北京公交配发多体征情绪感知设备，该设备对道路安全有何积极意义？

进一步增加驾驶员获得健康精神状态和心理状态，从而保障行车安全，减少交通事故。

开年，一部悬疑题材电视剧令观众重新聚焦司机行业。电视剧中，中年司机放弃原有工作，从而成为公交车司机。可是他却要面对女儿离世，最终，公交车司机开始与妻子不断的合作。循环反覆间，各项故事悠然展开，进一步体现各个行业工作人员不易。

现如今，乘客特别重视公交车司机的情绪变化。大部分公交车司机均保持良好工作状态，他们不会将负面情绪和生活压力带到工作方面。然而，北京通过配发多体征情绪感知设备，引起众多网友热议。

第一个意义：及时了解司机心理状态

任何一个行业中，健康良好的心理状态能保障工作人员形成较高工作效率。如此一来，进一步保障生产安全和工作积极性。北京配发相关设备后，官方部门将会根据各大设备征集到的信息，从而不断了解各位司机生活压力和工作精神状态。

第二个意义：确保行车安全

行车安全一直是重中之重，多家企业聚焦行车安全，尤其是公交车行业。司机保持着平稳驾驶的状态，从而将每一位乘客送到目的地。然而，道路状况急剧变化，这考验司机的驾驶能力和行车安全意识。只有保证司机的精神状态和工作状态，才能够进一步增加行车安全。相关设备被全面覆盖后，将会进一步确保司机完成行车安全。

总的来说，不同状态下，司机面临着不同的应对能力。疲劳驾驶状态中和精神充沛状态中，司机带给乘客的印象完全不一致。及时获取司机工作装菜，并不是一种坏事，反而体现北京公交车系统正在利用智能化设备提升道路安全。

　作为一位兢兢业业的人民教师，时常需要用到教案，教案有利于教学水平的提高，有助于教研活动的开展。优秀的教案都具备一些什么特点呢？以下是我精心整理的幼儿园在线课堂交通安全教育教案（通用7篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

幼儿园在线课堂交通安全教育教案1

　设计意图：

　城市交通的不断发展促使我们加强交通安全教育，让幼儿了解一些危险因素，知道遵守交通规则的重要性，懂得如何保护自己。

　设计这个活动时，我首先根据小班幼儿的已有生活经验与认知发展水平，将目标定位为：了解行人在马路上应该遵守的一些交通规则，培养初步的安全意识与自我保护意识。由于小班幼儿注意力集中的时间很短，因而活动内容不能过于繁杂，而应简单明确。为此，我选择了幼儿日常生活中经常会遇到的几个场景，教育幼儿不在马路上玩耍，要走人行道，过马路要走斑马线等。我采用多媒体课件、情景模拟游戏等引导幼儿参与活动，并请家长在平时参与教育活动，实现家园共育，以增强幼儿的安全意识、自我保护意识和能力。

　活动目标：

　1、了解一些基本的交通安全知识，知道红灯停、绿灯行的道理。

　2、知道过马路时要注意自己的安全。

　3、激发幼儿在集体面前大胆表达、交流的兴趣。

　4、教幼儿养成细心、认真的学习态度。

　活动重点：

　形象地感知交通常识——过马路要小心走斑马线，红灯停，绿灯行。

　活动难点：

　日常生活中，较自觉地遵守交通规则。

　活动准备：

　红绿灯、画有十字路口（有斑马线）的活动过程：

　1、出示发生车祸，请幼儿观看。幼儿讨论，为什么会发生交通事故呢？幼儿回答，主要原因是不遵守交通规则）引出主题。

　2、教师出示十字路口的提问：

　①这是哪里？小朋友在什么地方见过它？

　②上面的白线叫什么？有什么作用？

　3、出示红绿灯提问：它有什么作用呢？

　4、让幼儿讨论，如果没有红绿灯的地方怎么过马路。

　如果没有红绿灯，行人怎么过马路？（学生表演）总结要做到：一站二看三通过。

　5、教师小结小朋友过马路时要注意自己的安全，要看红绿灯，绿灯可以走，红灯不能走，走的时候要走斑马线，如果没有红绿灯的地方，要两边看一看，没有车子才能过，要慢慢走，不能乱跑。要小手牵大手靠右走。

　6、游戏：红灯停、绿灯行玩法：请一个小朋友当交通灯，一只手拿红灯，一只手拿绿灯。其他小朋友开着车子过"马路"时看红绿灯，绿灯往前开，红灯停下来，如违反罚停玩游戏一次。

　教学反思：

　幼儿在活动过程中，情绪比较高，感到特别新奇，因为他们是农村幼儿，他们对城市的交通规则了解较少。特别在后面的游戏活动中，他们把刚学的交通法规得以运用，有很大的成就感，并且这些交通规则在他们心中已根深蒂固。

幼儿园在线课堂交通安全教育教案2

　设计意图

　《幼儿教育指导纲要》指出:要为幼儿提供健康、丰富的学习和生活活动，满足幼儿各方面发展的需要，要让幼儿知道必要的安全保健知识，学习保护自己。中班孩子由于年龄特点，对于保护自己，珍惜生命的意识还是比较缺乏的，孩子过马路也不肯拉着大人。本次活动符合幼儿的现实需要，以游戏的形式开展活动符合幼儿的兴趣，可以让孩子感悟到生命的珍贵，萌发保护自己的安全意识，减少幼儿身心受到意外伤害的可能性。让幼儿在有安全意识的基础上，时时提醒自己或他人注意交通安全。

　活动目标

　1幼儿能认识简单的交通标记。

　2通过游戏，引导幼儿遵守交通规则，知道不能乱穿马路,增强幼儿遵守交通规则的意识。

　3愿意参与交通安全游戏，体验游戏的乐趣。

　重点难点

　认识简单的交通标记，并能在游戏中巩固认识交通信号灯，遵守交通规则。

　活动准备

　1课件；

　2儿歌《去郊游》音乐；

　3道具：大眼猫头饰、斑马线贴纸、红绿灯牌、小圆环方向盘。

　活动过程

　一、活动导入：视频情景感知

　观看《过马路》的视频

　教师提问:小蓝为什么要拉住小红过马路应该走哪里呢？

　教师归纳:过马路要走斑马线，没有斑马线就走天桥或者地下通道。

　二、活动展开

　1出示认识集中常见交通标志

　2观看视频《大眼猫过马路的故事》，体验交流。

　（1）教师:大眼猫在十字路口有没有走斑马线

　为什么大眼猫走了斑马线还是差点被车撞到

　教师归纳:大眼猫过马路的时候不看红绿灯，差点被车撞到，这样太危险了。

　（2）教师：十字路口有斑马线，我们是不是什么时候都可以走呢该什么时候走呢

　教师归纳:过十字路口要看红绿灯，红灯停，绿灯行。

　（3）教师：大眼猫在过马路时遇到了一些危险，你们知道怎样才能避免那样的危险吗

　教师归纳:

　①行人要走人行道;

　②不能在马路上玩耍;

　③过马路时走斑马线，还要看红绿灯，红灯停，绿灯行。没有斑马线的地方，我们就要走天桥或者地下通道。跟大人一起时要让大人握着手走，不能乱跑。

　3玩游戏

　播放音乐《去郊游》，游戏体验《小司机》

　老师配带大眼猫的头饰扮演大眼猫，请小朋友们扮演行人和司机，大家一起去郊游

　大眼猫带领行人一边走一边根据场景提问，巩固对交通规则的认识。

　场景一:人行道和车行道

　教师（大眼猫）：前面有两条路，行人应该走哪条路

　幼儿（行人）：人行道。

　教师（大眼猫）：行人应该注意什么

　幼儿（行人）：靠右边走，不能边走边玩，特别是不能到车行道上玩。

　场景二:十字路口

　教师（大眼猫）:要过马路了，我们应该怎么走

　幼儿（行人）：找到斑马线，看清红绿灯，红灯停,绿灯行。（幼儿找到贴有斑马线纸条的道路）

　老师出示绿灯时，司机小朋友握着小圆环方向盘开着自己的车子到马路上行驶。老师出示红灯时司机小朋友把车停下。

　三、活动结束

　教师用自编儿歌进行归纳:我和妈妈手拉手，一起走到马路口，红灯停，绿灯走，还要左右瞅一瞅，斑马线上慢慢走，交通安全记心上。最后教师评价幼儿游戏情况，结束。

　四、活动延伸:

　让幼儿回家后和爸爸妈妈交流今天了解的交通安全知识并思考行人走在马路上还应该注意什么

　活动总结

　设计这个活动时，我首先根据中班幼儿的已有生活经验与认知发展水平，将目标定位为:了解行人在马路上应该遵守的一些交通规则，培养初步的安全意识与自我保护意识。由于中班幼儿注意力集中从事某种活动的时间也较以前延长，因而活动内容应设置的较丰富。为此，我选择了幼儿日常生活中经常会遇到的场景，教育幼儿不在马路上玩耍，要走人行道，过马路要走斑马线等。我采用直观、情景模拟游戏等引导幼儿参与活动，采用情景法和游戏法也可以调动幼儿的积极性，提高幼儿的活动兴趣，让幼儿在游戏中了解交通知识，引发幼儿更有效的学习。正所谓实践出真知，所以在活动后请家长在平时生活中引导幼儿，而且做给孩子看，给孩子做个好榜样，实现家园共育，以增强幼儿的安全意识、自我保护意识和能力。

幼儿园在线课堂交通安全教育教案3

　一、教学内容：

　交通安全常识教学目的：

　1、教幼儿学习一些交通规则，认识一些交通安全标志。

　2幼儿能从小养成遵守交通规则的习惯。

　二、教学准备：

　情景五张。红绿灯标志各一张，交通标志图五张。

　三、教学过程：

　(一)、猜谜语，导入新课。红绿灯和斑马线，可结合班内墙上的斑线

　图案介绍斑马线的作用。

　(二)、结合情景，学习交通规则。

　1幼儿自由举手回答，自己还知道哪些交通规则

　2幼儿说出来的可结合讲解，没想到的出示，说说上的

　幼儿做的对不对，应该怎样做才是遵守交通规则。

　(三)、认识交通安全标志。出示，请幼儿猜猜它表示什么

　(四)、学儿歌记交通规则儿歌：交通安全歌红灯停，绿灯行，黄灯请

　你准备好。

　天桥地道人行道，横穿马路离不了。头手不出车窗外，不在路上玩游戏。

　交通规则很重要，我们把它记得牢。

　(五)、红绿灯和小司机

　请两名小朋友，一人扮演红灯，一人扮演绿灯，其他小朋友为小司

　机，看哪位小司机遵守交通规则。

　(六)、小结

幼儿园在线课堂交通安全教育教案4

　设计意图:

　中班年龄阶段的幼儿，具有活泼好动、好奇、模仿力强等特点，是最容易引发交通事故的群体。虽然他们出去一般都有成人监护，但稍有不慎，就会严重影响幼儿的身心健康甚至酿成悲剧，独自穿越马路，独自活动的机会增多了。通过此次活动，让幼儿了解交通信号灯及安全标志与人们生活的密切关系。初步养成自觉遵守交通规则的意识，提高自我安全防护能力。

　活动目标:

　1、认识信号等标识了解基本的交通规则。

　2、在游戏活动中体验交通规则的重要性，养成自觉遵守交通规则的意识，提高自我安全防护能力。

　3、初步培养幼儿的安全意识，提高自我保护能力。

　4、考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。

　活动准备：

　1、PPT《交通安全伴我行》

　活动过程：

　一、展开联想，揭示活动主题

　1、出示PPT：你会走路吗走路，谁不会呢其实，如果我们不注意交通安全随意的行走，走路就会闯祸哦。小朋友们在上幼儿园、回家的路上、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。让我们一起来看看有哪些交通安全小知识呢!

　一、行走时要注意交通安全

　1外出行走时，要在人行道内行走，如果没有人行道的，要靠边行走。

　2马路上车辆密集，我们不能穿越、攀爬、倚坐道口护拦。

　二、横穿马路应该注意什么

　横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

　1穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

　2穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

　三、不要把马路当游乐场

　我们经常见到一些小朋友在马路上相互追赶着玩，这样做很危险!因为马路上来来往往的汽车速度很快，就算立即停车，由于惯性也会继续向前冲很远，很可能撞到马路上正在奔跑、玩耍的小朋友们。

　提示：小朋友们千万不要在马路上追逐、踢球、滑旱冰，横冲直撞!

　四、乘车怎样注意交通安全

　1乘坐公共汽车：排队上车，先下后上，做懂事的小孩;在车子里，不要把头手伸出窗外，这样容易被别的车刮伤;不要坐在开动的车上看书;没有座位时，要拉好身边的扶手;不得向车内外乱扔东西;不要在开动的车厢里乱跑，容易摔跤;车里不要吃东西，尤其是冰棒和串烧。

　2乘坐出租车：不要冲到马路当中去拦车，在路边招手司机叔叔也能看见;下车时要从右边下车，注意后面的车辆和行人;下车前看看坐椅上有没有东西，不要把东西忘在出租车上了;如果下车要穿过马路，走到出租车后面比前面更安全。

　3乘坐父母开的车：不要提问题和唱歌，不要去开车门，乖乖地在后排坐好，系好安全带，父母就可以安心地开车了;如果坐前排，不要扳动方向盘、排档杆，很容易造成事故;更不能在车厢里放带尖角的玩具，容易造成伤害。

　五、不要扒车、追车、抛物击车

　不要因为好玩，就去追赶行驶中的车辆，要是撞上行人、电线杆或电话亭等物体，会伤的不轻。如果扒着车，跟着车跑，车辆突然停下来，还有可能直接被车辆撞倒。另外，汽车在高速行驶时，撞上飞来的物体，冲击力非常大，往往会造成非常可怕的后果。

　总结：小朋友们，希望大家认真学习交通安全知识，大手拉小手安全全都有，交通安全从我做起，做一个小小的”交通文明人”!

　活动反思：

　活动中充分利用现有资源，使用多媒体课件展示，直观形象，孩子们易于接受。游戏的参与，孩子们有了亲身体会，真正了解了一些基本的交通规则，在快乐体验中，学到了交通安全知识。

幼儿园在线课堂交通安全教育教案5

　活动内容：

　珍爱生命、文明出行

　活动目标：

　1幼儿了解一些基本的道路交通安全知识，认识一些常见的交通标志。

　2幼儿养成自觉地遵守交通规则的好习惯。

　活动准备：

　儿童自行车两辆，小汽车(扭扭车)两辆，红绿信号灯标志，汽车方向盘4个，一顶警帽，交通安全。

　活动过程：

　1组织教学，导入：孩子们，我们上学放学的时候要注意哪些交通安全呢看看图上的人做得对吗幼儿观看1，教师引导幼儿讨论：教师提问：刚才的告诉我们上学路上应该注意些什么哪些行为是违反交通规则的正确的应该怎么做对回答问题的小朋友进行鼓励，把交通安全小卫士的贴片贴在小朋友的胸前。

　2幼儿观看2，认识一些常见的交通标志，教师提问：你认识这些标志吗你知道它们是什么意思吗(禁止非机动车行驶，行人走道，禁止行人通过，减速慢行、注意行人)

　3幼儿游戏，模拟看信号灯过马路：两个小朋友开扭扭车当司机，两个小朋友骑单车以及四个行人模拟过十字路口。幼儿在没有指挥的情况下过十字路口，车辆和行人任意穿行。

　4引导幼儿讨论：小朋友，刚才你们看到了什么他们做得对吗他们应该怎么做教师小结幼儿讲述，出示红绿信号灯，请出一位幼儿来当指挥，幼儿再次有序地过马路。

　5幼儿模拟看现场指挥过十字路口：刚才我们认识的红绿灯和交通标志对维护交通安全起着重要的作用。但不是每个路口都有红绿灯，没有红绿灯的路口由谁来指挥交通呢(交通警察)交通警察怎么指挥交通呢你们想学交通指挥手势吗幼儿学习几种简单的交通指挥手势。请一名幼儿戴上警帽当交警，幼儿模拟看现场指挥过十字路口。

　6创设游戏情境：现在，我们开车去郊游吧!请一名幼儿戴上警帽当交警，其他幼儿分为四组，前面的小朋友当司机(每人一个方向盘)，后面的小朋友依次抱着前一位小朋友的腰，做成开公共汽车的样子。教师提示：在没有任何交通标志的马路上，大家应该靠右边行走，过马路时，应看看两边没有车辆时再过马路。希望小朋友从小养成遵守交通规则的好习惯，并告诉我们的爸爸妈妈及身边所有的人，自觉维护交通安全，让更多的孩子安安全全上学，平平安安回家。

幼儿园在线课堂交通安全教育教案6

　活动目标：

　1、使幼儿知道交警叔叔工作很辛苦，很重要，教育幼儿要热爱他们。

　2、让幼儿初步了解红绿灯和人行横道的作用，能根据信号做动作，听从红绿灯的指挥，教育他们不要在马路上乱跑，提醒幼儿注意安全。

　3、培养幼儿自我保护能力。

　4、培养幼儿动脑思考问题、解决问题的能力。

　5、能积极参加游戏活动，并学会自我保护。

　活动准备：

　1、交警叔叔的一张。

　2、孩子们以前做的手工礼物。

　3、准备交警帽子一顶。

　活动过程：

　一、以刚出厂的小汽车请求帮助引出课题。

　老师：有辆小汽车刚从汽车制造厂里出来，对一切都感到很奇怪，它看到马路上这么热闹，开心得“滴滴”直叫，正走着呢，他看见马路中间站着一个人（出示交警叔叔）

　1、这是谁？

　2、他在干什么？

　3、他会对小汽车说什么？

　二、坚守岗位的交警叔叔。（出示幻灯片）

　出示交警冒雨雪执勤以及扶盲人过马路的，让幼儿感受交警工作的辛苦，激发对交警叔叔的热爱。

　提问：

　1、交警叔叔都作了哪些事情？

　2、你们喜欢他吗？

　3、请每位幼儿跟交警叔叔说一句甜甜的话。

　三、给交警叔叔送礼物

　让幼儿自选一种礼物，然后跟老师出去一起把礼物送给交警叔叔，把幼儿带出场地。（在此期间要提醒幼儿出去送礼物的时候要注意安全，过马路要走人行横道）。

　活动反思：

　孩子们对交通安全有一定的认知，能较客观的认定其他人行为的对与错。在活动中，幼儿的语言表达能力有了很大的进步，尤其是对于自己比较了解的事情，语言的条理性很强。由此可见，生活经验的积累对幼儿的思维、语言发展起着很重要的作用。但通常这样的活动，多数幼儿是围绕老师的指导来达成安全知识的学习的，缺乏一定的趣味性，不利于幼儿主动性和参与性的发挥。因此，在此活动中加入了情境表演的环节，使原本比较枯燥的数学活动因为融入了孩子比较熟悉并且比较感兴趣的内容，而显得格外有趣。在情景表演中，孩子们都表现得很认真和投入，孩子们的积极性也被极大的调动了起来。由此可见，教师在设计活动的时候，要把孩子的兴趣因素更多地考虑进去，牢记“兴趣是幼儿学习的动力”这一观点。在以后的活动中，教师应该多尝试使用这种活动形式，引发幼儿的讨论。

幼儿园在线课堂交通安全教育教案7

　教学目标

　1、明了在道路上嬉戏的危险性。知道在马路和街道上玩耍、游戏、追逐打闹不光是单纯的违法行为，而是非常危险的。要在安全的场所嬉戏。

　2、了解《道路交通安全法实施条例》的有关规定。

　3、知道在道路上哪些是危险的游戏。

　4、加强幼儿的安全意识。

　5、能积极参加游戏活动，并学会自我保护。

　教学过程

　一、故事引入：

　师：讲述触目惊心的有关在道路上游戏的交通事故（配合和音乐）交通是现代生活必不可少的组成部分，它为现代人的生活提供了极大的方便。同时由于一些人重视交通安全的程度不够，它也给很多家庭带来了不幸。

　二、明辩事理：

　1、看图讨论：小朋友们在哪里，在干什么？接下来会发生什么事情？

　坐在隔离栏（机动车道与非机动车道）上聊天；低着头走路，急匆匆；跨越隔离栏；在路上追追逃逃；打打闹闹，在马路上胡乱奔跑玩滑板溜冰2、师：你觉得他们这样做对不对？为什么？

　儿歌：练习滑板和旱冰，马路街道都不行，妨碍交通危险大，事故发生在刹那，血的教训不能忘，自身安全要保障。

　3、师小结：同学们，马路和街道是为了通行便利而建造的。道路上的车辆川流不息,交通十分繁忙。有的同学喜欢在马路和街道玩耍、游戏、追逐、打闹，这不光是单纯的违法行为，而是非常危险的。

　出示《道路交通安全法实施条例》有关规定，读一读行人不得在车行道内嬉闹行人不得有追车、抛物击车等妨碍道路安全的行为。

　行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

　4、师小结：放学以后在街道和马路上练习足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又可能被车辆撞伤是不允许的。在街道和马路上跳绳、踢毽子，会给行人和车辆的通行带来困难，是妨碍交通的，容易发生事故。

　三、正确判断：

　1、师：你曾经玩过这些危险的马路游戏吗？谈谈自己的感想。

　在马路上玩滑板、溜冰在马路上打羽毛球在停车场玩捉迷藏在天桥上嬉戏2、下面哪些是安全的游戏场所？如果不是安全的游戏场所，想一想危险的理由。

　想想看，在你家附近有哪些安全的游戏场所，请说一说。

　四、总结：

　安全问题关系到千家万户的幸福。小朋友，为了防止受伤害，珍惜宝贵的生命，一定要把交通安全记在心中，老师希望每个小朋友都成为注意交通安全的小模范。

　教学反思：

　通过各种学习形式将幼儿已有的安全知识经验扩展丰富，对幼儿进行安全教育，增强了幼儿的自我保护意识，提高了幼儿应对安全事件的能力。通过真实的案例，我向幼儿进行生动形象的讲述，幼儿精力集中，记忆深刻，发言积极踊跃。课件、的运用，吸引孩子的注意力，对幼儿进行了深刻的教育。用孩子喜欢的情景表演，选择孩子身边熟悉的生活情景为题材，让幼儿进行热烈的讨论，取得很好的效果。

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解析:

造成交通事故的主要原因

（一）、我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视：

1、中午

大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。

2、晚饭后

大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。

3、午夜

大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。

（二）、造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的，其中以饮酒后驾车最为严重。所谓“饮酒后”，一是指不论饮量多少，只要饮用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，时间在八小时以内的，均为饮酒后；二是酒精检测器检测，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的则为“酒后”。那么，为什么规定酒后不准驾驶机动车呢？因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0．75秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。饮酒后，酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35％，达到150毫克时，下降50％，并使人动作失调，手脚失控。驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作之间的反应时间一般为0．75秒。饮酒后一是驾驶员会出现远视，视物的立体感上发生误差；二是反应时间要增大二至三倍。所以，我国《道路交通法》中规定禁止酒后开车。可有人误认为禁酒只限于白酒，实际上凡是酒类都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。据统计，驾驶员酒后开车，其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。由于酒后开车，对交通秩序和交通安全危害极大，因此，我国把酒后开车按严重违章论处。

交通事故的处理程序

当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失，节约大家的宝贵时间，我重点给大家讲一下发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事故。

交通适用简易程序处理交通事故它范围是：交通事故未造成人员受伤，事实清楚，财产损失3万元（含）以下的交通事故；造成人员受伤，受伤人员认为自己伤情轻微并当事人对事实及成因无争议的交通事故。

适用简易程序处理交通事故程序为，一般处理程序：《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→当事人共同请求调解→当场调解→《事故认定书》记录调解结果→当事人签名→交付当事人《事故认定书》→处罚当事人交通违法行为。符合《交通事故处理程序规定》第18条规定的处理程序为：《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→交付当事人《事故认定书》→告知当事人可向人民法院提起民事诉讼→处罚当事人交通违法行为。快速处置交通事故规定的18种行为，填写《事故认定书》使用格式化文书，其他使用非格式化文书。填写《事故认定书》内容为：一是交通事故发生时间、地点、天气、当事人姓名、驾驶证号、****、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位等；二是交通事故基本事实、形成原因，确定当事人损害赔偿责任；三是调解结果；四是赔偿方式和期限。“调解结果”具体记录内容为：损失情况、损害赔偿项目或数额、当事人分担数额。但我们交管局强调，机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志，驾驶人无有效驾驶证，驾驶人饮酒、服用国家管制 或 品等，不能适用简易程序处理。

发生交通事故我们应该怎么办？

1、立即停车

车辆发生交通事故后必须立即停车。停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。

2、及时报案

当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案，在警察来到之前不能离开事故现场，不允许隐匿不报。在报警的同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援。如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码为110或122。当事人应得到接警机关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理等。

3、抢救伤者

当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。并设法送就近的医院抢救治疗，对于现场散落的物品应妥善保护，注意防盗防抢。

4、保护现场

保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不随意挪动位置。当事人在交通警察到来之前可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。若有人受伤，应尽快将伤者送医急救。若为死亡车祸，不得任意移动死者身体，须待勘验后再行处置。倘涉及其余车辆，应立即记下该车之车牌号码、厂牌，并询问对方联络电话、该车的保险公司及保险内容。对肇事逃逸者，应记下该车的车牌号码、厂牌、颜色，并速拨打110通知警方处理。

5、协助现场调查取证

在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。

6、 随后应向保险公司报案

接下来在五日内携带保险卡、身份证、驾照、被保险人印章（或失窃证明单、交通案件代保管物临时收据），尽速至保险公司填写有关文件申请理赔。这自然少不了要填写“出险证明”。在填写“出险证明”时除要写明公安或有关部门对事故责任的认定及调解结果，附上“损失清单”和各种有关费用单据外，还要将车辆损坏的部位和零部件都列明。同时描出出事现场方向图，包括车辆刹车后位置以及周围的环境等等。报告单填好以后，连同交通部门的事故裁决书等证明文件和有关费用单据交给保险公司。保险公司应当在10天内作出一次赔偿结案。

不过，这其中你必须切记的是:未经保险公司同意，勿与对方私下和解。因为保险公司对私下和解内容不受拘束。

此外，你尤其还要注意：如果在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月内不提交各种必要的单据，或者自保险公司书面通知领取保险赔款之日起一年内不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。

如何预防交通事故安全驾车的重点常识。

（一）、新驾驶员：拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。

1、心理准备

不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。

2、行心操控

不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。

抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。

3、行车警示

同时要做到“四不跟”。一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

最后要求新手驾车不要吸烟，不要听 性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。

驾驶员出车前准备。

驾驶员出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。要调整好座位、靠背的位置，保持正确的驾驶姿势。正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。

识别交通标线

交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。道路交通标线的标划区分如下：

●白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。

●白色实线：划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用于导向车道线或停止线。

●**实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，不允许车辆越线超车或压线行驶；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆在该路段路边停放。

●**虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，用于双向两车道路面，允许车辆越线超车或向左转弯；划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。

●双白虚线：划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。

●**虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。**实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，**虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

●双白实线：划于路口时，作为停车让行线。

●双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，表示严格禁止车辆越线超车回转或压线行驶。

●交通信号等：绿灯闪烁时，表示车辆减速慢行，黄灯闪烁时表示车辆减速停车，红灯亮起时表示一切车辆禁止通行。

如何保证雨季的行车安全

首先，在开车之前要检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用，然后检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用。其次，要检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停车时打滑。再次，检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。

行经积水区时，若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时，最好改道行驶。万一无奈要涉水，切记要降低档位，踩住油门，保持较高的引擎转速，迅速通过。千万别把油门放掉，以防积水经排气管出口进入引擎，导致死火及机件受损。

通过积水区后，此时不要急于加速，应先慢行试踩数下刹车，以确认刹车性能是否良好，亦可藉以将附在刹车关键组件上的水分排除。待确认刹车正常后方可提速快行。开车出门，安全是第一位的。对都市有车族来说，其主要行车路线是城市道路。城市道路的特点是车流量大、车辆密度大、新手多、红绿灯多、自行车多、行人多，加上有的出租车频繁违章，路况相对比较复杂。遗憾的是目前驾驶培训课程大多忽略了城市驾驶技巧这一课，致使许多新手上路后磕碰不断，成为城市交通最大的隐患。从我多年的驾驶经验来看，城市道路驾驶只要做好三件事，就可减少事故的发生率。首先要养成良好的驾驶用眼习惯。许多驾驶员开车时往往是死盯着前方，视线变化不够灵活，远近变焦少，视域太窄，前后左右扫视少、慢等。正确的方法是眼观六路，既要注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时要注意路旁的警告、指示标志，还要观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，还必须观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态距离等。其次，要学会变道的技巧。城市道路驾驶，最常用的驾驶技巧就是变道。切不可临近十字路口才选择车道变换，这样势必造成大角度强行变换车道，会酿成车祸。正确的办法是在距红绿灯200米外时要有意识地观察上方的车道指示牌，然后打开方向灯，再从倒车镜或后视镜中观察后面来车的距离、动态，在确保安全的前提下，采取斜线变换车道。要杜绝想拐就拐、急打方向或开方向灯与打方向同时进行的危险动作。走稳定的行车轨迹、不随意改变车道是城市道路驾驶安全行车的前提之一。第三，要提倡预见性刹车。在城市交通事故中，追尾事故比例是比较高的，除了追尾的驾驶员有不可推卸的责任外，被追尾车的驾驶员操作不当，也是造成事故的原因之一。驾车中跟车距离不能太近，不到万不得已要避免急刹车，绿灯时通过十字路口的原则是不快不慢，太慢会影响通行率，太快当变灯时，容易因急刹车导致后车追尾。

现场处置方法一般按照阻碍执行职务行为的违法行为程度，采取口头警告，言语控制，徒手控制，使用制服性、约束性警械，使用武器等方法；在现场处置时以制止违法行为为限度，尽可能使用暴力程度较低的处置方法；在现场尽可能保证警力配置的优势，现场警力不足时应及时呼叫增援；处置过程中有人员受伤的，应当及时救治伤员；整个处置过程应使用执法记录仪录音录像。

第一章 总 则

第一条 为规范交通警察执勤执法安全防护工作，预防和减少执勤执法中的伤亡事故，保障人身安全，依据《道路交通安全法》及其实施条例、《人民警察使用警械和武器条例》和《交通警察道路执勤执法工作规范》、《道路交通事故处理工作规范》等法律法规、规章规范的相关规定，制定本规定。

第二条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时，应当遵守本规定。

第三条 公安机关交通管理部门应当按照财政部、公安部《县级公安机关基本业务装备配备指导标准（试行）》（财行 〔2010〕240号），为交通警察和执勤执法车辆配备符合相关标准的安全防护装备。

第四条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察执勤执法安全防护日常教育，组织开展安全防护培训和实战演练，确保交通警察正确掌握安全防护的方法和要求，提高安全防护能力。

第五条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察落实执勤执法安全防护措施情况的监督检查，及时发现安全防护装备使用、执勤执法现场设置及安全警戒等方面的问题，督促纠正和整改。

第二章 一般规定

第六条 交通警察在执勤执法时应当按照规定穿着反光背心，佩带多功能反光腰带、发光指挥棒、对讲机、执法记录仪，根据需要携带警棍、手铐、警绳等装备。协助执行堵截暴力恐怖犯罪嫌疑人及其驾驶、乘坐的车辆等任务时，应当根据需要携带防弹（防刺）背心、防刺手套、防弹头盔、手持照明器材、枪支弹药等装备。

第七条 执勤警车应当配备足够数量的反光或者发光锥筒（以下简称“锥筒”）、停车示意牌、警戒带，以及警告标志、警示灯、灭火器、牵引绳、急救箱等装备。执行堵截违法犯罪嫌疑人等任务时，应当根据需要携带破胎器等装备。

交通事故勘查车应当配备现场勘查箱、现场照明设备和锥筒、警戒带、警告标志、告示牌，以及急救包、牵引绳、简易破拆工具等救援及其他必要装备。处置危险化学品车辆交通事故时，应当按照参与处置的交通警察数量携带防化、防毒装备。

执勤警用摩托车应当配备统一制式的头盔、警戒带、停车示意牌等装备。

第八条 交通警察在出勤（警）前应当检查安全防护装备是否佩（携）带齐全、有效；出勤（警）或者执行任务完毕后，应当对所携带的装备和使用的车辆及车载装备进行检查，发现损坏或者因故障无法正常使用、影响交通安全的，应当及时维护保养或者更换。

第九条 公安机关交通管理部门应当指定人员定期检查警用车辆所配装备、设施是否齐全、有效，检查车辆转向、制动、灯光、轮胎、雨刷器以及警灯、警报器等设施、设备的性能是否良好。

第十条 交通警察驾驶警用车辆应当严格遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶。汽车驾乘人员应当系安全带，摩托车驾乘人员应当戴制式头盔。执行任务时，车辆应当开启警灯；执行紧急任务时，可以使用警报器。遇雨、雪、雾、霾、沙尘等低能见度天气时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，雾天应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

除执行查缉违法犯罪嫌疑人、抢险救灾、处理交通事故等紧急任务外，严禁超速行驶、违法超车和违反交通信号，在高速公路及城市快速路未采取临时交通管控措施的情况下，不得通过中央隔离带开口掉头、逆行。

第三章 道路执勤时的安全防护

第十一条 设置执勤点应当遵守以下规定：

（一）在城市主干道及普通公路设置执勤点，应当选择安全和不妨碍通行的地点，不得在急弯、下坡路段或者视线不良地点设置执勤点。

（二）在城市快速路设置执勤点，应当选择出入口或者匝道导流区内，非紧急情况不得在行车道内设置执勤点。

（三）在高速公路设置执勤点，应当选择在收费站或者服务区、停车休息区，并设置车辆检查专用通道和停车区域，非紧急情况不得在行车道或者应急车道设置执勤点。

第十二条 设置执勤点时，应当在来车方向由远及近、由疏及密连续设置锥筒以及提示、警告标志等安全防护设施。锥筒最大间隔不得超过20米。撤除安全防护设施时应当由近及远进行。

第十三条 城市快速路、主干道及普通公路执勤点，应当在距执勤点来车方向至少200米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施。

高速公路执勤点，应当在距收费站、服务区、停车休息区来车方向至少200米处连续设置停车检查提示牌、警告标志和警示灯等安全防护设施。

第十四条 在高速公路实施交通管控分流时，应当派出布控警车，并在距分流匝道出口至少500米外设置锥筒和提示、警告、减速标志，引导车辆驶入匝道；确定专人在分流点值勤或者巡逻警戒，在导流区内停放示警车辆；遇有恶劣天气，应当根据需要设置注意路面结冰、注意雨雪雾霾、减速慢行等标志。

执勤警车应当开启警灯和危险报警闪光灯，使用车载显示屏滚动显示道路封闭、减速慢行等信息。在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器。

第十五条 道路执勤应当由两名以上交通警察或者一名交通警察带领两名以上交通协管员进行，并确定专人负责执勤区域的警戒。

第十六条 在执行公务时，警车需要临时停车或者停放的，应当开启警灯和危险报警闪光灯，并选择与处置地点同方向的安全地点，不得妨碍正常通行秩序。

在公路上因执行公务需要临时停放警车时，应当开启警灯，并将警车停放在距处置地点来车方向50米至200米外，在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器。

第十七条 在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，确因工作需要设点执勤的，应当遵守以下规定：

（一）在普通公路上执勤，应当在距执勤点来车方向至少500米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施，并确定专人负责执勤区域的巡逻警戒。

（二）在高速公路执勤，应当在距收费站、服务区、停车休息区来车方向至少2000米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施。

（三）在公路、城市快速路上执勤，应当由三名（含）以上交通警察或者两名交通警察和两名（含）以上交通协管员进行，使用发光指挥棒、停车示意牌及警示灯或者发光警示器。

第四章 查处交通违法行为和拦截检查违法犯罪嫌疑车辆时的安全防护

第十八条 交通警察查处交通违法行为或者拦截检查车辆时应当遵守以下规定：

（一）按照第三章规定在执勤点摆放标志、锥筒等安全防护设施。

（二）使用指挥棒或者停车示意牌，夜间应当使用发光指挥棒或者停车示意牌。

（三）指挥机动车驾驶人靠路边停车并熄灭发动机，站在车辆驾驶室左侧，不得贴近车门和脚踏车辆踏板或者将头、手伸进车辆驾驶室。

（四）堵截严重交通违法行为车辆时，应当设置停车检查、减速慢行等交通标志、锥筒等安全防护设施；有交通信号灯的，应当提前调设红灯信号进行拦截。

（五）遇有交通违法行为人拒绝停车或者强行冲卡，应当通知前方执勤站（点）组织拦截，交通警察不得采取站在车辆正前方拦截或抛置障碍物等危险方式强行拦截。

（六）除机动车驾驶人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，交通警察不得驾驶机动车追缉，应当采取通知前方执勤交通警察拦截、记下车号和车辆特征等方法，事后追究交通违法行为人的法律责任。

第十九条 交通警察在道路上检查酒后驾驶机动车违法行为时，应当携带呼气酒精含量检测仪、约束带、警绳等装备；每个检查点应当配备不少于两名交通警察或者一名交通警察和两名交通协管员。

交通警察发现当事人可能处于醉酒状态时，应当在确保自身安全的前提下进行酒精测试；需要送医院进行抽血化验或者将当事人带至醒酒约束场所的，应当由两名以上交通警察或者一名交通警察带领两名以上交通协管员陪同前往；对行为举止失控的当事人，应当使用警绳或者约束带控制其行为。

第二十条 在高速公路上发现不按规定车道行驶、超速行驶、遗洒载运物、客车严重超员、车身严重倾斜等危及道路通行安全的交通违法行为时，可以通过喊话、鸣警报器、车载显示屏提示等方式，引导车辆到就近服务区或者出口接受处理；情况紧急的，在确保自身安全前提下，应当将车辆引导至应急车道进行查处纠正；执勤警车与交通违法车辆并行时，应当保持横向间的安全距离，注意前后车辆，确保行车安全；不得采取随意停车检查或者挤别交通违法车辆的方式。

第二十一条 拦截检查违法犯罪嫌疑车辆应当按照当地公安机关要求，配合治安、巡警、特警、刑侦、反恐等部门进行。在没有其他警钟、部门参加的情况下，应当遵守以下规定：

（一）在检查站（点）拦截检查车辆，应当由两名（含）以上交通警察实施。

（二）检查站（点）应当备有破胎器、阻车钉等路障装备，必要时可以使用大型车辆或者其他物体设置临时路障，根据需要可以在目标车辆可能经过的路段设置路障作为临时拦截点。

（三）对机动车实施检查时，应当在被拦截车辆司乘人员全部离车后进行，检查时应当至少有一名交通警察负责现场警戒。

（四）遇有暴力犯罪嫌疑人、被公安机关通缉人员等危险人员乘坐、驾驶机动车逃逸，可能对公共安全和他人生命安全造成严重威胁时，交通警察应当驾车尾随，同时报告指挥中心，及时增补警力、装备，伺机实施拦截查控。持有武器警械的交通警察可以驾车追缉，并通知前方检查站（点）布控拦截。

第二十二条 交通警察检查犯罪嫌疑人，应当参照《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》以及《公安派出所执法执勤工作规范》中的有关规定执行。交通警察使用枪支时，应当严格遵守《人民警察使用警械和武器条例》的相关规定。

第五章 处理交通事故现场时的安全防护

第二十三条 交通事故勘查车应当停放在与事故车辆同车道的来车方向，距事故车辆或者事故起始点100米以外；事故现场附近有弯道和坡道的，停放地点应当选择在下坡坡顶、上坡起点或者弯道前端，与事故现场的距离应当根据需要适当延长。

交通事故勘查车应当开启警灯和车载可变信息屏，夜间开启危险报警闪光灯。

第二十四条 交通警察应当根据现场情况，划定警戒区，确定至少一名交通警察或者交通协管员负责现场安全警戒，疏导指挥过往车辆，发现险情立即通知现场人员撤离。

在设有车道信号灯、可变信息标志的城市快速路、公路，应当根据现场情况，及时变换车道信号灯，管控车道，并利用可变信息标志、显示屏及时发布临时交通管控、安全提示等信息，提示车辆驾驶人谨慎驾驶、减速慢行。

第二十五条 车流比较集中的路段、路口事故现场或者较大事故现场，应当采取限制车辆通行或者中断交通的方式对事故现场进行有效保护。

第二十六条 遇有载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆事故，现场交通警察应当穿着防护服、佩戴防护用具。在环境保护、安全监管以及公安消防等部门消除险情后，方可勘查现场。

第二十七条 在城市道路和普通公路处理交通事故时，应当遵守以下规定：

（一）白天在距离事故现场来车方向50米至150米外或者路口处连续设置锥筒以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志，锥筒最大间隔不超过20米。

（二）在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，摆放锥筒、标志的数量和警示距离应当适当延长，并使用照明车或者升降式照明灯对事故现场进行照明。

（三）因交通事故造成道路一侧交通中断或严重堵塞，以及事故现场位于下坡路段和事故多发路段的，应当根据现场情况在距现场最近的路口提前实施车辆分流。

（四）在直线路段实施分流时，应当参照本规定

第二十八条设置安全防护设施和组织分流，标志设置距离可以根据现场情况适当缩短。

（五）在交叉路口实施分流时，应当根据路口实际情况提前设置限速、道路封闭、慢行（加配辅助标志“事故”）、绕行等标志，并在事故现场附近适当位置停放警车示警、摆放锥筒，锥筒最大间隔不超过20米。

（六）需要实施借道通行、封闭道路交通管控措施时，应当参照本规定第二十八条执行，标志设置距离可根据现场情况适当缩短。

第二十八条 在高速公路和城市快速路处理交通事故应当遵守以下规定：

（一）需要封闭一条或者多条车道的，应当有一名以上交通警察或者交通协管员负责安全警戒，指挥过往车辆减速、变更车道。

（二）白天在距离现场来车方向200米外连续放置锥筒，设置限速、慢行（加配辅助标志“事故”）、左（右）道封闭等标志，锥筒最大间隔不超过20米。在城市快速路设置锥筒、标志的起始距离可以根据现场情况适当缩短。

（三）夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，在距离现场来车方向500米至1000米外连续放置锥筒，设置限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志。

（四）事故现场在中间车道的，可以根据道路和流量情况封闭中间及左侧或者右侧两条车道，或者临时中断交通，不得采取只封闭中间车道的方式设置现场安全防护设施。

（五）实施交通分流管控措施时，应当派出布控警车，在距离分流匝道出口1000米外设置锥筒和限速、警告标志，引导车辆驶入匝道，确定专人在分流点进行巡逻警戒，停放示警车辆，开启警灯，在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器，使用车载显示屏滚动显示道路封闭、减速慢行等信息。

（六）在能见度较好的情况下，如果事故处置需要较长时间，现场积压车辆较多，可以在及时采取远程交通诱导、前置管制分流措施的同时，临时采取借道通行措施。

（七）同方向只有一条车道时，一般不采取借道通行的管控措施；如确有必要借用对向车道的，应当在借道通行路段两端分别派人或者设置交通信号，指挥车辆交替通行；夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，以及借用车道后可能导致对向交通严重堵塞的，不得采取借道通行措施。

（八）采取借道通行管控措施时，应当双方向设置交通标志，在事故现场来车方向高速公路中央护栏（隔离带）开口处1000米外由远到近，由疏到密，分别连续设置锥筒以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）、道路封闭等标志，锥筒最大间隔不超过20米；在事故现场所在车道设置改道等标志，在对向车道设置车道变少等标志，并在封闭车道迎向交通流方向设置线性诱导标志或者可变箭头信号，诱导车流变换车道；改变交通流向的区域应当设置锥筒等渠化设施，分隔不同方向的交通流。

（九）发生载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆交通事故时，应当及时中断事故现场双向交通，快速清空现场滞留车辆、人员，并及时报告属地公安机关或政府应急管理部门。

第六章 责任追究

第二十九条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故中发生重伤或者死亡事故的，公安机关交通管理部门应当及时逐级报告上一级公安机关交通管理部门，并组织纪委、督察、事故处理等部门认真分析事故原因，分清责任，查找交通警察执勤执法安全防护问题，提出并督促落实整改措施，及时予以通报。

第三十条 省级公安机关交通管理部门应当协调事发地公安机关对接报的交通警察重伤和死亡事故应当组织责任倒查，因下列原因导致交通警察伤亡的，或者迟报、瞒报、漏报交通警察伤亡事故的，依照《行政机关公务员纪律处分条例》、《公安机关人民警察纪律条令》和《公安机关实施停止执行职务和禁闭措施的规定》，建议当地公安机关追究相关责任人及其所在单位领导责任：

（一）不按规定配备安全防护装备或者安全防护装备配备不到位；

（二）安全防护装备、设施损坏，不及时更换和维修；

（三）不按规定组织交通警察开展安全防护日常教育和培训；

（四）不按规定开展监督检查或者发现安全防护隐患不及时整改。

因以上原因造成交通警察重大伤亡的，依法追究有关领导干部的失职、渎职责任。

第七章 附 则

第三十一条 各省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门可以根据本地实际，制定具体实施办法。

第三十二条 交通协管员协助交通警察执勤执法时，参照本规定执行。

第三十三条 本规定由公安部交通管理局负责解释。

　　“维护社会稳定和国家长治久安，保障人民生命财产安全不受，保障道路交通的安全、有序、畅通，打击违法犯罪”是公安交警民警的基本职责和职能，也是充分体现公安交通管理工作在全面建设小康社会历程中的历史地位和作用。在社会不断进步的新形势下，我们公安交警队伍必须以新的思路和新的作为，从护卫经济发展大局、推进政治文明建设、维护人民的根本利益等做起，充分发挥自己的作用。在新形势下，我们如何适应发展的需要，当好一名交通警察？笔者认为，应该抓好三个方面的问题。　　第一、认清形势，解放思想，做好本职工作。　　公安交通民警担负着交通管理和经济发展的重任，因此，必须认清当前的历史使命，解放思想，改革当前公安工作，认真做好本职工作。这就要求，公安机关必须实事求是地开展专题教育活动，是用先进的理论指导自己，用发展的要求审视自己，用改革的精神完善自己，用时代的标准塑造自己，从而更深地介入、更好地保护、更有利地推动经济和社会的全面发展。　　一是要认清发展形势。从大的方面说，改革开放离不开法律的规范，市场经济的发展完善离不开法制的健全，全面建设小康社会同样离不开法律的规范；从小的方面说，道路交通的安全畅通离不开法规的约束，交通违章和事故的处理离不开法律的依据，行人的安全同样离不开交通警察的管束。而这所有的一切又都离不开公安民警，正如周恩来总理说过的：国家安危，公安系于一半。在全面建小康的过程中，公安的作用是举足轻重的。目前，我国是以公有制为主体，多种所有制经济共同发展，这就意味着更加需要一个规范、有序、平等的法制环境做支撑；投资主体的多元化利益主体的分散化，决定了社会管理难度在不断加大；工业的不断发展和道路设计的不合理化，日益加剧了交通管理中的矛盾激化。经济建设的本身需要公安工作的保护，也需要一个安定、有序的治安和交通环境来保证。这所有的一切都对公安机关，特别是公安交通管理机关提出了诸多的新课题。因此，公安机关必须要着眼大势，置身大势，服从大局，服务大局，必须牢固树立公安工作也能出生产力的理念，紧紧围绕服务发展、保护发展、促进发展的主题，看清问题的关键，找到解决的办法，从而使工作有所新的作为，新的发展，使公安交通管理队伍真正成为推动经济发展、全面建设小康社会中的一股不可或缺的重要力量。　　二是解放思想，推进发展。发展的形势要求我们从根本上改变过去那种游离于经济发展之外谈管理、存在着特权思想谈执法、身居在百姓之上谈服务的陈旧观念，公安机关要真正做到置身发展之中，置身百姓之中，走在发展的前列，乐于服务、勤务服务、善于服务。交通管理者要从思想感情上贴近工作：对经济工作既不能不爱、不懂、不沾边，也不能乱查、乱管、乱插手，而要把握大局掌握经济运行的规律；对交通管理工作既要掌握整体的发展规律、全面的业务知识，又要深知具体的工作细节和程序步骤，要不断深入，进行新课题的调研、分析。要从执法行为上跟上时代的需要：要公正、公平地保护所有公民的合法权益，创造一个能让所有的公民都能享受平等待遇的良好环境；公平地对待每一位交通参与者，创造一个人人平等的执法环境。对他们的行为，“法无明文规定皆可为”；对我们的执法行为，“法无明文规定不可为”。要在服务水平上适应时代发展：善于化解有碍发展的矛盾，主动调处影响发展的纠纷；善于解决当前交通管理中的突出问题，积极解决群众反映的难题，有力消除阻碍发展的因素。　　三是做好本职工作，护卫发展大局。稳定的政治和社会治安、交通环境是全面建设小康、全面推进发展的基础。改革开放和市场经济发展，对我们预防、控制、发现和打击犯罪的整体作战能力和行政管理水平，对我们预防、减少道路交通事故和提高道路管理水平和运输能力提出了新的挑战。随着生产力的发展，一方面有利于公安机关的进步，另一方面也是对使公安机关面临了新的挑战和冲击，因此公安机关必须从本职工作抓起，做好分内的事，从而巩固公安工作基础。公安交通管理机关一定要居安思危，借助先进生产力的发展，从技术、装备、手段和单兵素质上全面武装和提升，有的方法和手段甚至需要脱胎换骨的更新和转变，从而大幅度提升战斗力，打击范围，维护稳定，保障发展。　　第二、规范执法，提高素质，树立文明形象。　　公安交通管理机关是和老百姓距离最近、关系最广的执法部门。老百姓一出门酒会与我们的民警们打交道，因此群众往往是从民警身上去感受社会的文明，去看待当前公安机关的形象，去评价当前党和政府的形象，去体会法制的进步，正如人民所说的，公安交警是城市的窗口，是塑造法制文明乃至整个社会文明的使者。　　一是要规范执法，树立文明的形象。人民警察是代表国家和人民行使权利的，他头顶庄严的国徽，身穿威武的警服，责任重于泰山，形象高于生命。严格、公正、文明执法，是社会、公众对公安交通机关最起码的要求，也是树立人民警察文明形象最基本的标准。在当今和平的年代里，公安机关的执法权威不在是简单的靠枪杆子和强制力来实现的。社会文明的不断进步，公安交通民警的形象是通过一次次执法和服务的具体行为、一个个案子和事件的处理过程，靠点滴言行、勤奋作为、不断奉献、勇于牺牲的代价，逐渐积累、形成、确立的。执法行为是以国家强制力为保证，但是强制力不等于野蛮执法，公安交通机关要坚决反对野蛮的执法行为，因为文明执法和野蛮执法的效果是截然不同的。文明执法使得法律及时、正确、有效地实施，而野蛮执法往往会受到被执法者的抵触和拒绝。所以，不文明的执法只会带来群众对执法机关的埋怨、对立甚仇恨情绪，只会丧失执法权威，从而损害法律的威信和政府的公信力。要做到文明执法，就要求我们公安交通民警职能在法律规定的职权范围内活动，只能使用法律允许的强制方法和手段，而且要有足够的执法艺术和智慧，做到既符合法律规范，又符合社会道德规范。　　二是提高民警综合素质。公安交警队伍的整体素质、执法水平、工作作风的提高影响着形势发展和法治的进步，二者是相互影响和制约的。执法文明的核心问题是警察的素质问题，提高警察的素质就会提高整个社会的执法水平。警察素质的高低首先是人文素质的高低，文化素养决定警察素质。作为现代文明警察，交通民警必须致力于提高自己的人文素养，从而塑造先进的警察文化实现文明公正执法的养成。　　第三、强化全心全意为人民服务的宗旨意识。　　公安机关承担着社会管理职能，在社会文明进步的时代，以往那种“管理与服务管理”的关系发生了转变，更多的是“服务与认同服务”。服务已经由当年人民称颂、表扬警察的一种风格转化为警察的一种职业责任和操守。因此，在法律上、职能要求上，人民交通警察理所当然应该是大众的公仆，做到执法为民、立警为公。　　首先公安要尊敬人民群众。人民群众是国家的主人，也是我们的衣食父母。随着法治的进步，大众的民主意识、威权意识、监督意识空前增强，人民越来越追求平等的待遇，因此，我们公安交通民警不要把这看成是“不听话”、“不好管”、“难伺候”。要充分认识到这是法治建设的完善和社会的进步，是人民群众的法治意识在不断增强，也说明了人民群众走在了公安机关的前面。因此，作为公安交通民警，必须正确面对人民所提出的挑战，不管是从执法为民的宗旨还是从履行职责的要求出发，公安交通民警都要主动、迅速彻底转变执法观念和行为。以服务群众、尊敬群众、爱戴群众的新思想适应社会发展的需要，以便更好的服务社会。　　其次是要亲近人民群众。公安工作的基本路线是群众路线，从群众中来，到群众中去，一切为了群众，一切依靠群众。而感情作为民警联系联系大众的纽带和服务大众的基础，是执法为民过程中要特别注意解决好的问题。人是感情的动物，一个对群众没有感情的民警，是难以做到执法为民的，因为他的思想脱离了群众；一个对群众感情冷漠的民警，是难以得到群众承认的，因为感情是相互的。只有当群众对民警艰辛的工作给予充分的理解时，只有当群众对民警生命的安危给予最大的关切时，只有当群众对公安交通管理工作给予了崇高荣誉时，这才说明我们的公安民警与人民群众的关系时亲密的，因为老百姓就是这样的朴实，你对我真，我对你就亲，你亲我一尺，我就亲你一丈。所以说，公安要执法为民，关键时要执法亲民，真正从感情上亲近群众，亲近百姓。　　最后就是要为民谋福利。执法为民，其最终的目的就是维护人民群众的利益。利民就是为人民谋取利益，而不是治民、欺民，更不是侵民、害民，而是要用人民赋予我们的权利来为大众提供服务、提供保护、提供帮助、提供方便。群众满意了，就说明我们的工作做到了，我们的执法为群众谋取了利益，群众不满意就说明我们个别民警没有履行职责、不认真履行职责或者行驶职责不到位。拿群众不当回事，拿群众的事不当回事，执法不严，执法不公，必然就会引起群众的不满意。