印度客机断成两截，是飞行员操作不当吗？

8月7日，印度当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

报道说，这是印度近10年来死伤最惨重的一起商业航空事故。据官方消息，印度航空器事故调查局（AAIB）将对事故展开调查。

根据报道，由于科泽科德（卡利卡特）国际机场当地气候不佳，机长第一次尝试降落被中止，于当地时间晚间7时40分第二次试图降落时，却在着陆时超出跑道坠毁。据了解，该架航班搭载了184名乘客，包含10名婴儿以及6名组员，是一架新冠肺炎撤侨专机。

飞机在降落过程中，现代喷气式飞机的着陆速度为每小时200～300公里/小时，如此快的速度，是无法让飞行员“大力踩刹车”就可以通过轮胎与地面的摩擦制动力来停下来了。飞机的轮子上确实有刹车装置，但是这个装置可没法让几百吨的东西从几百公里的时速降下来，现代飞机主要依靠推力反向器，扰流板/减速板，轮胎刹车三个主要的方式协同工作，让飞机在降落到跑道上后能够迅速降低速度，但即使这样，还是需要通过滑行一段时间才能实现刹机，所以跑道如果不够长就很考验飞行员的功夫。

而当时大雨天气条件恶劣，就好像飞机在一个架高的狭窄台面上降落，雨天降落难度很大。在潮湿、结冰或被雪覆盖的跑道上，飞机的轮子上的有刹车装置这种有效性则可能因飞机轮胎和跑道间的附着力损失而降低。从而需要延长跑道才能实现刹机。而偏偏机场本来就很短，危险性很高，从而酿成了这一惨剧。

我们从媒体报道也可以看出，飞机降落后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里，飞机前部几乎完全撞碎。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

是的，我认为航空公司要负一定的责任。

前不久，有媒体报道印度一架承载着91人的波音飞机失事，该事故造成十多人死亡，一百多人受伤，在事故发生之后，有关部门第一时间就派出了人员前往救援，目前全机人员已被安全撤离。那么这次事故究竟是如何发生的呢？原来呀，当时这架客机正在执行撤离滞留在迪拜的印度民众的任务，却没想到在降落时滑下了山坡，这才酿成了悲剧。

这起失事飞机说属于航空公司管理的一架飞机，因此航空公司需要负一定的责任。无论是哪个行业，只要是在它管辖的范围内出了事故，那么这个机构就需要承担一定的责任。

其实最近飞机失事事故有很多，比如美国有两架灭火飞机不小心相撞，导致两名飞行员死亡；美国还有两架飞机相撞导致机上人员全部遇难；台湾一架承载58人的客机在降落时迫降失败，该事故造成48人死亡。

那么为什么飞机作为一种为安全的交通工具还会频频发生事故呢？我认为有以下几点原因，第一点，天气原因，第二点，飞机没有及时检修。先来说说第一点，众所周知，飞机是否起飞是要根据当天天气来决定的，因此飞机就容易晚点。如果在飞行途中遇到能见度较低或者环境昏暗的情况，那么就会大大提高事故发生的可能性；再来说说第二点，有的航空公司可能因为一些原因没来得及对客机进行检查或者是在检查中没有发现问题，那么就会存在一定的安全隐患。

所以我觉得避免这种事故的发生的最好办法就是增加检查飞机的频率，及时发现问题、及时解决问题，尽可能地减少事故发生的可能性。

据《今日印度》2月26日报道，为报复2月14日发生在印控克什米尔地区普尔瓦马针对印度中央后备警察部队的恐怖袭击，印度空军出动大批战机对身处巴基斯坦境内的恐怖组织“默罕默德军”进行了空袭，其中担当主力的是12架幻影-2000型战机。作为回应，巴基斯坦派出“枭龙”战机进行拦截。按照巴基斯坦的说法，巴空军27日果断出击，击落了两架越界的印度战机，一架印度飞机在巴境内坠毁，另一架坠毁于印境内，一名印度飞行员被巴地面部队逮捕。

印巴两国不断交恶的原因，归根到底是克什米尔问题。克什米尔问题是“分而治之”殖民地政策造成的。克什米尔是“查谟和克什米尔”地区的简称，位于印度、巴基斯坦、中国、阿富汗之间，面积约为19万平方公里。印巴冲突是包括领土、民族、宗教和军备之争的综合性、长期性矛盾与争端。冲突自1947年因克什米尔问题升级，矛盾根深蒂固；而今，特别是“9·11”事件以后南亚地区战略格局变化、大国争夺的影响，印巴关系再次扑朔迷离。

克什米尔争端是指印度和巴基斯坦对查谟和克什米尔地区主权纷争而引发的一系列问题。克什米尔争端是英殖民主义在1947年撤出印度时留下的。独立前的印度，行政上由两大部分组成：英属印度和土邦。英属印度包括11个省，而在这些省中间，夹杂着大约550个的土邦。克什米尔就是最大的土邦之一。根据1947年6月公布的“蒙巴顿方案 ”，土邦地区归属则由当地的王公来决定，但是土邦必须考虑所在地区的地理因素。

克什米尔情况很特殊，它处于印度与巴基斯坦之间，“地理因素”的考虑在这里不起作用。而克什米尔的王公是印度教徒，但居民中将近80%却是穆斯林。按照分治方案中多数决定原则，应该归入巴基斯坦；但按照土邦的王公决定原则，显然印度会被优先考虑。因此印巴分治时，克什米尔的归属问题未能得到解决。

英国BBC于5月3日报导了一起印度飞机航班安全事故。印度当地时间5月1日夜里，印度香料航空公司的一架飞机在着陆前发生了系统异常，飞机发生了比较严重的很颠，飞机航班上最少有17人负伤较重。

现阶段，印度民航监管机构已一声令下对这一事情开展调研。在一份申明中称，这架波音737乘载约200名乘客和飞机驾驶员，那时候从孟买飞到杜尔加普尔。飞机在降低全过程中经历了“比较严重很颠”，“无人驾驶技术退出了2分钟，飞机驾驶员根据手动式安全驾驶飞机”。事故仍在继续调研中。

飞机上的阿米特·鲍尔向BBC叙述了这一场令他激动人心的艰难困苦。该飞机于上个星期中午5：13起降，从孟买飞到东部地区大城市杜尔加布尔，一般航行时间为两个小时。航行全过程中没有出现异常。在预订降落前35分钟，鲍尔觉得一阵轻度的很颠，一般来说，这很正常的。他坐在最后一排靠走廊的座椅上，并系好啦保险带。但伴随着飞机逐渐降低，状况逐渐变糟。下面的15至17分钟是鲍尔“生命中最槽糕的时时刻刻”。

鲍尔说：“我不知道大家是不是飞进来了狂风暴雨中，但飞机逐渐前后左右地很颠，像橡皮球一样上下左右波动。我感觉如同从一栋100楼高的建筑上掉下去，随后在几秒内又被踢回那一个相对高度。我仅有牢牢地地把握住坐椅门把。”

“我很幸运我提早系好啦保险带。我看到一些忘掉系安全带的乘客，在座椅上左右跳跃并撞倒头上，她们被撞得遍体鳞伤。坐到我前边的是一位女性和她11岁的闺女，他们多次被从坐位上抛起来，头撞在行李架上。最后一次，那女人落下，跌倒在走廊木地板上。她只能躺着呆在木地板上，紧抓坐椅腿。”

鲍尔吐出来一口气，再次追忆道：“这时，我向窗户外面放眼望去，发觉天已经发黑了，而飞机内则是彻底是一片错乱。航空员持续广播节目规定乘客注意安全；而乘客们都是在哭叫着，一些人已经逐渐做祷告了；厨房里的食材和废弃物飞走了出去，剩饭剩菜、饮品杯和水果罐头洒得到处都是；O2板已经开启，面具掉了下来。”

鲍尔间断了下，好像不太想要想到，但他或是再次说：“我看到十分多的人负伤，飞机内部结构的吊顶上面有许多血渍。乘客们都玩命地为空姐要求冷敷以缓解创口的痛疼。”

鲍尔最终感叹道：“有一段时间我认为我从此没法回家。而当飞机总算在晚上7：15着陆时，我感觉自身已经是九死一生了一次。”

但是鲍尔接着逐渐埋怨：“尽管是九死一生了，但最槽糕的都还没来临。发生了那么明显的安全事故，可急救车用了一个小时才赶来，随后将受受伤的乘客送到医院。而实地也看不见一切医师。一名医护人员在派发止疼药并协助伤员贴上纱布。残疾轮椅也不太用，很多乘客是一瘸一拐地赶到抵达服务厅。”鲍尔汇总道：“很显著，杜尔加普尔的飞机场没有主要的诊疗设备。”

最终，鲍尔表明他那天晚上就自行去医院拍了一张脚裸的X光片，所幸仅仅轻度的扭到。但是，医院里也有很多别的同行业乘客已经进行医治和查验，而他前座位上的一个女人的小腹和肩部受了很大的伤，正躺在医院病床上，她的闺女守在一旁。

据了解，印度香料航空公司创立于2005年5月，是印度一家以实际操作国内航线为主导的廉价航空公司，以德里，孟买和加尔各达三处飞机场为枢纽港。

印度一架波音737客机降落突发故障导致17人重伤，受伤乘客首先应该联系机场的投诉部门，其次是联系对应的公安部门，再者是开具对应的受伤证明，另外是安排机场负责对应的理赔程序。需要从以下四方面来阐述分析受伤乘客应该如何维权。

一、联系机场的投诉部门

首先应该联系对应的机场投诉部门，投诉部门的工作人员是专门对接这些乘客的一些投诉需求的，将自身的遭遇告知对应的工作人员，工作人员会反馈到上面的领导层面，后续安排对应的针对性处理。

二、联系对应的公安部门

其次是联系对应的公安部门，这也是至关重要的一个环节，因为如果缺少了公安部门的配合，后续处理问题起来会非常的棘手，对于当事人而言是非常不利的，所以应该及时联系当地的公安警察，让他们到对应的机场协助处理。

三、开具对应的受伤证明

再者是开具对应的受伤证明，这也是必要的一个环节，因为对于受伤的乘客而言单纯凭借一些口头上的解说是无法充分地进行阐述的，需要提供一定的证据链条，这样子对应的机场才会引起足够的重视。

四、安排机场负责对应的理赔程序

另外是安排机场负责对应的理赔程序，这也是最后的一个环节，因为对于机场而言是需要对接对应的保险公司进行理赔的，理赔的金额主要是根据乘客的受伤程度来决定的，这是因为乘客每个人受伤的程度都是不尽相同的。

乘客理赔的注意事项：

需要结合实际情况去理赔，主要的原因在于每个人的伤势是不一样的，所以理赔的金额也是不尽相同的。这是很重要的一点信息，还需要提供对应的证据。