磨煤机空心轴怎么拆

1、磨煤机拆空心轴需要先用扳手将磨煤机空心轴上固定的螺丝拆下，用滑针型散发器将螺丝打开；

2、检查磨煤机空心轴上的密封件是否老化、裂痕等，如果存在需要更换；

3、用螺丝刀将螺丝夹住及空心轴上的滚筒，并给滚筒小心地拧下；

4、清理完毕后，用新夹紧螺丝将光套拧上去，紧固到恰当的位置；

5、仔细检查紧固螺丝，确保螺丝先后位置正确；6、用新螺丝紧固密封件，确认无误后，在磨盘外蔽入特别油脂填充；

7、完成后，用手检查座下螺丝紧固，及时补充润滑油。

可靠的方法是把空心轴套在实心轴上，使用键传送扭力，加固定螺栓防止轴向力。如果两个轴外径一边粗，搅拌轴不需要实心轴支撑，可以用联轴器连接，否则需将两轴硬性连接。可以把实心轴车成台阶轴，插入空心轴内，开大坡口焊接，同时可在空心轴与实心轴交叉处钻孔，穿入销轴，外部焊接，进一步增强可靠性。如连接实心轴是为了接连轴器，可直接把半连轴器做在空心轴上，直接焊接。 方案一：采用搅拌器轮毂与轴焊接形式；方案二：采用薄型平键传递扭矩，不过要校核刨键槽后的钢管强度是否满足，不满足需要加厚钢管或选择其他方案。本方案采用薄型平键后，由于单位长度键的传递扭矩比普通平键小，轮毂相对较长；方案三：在空心轴轴头部位焊接一截实心轴；方案四：采用穿轴螺栓，本方法需要在穿轴部位先塞焊实心钢管，制作相对复杂，不推荐采用；方案五：采用螺纹传递扭矩，需考虑惯性和螺旋方案，切记，还有防松。方案六：叶片直接焊在钢管上，你要看叶片宽度来定了，轮毂弧长接触太短就需要厚点的板才，省了轮毂不一定经济，而且平衡做不了。方案七：建议采用联轴器进行连接，其它的方法都有缺陷：1，焊接存在这变形和装拆的问题。 2，普通平键受力不好，容易键或键槽损坏；花键制作困难，成本高。 3，过盈配合装拆不便。

轴上零件的轴向固定方法

轴肩；简单可靠，优先选用。

2套筒：用做轴上相邻的零件的轴向固定，结构简单，应用较多。

3圆螺母：当轴上相邻两零件距离较远，无法用套筒固定时，选用圆螺母，一般用细牙螺纹，以免过多地削弱轴的强度。

4轴端挡圈：用以固定轴端的轴上零件。

5弹性挡圈：当轴向力很小，或仅为防止零件偶然轴向移动时采用。

6紧定螺钉：轴向力较小时采用。

轴上零件的周向固定方法

键连接(主要是平键连接)：结构简单，工作可靠，装拆方便，在机械中的应用广泛。

2花键连接：承载能力高，应力集中较小，对轴和轮毂的强度削弱较小，轴上零件与轴的对中性、导向性好。缺点：加工时需专用设备，成本高。

3销连接：能同时传递不大的径向和轴向载荷，销还可用为安全装置中的过载剪断元件。

4胀紧连接。

5过盈配合连接。

轴的分类

常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：

①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。

②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。

③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

注意问题

磨损原因

轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。

大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。

针对技术

大型设备轴头磨损后的修复是一个值得关注的问题。当轴的材质为 45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高。当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。

国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、襄轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴，一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人，国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复高价值轴，只不过要支付高昂的维修费用和运输费用。

修复技术

对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，因为传统技术效果差，而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高，费用支出大，欧美日韩一般采用的是碳纳米聚合物材料技术和纳米技术，现场操作，不仅有效提升了维修效率，更是大大降低了维修费用和维修强度。

因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损，意识到这种关键原因后，欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“工装修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；

同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。

参考资料：

如图所示：通过内外盘并紧压迫，致使减速机空心轴变形，从而使用户轴通过静摩擦紧密连接空心轴。至于空心轴是否开槽就要看工艺了，一般来说不要开槽，开槽后极大的影响空心轴的力学性能。加工精度无法达到要求（对平整度、光洁度、表面硬度要求较高）可开槽，但要加厚空心轴。

一、好处：

1）使用同样多的材料时，空心截面的极惯性矩和抗扭截面系数和实心圆截面相比更大；

2）空心截面使材料更多的分布在高应力区，是材料得到充分利用；

3）在同样的强度和刚度要求下可以使用更 少的材料。

二、圆轴扭转时扭矩的计算方法：

扭矩按截面法计算，即以假想截面将杆件截开，该截面扭矩等于截面一侧所有外力偶矩的代 数和，转向相反。