时代焦虑症｜十九世纪的欧洲作家为什么讨厌火车

谨以本文献给献给所有火车不适症患者。

你讨厌坐火车吗（一直或旅行中的某一刻）？原因或许是狭小的车厢，或许是幽闭的环境，或许是对面的嘈杂乘客，或许是单调的车轮声音。总之，如果你曾是个火车不适症患者，那么十九世纪大名鼎鼎的作家——乔治•艾略特、查尔斯•狄更斯、托马斯•哈代、列夫•托尔斯泰、居斯塔夫•福楼拜或许都是你的知音，你和他们一样有纤细的神经与敏感的心灵，可以开始你的写作生涯了。

一、等火车与追火车

作家讨厌火车的方式可以很直接，也可以很隐晦。

直接的可以如福楼拜：“在火车上坐了五分钟，我往往会厌烦得大叫起来。乘客以为那是一条没人管的狗，完全错了，那是福楼拜先生在叹息。”

隐晦的往往把笔下主角的死亡安排在车厢里或者是车轮下。如果把历史上所有的“火车死亡”按照知名度排成名单，榜首一定归属于托尔斯泰的安娜•卡列尼娜。漂亮的尤物安娜，绝望的荡妇安娜在等一辆带走所有挣扎和痛苦的火车。

“她迈着迅速而轻盈的步伐走下从水塔通到铁轨的台阶，直到匆匆开过来的火车那儿才停下来。她凝视着车厢下面，凝视着螺旋推进器、锁链和缓缓开来的第一节车的大铁轮，试着衡量前轮和后轮的中心点，和那个中心点正对着她的时间。  ”

“一种仿佛她准备入浴时所体会到的心情袭上了她的心头，于是她画了个十字。这种熟悉的画十字的姿势在她心中唤起了一系列少女时代和童年时代的回忆，笼罩着一切的黑暗突然破裂了，转瞬间生命以它过去的全部辉煌的欢乐呈现在她面前。”

“她吓得毛骨悚然。我在哪里？我在做什么？为什么呀？她想站起身来，把身子仰到后面去，但是什么巨大的无情的东西撞在她的头上，从她的背上碾过去了。上帝，饶恕我的一切！那枝蜡烛，她曾借着它的烛光浏览过充满了苦难、虚伪、悲哀和罪恶的书籍，比以往更加明亮地闪烁起来，为她照亮了以前笼罩在黑暗中的一切，哔剥响起来，开始昏暗下去，永远熄灭了”（节选自《安娜•卡列尼娜》）

“那个前轮与后轮的中心点正对着她的时间”

这句话把一个人一生运动的时间固化成了一条可视的线。火车轮中心的点就像闸刀的刀刃，斩断了安娜的时间线。

火车以一种突破现实和精神界限的方式运动着，时间的线性排列方式被火车打破，旧人生被车轮吞没，重新铺排在她眼前。罪恶的背德感被吞噬，少女时代的纯洁记忆回归，救赎和死亡一起到来。

安娜与伏伦斯基的初遇在一列火车上，那列火车轧死了一个人。

当时，我以为车轮下的死者不过是一个无关紧要的过客，。现在想来，那是一个上帝安排下的，巨大无比的隐喻和警告。那个死人就是未来的我。

如果这是上帝给我的选择：爱或者安稳地活着，那么我选择去爱，然后去死。

在托尔斯泰笔下，除了等火车的安娜，还有《复活》中追火车的玛丝洛娃。

“玛丝洛娃落在后头，但她仍一个劲儿地在湿漉漉的站台上跑着，但头等车厢已经离得很远了。接着二等车厢也一节节从她旁边驶过，然后三等车厢以更快的速度掠过，她还是跑个不停。等尾部挂着风灯的最后一节车厢驶过去，她已经越过水塔，周围一点遮拦也没有了。风迎面刮来，掀起她头上的头巾，吹得衣服裹紧她的双腿。她的头巾被风吹落了，但她还是一个劲儿地跑着。”

“他在灯光雪亮的车厢里，坐在丝绒软椅上，有说有笑，喝酒玩乐，可我呢，在这儿，在黑暗的泥地里，淋着雨，吹着风，站着哭！玛丝洛娃想着站住了，身子往后一仰，双手抱住头，放声痛哭起来。”

心高气傲的玛丝洛娃不希望嫁给做苦力的劳工，与公爵少爷聂赫留朵夫的短暂感情让她陷入幻想。但对于聂赫留朵夫来说她不过是短暂的玩物，这段追火车的情节象征她幻想中的爱情和美好的未来被冰冷无情的现实吞噬殆尽。头等车厢从她身边掠过，二等车厢和三等车厢以更快的速度奔向远处，这种机械性运动冰冷而无情——飞驰的火车残酷地碾碎了一个年轻姑娘对爱情和未来的期待与渴求，只留下风和雪一样的绝望。

在俄罗斯文学中，强烈的宗教意识引发了作家们对于生命和命运的追问，交通工具的形象成了他们笔下对无法掌握，只能被裹挟向前的时间洪流的最好隐喻。

果戈里的笔下，俄罗斯的命运和时间被“放置”在齐齐科夫架赶的马车上，这三架马车在俄罗斯广阔的荒凉原野奔驰而过，往不知名处滚滚而去。

“俄罗斯啊，你将去往那里？”

成了俄罗斯作家世代对于个人和民族命运，对不可预知的历史发展，对动荡内心和无解忧愁的永恒发问。

19世纪到来，在西伯利亚国土上永远飞驰的三架马车也被纵贯的铁路取代。同时，被裹挟、被驱策的命运和被剥夺的人生和时间之问从马车上的果戈里手上被递交到火车上的托尔斯泰手中。

托尔斯泰本人的一生就像在乘火车，他精神世界巨大的改变发生在火车站。

“阿尔扎马斯的恐怖”后，他发现命运给了他一张错误的车票，生活发展的方向总是和他的个人意愿违背，他用乘火车出走的方式逃避背叛精神的物质生活，渴望在流浪中得到启迪和净化。

在《安娜卡列尼娜》和《复活&》中，他把主人公内心中苦痛交织、充满矛盾和忧郁的时刻放在火车站里。安娜在等待一辆通往救赎的火车，喀秋莎在无望地追赶一辆象征着未来生活的火车。

安娜和玛丝洛娃在面对火车时的绝望和无措正如十九世纪的俄罗斯大部分传统的农业生产者和手工业者面对着欧洲工业浪潮和科技革命的无措。

在逐渐扩张的城市和被城市进程与工业化侵袭的乡村面前，托尔斯泰的亲近一直都放在后者上，从《战争与和平》中的尼古拉和《安娜卡列尼娜》中的列文身上就能看出，他总把传统朴素的美德和无伤大雅只是平添魅力的小缺陷赋予热乡村田园生活的人物。而在面对生活中的外来科技产物——例如火车时，托尔斯泰总怀着复杂的排斥。

二、那个乘火车的孩子

你有没有好奇过，那列隆隆的火车所带来的，是怎样的乘客？

在托马斯•哈代笔下，火车里的是一个名叫“小时光老人”的孩子。

“有一列火车要在十点钟驶进奥尔布里坎的火车站，那辆列车的三等车厢里坐着一个瘦小苍白的孩子，他的眼睛里带着惊惶无措的表情。他就像一个假扮成童年的老年，好像世界出生以来所有的痛苦都充斥了他小小的心脏，他的表情好像在回忆一片无垠的时间，他接受所有他听到看到的东西。”（节选自《无名的裘德》）

这个被叫作“小时光老人”的孩子，他缺乏一般儿童对生命的渴望和好奇，充满着腐朽的暮气和倦怠。就好像从澳洲到英国的火车旅行，带他飞快地走过了和现实不匹配的时间，把他的灵魂从一个孩子飞快地变成了一个老人。

他的生命里满是空虚感和麻木，这种空虚和麻木促使他为了减轻贫穷的养父母的生活负担，杀死了新家庭的弟弟妹妹，然后迫不及待地了结了自己。

既然死亡不过是一个注定到来的结果，那么它或早或晚降临有什么分别？也许，我们活着只是给自己和别人徒增苦难。

火车所代表的工业社会的过速扩张会缩短人类的成熟时间，这种现象在尼尔·波兹曼笔下被称为“童年的消逝”。

波兹曼认为儿童和成人的区别不是生理上的指标变化而是有关“现实世界”的经验获得，成年人的行为和思维模式已经趋于固化，儿童则还存在着可能性。当儿童拥有了与年龄不相符的现实经验，就会脱离原有的成长轨迹。伴随着丰富成人经验而来的“早慧”背后的往往是早衰和早亡。“小大人”们本应充满纯真希望的童年时间经历都被工业社会贫富分化下的残酷和压力吞噬了。

三、从车厢里到车窗外

乔治·艾略特怀念着马车旅行。

在她的《菲尼克斯·霍尔特，激进者传记》里曾写到过老式的马车旅行已经消失了，与之相伴的过去那种缓慢但自由亲切的旅行方式——走走停停、随心所欲、歇脚的小酒馆里酒杯银色的光芒、女侍应生可爱的银铃般的笑声、马车夫之间有趣的俏皮话调侃和缓慢移动的树影也已经消失不见了。

取而代之的火车旅行把人束缚在狭小的车厢里，旅行不再是一种循序渐进的线性运动，而是从出发地到目的地点对点的跳跃运动，点与点之间本应该存在的旅行空间被忽略成一块灰色的虚无。那些古典的“奥德修斯式”的旅行体验已经再无法重现。

米歇尔·福柯在他的演讲稿《关于其他空间》中曾经乘火车带给人的主观空间感受作了一个总结：“火车是我们从一地到另一地的旅程，也是我们身处的封闭车厢，同时也是我们眼前车窗外飞速而过的景象。”

这说明了人在坐火车时体会到感官是三重叠加的——车厢外的位移加上封闭车厢内的静止再加上车窗外的景象。

钢铁铸造封闭的车厢对于旅客而言像监狱或牢笼，为了节省成本、搭载更多旅客，火车厢结构简单粗暴地用票面上的金钱价格将旅客的身份地位划分了等级，一等车厢和劣等车厢的距离如此接近，使两个在外界生活中距离遥远的阶级被强制性地拉到了对方面前。

托尔斯泰在《复活》中曾写过一位公爵路过囚犯车厢时所产生的愧疚和怜悯。和俄罗斯的囚犯车厢类似的是存在于十九世纪美国的黑人车厢。

奴隶制下的黑人享受不到完全的人身权利，被白人强制隔离在“非人领域”内。

狄更斯在《游美札记》中写到过黑人车厢的景象：白人在黑人面前显示出一种高人一等的种族凌驾感，为了不和黑人在旅行中处于同一个车厢，他们用钢铁铸造出隔离的闸门。闸门里面，黑人孩子蜷缩在他们母亲的臂弯和怀抱里，他们的“主人”，那些白人奴隶主时不时要去查看，就像卑鄙的猎狗看守猎物。

狄更斯极为厌恶这种残忍冷漠的景象，他甚至觉得任何一个黑人都比他那作威作福的白人主子更像“天生的贵族”。

而对于车窗外的景色，狄更斯在《董贝父子》中亦有认识。

他用重复的句式模拟火车永不停歇的机械性运动，用无数个“穿过”和“经过”塑造出了一种过载的视觉。

“火车尖叫着，呼吼着，卡嗒卡嗒地响着，向远方开去。”

“它穿过田野，穿过森林，穿过谷物，穿过干草，穿过白垩地，穿过沃土，穿过粘泥，穿过岩石，穿过近在手边、几乎就在掌握之中、但却永远从旅客身边飞去的东西。它穿过洼地，爬上山岗。经过荒原，经过果园，经过公园，经过花园，越过运河、越过河流，经过羊群正在吃草的地方，经过磨坊正在运转的地方，经过驳船正在漂流的地方，经过死人躺着的地方”

这一过程不像是进行真实的旅行，而像是在美术馆里穿越过一幅幅风景画。

在有关现代化的描述中，“风景”这一概念的诞生意味着人和土地的分离。人不在依靠土地而生，耕种、收获、租赁、买卖这些土地使用属性被游客从他们欣赏的“风景”中剥离。

铁路将全国范围内地城市和乡村联系起来，又把它们分离割裂。生活在城市中的人对土地和乡村空间的归属感被杀死了，他们面对昔日赖以生存的土地时，怀有的不再是如对待母亲般的依恋，而是被隔离之后的“陌生化”和欣赏。

四、你坐在火车上吗？

卡莱尔在他的《新裁旧衣》中曾将十九世纪欧洲时代比喻为一架“庞大的、仿佛深渊而毫无灵性的蒸汽机”。

他认为十九世纪自然科学的进步走在被资本和市场主导的道路上，被资本主导的自然科学激起了人类的野心和欲望却无法填满人类愈加膨胀的胃口，即使最高尚的人在物欲的刺激下也会丢弃理想和道德。

科技发展能带给我们幸福吗

火车就像是十九世纪的工业社会一个巨大的隐喻，人们坐在飞速前进的钢铁造物中，沉迷于这种绝对速度，车厢隔绝了外界的自然社会也封闭了乘客的感官，远远驶离了朴素浪漫充满感情的传统时代。

车上的乘客完全不知是谁驾驶着火车，也不知道这辆告诉列车是通向哪里，他们一边怀揣着飞速奔向幸福的幻想，一边暗地里恐惧自己坐在盲马拉的通往深渊的车架上。

正是这种幻想下隐藏的恐惧被作为社会敏感触觉神经的小说作家捕捉，在他们笔下，火车像是来自外星的神秘怪物——庞大、恐怖、冰冷、吞噬着时间、谋杀着空间也作为一种象征暗示着个体在飞速前进的时代中的焦虑感。

我们害怕被时代裹挟，却不得不去追逐着时代的脚步，死在车轮下和死在被淹没的时间洪流里一样可怕。

如果，你正坐在你自己的列车上，我希望你一切都好。

英国有高铁吗

有

※搭火车注意事项

这里依照个人经验总结出一些再英国搭火车的眉眉角角，如果读者有想到其他的也可帮我补充_！

托大行李箱的朋友要有心理准备！！因为英国火车站（与地铁站）常常没有电梯或手扶梯，如果带着大行李在车站里，会搬上搬下非常累！！这点实在让人很难理解阿，火车站是旅人来来去去的地方，不能便民一点吗ORZ。个人就因为要扛30_大行李，吃足了苦头

订购点对点车票，如果是选择到当地火车站自动取票机取票，订购完约莫两小时后至火车发车前都可取票，要记得携带当初购票刷卡的信用卡（晶片卡为佳）。

火车月台通常都会在火车发车前的10至15分钟才公布，不羁也看过火车出发前5分钟才公布月台的，而且感觉蛮常见的。

火车上可吃东西。

火车上通常有行李放置区，但只在车厢前后入口处，如果携带大件行李的人，搭乘长途火车，最好尽早进到车厢放行李，如果晚点进去，或许比较难找到地方放行李。座位上头的致物架可放登机箱大小的行李。

如果没有事先预约座位，上车时找座位时，要选没有插RESERVED卡的位置坐。

没预约，直接上车有位置坐吗？几乎都有位置坐，平常六日也几乎有位置坐。除非是超级大连假或或长程火车，或是旅游人数非常多要一起搭火车，可考虑事先订位。基本上，平常的状态，散客直接上车都是找得到位置坐的。个人在英国那四天搭火车，都是没有预约就直接手持英格兰火车通行证进入车厢，都能轻易找到位置（无论是头等舱或是普通舱等）

有些车站的入口处没有验票闸口，这时候就要考验人心，请别逃票。车上其实会常常有人查票，所以坐车时还是要把车票准备好，别弄丢了。

如果购买火车卡优惠票的朋友，搭火车时也一定要带着火车卡，不然查票时没有出示火车卡会被要求以原票价价差补票。使用火车通行证的话，也尽量带着护照，以免查票时站务人员要比对票券上的资讯是否属实。（不羁用火车通行证搭车时常遇到查票人员，但没被要求出示护照过，只是我没遇过，不代表别人一定不会遇到）

车厢又分成头等舱与普通舱等，有些位置有桌子，有些则否。每间铁路公司的头等舱与普通舱长得都不太一样。

在英国，铁路线的总长度为2万3千英里，每年有7亿人次乘坐火车。铁路已经成为现代生活中不可或缺的一部分。大家认为它能提供最高的安全保障，但期望越高，事故发生时带给我们的震撼也就越大。 英国此前并没有出现过火车脱轨事故，但在2016年9月16日早7时左右，英国一列从白金汉郡驶向伦敦的火车途中遇泥石流脱轨，随后撞上另一列火车。 这是英国最严重的火车相撞事故之一,场面像是屠宰场,到处是残骸，家属八天后才知道亲人的死讯。

在事故发生前，巴星斯括克列车的司机停车报告说，有一个信号灯由红变绿。所以，调查员位直接去检查了信号室里的设备，他们惊讶地发现，在信号系统例行的更新换代过程中，一根通了电的电线未被束起，而是松松地悬垂着。 

在伦敦郊区的每条线路上，都安上了“变色彩灯信号系统”。所有的信号灯都是彩色的，很像公路上的交通灯。当司机遇上红灯时，会有几个提示信号：首先是一个绿灯，然后是两个黄灯，意思是准备减速，紧接着是一个黄灯，预示着下一个信号将是红灯准备停车，最后司机才会看见示意停车的红灯。

　　这套信号系统的基本原理是：火车的轮子所到之外，就会截断铁轨上通过的电流，使它不能从铁轨的一侧流向另一侧。如果电流不能从铁轨的一侧到达另一侧，就说明这段铁轨上有一列火车，那么后面的信号灯就会变红，以便保护行进的火车。

　　很明显，在此次事故中，这套信系统失灵了。

    今天的火车经过重新设计，可在撞击发生时减缓冲力。即使乘客被抛出，也会被车厢的内壁挡住。

　　但此次事故的受害者们就没这么幸运了。一节车厢爬上另一节车厢，形成层叠，这是造成死伤众多的罪魁祸首。

这是20世纪最大胆的盗窃案之一。1963年的火车大劫案是一项精心策划的犯罪，涉及15名男子及其同伙，总收益达260万英镑。当局对此感到困惑，在某些情况下，他们花了几十年时间才抓获了几名嫌犯，更让人印象深刻的是，大部分的钱都没有追回，抢劫案自发生以来，一直是一个重大的文化现象，在文学、音乐、广播中都有提及，还有更多。**和电视剧描述了2013年发生的事件。

一切都始于邮政工人帕特里克麦肯纳。麦肯纳，他在索尔福德邮局工作，他对皇家邮政从格拉斯哥开往伦敦的火车所携带的钱款十分熟悉。伦敦律师事务所的办事员布赖恩菲尔德随后向职业罪犯戈登·古迪和巴斯特·爱德华兹介绍了麦肯纳。很快，查理·威尔逊、罗伊·詹姆斯和布鲁斯·雷诺兹也加入了这四个人的行列，他们将成为劫匪头目。受美国老西部火车劫案的启发，这伙人花了几个月的时间制定计划。

了15人组成的联合小组，劫匪于8月8日清晨开始了他们的大冒险。“Up Special”火车已于前一天晚上6:50离开格拉斯哥凌晨3点左右在白金汉郡的莱德伯恩的一个红色信号灯下停了下来。但是火车司机杰克·米尔斯不知道什么，真正的信号是被一只手套挡住了，劫匪用电池触发红灯。副驾驶大卫·惠特比出去查看信号，很快被那伙人发现。

戴着滑雪面罩，劫匪登上驾驶室的两边，袭击了米尔斯，然后回到高价值包裹车厢。劫匪强迫里面的邮政工作人员面朝下躺在地板上，然后把被铐在一起的米尔斯和惠特比拖进来，然后把他们放在工作人员旁边。这伙匪徒开始用人链系统把邮袋卸在车厢里，把邮袋运到他们等候的卡车上。总而言之，劫匪从重型卡车的128个邮袋中取出120个，在卡车和两辆路虎车开始抢劫30分钟后离开有着相似的车牌以迷惑目击者。

一回到贝德福德郡的农舍，帮派就把他们的钱分成两半，并决定在大规模搜捕行动开始时低调行事。然而，听了警察乐队的话，他们得知，警察发现这伙人没有分散，而是在附近徘徊，决定提前离开农场，带来新的车辆来代替抢劫时使用的车辆，并在擦拭完农舍后散开，以消除指纹。农场也应该被纵火，但负责人其中，菲尔德没有这样做。

抢劫案发生两小时后，调查就开始了，白金汉郡警察局CID警长马尔科姆·费特雷尔（Malcolm Fewrell）赶到了现场。费特雷尔和他的小组认为，劫匪可能不超过30英里，因为其中一名劫匪告诉了马车工作人员离开后30分钟内不得移动。白金汉郡随后通知伦敦警察厅，后者派出调查人员协助调查，他们一起开始对该地区进行拉网调查，依靠目击者和公众的提示，警察来到了黑帮藏身的皮革农场。虽然劫匪早已逃走，但他们留下了几个关键的证据，即使他们把房子擦干净了，仍然能从番茄酱瓶子里找到几个指纹这是一个垄断集团，他们用真金白银玩游戏。

调查没过多久就有了结果。几天之内，一个在抢劫发生前被掐过的线人指名道姓，希望从轻处罚。两个名字吻合虽然有从农场拍的指纹，但嫌犯的照片是违背飞行队的意愿而被公布的，劫匪随后被击落。然而，第一次逮捕是在抢劫发生六天后，罗杰·科德雷在三个月内和一个同伙付了房租后被捕先声夺人。

到1963年底，该团伙已有10名成员被抓获，要么被警方逮捕，要么自愿投降。另一对于1966年被捕，然后布鲁斯·雷诺兹于1968年被捕。只有少数团伙成员从未被逮捕，包括麦肯纳，直到2014年才被确认为内鬼。罗尼·比格斯在1965年越狱后名声大噪，他先逃到巴黎，在那里做了整容手术来改变自己的面貌，然后又逃到澳大利亚，最后又逃到巴西。比格斯逃亡了大约36年，在国外生活时经常吹嘘抢劫案。他于2001年返回英国自首，8年后因医疗原因获释。

今天，鲍勃·韦尔奇是唯一一个还活着的抢劫犯，尽管这个团伙的行为一直在臭名昭著。关于这起抢劫案的书已经写了很多，包括劫匪和调查人员的传记。一些**和几部小说一样间接地以火车大劫案为基础。2013年，由克里斯·奇布纳尔（Chris Chibnall）执笔的英国广播公司（BBC）电视台制作了第一部关于劫案的大型电视剧。该剧分两部分完成，第一部分是从劫匪的角度，然后是警察。巧合的是，第一部分在罗尼·比格斯死的同一天播出。

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所有公司里面Virgin的火车是最好的，设备也很先进，基本上已经实现了全部自动化，是相当不错的旅行体验。唯一要注意的是，上厕所的时候关了门记得要锁上哦，不然外面的人还是可以打开，看到什么就不好了，是吧。当然不是所有的火车都这样人性化，据说在威尔士到伦敦地区的First Great Western的火车，到站是需要把身子探出去自己开门的。原因是车子太老，没办法安装自动门。

按照不同时间坐车的人多寡，英国的火车票价是不一样的哦，所以童鞋们要是没有什么十万火急的事情，完全可以选择避开高峰期，不要和上班的人挤了。

1、Anytime Ticket

英国的火车在上9点半以前和下午3点-6点，被称为高峰时间（peak time）。相对的，剩下的时间就是非高峰时间（off-peak time）。高峰时间的票就是Anytime Ticket，一般而言这个时间段都很贵。

2、Off-peak Ticket

也就是非高峰时间的票，价格合理，选择时间也很多。此外在十点以后，还有一种超级非高峰时间（Super Off-peak），这个票就更加便宜了，童鞋们可以留意下。

3、Advance Ticket

就是可以提前预定的火车票，假如你早就有计划的话可以早早的把票买好，搞不好就会买到白菜价哟。Advance Ticket至少要提前一天，提前的时间越久，票价越便宜，提前几个星期都可以。

建议所有童鞋火速去办理一张Young Person's Card，所有的旅程都有百分之三十的折扣。这个卡顾名思义就是给年轻人的卡，所有16-26岁的在校学校可以办理。要注意的是，如果用Young Person's Card买了火车票，那就要带着去坐车啊，不然会被罚款。

另外，假如你已经超过26岁，只要你是在校学生，就可以去学校开一张学生证明，还是可以享受这个优惠滴。注意，只有学生证是不行的，一定要学校开的证明信。

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火车谋杀迷案英国剧情介绍如下：

在一个严冬的夜晚，“东方”号快车从伊斯坦布尔开出。车上的乘客为数不多，其中就有大名鼎鼎的私家侦探波洛。第二天早上，人们发现美国富翁雷切特死在自己的包厢里，死者被戳了12刀。这显然是一起谋杀案。

波洛感到事出蹊跷，应铁路公司之请立即展开调查。经询问所有乘客和唯一的乘务员，波洛发现所有的人都与死者有关联，都曾受过死者的责难和侮辱，而死者生前是罪恶多端的匪首。因此，死者是遭到所有乘客的报复，出于对被侮辱者的同情，波洛设法使他们逃脱了嫌疑。

详细内容：

大侦探波洛因为有急事，要从伊斯坦布尔赶到伦敦去。当时只有东方快车可以乘坐了。但是在十二月寒冬的淡季竟然没有预定到头等卧铺票。幸好有他的老朋友—火车公司股东鲍克先生的帮助，这才坐上了东方快车的头等车厢—加来车厢。

这个季节是旅游的淡季，普通车厢里几乎没人，而加来车厢却人满拥挤。加来车厢是头等豪华车厢，一共只有十多名旅客。

其中有一位旅客，波洛对他的直觉非常不好，他就是美国富商雷切特先生。在餐车用餐时，令波洛吃惊的是他要出一万五千美元请波洛保护他的安全，也就是给他当保镖。因为心中的直觉波洛拒绝了。

在寒冬里火车向前行驶着，可是从南斯拉夫的贝尔格莱德站出发不久就遇到了大雪，火车被困无法行驶。这天上午雷切特先生被人发现死在了包厢里，身中十二刀。鲍克先生为了尽快破案消除影响，邀请波洛侦破此案。

波洛在凶案现场发现了一片烧焦的纸片，一条带有字母H的手绢，一块砸坏的怀表，加来车厢的列车员皮埃尔在案发的时间看见了一个穿睡衣的女人穿过车厢。通过这些线索波洛很快就发现了雷切特的真实身份—五年前美国阿姆斯特朗家幼女绑架案的真凶—卡塞蒂。

当时绑匪得到赎金后撕票，不久女孩的父亲、母亲和腹中孩子及家里的女仆共有四人因此事去世。卡塞蒂逃脱了法律制裁。

       在英国苏格兰阿伯丁郡通黑文的附近发生了一起非常罕见的客运列车脱轨事故。此次脱轨事故造成了比较惨烈的人员伤亡。其中包括驾驶员、售票员以及一名乘客在内的3人死亡，另外的6个人有不同程度的损伤。同时，值得一提的是，该事故发生的地点是在斯通黑文西部。近日以来该地方一直下着大暴雨，以及伴随着雷暴天气，这些天以来的强暴雨，使得苏格兰中部和西部地区发生了严重的洪涝灾害，因此，有部分铁路目前已经暂停运营了，连许多的学校也已经听课了。因此，小编在此认为这次的列车脱轨事故的发生与这个洪涝灾害的脱不了关系。

       此外，在英国的历史上也多次的发生类似于此次事件的火车脱轨事故。比如，在2002年5月10日的时候，英国的一列客车在伦敦北部，在行驶到波特斯巴车站时突然脱轨。这一次的列车脱轨事故同样也造成了极为严重的人员死伤。其中就有5位乘客当场死亡，另外有两人在被送到医院的途中抢救无效死亡，有70多人受伤。所以，从这个伤亡人数来看，列车的脱轨事故是能够造成许多人受伤和死亡，尤其是在一列火车能够载很多人的情况之下。

      然后，在英国还有一次非常著名的火车脱轨事故，这次事故被人们称为9·16英国火车相撞事故。该事故发生于2016年9月16日的早上7点左右，也是一列客车在开往伦敦的途中脱轨了，而此次的脱轨的原因是在山谷中列车遭遇了泥石流，并且，该列车在脱轨之后还与另一列火车相撞。

     众所周知，英国是最早开始进行工业革命的国家，所以，英国也是最早建立和使用铁路运行的国家之一。故在近些年来，英国铁路发生的事故最早可以追溯到1997年。同时，在英国铁路最开始的那几年，也是交通事故频发。从1997到2002年以来发生的严重的铁路交通事故就已经有了13起，其中有59人死亡，上百人因此而受伤。

     不过，大家也知道，随着科学技术越来越发达，现在的火车的构造以及运行方面已经有了很大的完善，所以，近年来发生的火车交通事件也越来越少。甚至，到了近些年，火车变成了高铁，不仅速度是火车拍马也赶不上的，连安全性能以及舒适性能也是火车所无法比拟的。同时，近年来发生在动车上面的事故也是比较少的。但是，小编认为，做任何事情都是有风险性的，只是这个风险是大还是小的问题。任何事情没有绝对的安全，都或多或少的伴随着一些危险。所以，坐任何的交通工具也没有绝对的安全，我们只能保证在行驶的时候严格遵守交通规则，小心行驶，其他的事情便不再考虑范围之内。