抖音别人送了保时捷怎么回话

1、可以直接回应对方自己非常喜爱这个礼物，比如：可以说谢谢，这个礼物自己很喜欢！；

2、可以悄悄了解对方的喜好，回赠给别人一个小礼物。

3、礼尚往来。也送上礼物，表示感谢。具体回应感谢别人送的生日礼物方法：总结：朋友是一种感觉，一种冷不丁就会想起的感觉，一种时时牵挂的感觉，一种失意和伤心时可以依靠的感觉，礼物是两个人之间情感流露的寄托。

易车讯 上海/成都，10 月 8 日，首次“保时捷艺术客厅”于成都成功举办。艺术家、收藏家、艺术机 构创始人、资深媒体人等众嘉宾汇集于宽窄巷之间，客厅中一方，共同呈现了一场深度的艺术 对话，从不同视角探讨了先锋艺术形式、保时捷与艺术的联结与表达等多维度艺术相关议题。

“保时捷艺术客厅”是由保时捷中国和 ART021 联合打造的年度艺术荟聚和创意艺术 IP 活 动，旨在发掘和探讨当代艺术的前沿话题和先锋理念。

保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓（左）、保时捷中国高级创新经理曾念怡（中）、万象万象文化创始人及首席执行官夏冰（右）

保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士 在活动上分享了创立“艺术客厅”的初衷:“我们希望搭建一个平台，创造客厅般轻松闲适的 氛围，汇聚艺术领域和其他领域的先锋们，畅谈最新的艺术思潮，一同进入艺术的万千世界。 因为在这个充满大数据的时代，我们比任何时刻都更需要感性的力量。”

首次举办的“艺术客厅”活动聚焦前沿艺术概念 NFT(非同质代币)，并从艺术领域和企业层 面深入挖掘其带来的意义和影响。保时捷中国战略与业务拓展部高级创新经理曾念怡女士从唯 一专属性的角度分享了 NFT 的价值所在。“在我们以前的认知里，数字化作品是很难成为稀 缺品的，因为尽管它可以在互联网上无限地复制，储存，但它无法被购买，更无法具有唯一性 这种标识。但如今，区块链的诞生，实现了数字艺术品的稀缺性，也为擅长数字工具的艺术家 们开辟了一方天地。”

早在今年 8 月，保时捷已开启了第一个 NFT 试点项目。保时捷在 SuperRare 交易平台以 90,000 美元的最终成交价拍卖了即是数字资产又是实体资产的独家设计草图，并将最终所有 收益捐给非盈利机构 Viva con Agua。这幅设计草图由保时捷外观设计总监 Peter Varga 绘 制，将车型系列中最年轻的成员 Taycan Cross Turismo 与标志性跑车 911 的设计语言联系在 一起。保时捷式以独特的表达和新旧相融的艺术诠释进入了这个新兴的领域，展现其勇于开拓 的先锋精神。

保时捷在 NFT 领域的探索并非浅尝辄止。近日，保时捷旗下风险投资公司向国内头部虚拟数 字人及数字资产综合服务商万像文化进行战略性投资，拓宽新技术数字化布局。

保时捷中国总 裁及首席执行官严博禹博士也分享了保时捷的相关投资及更多计划:“下一步，保时捷或许可 以扮演建设社区的角色，为对 NFT 有共同兴趣的人架起沟通的桥梁，无论他们是艺术家、收 藏家，还是车主。”

对于像保时捷这样拥有超过七十年发展历史的跑车制造商品牌来说，出色 的“底盘”与“快速”同样至关重要。在探索 NFT 并发挥其价值的同时，保时捷致力于为 NFT 的运营和监管、健康和稳定发展贡献力量，确保各方权益得到有效保护。

 

保时捷进入中国大陆二十年，其中十年都与艺术有着深刻的联结，并一直用实际行动支持中国 艺术的发展、培育中国青年艺术家。今年 6 月，12 名青年艺术家入围 2020 – 2021 保时捷双 年评选提名。

在“艺术客厅”上，ART021 上海廿一当代艺术博览会及 JINGART 艺览北京联 合创始人，亦是“艺术客厅”联合发起人的应青蓝女士正式公布了将于今年 11 月亮相 ART021 上海廿一当代艺术博览会的提名艺术家群展主题 —— “观览”。

届时，12 位提名青 年艺术家将用多元的艺术形式、独特的视角和丰富细腻的情感，表达对这一主题的深刻洞见。

作为对青年艺术家的支持，首次“艺术客厅”也展出了 2020-2021 保时捷“中国青年艺术家 双年评选”提名候选人的作品，如谢琦的《长江一，二桥》和刘昕的《脱离 Living Distance》。艺术家们拥着强烈个人风格和艺术张力的作品完美诠释了“艺术客厅”的意义: 汇聚点亮灵感。艺术品、艺术家的汇聚和交流本身就是空间里的行为艺术，思想碰撞赋予了这 段时光更加文艺的氛围和更加丰盈的情感。

除了艺术作品外，同样在“艺术客厅”展出的还有由保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 打造的三台保时捷 911。

保时捷中国产品经理张春海

被冠以“尔雅”的 911 Carrera Cabriolet 内饰组件为少 见的深色开孔巴新胡桃木，散发出低调而典雅的气息。午夜蓝金属漆的“夜行”—— 911 Targa 4 通过车身颜色展现出神秘的特质，而内饰的石墨蓝真皮和带对比色装饰缝线则凸显了 鲜为人知的个性亮点。同台展出的 911 Carrera S 则有“无惧”之名，大量的炭纤维材质和黑 白色的强烈对比彰显了 911 最为深刻的赛道基因。三台 911 被赋予了专属个性，完美地诠释 了保时捷独家定制的艺术属性。

保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 以客户为灵感之源，并注入饱满的激情。 众多专家发挥敬业精神和专业能力，将买家的创意和个性融入到车辆之中，从而造就专属的保 时捷座驾。目前，Porsche Exclusive Manufaktur 提供超过一千万种选配组合，致力于为每一 位客户成就独一无二的艺术品。

无论是三台个性迥异的保时捷 911，还是极具冲击力的青年艺术家艺术作品，抑或是各领域专 家对数字密码 NFT 的深入解读，无一不在“保时捷艺术客厅”中实现某种程度的和谐统一。 “保时捷艺术客厅”不仅仅是年度的艺术汇聚，更传递了对艺术表达、关注当下、面向未来的 愿景。

正如保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士所说:“希望未来不仅仅是艺术家朋友们和 关注艺术事业的企业或个人，乃至整个社会，也能愈加关注艺术，理解艺术，尊重艺术。”

2023上海车展，兰博基尼带来来了首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车——全新Revuelto。作为新一代的“大牛”，这也是兰博基尼历代旗舰超跑车型中首次采用插电式混动技术。兰博基尼表示，全新Revuelto除了传承经典以外，还在性能、车载科技和以驾驶者为中心的驾驭体验方面树立起了新的标杆。

今年，也是兰博基尼品牌成立60周年的一年。中国人向来有“六十年一甲子”的说法，进入花甲之年后，因为阅历更丰富，经历过风雨，所以对于生命的价值和意义会看得更为透彻。对品牌也是一样，走过了60个年头的兰博基尼，也会在今年正式进入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）电动化战略规划的第二阶段。根据该规划，兰博基尼将在5年内投入19亿欧元，朝着更少碳足迹、更佳财务表现和更高品牌价值的可持续未来迈进。更为积极的拥抱新能源时代，即便如兰博基尼这样的品牌也清晰的认知到了这一点。

中国，作为兰博基尼全球第二大的单一市场，多年来持续增长，未来势必也将在品牌的发展中继续处于战略性地位。兰博基尼CEO表示，我们始终重视中国市场，不断扩展本土经销商网络，并提供多样化的专属体验。兰博基尼Revuelto在上海车展进行亚太区首秀，展示了我们深耕中国市场的信心，以及对中国客户的坚定承诺。”

上海车展前夜，我们有幸采访到了兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr，以及兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert，和他们聊了聊关于兰博基尼品牌对于电动化时代顶级性能跑车的理解，全新Revuelto的设计思考、后续产品规划等问题。

以下为专访实录：

问题一：您如何看待一些网友评论Revuelto虽然看起来十分运动，但好像没有上一代的Aventador那么惊艳。新车的设计理念是什么样子？

回答：首先我们每一次做全新设计的起点一定是兰博基尼极具标志的形状。整个车身的形状就可以说是我们设计的DNA，但是在这个基础上每一代兰博基尼都会加入一些新的元素。比如说Countach是1974年左右推出，等于是首款真正现代意义的量产超跑，它最大的特点就是线条非常凌厉，那时开始就已经出现一些六边形元素。还有Diablo，总体来讲设计会比前一代稍微柔和一点，车身会变得更长。再到Murcielago，它更强调功能性以及线条的简约，然后就是我们上一代的大牛Aventador，它的设计有钻石切面的感觉。

所以每一代我们会在基本形状要素上再融入一些新的设计元素，而现在我们最新的大牛的设计理念其实就是太空飞船的概念。我们会基于动力系统要求，在基础上加入大量的Y型，六边形设计元素。包括车辆前脸和后部都可以看到这种非常大胆的元素设计。所以从整体形状来看，它仍然是一台极具辨识度的兰博基尼，但它还是有自己的一些特点。另外我们设计的时候也并不是越具有攻击性的设计就越好。我们也希望它是具有符合现代审美的，而且有一定的前瞻性的超前设计。

还有一点要考虑的是从受众以及消费者的角度来看，消费者也在不断地学习和进步。其实我们限量版和特别版是特别少的，比较知名的就是Reventon，在大牛的Aventador期间也出了一些限量特别版，包括Veneno、Sián等。所以我们的消费者有很高的期待，他们也习惯看到各种超前的设计。这可能也是我们需要考虑的一个因素。

问题二：未来特别版车型会增加别的设计和功能吗？

回答：Revuelto在路上行驶的时候像雕塑一样，非常漂亮。我们希望品牌设计的定位会引领兰博基尼进入一个新的未来，所以现在兰博基尼全系家族的设计已经越来越多元化，每个系列都有它自己独特的定位和特点。比如我们有比较简洁一点的设计像Countach LPI 800-4，另外也有非常强调功能性的设计像Huracán STO，还有很多空气动力学方面的功能性设计。Revuelto也是有自己的设计语言，不同于其他任何超跑品牌，也不同于兰博基尼其他系列。车辆后面、包括裸露的发动机，还有后面的灯光效果，都非常大胆。

所以未来的产品阵容会是怎样，有没有一些限量版，我们也可以参考Huracán 的生命周期。Huracán的生命周期以及它的特别版也体现了 Huracán这个系列的使命。而Revuelto的使命就是引领兰博基尼进入到一个新的未来，所以敬请期待吧。

问题三：我比较好奇它的发动机舱盖设计，实现这样没有机舱盖的设计需要克服哪些技术上的困难，另外这样除了看起来更加酷炫和可能散热好以外有没有一些别的优点？

回答：首先从技术层面讲，我们有几个主要原因，当然它很好看很酷，另外也是考虑到发动机周边环境的温度。一方面如果它没有封闭的引擎舱的话，本身空气会更流动，有利于它的散热。

二是我们看到汽车行驶过程中有气流，会产生下压力，会进一步把引擎周边比较高温的空气吸出去，这在冷却方面是非常好的优势。另外还有一个考虑的点就是减重。因为我们肯定要把发动机漏出来，所以一个选项就是做一个透明的引擎盖，但是无论用什么材质肯定还是会更重一点。

有两个设计要素是从一开始就特别确定的，一是开放式的发动机，二是排气管的设计。一开始我们就比较明确这两个点，因为我们知道这款车是非常特别的，一定要向V12自然吸气式发动机致敬，所以我们希望能够让发动机裸露出来。当然这个不仅仅是为了好看，它是有实在的功能。一方面它看起来会更接近于摩托车和赛车的体验，另外它也非常安全也具备非常好的功能性。

问题四：因为超级跑车经过激烈驾驶之后引擎会很热，这个时候如果下雨了不知道有没有担忧？是怎么克服这个事情的？

回答：有没有引擎盖本身区别不是很大。像Huracán本身引擎上面有舱盖，但发动机也会潮湿，普通车辆的发动机都会潮湿，因为车辆行驶时，水也会从底部上来。所以去掉发动机舱盖的设计是可行的，最主要是确保发动机所有的线缆是被很好地隔离保护起来，当然这也是艺术性设计的一种体现。

问题五：然后想问一下Revuelto有没有用一些来自于LMDh的技术？

回答：目前暂时是没有的，因为现在的LMDh的技术是基于汽联的一些赛事规则，所以它所依据的规则不一样。但其实我们可以理解它是反过来的。因为在Revuelto这款车上我们要考虑到能量到底怎么样分布，以及什么时候去启动内燃机发动机，所以我们有很多新的经验和体验，而这些经验会用到我们未来在LMDh的一些技术解决方案之中，给了我们很多新的灵感。当然补充一下，未来也完全有可能把一些LMDh的技术用在量产车上。

问题六：我们有了解到，Mitja Borkert曾在保时捷任职，那么来到兰博基尼之后，感觉两家的设计风格有何不同？

回答：这两个品牌一个来自德国，另一个是意大利品牌。首先很明显是设计比例不太一样。保时捷是运动型，所以设计一般属于演进式设计，一代一代都会有些演变和演进。而兰博基尼是每个产品系列都有自己的功能和使命。比如某一款就是在设计上一定要让人家眼前一亮，像Revuelto我们希望打造成太空飞船的设计理念。

所以总的来讲，回顾兰博基尼过去的一些车型，可以说它的设计既是意料之外又是情理之中。而每一次我们对现有产品做设计上的更新时也都会把变动最大化，有些是在设计上尽可能做最大化调整，有些在功能上做最大化升级，这是兰博基尼比较大的特点。目前我已经在兰博基尼工作了七年，深以为傲的有两点：第一、兰博基尼有非常清楚的设计策略，包括侧面的形状、线条还有前脸的设计有非常清楚的策略。第二、基本设计策略之上又会融入到不同车型的战略性元素，产生一些区别点，比如说Y型、六边形的元素，在一些概念车或者限量款上也都可以找到这种特别的要素，而这些战略性元素在未来设计语言中也可以继续重复使用。因为到今天，兰博基尼不仅仅是设计超跑，我们同时有一个生活方式类属的产品系列。所以这种设计元素可以全方位地体现在所有的生活方式系列产品中，无论是家具、椅子、沙发都可以看到。

另外因为兰博基尼本身团队规模比较小，所以它其实有一个优势就是能够让开发人员和设计团队非常紧密地合作，有共同的体验。我是并肩作战，共享对于品牌的激情，这是兰博基尼特有的非常大的优势。设计团队和工程团队的密切沟通其实可以解决很多技术上的问题。

问题七：是不是说在电气化浪潮之下，我们在考虑到电动化技术的时候给了设计师更多的空间去发挥想象力？

回答：是的，一方面电动化在设计方面会有一些不同的考虑要素，包括消音器、排气系统这些可能都会有些不一样。但是我们对于未来还是充满期待，最好的设计永远都尚未出现。所以说到底，是电动化还是内燃机拥有更多的想象空间不是最关键的问题。最关键的问题是无论是什么车型，都要把它设计得像是一个真正极具辨识度的兰博基尼。不管是内燃机还是电机都应该一看就是兰博基尼。

问题八：说到电气化时代电池和电机，车重都会增加，对超跑来说轻量化非常重要。兰博基尼是怎样操控动力和轻量化的？设计团队和技术团队会有摩擦吗？相对于设计燃油超跑，将来设计电动超跑挑战在哪里？你们怎么看待中国品牌新能源超跑？有些品牌的百公里加速已经到了两秒。

回答：先回答您第一个问题，我们从技术方面关注两个重点，第一、电池尽量做得小一点。因为这款车设计中电机是做动力系统的辅助。所以纯电里程并不是我们最首要的目标。电池只要够电动辅助就可以了。第二、我们充分利用了兰博基尼在碳纤维材质和轻量化解决方案的一贯优势。我们把车辆的其他部分尽量做得轻一点，这样能够抵消掉电动模块所带来的重量增加。另外是在操控性和轻量化平衡方面。操控性方面，其实你会发现这款车非常敏捷，因为我们在前轮有扭矩矢量分配系统，后轮有后轮转向，这样技术的组合就会使得驾驶异常轻捷。

另外，设计团队和技术团队在合作过程中会经常交流意见，但没有太多互相冲突的地方。比如这款车没有引擎盖，还有其他的一些零部件，都是极简设计。因为我们知道每少一件东西重量就可以减轻，所以我们更多是一种合作关系。沟通中我们会产生很多非常好的想法，大家的目标是高度一致的，这样设计出来的车辆应该不仅仅是外观非常惊艳，性能也要出色，拥有非凡驾驶乐趣。我们很多项目同时进行频繁沟通，有问题随时解决，所以合作非常愉快。

确实对于新能源汽车细分市场，我们印象非常深刻。Rouven Mohr和中国的交集已经有十年了，见证了中国汽车行业的蓬勃发展，他认为中国汽车行业的发展是其他市场非常难以匹敌的。而在电动车市场，其实要实现比较快的加速并不是最难的，未来百公里加速并不是品牌与品牌之间最关键的区别点。因为当加速超过一定的界限时，其实人体感觉并不舒服，这不是我们所说的驾驶乐趣。所以尤其是在超级跑车领域，不管是内燃机还是电动机，我们认为它应该真正实现的区别点就是要有不同的驾驶乐趣。

就目前的电动技术来讲，所有的纯电超级跑车，其实在驾驶乐趣这一块并没有达到我们的期待。它可能很快但是不舒服，所以你不会想在周末开着它和家人朋友出去玩。未来我们相信会有更好的解决方案，因为我们始终坚信超跑不仅仅是冰冷的一些技术参数，应该给驾驶者带来满足感。如果仅仅是为了去比拼谁的加速更快，你可能只开一两次就很快厌倦。所以我们一开始也讲到不仅仅是要有技术参数，另外也要重点关注驾驶的体验和情感，所以对于兰博基尼来讲这也是我们的优势，我们始终充满驾驶乐趣。

易车讯 作为亚太地区最重要、规模最大的摄影艺术博览会——影像上海艺术博览会，在经历了 2020 年的疫情影响后，于 2021 年 11 月 3 日至 6 日强势回归。作为“影像上海”的联合呈现伙伴，保时捷第四次携手这一年度影像盛事，在品牌庆典之年推出“念廿之间—— 保时捷在中国大陆 20 周年”主题展作为收官庆典活动，通过五大展示区域和炫丽的光雕投影，向更多中国消费者展示保时捷品牌的经典传承、创新精神，以及与艺术的联结。

此外，保时捷还携手纪实摄影大师刘香成先生，以及英国艺术评论家及策展人凯伦·史密斯女士（Karen Smith），策划了“上海世纪：上海精神”纪实影像展，追寻上海近几十年来日新月异的城市景观和社会环境。

一直以来，“过去”与“未来”之间的平衡点，都是保时捷极力追求的信念，未来藏于经典之中，经典亦为未来之源。于保时捷而言，“影像上海”是一个展示平台，也是一个向过去致敬，与未来握手的机会。回顾 2017 年到 2019 年，保时捷每年都会与“影像上海”联合展出不同主题的摄影艺术作品，展现保时捷的传承与创新，以及品牌精神与时间的相辅相成。

忠于此念，“念廿之间——保时捷在中国大陆 20 周年”主题展是保时捷在以往与“影像上海”的合作基础之上，借助保时捷进入中国大陆 20 周年这一契机，策划的别出心裁的一场纪念展。

主题展共设置“回首”、“敢为”、“淬炼”、“志造”、“创响”五大主题展示区域，汇集911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版，保时捷经典超级跑车 918 Spyder 及诠释当下即未来的最新纯电动概念车 Mission R 等里程碑车型，携同911 切割车身及其他不凡之作共释保时捷在中国大陆的 20 年丰碑，彰显保时捷源远流长的品牌底蕴、创新的品牌精神、激情的品牌文化及前瞻的品牌信念。

保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹博士

“以 2021 影像上海艺术博览会的开幕为契机，保时捷意在通过‘念廿之间’主题展回应今年年初的 20 周年庆典活动，为保时捷在中国大陆颇有成就的首个 20 年画上圆满句点”，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr -Ing Jens Puttfarcken）表示，“回首保时捷在中国的锐意进取，我们创造并超越了诸多重要里程碑。而传承与创新之间的平衡，是保时捷跑车文化源远而流长的驱动力。”

   

保时捷中国副总裁及首席财务官 洪声女士

作为保时捷进入中国大陆 20 周年的收官庆典活动，此次品牌展融合了诸多保时捷在艺术领域的首次尝试，通过数字化表现形式和创新型艺术作品，展示保时捷在传承和创新方面的造诣。此外，一场极富科技感和故事创意的光雕投影秀，以震撼人心的灯光画面讲述保时捷在中国大陆 20 年的深邃故事，为更广圈层、更多元人群提供沉浸了解保时捷跑车文化的平台和机会。

凭借着迷人的风貌和深厚的底蕴，上海是如此上镜。而见证了上海逾十载发展的保时捷，亦点缀着上海的镜头感。

怀揣着对上海这座城市的独特情感，保时捷还携手纪实摄影大师刘香成先生，以及英国艺术评论家及策展人凯伦·史密斯女士（Karen Smith），策划了“上海世纪：上海精神”纪实影像展，通过30多位来自国际和本土摄影师以及刘香成先生的视角，追寻着上海这座城市近几十年来日新月异的城市景观和社会环境，同时也着眼于未来，与保时捷传承经典、创新未来的品牌底蕴深度契合，呈现了跨越时间的上海。这些是上海、亦是摄影的最佳代表。

左：凯伦·史密斯女士 中：刘香成先生 右：严博禹博士

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杭州的张女士结识了“保时捷男子”，该男子称可以带张女士一起“赚快钱”，却不曾想这名男子是个“老赖”，而且诈骗了她5万元。张女士是在社交软件上认识的这名男子，结果却被骗了钱。在网络上交友的陷阱非常深，轻则被骗钱，陷入感情泥潭，重则自己的身份信息被泄露，诱发违法犯罪。

网络交友非常危险，陷阱多、危害大，稍有不慎很可能会误入歧途。通过网络交友，我们不知道对面的网友究竟是男是女，是老是少，他的身份信息究竟是真还是假，而就这样沉迷在虚拟的网络聊天中，整天日思夜想，容易造成精神恍惚，心灵空虚，使得自己的学业、工作荒废，无力上进。网络交友也容易使我们陷入情感的泥潭，我们是抱着交男女朋友的目的去聊天，但对面的网友可能是“别有用心”，他可能会向你传输一些不良的“**”信息，蛊惑你进行一些不法的交易，稍有不慎就容易落入圈套。我们以为可以遇到一场纯纯的恋爱，但对面的网友可能把你当做肥羊来宰，不仅骗了你的钱，还要骗你的色，让你竹篮打水一场空。

网络交友也容易导致我们个人信息泄露，他会放松你的警惕，骗取你的各种密码，然后通过其他手段，刷走你卡里和微信支付宝里的钱。也会利用你的身份在网络上进行贷款以及其他的不良交易行为。也有可能这人在达到自己的目的之后，露出丑恶的嘴脸，将你的器官进行贩卖，或者将你卖到深渊去。网络交友也容易陷入“诈骗陷阱”，对方的身份都是假的，而有些人却仍然心存幻想，以致于上当，陷入“杀猪盘”中，成为对方的提款机。网络交友非常的危险，我们大家往往不自知，所以在交友的时候一定要谨慎，保护好自己。

29岁了，一直感觉自己还是个小伙，而不是已经快步入而立之年的大叔行列，回首往昔，酸甜苦辣。个中滋味也只有自己品尝的到。。。。。 09年高中毕业以后早早的步入了社会。这个大染缸也开启了洗涤我的前奏，没有什么惊心动魄的创业史，也没有感人至深的经历，更多的是一步一个脚印踏踏实实的工作和日复一日的辛劳。 在工地搬过砖，搬过木板，那时候工资不高，但是胜在踏实，大概很多人都经历过刚刚出学校那种，迷茫。不知所措，看不见未来。 也做过学徒，摆过地摊，最后在家里的帮助下，合伙办起了一个小小的卫浴厂。那时候刚好是10年的年底。也是我第一次开到属于自己的车。东风本田CRV。

10年的年底提的这台24L自动四驱尊贵版，那时候就是按着指导价买的2528，一分折扣都没有，也许那时候刚好是全国的SUV热吧。。。选车和看车，基本都很快，当天看好当天下定金，也没考虑过其他品牌。。。挑了个吉日就开心的开回家了。。。。。。。说真的，对于那时候刚出校门的我来说。这个车，真的是太棒了，外观，驾驶感受对于我来说都是最棒的。。那时候心疼钱还和家里商量过，不需要买这么贵的车，买个10万左右的就行，经过深思熟虑以后，家里还是给我提了这台车。真的很感激父母的帮助。现在为人父母，更加能体会到父母的艰辛。。。。不得不说的是本田真的是开的省油不说，也省心，8年了，基本除了保养没有维修过，发动机就更得表扬了，完全没有漏油，或者说抖动，大概也是我第一台车保养的好吧，基本是一年一次保养从不拉下。。都是在4S店做的，保养费也不是很贵基本在300-500之间，大保在1800-2400左右。

这台14款宝马525豪华、是在14年的年底提的。那时候为了结婚，所以特别买的，提车经历也基本就是早上过去，下午付了定金，选了个吉日就提车了。车价优惠幅度还是不错的。比指导价优惠了6万多。但是强制买了装潢和选配了一些配件。宝马的操控，大家应该都知道吧，驾驶感受，避震，对于5米的车长来说方向盘基本是随心所欲。指哪儿打哪儿。但是后续的漏油真的是让我无语了很久。第一年首保的时候，就发现发动机气门室盖垫这边漏油。售后这边给我紧固螺丝处理。说来年还漏的话就更换整个气门室盖垫。果不其然第二年还是漏油。更换了整个气门室盖（请注意是更换了整个气门室盖。不是单单垫片），后面又陆续的出现了，开空调怠速，座椅抖动，更换了发动机交叉臂解决这个问题。电子手刹按键断裂等小毛病。。好在还都在质保期，也就都更换了，。。。第三年，质保的最后一年，参加了4S店的脱保车俩免费检测的活动。发现了油底壳大面积漏油。。需要拆卸底壳，更换胶垫。和4S店友好交涉无果下，只好去吵架了。然后给我发动机延保一年的处理结果，想想也就算啦。没有要求4S店其他的赔偿。第四年，也就是今年，快到了这个发动机协议的结束时间，

不放心的我又开去4S店去做了个检测。结果又发现了发动机边上的一个垫片老化，导致漏油。需要更换。只能无奈更换垫片。后面看看论坛。也发帖问过论坛上的朋友们，，很多朋友笑称我买到的是正品宝马。。我真的是哭笑不得。。。也可能是我在售后闹过一次的原因，4S店的售后看见我特别那个一点，也可能是我自己的心理原因吧，总感觉很变扭，。不得不说一下，宝马的售后真的是。。呵呵。。但是我给店里的售后评价都是非常满意，毕竟出来工作都不容易。

如果说为什么喜欢保时捷的话，因为个人比较喜欢所有关于马的东西，对于换车。也没什么特别的意义，算是家里送我的29岁生日礼物吧，毕竟自己奋斗了8年。吃穿用度基本都是花的家里的。。。。我自己基本都是三点一线。很少有娱乐节目。。所以除开一些额外的消费。。。。多多少少也有一些余粮，所以就全款提了一台，选车考虑了很多其他品牌的， 路虎是我的第一考虑的，发现4是我以前超级喜欢，后面大改款发现5，真的是无力吐槽。也就不了了之。 揽运：真的是很大气。开着也很赞，超级喜欢，但是品控真的是一大致命缺点，又加上新出的那款星脉的大面积行车电脑通病等，加上我这个人对于小毛病真的是能纠结到崩溃的地步。。真的很担心品控，只能忍痛取消了。 马萨拉蒂：莱万特,意大利豪华品牌。刚好4S店就在保时捷对门，所以过去看了一下。驾控没得说，符合百万级别，特别是那个声浪，真的是点睛之笔，前脸也很赞，杀气很足，但是这个内饰真的像是20万车的（莱万特车主别喷我，这只不过是我的个人感受） 我只能说我第一眼中意了保时捷，这个立马标。 因为不喜欢等车，所以8月份就开始找实车，或者在途车，选择了一些配置后，让销售帮我留意，后面陆陆续续错过了2次实车，第一次是来了一台实车，结果还在路上，就被订走了。第二次好不容易开始谈价钱了。车子居然第二天就给人订走了。。。所以拖拖拉拉一直熬到12月份，只能妥协一些配置，从黑外黑内转型到红外黑内。终于遇到了心中的Porsche，后面就谈价钱， 谈到了心中价位就挑了个吉日来交款提车了。销售人很好，兢兢业业，服务到位，很耐心。（为避免打广告的嫌疑。论坛上的朋友有需要的可以私聊我）

配置单

这是侧脸，21寸轮毂，真的很大，打个比方，19寸轮的话就好像10厘米的高跟鞋，21寸轮就是20厘米的恨天高

后腰

提车的时候，里程是21KM，正常

21寸轮毂是标配彩标的，不需要额外付费

轮胎是倍耐力的蝎子，就是俗称的蝎子胎。日期和车子的生产日期相差2个月，正常

选配的舒适进入，锁车后，这个黑点凸起中间的小灯会闪烁红色。表示车已上锁。要不然能逼死我这个强迫症(昨天仔细观察了一下，是只有驾驶室这边的黑色凸起会闪烁红灯，其他门边上也有黑色凸起，但是不会闪烁）

标配的LED灯，如果钱够的话，真的建议选装矩阵，好看的不要不要的。

有舒适进入，身上带着钥匙，进来拉门把手即可进入，锁门的话，就是把手指放上面大概3-4秒，就会锁车

18款无钥匙启动，还是在方向盘左边，不是按键，也是一把钥匙，但是省去了把钥匙插入钥匙孔的步骤，顺时针旋转就能启动

电控窗户和尾门，能开也能能锁。这个功能真的很实用。

这个是手扶枕，有趣的是可以进退，这个是正常

这个是手扶枕往前推。盖住了前面的2个杯架，也就是是说，往前推的话，杯架里不能放水杯等

没有选装到真皮，真的是很遗憾，这个是陶塑的，就是软塑料，和我原5系中控的材质是一样的，也很软，胜在打理方便，不怕长期被太阳暴晒。

没有选装到吸烟者套装，700块钱，但是现在使用的话，感觉还是没有选装的好。因为就多了一个盖子和一个插头。但是现在空着的话。可以放手机。以苹果手机8P来放的话，绰绰有余还能再放一包烟。

这个是后排的座位。有这个盾徽。个人感觉没什么实用性，就是胜在好看，毕竟不是选装车，没办法

14向座椅。本来很想选择18向的运动座椅，没有实车，只能妥协了。对了，座椅通风真的很好用。真的很好用。真的是很好用。。后背都是凉素素的

中间扶手和中控俩边是没有陶塑的，就是单纯的塑料，硬塑料。这个真的很掉价，选装真皮的话，这边是会有真皮包裹的。

这个表真的是灵魂。没有的话，感觉空空的。后面的这个以为是喇叭。好像不是喇叭，开着歌的时候，是没有震动的，估计就是个挡风的什么。

方向盘，对于这么大体积的车来说。方向盘是真的感觉很小。小小的，。但是转向很轻，真的很轻

虽然中控和扶手这大面积的变成了触摸屏，但是上面的天窗按钮和等都没有改变，还是能找到以前飞机驾驶舱的感受

没有选装到四驱空调，真的蛮遗憾的，随缘吧，毕竟后面长期也不坐别的乘客，基本就是自己上下班开开。

这个是座椅后背的储藏夹。这是关闭状态。

这是打开状态。曝光太厉害。凑合着看吧，这个是弹力的。靠左右俩侧的绳子固定和收回，看着真的是low到爆炸。。。

电尾，按下左边是关下，如果要保持在什么位置，就是电位开启的位置，需要强行推上或者按下，然后长按左边这个关闭，会看到尾灯闪烁俩下，说明你已经设置成功。右边的就很简单了，意思是关闭尾门连同全车上锁。

后备箱这边，基本是和上一代没有什么特别的变化，也是采取了很大面积的银色装饰条。反正我感觉都很漂亮，哈哈

这个是尾箱的拉环按下下面的拉环，就可以拉起下面的备胎

这个说是为了固定货物用的锚点。也是银色的，质感很好

右边这里有一个板子可以取下，这个白色的线就是在无法开启油箱盖的时候，手动开启的。一拉就开启了

4S店没送什么的。2把伞和保温壶。还有这个牌照框，服务是真的很到位。我这里的销售经理叫陈善。很老实的销售。是我见过不多销售里面很老实的销售。真的是老实的销售。至少不会存在利用知识不对称连蒙带骗的情况

BOSE音响。说实在占了很大的空间。

四个门上都有这个标志，但是中控左右俩边的小喇叭是没有这个标志的，。

需要自己充气的备用轮胎。还有一些工具

这个是在驾驶座脚垫下面的一个盖子

打开以后是一个空洞。这个是用来手动挂空挡的（用后备箱工具盒里面的一把红色类似6角套管的工具插入入来手动改档位的。）。。。别问我为什么知道。因为再去加油站的时候，车子没油了，距离加油机大概5米的左右，没油了。。车子中控报警，发动机故障码。。然后突然发动机抖动，全车也跟着抖动、、然后自己瞬间熄火。销售联系店里。店里师傅让拖车来拉回去。以为是行车电脑故障。估计我当时的脸色，就好像吃了块翔。。差点没把我的玻璃心吓破掉。。后面多亏了销售想了一下，猜测应该是没油了。果然挂到N档，加了油。车子就能启动了。故障码也消失了。。真的是。。。。。。。好事多磨啊

这边这个是副驾驶脚垫下面的，有一块很大的板，取下来就是电瓶。销售特意提醒我。这边注意防水。千万不要把水弄到上面。

最后要吐槽一下，都百万级的车子了。你车子引擎盖这边的胶条就不能弄好一下。就是类似双面胶一样的贴起来。右边的胶条没有粘性了。导致胶条松脱。

这边是副驾驶这边的引擎盖。是正常的。

仔细看，也是有一些松脱。。真的是。。。。呵呵了

驾驶室这边引擎盖的胶条是基本松脱了。

手指掰开。能看到。就是双面胶的东西，。。贴着 的。。。

销售送了我一黑一红的销售扣。还是很喜欢这个红色的。18款的钥匙，这个保时捷的盾徽，就是画圈这里是有灯的。锁车和解锁。这个灯都会闪烁。挺好看的。

最后说一下感受吧，保时捷凯宴。真的是一款很不错的车子。不管是外观，还是内饰，真的是符合了百万级SUV的使用和享受。也就是俗称的百万级买菜车，车无完车，人无完人，自己喜欢就好了。最后还是要感谢父母的支持和帮助了。不是说我来炫富还是什么，就是图个开心，提5系的时候想着写一篇，后面诸事烦身也就没有来得及写。这次忙里偷闲，草草写下这篇希望对论坛上的朋友多多少少有一些帮助吧，不论是车黑还是水军。无所谓了。有一次在一个坛友的帖子上，有几位车主喷我。说我没车就别来黑车什么的。我只想说。我只是做了一个中肯的建议，我不是车黑。我深深的爱着这个品牌和这款车，所以一直泡在这个论坛上。不是说我有多闲，都是在繁忙的午后才能打开手机，看看论坛上，其他车主的提车喜悦又或者一些烦恼，问题等，。。喜欢这种隔着屏幕也能通过字里行间感受到发帖者的情感。 最后的最后，感谢论坛上一些朋友的帮助和建议。不胜感激。。。。。

大前脸

45度角

腰身近看很有冲击力。但是远看的话，因为这款是加高了尺寸，但是设计更偏平化，更加低矮一些，所以看上去，就好像大号的Macan

尾部很厚实。

没拍出他这个前脸的感觉

5门全开。因为滤镜的关系，桃红色的车漆。看上去有点显黑。

没有加滤镜，阳光下直观的桃红色

贯穿式尾灯，真的是一大亮点，晚上超级美。

前排没有选装真皮，真的很遗憾，但是胜在陶塑的好打理。。

这个空调前期比较难理解一些，用用还是不错的。就是风速达到3挡风，会有比较明显的电机声。。。真的不符合这个价位的感觉。

后排没有四驱。。显得有点掉价了。

导航不得不说一下。挺好用，高德的。

关闭电源以后。

选配的座椅盾徽。。是热压出来的。摸上去还不错。质感

大灯。

天窗开关，唯一让你感觉还是飞机驾驶舱