被菜鸟驿站拉黑后，我失去了对阿里最后的信仰

一个深秋的夜晚，日常加班后驱车90km回家，看了一眼手表，菜鸟驿站又下班了……已经连续4天这种状态了，积攒了差不多10个包裹，老娘从千里之外寄来的水果也在其中，不能再拖下去了。

想起前些日子看到菜鸟宣传可以送货上门，遂联系客服申请了这一服务。客服表示可以受理，我便开始了等待。

终于，我等到了菜鸟驿站的电话：我这里收到了一个工单，我们没有办法提供送上门的服务，以后你的快递全给你拒收好吧？

就这样，我被菜鸟驿站拉黑了 。此后的很长一段时间里，我尝尽了快递员的各种阴阳怪气，各种虚假投递。不过我没有怂，没有气馁，宁可快递丢失，宁可被退回，也不妥协，坚决投诉。

临近年关，亲属又寄来了一份爱心年货，是冻货。网络追踪显示签收，可家人并没有收到任何包裹，也没有快递柜的任何验证码，我知道又是一如既往地虚假签收。生鲜需要冷藏，这一次不能等了，于是开始疯狂打电话寻找我的包裹。

最终，按照快递员的指令，我需要到小区旁边一处废弃的商铺去取货。出门匆忙，冬夜雨凉，我紧了紧帽子，却没忘拿出手机准备摄像，并酝酿了一番说辞，准备现场为自己讨个公道。

到了那座废弃的门店，我看到大门敞开着，几排快递像赶场一样摆在地板上。屋子里除了快递员，还有一个小娃娃。在我表明来意后，快递员从膝上抱开了娃娃，给我找包裹。

只见那两岁左右的娃娃被包裹的像个粽子一样，厚重的冬衣令小娃原本蹒跚的步子更显笨拙，去追赶爸爸的过程中一屁股坐在地上，快递员见状赶忙抱起娃娃放回椅子上，并叮嘱他坐好不要乱动。

我想好的吵架剧本没有派上用场。回来后和家人说起，闻之快递员在下雨的冬夜整晚带着两岁的孩子派件，夫人的眼眶有些湿润。

联想到此前的新闻报道，计件派送费用是他们的主要收入来源，而随着价格战升级，派件费用越来越低，提升收入的唯一途径就是增加派件数量。而人的时间和精力是有限的，增加数量的同时只能降低服务质量， 送货上门，就成为了一种不可能完成的任务 。

这意味着，要么他们要承担收入锐减的风险，要么笼罩在不断被投诉的阴影之中。我开始明白，并不是他们自己选择了这样的工作状态， 他们没有选择，制度和算法设计的这一套系统就是如此 ，要么接受，要么辞职转行。我再也不投诉他们了，快递员没有做错什么。

快递员和外卖员一样，被困在算法系统里，无力改变。当想明白这一点后，结合“资本无序扩张”的论调，我意识到，资本也分善恶。

善意资本 ，为自己、为员工、为客户多方创造价值，提升社会财富总量；而 恶意资本 ，压榨劳动者，激化社会矛盾，不考虑客户价值，除了它自己，其他人的利益不在它的考虑范围之内，多方的总价值可能为负，造成社会财富总量损失。

显然，我们每个正义的公民都应该，也有义务抵制恶意资本。

那些拒绝送货上门的快递员，他们有自己的苦衷，他们没有错，他们只是被绑架，是资本在背后作恶。那么怎么能够帮助这些被压榨的快递员？

我能想到的办法，以资本之道，还治资本之身。手段很简单，对于那些压榨快递员，以至于他们无法为客户提供送货上门服务，无法创造良好体验的快递公司，一律弃之不用。

不要去一味体谅快递员， 我们的体谅，只会换来资本进一步的疯狂，他们会不断的加码来试探人们忍耐的底线 ……

只有足够多的人萌生这样的想法，恶意资本的贪婪才会收敛，才会被优胜劣汰。而那些能让企业、员工、客户、社会多方共赢的优质资本才能有机会胜出。切记，我们 对恶意资本的每一次容忍，都会变成刺在善意资本身上的一支利剑 。

那么，那些因劣质资本失去市场而失业的员工怎么办？现实情况是，我们大可不必担忧。优质资本获得了更多的市场份额之后，会扩大招聘派送员数量，快递员们的收入、福利会变得更好。 消失的只是恶意资本，而不是工作机会本身 。

其它外部力量也不必干预，当低价导致的低质充分的被更多人意识到，恶意资本才能尽快淘汰，创新的企业和服务才能有成长的空间，善意资本才能有机会突出重围。此时，任何形式的帮助恶意资本续命的措施，都会成为扼杀创新、扼杀善意资本的帮凶。

长太息以掩涕兮，哀民生之多艰。呜呼！希望每一位为生活奔波的人都能够被善待。

1、 快递驿站作为小众创业项目，门槛低、投资小，深受普通老百姓的欢迎，加上快递驿站开店要求不高，一个固定的经营场所、一些货架、设备等就能简单开起来，同时快递驿站的数量暴增，一个小区保持2~3家快递驿站，而快递资源有限。

2、 快递驿站是一份辛苦的工作，需要从早忙到晚，没有个人休息时间，发展空间有限，很多人做了一段时间，发现卖快递驿站比经营快递驿站赚钱。

3、快递代收的同行竞争激烈，市场行情波动明显，加上快递公司对快递投诉问题的严格要求，一旦出现快递投诉或丢件情况，驿站老板要承担很大责任，甚至罚款抵上一个月的收入。

经营快递驿站的注意事项：

快递驿站是伴随电商行业的发展而崛起的，早期为商家带来财富，随着时间的推移，越来越多的人进入快递代收市场，竞争的市场环境下，快递派费下跌、快递资源被同行抢夺，快递驿站被商家频繁转让，降低损失，个人建议慎重接手。

菜鸟驿站快递资源充足，需要请一个人帮忙，每个月的工资4000元，早九晚九，加上门店租金、水电等杂七杂八开支，一个月的纯利润不剩多少。

快递公司和快递驿站让快递服务降低了。

记得以前快递员都是把快递直接送到家里，后面换了一个新区，快递就不送到家里了，有很多人说要求快递员一定要送到家，如果不送到家直接把快递给退了，然后快递员就直接把快递给退了，也不送到家。自己去拿快还要到很远的地方，每一次去拿个快递都要走个10分钟的路程，快递人员的态度非常的不好，我们小区当时有非常多的人去投诉，可是投诉了没有用，快递员非常嚣张，还上去和投诉的那个人吵架。每次给快递员评分，都是评最少的一颗星。而且看到下面的留言，很多人都评价态度非常的恶劣，给的分数都是一颗星。可是有什么用啊，没过多久，快递员又把自己的星级评成了四星。后面估计投诉的多了，就在我们小区楼下的店铺找了一个店铺存放快递。还是不送上门，但相比之前就好多了，直接楼下拿快递，不要走那么远。

感觉快递驿站非常的赚钱，楼下的水果店就是靠快递赚钱，但是他们家靠卖水果店铺都快倒了，后面帮忙寄存快递，还多请了两个人。现在有送上门的快递也就那几家，其他普通快递基本上不送上门，就连邮政快递也都要自己去拿，除了一些货到付款的邮政快递要求送上门，快递员才会送上门。真的觉得现在的快递服务相比之前差太多了。虽然说现在放到驿站非常的方便，下班之后自己拿也是挺好的，对于一些大件的东西，如果能够送到家还是非常方便的。

现在也听到很多快递人员抱怨工资越来越低，都要靠量才能够赚到钱。现在的快递人员数量也越来越少，直接把快递放到驿站，非常的省事。感觉现在我们寄快递也没有更加的便宜，还是和以前一样的价钱，有些快递公司甚至还提价了。这样看来，估计最后全都被快递公司和驿站平台给赚走了。

不送上门就算了，现在存在鸟箱里面竟然还要收费，真的是越来越过分了。而且很多驿站加盟的时候还要收加盟费。这快递公司真的是从各个方面都要赚钱。现在的服务态度为什么会变成这样，就是因为快递公司，他们只想着怎么才能做赚到更多的钱，而没有想更好的服务。

菜鸟驿站作为网购群体下的“必需品”，一时间成为市场上的“香馍馍”。但是最近看到越来越多的菜鸟驿站转让，我觉得最直接的原因就是这个行业不好干了。

菜鸟驿站不好做了，我觉得主要是由于以下几个方面：

一、由于今年疫情封控影响，快递物流行业受到很大影响，直接导致菜鸟驿站收入直线下滑

受到疫情的影响，全国各地不少地区都采取了疫情封控措施。一方面，封控措施导致很多消费者减少了网购，快递单量直接减少。另一方面由于封控措施，很多地区无法寄送或者快递时效性延长等因素，也直接导致菜鸟驿站的单量下降。前一段时间我就看到我们小区的菜鸟驿站发了个朋友圈，意思就是希望疫情能够快点结束，不让要喝西北风了。

二、菜鸟驿站作为小众创业项目，门槛低、投资小，随着驿站数量增加、同行竞争导致利润空间下降

菜鸟驿站的经营模式比较简洁易懂，菜鸟驿站是加盟制，菜鸟仅需投入本身的技术和品牌，意向加盟商向菜鸟提出入驻申请，审核通过后菜鸟会规范装修，提供数字化工作台等设备并接入系统网络便可经营相关业务了。当快递到达菜鸟驿站后，买家凭着取件码就可以取件。

但随着菜鸟驿站的数量暴增，丰巢、京东、天猫超市送货大家等其他快递平台的分流，导致菜鸟驿站的快递量没有之前的可观。我认为有限的资源被瓜分，利润下降，这也是菜鸟驿站选择转让的原因之一。

三、菜鸟驿站的付出与回报之间的落差，导致有些驿站选择转让

菜鸟驿站是一份辛苦的工作，需要从早忙到晚，没有个人休息时间，发展空间有限。开了菜鸟驿站是全年无休的，而且从开门开始一直要营业到晚上12点，甚至有时候到凌晨也是很正常的事情。

除了有人来取件之外，我们还要对送来的包裹进行清点入库，分拣摆放。碰到快递多的时候，入库摆放忙到凌晨两三点也是很正常的事情。

菜鸟驿站一年到头的节假日，也就是过年这几天。除此之外必须每天都要开门，也就是说每天至少要有一个员工在干活。

这样工作时间长，几乎全年无休，且工作量大，回报低的菜鸟驿站，对于年轻人来讲是很难坚持下去的。

四、菜鸟驿站的售后要承担的责任和罚款，导致很多菜鸟驿站选择转让

作为服务平台，有些时候就莫名其妙地接到投诉，比如说没有同意放菜鸟驿站结果放在驿站了、快递怎么还没有到、菜鸟驿站找件速度太慢了，还有投诉菜鸟驿站服务态度不好。

一天下来几个投诉电话打过去，不但难以解释，还可能面临处罚，相比较于一单单薄的提成费用，投诉下来的罚款可能就要让自己白忙半天。

为什么说现在菜鸟驿站的转让越来越多，其实很大程度上就是因为年轻人耐不住寂寞，吃不了苦。菜鸟驿站的工作量其实很大，它的利润也并不是很高，而且工作时间还特别长。所以如果有很好的选择，他们就会选择转让菜鸟驿站。

去年我有一个朋友开了一家快递驿站，花了好几万吧，然后没过多久他就到处发转让信息，想把驿站转掉，问他为什么，不是赚钱吗？他说实在是太累了，一般人受不了。

后来我跟朋友了解了一下，他在开驿站之前就知道一天大概能收个4、500个快递，然后还有10~20个快递发件，然后无论是收件还是发件都有收入，所以每天都会有稳定的盈利，去掉房租水电之类的，一个月一万多收入还是比较稳的，看起来还是很美好的。

结果真开了驿站就发现，这一万多不是那么好赚的，驿站一般都要求七点多就要开门了，而且一开门就会有人来拿快递，因为这个时间段其实正好就是上班或者买菜的时间，很多人顺路就会去拿快递，到了九点多就开始有快递员把快递送过去，还要帮忙去处理快递入库的事情，基本就是在这些事情之间来回忙，一直忙到晚上关门，可以说才是除了吃饭其他时间都在跟快递打交道。

另外驿站一般来说一个人是不可能开得了的，因为按照要求来说驿站除了过年就没有不开门的时候，因为快递不停，驿站自然也不能停，而一个人不可能一年只休息过年那几天，所以至少也要两个人，万一有点什么事情就还需要找别人来帮忙，不然如果驿站关门不营业很可能会遇到投诉，投诉的话问题就麻烦了。所以算下来一个驿站一个月一万多，两个人平均一下可能也就五、六千，可以说真的是苦力活了。

另外驿站也算是服务行业，服务行业最糟心的事情是什么？那就是遇到特别能找事的客人了，而且其实很多快递是没有经过收件人统一就扔到驿站了，收件人对于快递的不满可能就会把气撒到驿站人员身上，然后再来个投诉，可能忙了几天的工资就都交罚款了。

所以，转让快递驿站的越来越多，因为真的是想要做好就非常辛苦，赚的也不是很多，如果想要开个驿站的话，一定要提前了解好，不要一时兴起，真的是非常辛苦的。