12年起亚智跑是什么四驱怎么用

全时四驱和适时四驱。

1、12年起亚智跑是一款小型SUV车型，该车型有两种四驱系统，分别是全时四驱和适时四驱。全时四驱系统是一种主动四驱系统，能够持续不断地供应扭矩给前后轮，并通过中央差速器将扭矩分配给前后轴。适时四驱系统是一种被动的四驱系统，主要在车辆出现轮胎打滑或者车辆加速、刹车时会自动启动四驱系统，以提供更好的牵引力和稳定性。

2、日常使用，如果遇到雨天、雪天或者路面不平的时候，可以选择四驱系统来提供额外的牵引力和稳定性。在路况良好的情况下，可以选择关闭四驱系统，这样能够降低油耗并提高燃油经济性。

3、起亚智跑是一款由韩国汽车制造商起亚汽车公司推出的小型SUV车型，其外观设计时尚动感，具有较好的驾驶性能和舒适性能，该车型主要针对年轻消费者市场，被广泛应用于城市通勤、休闲旅游等方面。

蔚来汽车集成化程度高，主要表现在以下几个方面：

1、车辆控制系统：蔚来汽车采用了自主研发的智能电控系统，将电池管理系统、电机控制系统、智能互联系统等功能集成在一起，实现了高效、智能的车辆控制。

2、车联网系统：蔚来汽车的车联网系统“蔚来云”，实现了车辆与互联网的深度融合，支持远程控制、OTA升级、智能音响、AI语音助手等多种智能化功能。

3、智能驾驶系统：蔚来汽车在智能驾驶领域也有较高的集成化程度，其ProPilot系统集成了多种传感器和算法，支持自动跟车、自动泊车、自动变道等多种功能。

4、智能座舱系统：蔚来汽车的智能座舱系统“蜀黍”采用了多种高科技手段，如人脸识别、情感分析、语音交互等，实现了智能化的驾驶体验和个性化的座舱设置。

可以。根据查询起亚智跑官网显示，2018款起亚智跑具有万里目360度全景行车记录仪影像系统，可以当摄像车使用，有很不错的效果，动态轨迹，行车记录仪等功能一应俱全。起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。

你有多长时间没有见现代汽车主动公布过销量了？在现代汽车看来，这个可能已经没有什么必要，因为它在中国市场的业务已经岌岌可危。近日韩国现代汽车集团CEO张在勋公开表示，将再关闭一家中国工厂，并且将另外两家出售，在华产品阵容也将从13款缩减至8款。

现代汽车退出中国，这在两年前可能是个谣言，但在现代汽车的一系列动作之下，现在越来越有可能成为现实了。那个2016年还风光无限的韩系车，究竟出了什么问题呢？

卖工厂、缩产品，韩系车渐进式退出？

不少人还对韩系车当年的强势记忆犹新，曾经的北京现代伊兰特、途胜、胜达、索纳塔，以及起亚汽车的K5、智跑等车型都是各自细分市场内的领导者。节节攀升的销量让现代汽车信心爆棚，最巅峰时现代汽车拥有北京顺义三家工厂以及沧州、重庆等生产基地，总产能达到惊人的165万辆。

但现在，北京顺义一厂已经卖给了理想汽车，顺义二厂一度想卖给小米，虽然无果而终，但如果真的有存在的必要，现代汽车不会跟小米扯上关系。与此同时，2022年北京现代重庆工厂传出停工停产的消息；2023年，沧州工厂被被传停产。就目前的情况看，此前陷入出售传闻的顺义二厂以及重庆工厂很有可能被出售。

出售工厂，意味着现代汽车对销量前景持悲观态度，工厂出售之后，产品线也有可能跟着缩减。现代和起亚两个品牌采取的都是铺大摊子的做法，产品线比较完善，但2022年现代汽车两大品牌累计销量仅为343万辆，部分销量不佳的车型势必会被砍掉。

燃油车性能一般，新能源动作迟缓

车型滞销，原因是多方面的，不少人将韩系车销量突然下滑的原因归结为2017年的萨德事件，但实际上这是一种误读。因为销量不佳的品牌并非只有韩系车，还有雪佛兰、别克、福特、雪铁龙、标致等著名品牌，而在中美关系越来越差的情况下，特斯拉在中国依然大红大紫。所以韩系车的衰败不能找那些外部的理由，它最根本的问题还是出现在产品性能上。

以北京现代伊兰特为例，这是现代汽车目前唯一能够实现月销过万的车型。伊兰特曾经是中国市场上的老三样之一，但随后现代汽车进行了一番骚操作，每一次换代就换一个名字，稀释了品牌认同感，现在虽然恢复原名，但15L+CVT以及14T+干式双离合的动力系统已经没有什么优势，除此之外，它依然把倒车影像、定速巡航这种入门级的配置当作高端配置来宣传，消费者自然很难买账。

起亚汽车也存在同样的问题，目前在售的起亚K5在2021年上市时一度被看作是起亚汽车的翻身之作，但这款车低配车型也使用了中国消费者讨厌的干式双离合，驾驶辅助功能也比较落伍，入门车型还砍掉了4G网络、OTA升级、全液晶仪表盘等常用配置，简单来说，它依然是低配高价。

如果仅仅是燃油车不行，对韩系车来说或许没那么糟糕，但问题是，新兴的新能源汽车的机会，韩系车也没有抓住。到目前为止，现代和起亚两大品牌都没有拿出真正的纯电动平台，也没有一款能够走量的新能源车型，在国内新能源市场上可以说是毫无存在感。6月份上市的紧凑型SUV现代沐飒，依然是一款纯燃油车。在发展新能源这个问题上，韩系车比日系车还头铁。

习惯了躺赢，路径依赖难改

值得一提的是，虽然业内普遍不看好韩系车的在华前景，但韩系车部分高管却似乎有点认不清现实。关于出售中国工厂的事情，现代汽车方面表示，现代汽车这是为了优化生产能力，改善品牌形象和盈利能力。但人人都知道，卖工厂是因为销量大幅下滑，再多的粉饰也没有任何用处。

与此同时，韩系车部分高管还有另外一种不切实际的梦想。最近这段时间，起亚汽车中国首席运营官杨洪海是网上热度最高的合资车企高管，连续发表各种神论。身为高管，杨洪海经常在微博上用无知、无耻来攻击国产车粉丝，近日又公开表示，本土企业没有资金实力，而合资车企“兜里都是钱”，等国产车先烧死了，韩系车可以等着进来抢市场。

这是比丰田章男还夸张的发言，丰田章男只是对电动汽车的未来有不同意见，却从不否认国产品牌的强大。与此同时，特斯拉、福特、大众等高管也一再强调中国品牌的厉害之处。但杨洪海的字里行间却充斥着对国产品牌的不屑甚至是怨恨，这已经不是简单的意见分歧，而是上升到了人身攻击。

高管的无能狂怒，折射出的是韩系车在中国市场上的手足无措。其实合资厂商的确有着很强的技术实力，但以前国产品牌实力较弱，各大合资车企将“低配高价”玩出了花，形成了严重的路径依赖，在洋牌子的光环消失之后，已经不知道怎么参与市场竞争。如果不改变现在的心态和策略，没等到国产车“烧死”，韩系车可能已经退出中国市场了。

小结：现在的韩系车，销量、口碑双双下滑，燃油车、新能源全线溃败，而且中国市场仅贡献了其全球5%的销量，或许是时候考虑一下退出了。其实日本、德国、美国等汽车强国，都是本土厂商占据优势。起亚高管杨洪海上世纪90年代就给合资厂商打工，他应该明白，国产车占据市场主流，才是真正的常态。

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1、东风悦达起亚所有车型2、东风悦达起亚是什么车系3、东风悦达起亚是不是纯国产车4、东风悦达起亚和悦达起亚的区别东风悦达起亚所有车型

东风悦达起亚全部车型有：起亚K2、起亚K3、起亚K5、起亚K7、起亚K9。

1、起亚K2

起亚K2悦达起亚的外观设计时尚动感悦达起亚，轮毂悦达起亚的独特设计吸引了不少消费者的眼球。前排储物空间丰富悦达起亚，内饰细节处理的也还不错，中控仪表盘清晰易读，但内部过多采用硬质塑料，质感不足。起亚K2能够满足一般的驾驶需求，发动机在低转速时响应快且扭矩足，但后段发力平平，没有多少激情，适合在市区行驶。

2、起亚K3

起亚K3，以全新进化的“DESIGN KIA”理念指导设计，细节的考究让人心折。在流畅的线条延展中，K3融入了起亚全新的镀铬直瀑式竖条进气格栅前脸、HID氙气灯、LED日间行车灯等先锋元素，视觉感受大气、精致悦达起亚；搭载先进的16L伽马D-CVVT和18LNu D-CVVT发动机，实现了燃油和动力的最佳平衡。

3、起亚K5

作为精英格调新典范，东风悦达起亚K5以时尚的外观设计、舒适的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出优势，引领国内中高级车市格调新典范。

4、起亚K7

在国内上市的K7仅有搭载24LTheta II发动机的车型，最大功率为132kW/rpm，最大扭矩为230N·m/4000rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，这款变速箱已装配在起亚和现代很多的车型上。

5、起亚K9

起亚K9是韩国起亚汽车计划于2012年末推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动。起亚K9是一款尺寸与奥迪A6相仿或更大的大型轿车，将采用后轮驱动，动力系统或将采用现代38升V6、46升和50升V8共三款自然吸气发动机，并有可能匹配最新的8速自动变速箱。

东风悦达起亚是什么车系

东风悦达起亚是中外合资车系。

东风悦达起亚悦达起亚，系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建悦达起亚的中外合资轿车制造企业。

企业第三工厂已于2014年初在江苏盐城投产。其产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。

扩展资料：

起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

起亚的名字，源自汉语，起代表起来，亚代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是起于东方或起于亚洲。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

—东风悦达起亚

东风悦达起亚是不是纯国产车

东风悦达起亚不是纯国产车。

东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。起亚汽车自进入中国市场以来，通过销售及售后网点开发，已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。

东风悦达起亚汽车有限公司主产品K2、K3、K5、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图/赛拉图欧风、RIO锐欧、狮跑、远舰系列车型均引自韩国起亚。

扩展资料：

据东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊介绍，东风悦达起亚未来将通过持续践行2025NTF战略规划。按照规划，2019年，东风悦达起亚计划在持续优化传统燃油车优势的同时，进一步推进新能源车型的布局。

除了新一代KX5之外，还将继续推出一款代号为BDc的车型、一款PHEV车型、一款EV车型等，同时推进氢动力汽车等高端电动技术的开发，在2020年前推出5款新能源汽车，并在2025年实现50万辆新能源车的产业规模。

——东风悦达起亚

中国青年报——布局新能源东风悦达起亚为2025攒大招

东风悦达起亚官网——东风悦达起亚官网

东风悦达起亚和悦达起亚的区别

公司性质不一样。

1、起亚是韩国现在旗下的一大型汽车公司。

2、东风悦达起亚则是东风悦达与韩国起亚在江苏盐城合作开的一家制造公司。因此两者之间的区别就是公司性质是不一样的。