比的。

还有去贴膜一定要找正规的汽车美容店，假膜现在特别多，我就是做这行的，像3M几个老牌子的膜几乎难贴到正品，自己擦亮眼睛多看看。

再有就是贴膜工的技术水平如何直接决定贴膜的好坏亥所以贴前在你那城市还是多访访。

问题八：整车贴膜包括什么？ 一、车上面的漆是烤上去的，不会变黄的。

二、贴膜的目的是保持玻璃受热均匀，不因阳光照射而爆裂、还有就是防紫外线。是不包括车身的。

三、没听过车体贴膜的，是不是有人坑你？

问题九：新车是 做全车贴膜好 还是封釉好 为什么 那肯定是镀膜好！首先不管是做镀膜还是封釉，对漆面前期的处理是一样的，都是把漆面处理到最亮最光滑的程度再进行保护。

两者的施工工艺不同，封釉是在处理完的漆面上直接涂釉，让后自然晾干在处理干净就可以；而镀膜是先镀一层膜自然干燥后处理干净，再镀一层膜，用红外线灯烘烤，让膜从里至外快速干燥（通过这样处理后能大大增加漆面的硬度），再处理干净施工完成。

两者使用的材质不同，封釉的材质自身就会氧化，所以保护漆面的时间较短，大概能管9-10个月，4个月开始还要打蜡维护；镀膜的材质接近无机物，自身不会氧化，所以保持的时间较长，一般能管14-20个月，中途不用打蜡、不用上釉，一步到位。

问题十：全车贴膜包括哪些 前档、后档、侧面车窗。

其中前档是最主要的，后档弧度大，容易产生气泡。贴膜的好坏其实差很多的，这个主要还是看老板的良心。