加油武汉！抗击疫情，全国车企在行动，这家车企捐了上千万！

引言：近日来，国内最大的新闻要数新型冠状病毒的疫情，全国人民都在家静静地等待疫情的结束。也都很关心深处疫情风暴中心的城市—武汉。

对于武汉及其周边城市的医疗生活物资短缺，全国人民都非常关心，纷纷献出爱心捐款捐物，送往湖北。作为全球第一汽车产销大国，汽车行业虽然也遭受损失，但纷纷都响应国家的号召，贡献自己的力量。一起对抗这个艰难的日子。

截止到2月2日，据不完全统计，已经有30多家汽车相关产业的企业都投入到了捐款捐物的队伍当中，累计捐赠的款项和物资价值已达593亿元人民币，并有多家车企向武汉及其相关地区捐赠车辆，还有很多汽车生产厂商放弃春节假期，加班加点生产专业救护车辆。一方有难，八方支援。加油武汉！抗击疫情，全国车企在行动，这家车企捐了上千万！

东风集团

1月23日晚，腊月二十九，很多人都在忙活春节的活动时，武汉正处于对抗疫情的关键时刻，作为武汉的本土车企，东风公司是第一批行动的车企之一。

东风汽车紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新型冠状病毒肺炎的疫情。随着疫情的迅速发展，武汉市当机立断的宣布停止网约车，出租车等交通工具，一时之间，整个武汉的交通陷入停滞状态，但是医生护士等专业人员的出行成了问题，东风网约出租车平台“东风出行”组织300名司机成立了特殊应急车队，专门运送医护人员到一线支援战斗，在得知防护服短缺严重的情况时，东风出行又协调了各方资源，从神龙汽车等兄弟单位紧急征收了800套防护服，送往应急车队和旗下分公司。作为东风旗下的合资品牌，东风本田也积极筹措医用物资，共筹集到白色有帽防护服400套，乳胶手套1000双，医用口罩1200个，用于疫情应急车队使用。截止目前东风汽车已经累计捐款达3600万元。

北京奔驰

在中国汽车市场取得巨大成功的BBA品牌中的北京奔驰，也纷纷伸出援手，北京梅赛德斯奔驰销售服务公司和北京奔驰的下属经销商，通过中国青少年发展基金会捐赠了爱心资金1000万元，这些资金将主要用户武汉还有其他疫情严重的城市地区医院采购口罩，护目镜，防护服，试剂盒等紧急医用物资，并且还有部分资金用来奖励突出贡献的医务人员和资助患病家庭的青少年等。

中国一汽集团

中国一汽，作为拥有一汽大众，一汽丰田等知名品牌的车企，中国一汽共捐赠了1700万元人民币用于支持全国特别是武汉地区的新型冠状病毒的疫情防控工作，其中一汽集团捐赠1000万元，一汽大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。这批专项资金主要用于武汉各大医院购买医药，口罩，护目镜，防护服等紧缺物资，奖励突出贡献的医务人员和帮助家庭困难的民众看病，其中有500万元是专门拿出来用于提供疫情严重城市的车辆支持。同东风集团一样，一汽集团也组织成立了“特别爱心车队”，在统一调度指挥下为当地的医护人员提供相应的出行服务，在交通受到管制的地区，特别爱心车队将有政府统一调度使用，解决了用车难的问题。作为拥有4S店数量最多的车企，中国一汽要求下属的全国各大分公司都必须遵守当地政府关于疫情的统一调度，不给政府添乱，积极投入疫情防控工作，员工做到不外出，自行居家隔离。

吉利汽车

在这个国家遇到困难的时候，我们的自主品牌同样挺身而出，伸出援手。吉利集团携手李书福公益基金会，设立了2亿元的专项基金，用于支援湖北，广东，浙江，河南等疫情比较严重的地区，而且根据需要会进一步扩增基金的规模。这批钱不但用于购买应急的医用物资，还用于建设隔离专项医院，为奋战在一线的医生，护士，警察，建设人员，记者等提供必要的帮助和支持，并且资助相关医院对病毒的研究和疫苗的研发工作。作为一家有担当的公司，吉利协同自己在全球布局的资源，在世界上多个国家协调物资，其中在瑞典就筹措到了25万只口罩第一时间送往武汉，同时还捐赠了50辆MPV吉利嘉际，用于疫情防控部门统一调配使用。

比亚迪汽车

另一家自主品牌的龙头企业比亚迪也通过比亚迪慈善基金会捐赠1000万元人民币，用于防控疫情，1月30日由于考虑到国内购买医疗物资短缺，协调海外资源，比亚迪购买了价值100万元的疫情防控物资N95口罩，送往抗击疫情的第一线。为医务人员提供必要的支持和帮助。

结语

一方有难，八方支援，抗击疫情，有多达30多家的车企都投入到了疫情防控工作中，武汉加油，中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月9日上午，新华社微信公众号发文称武汉的医疗物资仍存在缺口。我们知道战“疫”不曾间断，但战胜疫情的信心也不曾退却。

第一天

1月20日，钟南山院士接受央视新闻采访时首次肯定了新冠肺炎存在人传人迹象。自此，这场全民抗“疫”之战正式打响。外出戴口罩，回家勤洗手这样的个人基础防护成为常态。临近春节假期，行业的运营也缓慢了起来，彼时的汽车圈知道有疫情，但大多处于非应急状态。

第四天：启动捐款捐资

1月23日是值得记住的日子。

这一天，武汉封城；

这一天，微信上线了实时更新的“新型肺炎疫情动态”，引导全民关注；

这一天，东风公司宣布捐赠1000万元抗击疫情。

从疫情严重性的分布上，身处武汉的东风公司是汽车行业最大的“受害者”，但它充当了先行者。随后几天，广汽集团、奔驰、宝马纷纷捐款捐资。据不完全统计，目前汽车行业已有70+家企业捐款捐物，总价值超10亿元。

第五天：轻客厂家紧急复工

1月24日，这一天是除夕。工信部下发紧急通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车。比如上汽大通，接到了赶制60辆负压救护车任务。经过10天不间断作业，首批车辆已于2月5日达到武汉。

据统计，目前国内已经有10余家车企紧急参与到了负压救护车的生产中，除了上汽大通还有福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等。

第七天：车企开启应急

武汉是中国重要的汽车产业城市，作为疫情的中心，各大车企纷纷启动了疫情应急措施。1月26日，神龙公司宣布延长春节假期；法国PSA集团表示从武汉地区撤离38名法籍员工；本田、雷诺在武汉的工厂关闭；福特、通用建议公司员工不要前往武汉。

时至今日，武汉的汽车工厂均未恢复生产状态，而疫情蔓延至全国后，各省市都下达了延期开工的指令。比如丰田已宣布在华四个工厂复工再次推迟到2月17日以后。显然，推迟只是手段，后续的疫情防控成果才是车企复工的保障。

第九天：与用户同行

特殊的时候，车企选择与用户同行，往往更有感染力。1月28日，蔚来汽车筹集了500万元专项资金用于抗击疫情，其中300万元用于疫情期间的用户关怀，200万元用来捐助蔚来车友会的公益行动。

2月4日，长城汽车也宣布与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，与车主共克时艰，联合战“疫”。

第十四天：帮扶经销商

疫情冲击下传统春节购车旺季被冲淡，已经让经销商蒙受损失，持续的疫情发展致使经销商无法及时开工，经营和财务压力巨大。2月2日，沃尔沃率先发布消息称，取消2月份销售目标并为经销商工作人员提供补贴。紧接着，北京现代、捷豹路虎、东风日产也陆续发布了取消考核及予以补贴等经销商关怀政策。

第十六天：研发防控产品/技术

疫情爆发，让汽车行业对“驾乘安全”有了新思考。2月4日，吉利公布宣布投入37亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。重点突破车内病毒防范功能和技术，降低病毒对人体的侵害。或许有一天，汽车可以成为人们面对疫情的“安全屋”。

无独有偶，广汽新能源正在研发的智能生态舱也专注于呵护呼吸健康，让人期待新技术能早日落地应用。

第十八天：援产口罩

疫情发展并没有减缓的趋势，全国大部分地区、各医疗机构仍然紧缺医疗物资。2月6日，上通五菱官方宣称联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，日产量可达170万。目前，第一批20万只口罩已顺利下线，由相关部门统一调配。

2月8日，比亚迪官方也宣称着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。

每一天：车企和经销商持续为用户提供服务

纵使外观环境再恶劣，车企和经销商也没有忘记持续为用户提供服务。几乎每一个车企都在疫情期间推出了线上+线下的保障服务。

以广汽丰田为例，既有专属的移动端APP供用户进行看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等。同时，线下4S店也将做好防疫措施，让客户安心到店。包括展厅每天定时消毒、展车和试驾车高频次消毒、销售顾问佩戴口罩、试驾专员健康检测合格上岗，以及为客户准备单独洽谈空间，无纸化系统少接触签单等。除此之外，销售店还将提供维保预约24小时救援、入库检测、上门取送车并进行车辆消毒等服务。

最后

最近两年，中国汽车市场面临着消费下行的趋势，不少车企在去年都处于销量下滑甚至亏损的状态。比如长安汽车在发布的2019年度业绩预告里显示净利润预计亏损24-29亿元，而此次疫情长安汽车捐赠了1000万元驰援防控。当然，这并非个例。国企、民企、外企、合资企均是如此。

疫情之下，汽车产业已然遭受重创，工厂停摆、复工延期、防控成本皆有不确定性。但再难也要为疫情站出来的姿态，更让人看到中国汽车行业的聚力，车企们的社会责任担当。注视着这一幕，无论谁都有身为汽车人的自豪，即使2020艰难，也饱含依旧向前的勇气。

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全国一盘棋，上下齐努力。新型肺炎疫情牵动着所有人的心，为助力早日战胜疫情，汽车企业也开始加入到爱心助力，截止到28日，有中国一汽、长城汽车、小鹏汽车、通用汽车（中国）公司、一汽-大众和广汽集团等加入到爱心捐助行列。

其中，中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）宣布携旗下合资企业捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。奇瑞控股集团捐赠1000万元驰援疫情防控。

在首次向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司携旗下企业宣布又追加2600万元捐款；小鹏汽车为武汉等医疗机构捐赠价值300万元物资（主要以防护服、护目镜、口罩等为主），支援一线防疫工作；通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元。

广汽集团携手旗下车企捐赠500万元；宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款500万元；长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

同舟共济，众志成城，共克时艰。据不完全统计，面对疫情，吉利汽车、上汽大通等不少车企都在以自身的实际行动来助力。

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湖北省外16连降，多地出现0例新增确诊，新冠肺炎疫情逐步由高峰期转入缓和期，除湖北外，全国新增确诊和新增疑似已初现趋势性拐点。

虽然疫情防控仍是目前关注的焦点，但有序复工也正处于关键时期，不容忽视。后疫情时代，如何保证生产和生活的在健康的条件下正常运行，是丞待解决的问题。

在2月11日，国务院关于新型冠状病毒防控工作举行新闻发布会上，国家发展改革委社会发展司司长欧晓理透露，由于各行业复工复产工作推进，防护物资的需求急剧增长。

粗略计算的话，中国有14亿人口，如果严格按照专家建议每4小时更换一只口罩，中国每天需求量至少是28亿只。

据工信部介绍，我国的口罩产能约为每天2000万只，但由于疫情影响，目前产能仅恢复不足70%，而且其中多以普通口罩与各种防护级别的防尘、防雾霾口罩为主，前线急需的N95医用防护口罩每天的产能只有约60万只。

在缺口极大的情况下，情况已是刻不容缓，如此庞大的需求量依靠现有的口罩生产企业，恐怕是心有余而力不足。

我们需要更多的人能站出来

对于复工潮激增的巨大口罩缺口，许多和口罩生产“八竿子打不着”的大型车企上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪汽车纷纷加入了口罩生产队伍。

首先走出这一步的是五菱神车，早在1月31日，上汽通用五菱得到广西自治区党委政府对疫情防控的相关要求，公司紧急从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。

但随着疫情的不断发展，包括印尼在内的许多国家将口罩列为战略储备物资，无法持续从国外购买运回国内。这也让他们萌生了“自己生产口罩”的想法。

上汽通用五菱在广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持下，已联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。

截至2月9日，五菱工厂联合供应商生产的第一批20万只口罩已经下线了，其无尘车间设置的14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线，10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计能进一步达到170万个。

而国内的新能源巨头比亚迪在已捐赠1000万资金以及100万医疗物资的前提下，也加入到了转产口罩的队列来。根据比亚迪官方信息，宣布将于2月17日产出，日产量约500万只，此外消毒液约5万瓶一天。这两种物品，正好是针对了目前社会上“万人抢空”的状况。

据了解，此次生产事宜的具体分工为，比亚迪中央研究院负责消毒液生产事宜，比亚迪电子事业群九部负责口罩生产事宜。消毒液在汕尾比亚迪实业有限公司生产、口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。

同样展现家国情怀的还有广汽汽车，在2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪率队赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。

在进行充分的调研之后，广汽集团正式对外宣布了进行包括口罩在内的防护物资生产计划，此项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进，并且不会影响广汽集团整车制造的主业。

经过连日加工冲刺，广汽集团口罩5条生产线安装完毕，其自制口罩于今日正式批量生产。

据悉，广汽自制的口罩将由广州市政府统筹，不对外零售，优先支援医疗、公交、出租车、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员使用，还将提供给广汽集团员工以及广汽旗下整车品牌的车主、上下游合作伙伴等使用，生产线全部启动之后，广汽集团自制口罩日产能将达到100万只。

面对全国各地口罩急缺的状况，加入这一行列的还有长安汽车。

日前，长安汽车宣布为抗击新冠病毒肺炎疫情，其将联动意大利、日本、英国、美国和德国等“六国九地”研发中心及海外基地、经销商伙伴紧急采购，除此之外，长安汽车还联合合作伙伴开始筹集资源设备，援助生产口罩，缓解口罩急缺的燃眉之急。

就在今天，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控，力求为抗击疫情出一份绵薄之力。

暂且不论价格，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。在称赞之后，大多数人可能都会有这样的疑问：车企为什么能生产口罩？它们有生产资质吗？“汽车牌”的口罩能用吗？

放心，“汽车牌”口罩很靠谱

在解答以上问题之前，我们先来了解一下口罩的制作流程以及标准。

一般的医用口罩主要由三层组成，最外层、最内层、皮肤接触层所使用的材料都是无纺布，而中间夹的是一种叫做“聚丙纤维”的复合材料，对于这种材料的官方解释是生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，可以达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，用于医用手术用品、民用卫生用品等领域。

而这种材料恰恰就是汽车工业生产中隔音棉的主要组成部分，被广泛应用于装配在轮拱、门板以及发动机后方的防火墙上。

另外，车企的涂装车间有着很高的无尘标准，这和在医用口罩生产过程中，一些工作设备和流程与涂装车间极为相似。涂装车间的无尘环境和员工对无尘车间的操作流程的熟悉度都为跨界生产口罩提供了便利。

所以从原材料、生产技术的准备方面来说，车企生产口罩具备很大的优势，对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。只要在生产流水线上进行相应调试，并且在产品规格上进行重新定义，非常时期转产口罩根本不是难事。

而上汽通用五菱公司部分产品的吸音棉就是采用了高标准的聚丙烯，在原料供应链方面，隔音棉供应商可以为其提供充分的保证；而负责生产口罩的比亚迪工厂是比亚迪第九事业部，据了解，该事业部本身就拥有医疗器械体系认证的厂房，在专业性方面根本不用担心。

所以，车企制造口罩从制造工艺到引进生产设备、原材料、再到下游包装，都具备优势，相比其它跨界企业，车企生产口罩的过程从立项到实现商品流通，不仅至少缩短了2个至3个月的时间，所生产的口罩在专业性方面也十分靠谱。这才是车企能够在短时间内实现生产的原因所在。

众志成城，共克时艰

“以用户为中心”，是车企们在宣传时经常提到的企业理念。

经过这场战“疫”之后，我们看到了无数“逆行者”的身影，这其中包括身处一线抗击疫情的医护人员，也包括在背后默默付出提供支持的无数个像上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团这样的企业，我们很高兴看到这些车企将以人为本的理念践行的很彻底。

正是有了这些人的坚守，才给了人们期盼春天的勇气。

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目前不单单只是湖北需要物资援助，很多地方都因为病例的增多，而导致也需要物资的援助。在前两日，已经有不少的车企纷纷向这起新冠状病毒的疫情捐赠需要物资，其中包括最先行动的东风汽车，而后宝马，奔驰以及广汽集团等等。而就在这两日，由于爆发期的到来，物资更加急需。因此，各大车企也在纷纷的捐赠。

吉利设设立2亿元基金

日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

作为国内目前一线的品牌，吉利也是当然不让，直接设计了2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，而在声明中也强调了，转向专设的专项资金，将全部支援全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。其范围还是非常的广的，车行哥也想说一句，吉利真的有钱，不过用的地方还是非常正确的。

长城汽车捐赠500万元

在今日，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。并且长城汽车及旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，还将持续密切关注疫情发展，根据社会需要继续予以必要的援助和支持。

长城汽车作为国内一线的汽车品牌，捐赠的举动自然是不能落下，并且长城捐赠的途径也是比较直接，并且捐赠的资金也是有比较合理分配，而旗下的四大品牌也下达了通知，在必要的时候给予援助和支持。

比亚迪捐资1000万元

同日，比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

比亚迪作为国内新能源汽车领军车企，自然也是不能落下，而比亚迪捐赠的1000万元，在目前来说也是比较高的，并且在2019年的，比亚迪其实也是赚的不多，其销量比较一般。

北京现代携现代汽车捐1500万元

北京现代汽车有限公司携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

韩系车如今在国内的生存环境的大家都是知道的，从这捐款的数额来看，北京现代还是非常的重视国内市场的，虽然韩国的做法让我们不舒服。但是现代汽车的做法还是值得表扬一下。

通用汽车捐赠500万元

同日，通用汽车（中国）公司宣布，将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情。这笔捐款将用于在疫情严重地区援建医院及提供配套物资支持。

通用汽车在上一年的销量其实也表现的不错，而此次的捐赠数额虽然不是最多的，但也是出到一份力，能帮助这场疫情的不少的忙。

捷豹路虎捐款800万元

1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

捷豹路虎虽然如今和奇瑞联姻了，但是国内作为捷豹路虎的主力市场，也不枉国内土豪的支持，也在紧要的时期援助了疫情战场。

奇瑞控股捐赠1000万元

1月28日，奇瑞控股集团有限公司决定向湖北等疫情较重的地区捐赠总价值1000万元的款物，支持疫情防控工作。

同样的，奇瑞目前也是国内一线的品牌，在这种紧要的时刻，还是当然不让捐赠了1000万元的款物，作为老牌车企来说，奇瑞也算是尽到了自己的责任。

中国一汽捐赠1700万元

1月27日，中国第一汽车集团有限公司在官方微信上发布声明，将启动紧急措施全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。

中国一汽作为国内老牌的汽车集团，在国家需要的时候还是展现了老大哥的风范，携手旗下所合资的几个汽车品牌一同向武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作捐赠了1700万元的现金，对于消费者来说，此时拥有与一汽的车型，也是会感到骄傲的。

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病毒无情人有情，心怀感恩励志行。面对当前正在进行的这场抗击新型冠状病毒肺炎疫情，不断攀升的确诊病例人数让我们揪心，但我们也看到了全国人民齐心协力战胜病毒的决心是如此强烈。不仅是医疗行业奋战在抗击病毒一线，越来越多的行业也参与到阻击疫情蔓延的战役中来。

汽车行业也以自己的方式，吹响了抗击疫情的号角。如果说疫情是无情的，人性却是温暖的，国内各大车企除了纷纷捐款捐物以及赶制医疗设备以外，对于车主和购车消费者也开展了一系列的温暖服务，方式也是多种多样。今天大师就来为大家盘点一下，国内各大车企在抗击疫情期间都推出了哪些暖心服务。

看车服务 贯穿线上到线下

对于大多数汽车消费者来说，在决定购买一款车之前，肯定会在多个价格相近的品牌车型间来回对比。正所谓“货比三家”，消费者不仅要在网上浏览和对比备选车型的配置和参数，在选出几款心仪车型后还要亲自去4S店体验实车。但是在如今抗击疫情的特殊时期，全国多地都实施了封城封路的临时限制出行措施，而且去4S店这种相对封闭但是人员又可能会比较密集的场所也会令消费者感到担忧甚至抵触，对于潜在购车人群来说看车变得不再方便，对于经销商来说也失去了大批客源。于是乎，各家车企在消费者看车、体验新车的环节，也做了很多针对性调整，可谓下足了功夫。

利用科技手段，实现线上的VR看车是近年流行起来的新兴玩法。不同于和视频的固定角度，VR看车通过全视角的方式来展现汽车的外观内饰，让消费者不用出家门一步，拿着手机或者对着电脑就能全方位地看到心仪爱车的细节全貌。像是奔驰、一汽丰田、东风标致等车企，现在都已经推出了类似的线上体验服务。

当然，VR看车毕竟还是虚拟的，真要考虑购车还是要实实在在摸到车才能算数，对吧？有句老话说得好，“是骡子是马，拉出来遛遛！”大师之前在新车试驾报告中也常常这么说，所以一台车是不是真的好还得开过再评判。特殊时期，很多消费者不方便出门去远在郊区的4S店体验试驾车，那么如果4S店能把试驾车“送货上门”，那就再好不过了。这事儿我们能想到，车企也早想到了，像奔驰、一汽丰田、比亚迪、一汽奔腾、领克等诸多汽车品牌，目前都提供了送车上门的试驾服务，并且这些试驾车都是经过专业细致消毒的，陪驾专员也提前进行自我消毒和多重防护，可消除消费者的顾虑。

如果说，刚好你家附近就有心仪品牌的4S店，又或者是你非得去4S店体验才行，那么4S店展厅的安全和健康也是至关重要的。对于4S店内外进行定时的全面消毒，并对店内所有员工进行体温监测、佩戴口罩工作进行了要求，对于店内所有展车也进行定时的消毒清洁，打消消费者来店看车的顾虑，这些措施也是大部分汽车品牌目前在执行的。其中，像北京现代还提供了为来店看车用户的爱车进行免费杀菌消毒的服务，在当前抗击疫情的背景下显得更为贴心。

便捷购车 还有购车福利

一般来说，在抗击疫情的当下，普通汽车消费者都会等到疫情结束后再考虑购车事宜。但是，随着春节后返程客流高峰的到来，乘坐城市中的公关交通面对的感染风险也在增加，也有不少消费者将购车计划提前至现在。那么在买车这个环节中，各家车企有没有什么针对性的利好呢？除了平时常规已有的在线购车金融办理、在线订车等服务外，上门交车服务也让急于用车的消费者免于出门，就像送快递或者点外卖一样，把你的爱车直接送到楼下或者小区门口，也是一招暖心之举。

当然，还有大家最关注的促销政策，虽然大部分车企并没有针对此次抗击疫情推出专项的官降措施，但还是有部分品牌进行了专门的让利。比如一汽丰田在购车补贴方面提供最高5000元的专属礼包，长安欧尚针对2月期间购车的消费者推出了5000元置换礼和3000元增购礼的额外补贴。此外，蔚来更是针对全国医疗系统人员、医科院校老师及其直系亲属，推出了购车立减5000元的福利。

贴心服务 全面延长保修期

说完了看车和买车环节，最后我们要来说说用车环节。可别小瞧了售后的用车环节，这其实才是抗击疫情期间车主们最为关心的。这几天就刚好有朋友在询问大师抗击疫情期间车辆保养的问题，其实大家的担忧车企们也早就想到了。大部分车企都推出了延长保修期的服务，这主要是考虑到本来需要在2-3月来4S店进行保养的车，延保的时间在2-6个月左右。其中宝马、一汽奔腾、东风本田延保至4月前，奔驰、林肯、吉利、东风日产、北京现代等品牌延保3个月左右，东风标致针对保养合同2-4月到期的用户延长6个月的有效期。当然，如果你急需保养又不太方便出门，那么让4S店派人上门取车也是可以的。

此外，不同的品牌也推出了各具特色的抗击疫情期间的用车服务。林肯不仅延保90天，对于需要进店维修保养的全系车型车主，提供了同城免费取送车服务；吉利针对作为医护工作者的车主，还额外推出了专属的延保礼包；比亚迪到店车主可享受免费车辆消毒服务和优惠换滤芯服务；长安欧尚推出了欧尚Style白金会员限时折扣，车主可获得终身基础流量免费、终身免费年审代办、每年2次免费不限公里数道路救援等专享服务。

作为扎根于此次疫情主战场湖北武汉的东风标致，针对湖北省抗疫医务人员车主（限湖北牌照私家车），将免费赠送1年2次基础保养；东风日产也为湖北省医护人员及支援湖北疫情的全国医护人员名下的东风日产品牌汽车，提供2020年全年免费基础保养服务；奔驰则免费延长1个月的“Mercedes me”互联远程服务，以及免费24小时紧急救援服务，其中包括150公里的免费拖车服务。

写在最后

说到这儿，我们可以看到各大车企对于抗击疫情期间的“看车、买车、用车”各个环节，都推出了全面和丰富的举措。大师觉得，只有时时刻刻站在消费者立场上，真正为消费者解决汽车生活需求的车企，才能不断收获消费者的信赖和认可，在市场上获得更大的成功。相信在全国十四亿人民的齐心协力下，再凶险的病毒也终会被战胜，让我们一起等待春暖花开！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情突袭，全民防控。

2020年，中国人经历了一个惶恐难忘的春节，没有走亲访友，没有聚会外出，每天持续上涨的新增病例数牵动着全国人民的心，我们为一床难求的武汉悲痛，为回不去家乡的鄂M车揪心，为无私奋战在一线的医护人员加油，也为八方支援的同胞情谊感动。

疫情当前，作为中国最大的实体经济和重要支柱产业，整个汽车行业都在积极行动，通过捐款、基金、设备、物资、服务等多种项目驰援湖北，据不完全统计，在这一轮疫情中，汽车企业捐赠总数已经超过7亿。

眼下，防疫仍处于关键时期，中国皮卡网推出的《战“疫”进行时，皮卡人在行动》栏目，通过记录皮卡企业并肩作战、驰援抗疫的时刻，以对话车企高层的形式，讲述疫情当下企业应对举措，共探新危机下的行业走向与未来发展。在长城和上汽大通之后，今天，中国皮卡网走近江淮汽车，感受江淮人的责任与担当。

第一时间支援 抗疫“游击队”在行动

“新冠”突至，面对日益严峻的疫情，江淮汽车是最早行动起来的车企之一。1月29日，江淮汽车宣布通过武汉红十字会捐赠现金1000万元；1月30日，江淮汽车派出满载300吨新鲜蔬菜的车队驰援武汉，表达与武汉一起共同抗击疫情的决心；2月9日，江淮向安徽省疫情防控应急指挥部再捐现金500万元，助力打赢疫情防控阻击战。

值得一提的是，除了为疫情区捐赠物资及善款之外，江淮利用皮卡机动及灵活性的特性，另辟蹊径，从经销商、服务商以及员工、客户层面构筑了第二条“抗击疫情、宣传疫情、服务疫情”的保障战线。

“我们将携手全国经销商、服务站及卡友们组建皮卡爱心先锋队，为疫区运输物资，并配合各城镇/社区完成疫情宣传、日常消毒及防控工作等。”江淮皮卡营销公司市场发展部部长赵阿培告诉中国皮卡网。

在过去两周的防疫关键期，江淮皮卡已经成为全国多个地区防疫一线的安全卫士，除了担任传递防疫之声的流动宣传车，还积极投入到社区防疫工作，为出行不便的小区运送生活保障物资等。赵阿培表示，江淮会为疫情服务的所有皮卡用户提供免费维修、6个月延后维保、724小时免费外出救援及预约上门维保服务等，让为疫情服务的皮卡用户“安心、省心、放心”。

长期向好 皮卡二季度有望迎销售高峰

毫无疑问，这场猝不及防的疫情给交通、旅游、餐饮、**等服务业带来了巨大的影响，不过，对于汽车这一传统制造业来说，业内却普遍认为，疫情短期内会致汽车产业产销受损，但长期来看影响并不大，皮卡市场同样如此。

“长时间的疫情对规模较小的企业所受的影响更加明显，资金投入和产出在短时间内可能会不成比例，资金链会受到一定影响。目前，皮卡行业最大的压力是短期内如何会回归正常销售态势，毕竟生产供应和销售准备的压力还是比较大的。”赵阿培这样告诉中国皮卡网记者，同时，他对皮卡市场未来发展仍然有着充足的信心。

“疫情对整个汽车行业都产生了一定影响，尤其2月份生产和终端市场受到冲击，从短期来看，影响会比较大，但从长期来看，一季度抑制的消费刚需会在二季度逐步释放出来。生产和销售环节将会逐渐回归正常状态，在二季度可能会有一个销售高峰期。“赵阿培指出，江淮皮卡在积极应对疫情带来的影响，目前在战略方面不会有大的调整。

对于2020年皮卡的全年走势，赵阿培认为，包含皮卡在内，商用车市场在疫情过后会有一个高增长时期，主要是疫情抑制的刚需消费得到释放，但从长期来看，商用车消费会回归正常增长。基于经济大环境等因素影响，预计2020年国内皮卡不会出现大幅增长，基本与2019年持平或微降。

很显然，无论对社会、行业还是车企，这场突袭的新冠肺炎带来了巨大的挑战，汽车市场从供应端、生产端再到销售端几乎全线暂停，但皮卡车企仍然信心十足，并致力于在危机中寻求新的机遇。

眼下，除了不容懈怠的防疫工作，如何恢复生产、减少疫情影响已经成为各大企业直面的头等大事。“从现在来看，疫情减缓后，各主机厂抢抓生产，备足货源并快速铺向终端，以应对终端库存不足的情况，同时，在短期内做好线上营销，引导潜在消费者提前锁定，是目前皮卡行业积极应对疫情、减轻不利影响的重要手段。“赵阿培认为。

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