面对对极兔快递“政策倾斜”的质疑，拼多多是如何回应的？

有媒体传极兔快递存在一定的政策倾斜，就是在拼多多上面用极兔快递的话，可以避免事件或发货的处罚，可以尽可能地降低差评率之类的，但是拼多多官方会用并没有对极兔快递的政策倾斜，商家选择哪个快递是商家的活动，并不是平台的倾斜。

拼多多之前在春节期间有一个合作的活动是和极兔快递有过合作的关系的，这是在2月22号的时候这个活动已经取消了，就没有这个政策的倾斜了，在活动期间拼多多对于极度快递的这个处罚确实是有一定的规避的，就不会像其他快递的吗？严重，但是21 22号之后已经取消了，就没有这样的优惠力度，而且拼多多官方也否认了与极兔块地之间合作的密切关系，更否认了注册注资拼多多下的极兔快递的这样的行为。

官方怎么说的，上面说的就是这些，但我们自己确实很疑问，因为你从网上买东西的时候，从其他平台买，你几乎碰不到极兔快递，但是你从拼多多买10个快递，有8个都是集中快递，为什么呢？因为极兔快递特别便宜吗？现在快递市场上因为低价被处罚的已经不再少数了，包括百世快递，极兔快递，8毛钱9毛钱一个快递，人家其他的快递公司都是1块51块6的，他非要卖8毛钱9毛钱，低于成本价出售，这就属于不正当竞争，因为这个已经被罚款了，还罚了不少。

而且浙江也出台了政策要求，快递公司不得以低于成本价出售快递，相应服务针对的是谁你应该清楚了吧，价格可以便宜，但是你不能砸了大家的饭碗，行业规矩是如此，别人卖1块51块6，你非要打破这个底线，那你就没有办法在这个行业之内得到认同，因为不能你吃饭了，你就把别人家锅砸了，这不可以。

投诉极兔快递公司，一般都会打邮政总局的电话12305，或是进到官网，因为所有的快递公司都是中国邮政总局监管。如果想要内部投诉，那就打极兔快递总部的热线4008201666也可以反应相关的问题，不管是那种投诉，最终可能都会给你一个满意的答复。

投诉极兔快递公司，一般都会打邮政总局的电话12305，或是进到官网，因为所有的快递公司都是中国邮政总局监管。如果想要内部投诉，那就打极兔快递总部的热线4008201666也可以反应相关的问题，不管是那种投诉，最终可能都会给你一个满意的答复。

极兔快递是互联网极兔的一家创新型快递企业，致力于不断为客户创造终极快递和物流体验，已成为值得客户信赖的物流综合服务提供商。其主要业务涉及快递、快递、仓储和供应链等多元化领域，覆盖同城、跨省和国际部分，致力于为用户带来高品质的快递和物流体验。

极兔快递是一家独立的科技型快递公司，主要运营商为上海极兔供应链有限公司。极兔快运始于印尼，通过控股上海龙邦快运有限公司，极兔快运获得了国家快运经营许可证，所以整体来看极兔快递还不错，如果选择要寄快递是个不错的选择。

2015年8月，极兔以印尼，首都雅加达，为起点，成为东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司。其业务涉及快递、快递、仓储和供应链等多种领域，业务类型覆盖同城、跨省和国际部分。

目前，极兔在全球拥有170多个大型转运中心、600套智能分拣设备和4000辆自有车辆，并拥有2万多个网点和近30万名员工。

从工商资料来看，饶国荣是上海极兔快递有限公司的法定代表人，公司总经理；樊苏洲是公司的执行董事，吴蓉眉是监事。

樊苏洲、吴蓉眉通过上海邑商实业有限公司控股上海极兔快递有限公司这里需要注意的是，饶国荣也是龙邦快递的创始人，极兔快递之所以与它关系密切，是因为它通过持有龙邦快递的股份获得了国家邮政快递经营许可证。

极兔仍在奋力奔跑，只是奔向了更加广阔的战场。

根据“晚点LatePost”的消息，极兔速递在春节之后开启的计划额度为25亿美元的融资在近期完成，这笔资金将主要用于开拓中东、拉美等海外市场。在这笔融资完成之前，极兔已经在今年4月完成了18亿美元的融资，由博裕资本领投，红杉资本和高瓴资本跟投，投后估值或达78亿美元。

从东南亚到国内，又从国内转战中东、拉美和非洲，极兔的一张全球快递网络正在悄然成形。

始于东南亚，极兔的完美开局

极兔创立于2015年，但它的出海故事要从2010年的印尼讲起。

从2010年开始，受到政策推动，印尼电商开始蓬勃发展。2014年当选的印尼总统佐科，更是提倡大力发展电商的政策路线，放开行业的外资投资，过去被负面投资清单拒之门外的境外资本，只要投资额超过800万美元或创造千名就业，就能100%持股印尼电商企业。印尼的在线零售额随之水涨船高，从2014年的80亿美元增长到了2016年的250亿美元。

一时间印尼电商市场热度剧增，京东直接把大旗插到了印尼；“印尼淘宝”Lazada累计获得阿里40亿美元的投资；腾讯持股的Shopee获得了一笔55亿美元的追加投资和一纸军令状，全力进攻印尼市场。

如同国内电商一样，印尼电商的快速发展很快就遇到了同样的瓶颈：如何解决物流的掣肘。在印尼这个由5大岛和17000多个小岛组成的国家里，去中心化的地理环境给物流能力提出了挑战。当地传统快递公司采取加盟模式，而加盟商为了降低成本、扩大覆盖范围，会采取一个仓覆盖整个城市的策略，这让快递的交付时长延长至7天甚至更长。在斋月节——一个演变为购物狂欢节的穆斯林节日期间，所有物流都会停运10天左右，这显然是电商平台所不能容忍的。

改变从极兔的诞生说起。2015年5月，雅加达OPPO新系列发布会上，印尼区首席执行官李杰当着台下上千名经销商和媒体的面宣布了一个重磅消息：他要离开OPPO，兴办自己的快递公司J&T Express了。同年8月20日，J&T Express在印尼雅加达正式诞生，J&T Express后来在中国有一个大众更为熟悉的名字——极兔速递。

极兔创始人李杰1994年毕业于北京 科技 大学，毕业后加入步步高，2008年成为OPPO苏皖地区总经理。2013年，第一次出国的李杰，只身来到印尼闯荡，赤手空拳建设起了整个OPPO印尼经销商队伍，成功为OPPO敲开了印尼的大门。如今，OPPO在印尼的市场占有率已与vivo并列第一。

极兔创始人李杰

电商的风口之下，决定极兔快递成败的只有执行力和商业模式。2016年，在半年之内，极兔就在印尼实现了快递网络的全覆盖。2017年，极兔确定了电商快递的战略，“Express your online business（助力你的电商）”的口号便是为各大电商平台量身打造的。

经营上，极兔采用了直营的模式——总部为每个行政区都设置一个配送点，在雅加达这种大城市，极兔甚至在8个行政区设了34个配送点，以缩小每个快递员的负责半径，降低交付时间，极大地提高了投递效率。

不仅如此，极兔还开创了印尼物流业全年无休的先河，724小时的快递运输，客服随时在线回答问题，提升了整体服务的时效性和稳定性。彼时，印尼最老牌的快递公司JNE，从首都雅加达到港口城市Palembang，官方宣称特快件隔日达，经济件2-3天。实际上公司规定了周日和节假日不处理包裹，许多代理商周六也不工作。如果是主要城市以外的地点，交付时间甚至长达7个工作日，也就是至少9天多则11天的漫长等待。同行的衬托之下，极兔东南亚“顺丰”的口碑由此而来。

优质的服务、良好的口碑，极兔迅速成了东南亚头部电商平台Shopee、Lazada、Tokopedia等的不二选择。到2017年11月，极兔的印尼收件量就已突破30万票/天，成为当地排名第二的快递公司。而到了2020年，极兔已成为东南亚地区综合评分排名第二的快递品牌。

凭借印尼的成功，极兔随后快速覆盖了包括越南、马来、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡在内的东南亚7个国家。

回国赶考，极兔的中盘较量

做快递，要不要做中国快递？2019年，这个问题摆在了李杰和极兔的面前。

2019年，中国的快递业务量占据全球一半以上，连续5年保持世界第一，包裹量超过美、日、欧等发达经济体总和。行业20%以上的年复合增长率与前六快递企业（通达系与顺丰）包裹量占比超八成的红海竞争演绎了中国快递业的冰与火之歌。前有安能40亿折戟，后有天天、全峰没落转型，中国快递看着真香，但水着实太深，一般玩家把握不住。

李杰用一封给加盟商的公开信为极兔做出了选择：即使偏居东南亚，早晚对手都会打进来，我们又何来栖身之所，又怎能独善其身？

总而言之，极兔最终选择了回国赶考。极兔从2020年3月正式在国内起网，到9月底网络覆盖全国，仅用时6个月就快速的布好了一张全国网络。李杰在步步高和OPPO工作时期积累的感召力起了决定性作用，有加盟商甚至直言“不让我加盟，你就是看不起我”。

在快递日单量不明之时布局一张全国网络，这是一个极为大胆的决定。物流资深行业人士称，国内一张全国性的快递网络，如果没有足够的快递量作为支撑，一天空转的成本在1000万元以上。

中国快递业一年100亿的增量市场和极兔团队强大的执行力，让回国赶考的极兔交出了一份漂亮的成绩单。

据媒体报道，2020年618，仅仅起网3个月的极兔，日单量破500万。2020年双十一，用时8个月，极兔日单量超1600万。2021年618，极兔日单量一度突破了 3000 万单。此后该数据又有所回落，目前极兔的日单量稳定在了 2200 万到 2500 万单之间。一个惊人的事实是，极兔这样的成绩竟然是在尚未接入淘宝平台的情况下取得。

根据国家邮政局的数据，今年7月中国快递行业平均日单量为 288 亿票。以此计算，极兔占据了其中约 8 % 的市场份额。走完这段路程，极兔用时1年半，而中通用了16年，申通用了25年。

这也让极兔迅速成为物流领域的独角兽。据IT桔子数据统计，2021 年上半年的新增独角兽中，有 4 家公司估值均超 60 亿美元，分别是极兔速递、滴滴货运、卫龙食品和元气森林。极兔投后估值达到78亿美元，超过圆通、申通、韵达，仅次于顺丰、京东物流和中通。

随着单量的快速增长，极兔在国内的打法也在发生变化。

2021 年 3 月，极兔转变了以往“自营为主，加盟为辅”的经营模式，全网放开加盟范围。采用“加盟式网络，直营化管理”的模式，通过加盟网点来拓展网络覆盖范围。

这种“统一管理，分拨直营，区域加盟”的二级代理模式，使得各省的一级加盟商可以自行向下发展二级加盟商，一方面可以降低总部的运营成本，另一方面可以实现更加灵活快速的扩张。同时，随着极兔全国转运网络的建立，总部从管理上一杆子插到底，每个省区中心直管所有的加盟网点。

有加盟商表示：“我们当时已经做好了亏损一年的准备。但是很快，我下面的二级网点有一部分3个月就止损了。第一个原因是，派费给得还可以，比同行高；更最关键的原因是，量起得很快，如果量起得慢，最终消耗的是加盟网点的信心。起网早期，信心要远比利润金贵。”

经历了前期的阵痛，极兔加盟商的淘汰机制也逐渐形成：失败的人淘汰出局，成功的人会把经验复制到接手的失败区域，不断进行版图的扩张。

截至今年9月，极兔在国内已有超过10000家网点。

值得一提的是，在快速扩张的同时，极兔的服务质量还在稳步提升。根据国家邮政局今年以来发布的主要快递企业申诉情况，极兔申诉率逐月递减，7月份为049，有效申诉率为003，申诉率低于顺丰、京东、圆通、韵达与申通。

出海中东、拉美和非洲

极兔模式的胜负手

极兔在一片红海的国内能够站稳脚跟，给它在全球网络的拓展上提供了更足的底气。

据“晚点LatePost”的消息，今年，极兔把目标瞄向了中东、拉美和非洲，计划在沙特、埃及、墨西哥、巴西正式起网运营。业内人士透露称，三地的先遣队已经在国内招募完毕。

此外，今年1月，极兔国际成立，正式开始跨境物流业务。它依托的正是极兔在全球各国的自有末端网络。今年8月，极兔国际与SHOPLINE物流战略合作签约仪式举行。SHOPLINE物流全球负责人董昊直言，希望双方未来能够有横向合作的机会，共同在为全球卖家服务方面做好基础设施建设。

行业投资分析师彭程在分析极兔时称：“东南亚、南美洲的电商兴起，卖的货都是本地产的吗？肯定不是，大部分货肯定是made in China。俄罗斯就是一个典型市场。极兔的目标是要把国内和海外这两张快递快运网连接起来，帮助中国的跨境电商企业出海。当年Fedex就是跟随美国跨国企业走向世界的，极兔也想跟随中国制造业出海，成为新一代的中国Fedex。”

构建一张全球化的物流网络，极兔目标显而易见，剑指全球快递业巨头UPS、Fedex和DHL。UPS的市值是1700亿美元，是顺丰的37倍，是中通的68倍。快递出海的能力决定了国内快递巨头的天花板上限。中东、拉美和非洲市场拓展的成败，也将极大程度上决定极兔模式的前景。

极兔的天才一笔，体现在它将OPPO手机拓展新国家的商业手法创造性地复制到了国际化上。极兔在东南亚开拓新国家时早就摸索出了一套简单高效并且可以复制的国际化打法——由中国团队首先进行市场的开发，然后是文化与品牌上的统一，待业务模式逐渐成熟后，中国团队会转向幕后，交由本地人来进行精细化运营，这也形成了极兔国际化的鲜明标签——同一种文化下的本土化运营。

如果说，极兔在东南亚和中国的成功，或多或少还有着李杰和OPPO加盟商的缘故，那么在中东、拉美和非洲这些李杰和极兔鲜少涉足地域的成功，将极大证明这一快递商业模式可以在全球范围内复制粘贴。这正是中国快递业出海所急需的启示录。

以极兔的速度，揭晓答案的时间不会太久。

极兔快递投诉最狠的方式就是给差评。发不到给商家客服。爱情，应该是能够让人付出真心，并且能够换来真心的一种感情，应该是纯洁无暇的。但是在现在这个社会上，有些时候，爱情已经不像之前那样纯洁了，掺杂了很多的杂质，比如虚假的情意。对女人来说，男人对你是真爱还是假爱，就看这四个细节就能知道，不要被男人的演技给骗过去了。

1、是否愿意公开你的存在

男人这种动物是十分喜欢炫耀的，一旦拥有了爱情，想要和你相伴一生，他就一定会告知他认识的亲戚和朋友们，就算他从来没有带你去认识过他们，但他们一定会知道你的存在。如果有一天，你和这个男人走在大街上，遇到了他的好朋友，他的好朋友从来不知道你的存在，感觉你非常的陌生，那你就必须得重新审视一下你们之间的这段感情了。

2、跟你说话的口气会不会不耐烦。

女性有时分是很傻的，当男人对自己说话不耐烦，对自己一点耐性都没有，女性还会为男人找托言，觉得他可能是心境欠好，也可能是太忙了。这种掩耳盗铃的主意对爱情一点协助都没有。往来中，男人假如常常对你不耐烦，他只关心自己的事情，对你的事不上心，那么他就是在伪装爱着你。

3、没钱也要给你买你喜欢的东西

女人都爱买买买，想要的东西也有很多，但不是每个人都会遇到那个家境殷实的男朋友为自己倾其钱包的。但是你会遇到一个爱你的男人就算他不富有，但是你喜欢的他都会给你。并不是因为他没钱就要省省省，在他那里比起你的开心，一切都显得不那么重要了，所以女人需要这样愿意为你花钱的男人，就好好的珍惜他，别让他被别人抢走了。

1、消费者可以选择先和快递公司协商处理，消费者可以先拨打快递员所属快递公司的总部客服电话投诉，向人工客服表达自己的诉求。

2、如果消费者发起投诉之后，快递公司不受理，或者是敷衍了事不作为，消费者可以直接向国家邮政局发起投诉，其中最简单最有效的方式就是直接通过国家邮政局申诉网站填写信息。