超级混动来袭，比亚迪秦引领国产品牌崛起之路？

作为全球首款超级混动轿车，秦PLUS兼顾低油耗高性能，使用需求与情感需求同在，对于消费者来说这是一次前所未有的大满足。所体现出的仅仅只是简单的颠覆性的意义，它的出色表现还映射出了比亚迪在汽车发展方面下的功夫之深。

当然，秦PLUS的出现也让人看出了中国汽车品牌的巨大潜力，虽然目前还有一些细节没有透露，但是以目前了解到的相关设计与配置来看，基本上不会高开低走。相信秦PLUS在正式上市之后一定能够获得更多人的认可，中国汽车品牌也将在比亚迪这样的车企的全面发力下走的更快更远！

在5月4日从青年节（5月3日晚5月）的Eve称为《后浪》，01030被登录到黄金和《新闻联播》，而许多人的朋友的情况导致了强烈的反应。除了年轻几代的鼓励和信息外，这部短片越来越多地了解更多“预防”和“反麦白”理解。脱掉你的彩色眼镜，看看丰富的色彩。

偶然，在七个SUV市场，陆地大坝用作唐DM的“准备”和“背包”。如果品牌累积，Hanarana出生于2001年之前，现在在家庭7 SUV市场上有一个“基准模型”。混合场中存在枢轴位置，但我透露了DM DM。与汉兰达相比，2015年前一年前一年的资格略微“顺利”。

当“燃料退伍军人”是一个“混合的新秀”时，谁可以赢得更多？它为汽车信息中有25万元的网民，新媒体信息，25万元购买单一SUV，很难考虑汉兰·唐和唐DM。为此，知道汽车的汽车销售在两个之间存在差距，比较产品实力，答案很清楚。

电力杀戮，Dam DM性能滚动

从定位的角度来看，土地DA和唐DM是中等大小的SUV。近49米的船长可以提供足够的骑行空间，但很容易测试整个车辆的电力系统。因此，可以直接从功率性能看到对比度中的第一项。其他能量类型影响实际驾驶经验和汽车成本。

特别是，20T + 6AT功率组合由Hanlan标准化，最大功率为162 kW。最大扭矩为350n·m。它还配备了中间和高成本模型的及时。您可以最好地查看城市腐烂的城市的腐烂四轮。相比之下，唐DM采用20T插入式混合系统，纯电池寿命为431千瓦，带4轮驱动和双电机4轮驱动模式为4轮驱动和双电机4轮驱动模式，最大的集成扭矩为431 kW 950n·m，具有加速能力的先天性优势。

从数据的角度来看，唐达姆已经意识到，最快的43s的43s的汉兰斯最快的43s是汉兰最快的43秒。 “另一方面，”50万元或更少“上，”上光不追随汉兰“很长一段时间”如果主人宣传了主人太追求的经验丰富的经验，汉兰达不能带来太大的惊喜。当然，除了电力参数外，许多所有者认为他们非常关注使用费用。从燃料消耗的角度来看，100公里的Lando的燃料消耗约为85L，并指定油标签95油。根据汽车主页字词系统，唐DM，唐DM，唐达姆官方背心燃料消耗量为18L，真正平均的燃料消耗100公里达到8L类似于一杯燃料消耗，但在指定的情况下92油的燃料标签因为车辆有一定的受益者。

影响比较，Horandonds很高

无论是使用汽车的有趣还是成本，唐DM都是一个小的优势，但为什么Hanulla Dana在七个SUV中保持高热和骄傲的销售的原因？它可以以二手车市场的评级率查看。

今年3月，JDPower是一个医疗SUV市场，在中等SUV市场中，列出了689％Hanlanda，列出了689％3年。 （608％）和季度姓氏（606％），提供足够的信托，以更稳定的汽车保留率购买所有者。

相比之下，由于电池损失和更多电子元件等因素，二手车市场中的新能源模型一般都很低。根据1月的市场分析，新的能源二手车被定义为先进品牌，唐达姆为3年480％的新能源二手车优质价值观，第二辆保时捷Cayenne和梅赛德斯 - 奔驰S500EL在模型上x在能量模型中的X前面。

如果是100,000级的SUV模型，大约20％的比例约为20,000元，三年不够，而不是突出的车辆成本。然而，250,000级的SUV模型可能更加扩大价值，这对中小企业SUV市场的强大销售很重要。

一般来说，如果所有者不想打开车辆作为“废料”，则汽车可以最大限度地降低成本，但如果业主希望选择长期使用，则唐DM很低。它会变得更加清晰。

底部值的差异不值得。除了动态性能和保护率，日常使用感觉更重要，以及如何使用与车辆配置的大关系。因此，2018年20T 2-Dive Elite版本（官方指南价格：248,800，正式指南上市一位Landa价格：248,800，Douxopoelectronics Price：248,800，DOUXOPOELECTRONICS DM20T双光电子）DM20T双光电官方指南：2384亿，无论是畅销7个最小型号，都是最令人信服的。预算考虑了70,000日的SUV。 Hanland Dang D Tang DM怎么样？我会在车上提供建议。

它可以在桌子上看到。在安全配置中，Hanlanda在进入级模型上有一个膝盖安全气囊。如果发生冲突，前乘客可能更全面。然而，唐DM，创造了主动制动/主动安全，车道偏差警告，道路识别和怀疑，主动安全水平，特别是360度全景图像，全速自适应巡航系统和初学者。它在城市停车和长途驾驶中更有趣。

此外，在内部/外部配置中，TANG DM具有实用的功能，如全景SUNROOOF，电动后后置精装盒，并不计算高端配置以导航高端配置，并不会探索“做”。网友港口。相比之下，无钥匙开始，无钥匙的访问是150,000型号的流行，但尚未提供入口级别，但对汽车的便利性产生影响是不可避免的。所有者。

最后，在智能配置中，TANG DM具有5英寸LCD工具，符合BYD DILINK 20系统+ 128英寸旋转模式。您可以满足语音识别，汽车网络和OTA升级等功能。必需的。相反，Hanland DA仅提供35英寸LCD + 61英寸中间控制屏幕，不支持汽车网络，蓝牙和单磁盘CD，或者可以对图表提供最大的娱乐体验。

DENG DM将比Henda近10,000元，但在配置方面，您可以看到唐DM的优势仍然很清楚。 Hanlandda是一种实用而实用，驾驶的技术，唐DM更容易获得新鲜事的科学和技术。

结论：“永远，一个土地da，”波浪结束“，对于唐dm，无论是针对唐dm，还是它是否没有用不同的次级代替。随着演讲所说，当他们应该扔汽车时，应该抛出“彩色眼镜”，市场必须来到市场。就个人而言，您可以在完成测试后理解您模型的优点和缺点。毕竟，对自己来说是最“气味”。

日前，获得了比亚迪 秦PLUS的内饰设计的草图。从中可以看出，新车内饰采用了比亚迪的新内饰风格。秦PLUS内饰部分是以贯穿平行线设计，并且整体层次清晰，质量高。其中，中控台延续了水平和包围的设计元素，展现出活力和动感。仪表板采用大量悬挂式设计，大大增强了高级感，同时也给用户带来了更加开放的视觉体验。此外，比亚迪中央控制区呈现出简单而前卫风格。

外观方面，比亚迪秦PLUS延用家族设计语言，在原有框架下结合了更多当前炙手可热的一些设计元素，塑造了具有个性和高度认可的新车。新车的尺寸是秦PLUS的优势之一。尽管到目前为止尚未正式宣布，但据报道它位于秦Pro和汉之间。

身体侧面采用后背设计，腰线突出而有力。后十字型LED灯带在秦PLUS上进行了重新设计。灯带更细长，灯罩尽可能地延伸到车身两侧。与现款秦Pro DM车型的尾灯相比，新车已进行了重新设计，以使整车视觉效果识别度更高。

动力方面，相比丰田卡罗拉、雷凌，新车配备了新的插电式混合动力系统，燃油经济性更加惊人。在断电状态下，其油耗仅为38L / 100km，在全燃料和全功率状态下，行驶里程可超过一千公里。如此出色的燃油经济性在于骁云15L发动机的高效性能。由于该发动机具有阿特金森循环，冷却EGR，分离式冷却热管理，电动水泵等技术，因此其最大马力可以达到110马力，峰值扭矩为135 Nm，最大热效率为4304％。目前，主流发动机的热效率约为35％，只有丰田和本田的批量生产能超过40％。

总结：作为全球首款超级混合动力汽车，秦PLUS首次满足了消费者在低油耗和高性能之间的完美平衡，并满足了实际和情感需求。配备DM-i超级混合动力技术的秦PLUS还表明了，比亚迪针对轿车市场发起了“反攻”，必将重获轿车市场的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪仅排第二，第一名才是真“大佬”

近几年来，随着国潮兴起，国产车的发展也进入了快车道。无论是从外观的设计上还是质量上，都有明显提升。这也就给了更多消费者去选择国产车的想法和信心。

在国产自主品牌已经相当成熟的今天，结合国产汽车厂商的销量和口碑以及资本市场当中的投资机构和投资者对国产汽车厂商的想法，下面来为大家盘点2023年国产汽车品牌的排名：

第七名：长城

长城汽车是国产品牌里少有的、能同时在发动机和变速箱两个领域都有建树的车企。此前长城汽车自研的4B15和4C20发动机，以及 7速湿式DCT变速箱，都分别拿到过“中国心十佳”和“世界十佳变速箱”两个奖项。

第六名：奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年。二十多年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎、QQ等知名汽车品牌。包括耳熟能详的观致、捷豹、路虎等品牌。连续16年保持中国乘用车出口第一位。

第五名：五菱

人民需要什么，五菱就造什么。“秋名山神车”名声在外，五菱不断加强以我为主、集成式创新的自主研发能力，五菱抓住了消费者的心里，进行产品精准定位。在中国汽车流通协会公布的“2021年上半年自主品牌保值率排行榜”，五菱品牌以6878%高保值率登顶，宝骏品牌以6302%斩获第三名。

第四名：长安

长安每年的营业额高达千亿元人民币左右。旗下拥有口睿骋、逸动、欧诺、悦翔、奔奔等众多知名汽车品牌，而且福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合作，早在2009年，长安汽车自主品牌就位列世界第13位、国内第一。

第三名：吉利

自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。从轿车、SUV到MPV；从燃油车、混动，到纯电车，产品矩阵丰富。从技术上来说，吉利用了很多沃尔沃的技术，成熟、稳定、耐用，成为受消费者欢迎的关键原因。

第二名：比亚迪

比亚迪潜心研发出超级混动DM-i，其在燃油经济性和续航里程上，不仅可以代替燃油车，甚至是目前新能源汽车最有效的解决方案。例如：宋PLUS DM-i火到一车难求，甚至交车要等半年。今年 4 月，比亚迪更是率先发起革命，成为了全球首家，放弃燃油车业务的车企。新能源是未来的大趋势，加上大环境驱使，比亚迪前景大好。

第一名：红旗

红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，红旗轿车在大多数中国人心目中，饱含着深深的民族情感。不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。不管是国庆阅兵还是一些重大会议的车辆安排，都能看到红旗的影子。它对中国汽车工业发展的贡献不言而喻。

比亚迪宋Pro系列，将包括燃油版，插电混动版和纯电动版三种动力版本。宋Pro的内饰更加注重质感和细节，将科技与情感完美交融，成就感官品质。

宋Pro采用黄金分舱大五座，体现对每一位驾乘人员的尊重，副驾扶手位于黄金分割点上，营造出和谐的双空间，带来 SUV强烈的运动感和智能感

超感智能驾驶席，提供更简捷的操作，可燃起驾驶激情、减少驾驶疲劳。中控台向主驾偏斜7°，达到驾驶员使用的最佳设计角度，同时又恰好不影响副驾乘客的使用；首席领航副驾可使乘坐者同步感受驾驶激情，领航扶手和环抱式设计在急加速或高速行驶时，给予副驾安全感。

128英寸8核自适应旋转悬浮Pad+8英寸星耀科技全液晶仪表，拥有当下豪华品牌流行的双屏联动功能，主要功能可互联互通，采用潮流前沿的UI设计，尽享酷炫视觉效果。

适用于2019款车型。

前大灯是黑色的本人不太喜欢，在就是内饰的做工，很一般。。。反正这个价位也就这样。。 耗油多，噪音偏大，天窗手动 油耗太高,有点承受不了 油耗太高,有点承受不了 这款车有个通病，就是中门异响，每次做保养都要叫4S的师傅调教，但是都只能治标不治本，过不了多久就会出现同样的异响。 厂家可以适当提供些改装件，供爱好改装的客户购买装配。 后备空间太小，备胎上的盖板还是合成木板时间久了就断裂了不好。 提速慢，高速时超车需要提前给油，避震在过沟坎时有异响。 车辆钢板较薄。 有异响,隔音不是太好，音响效果也不是很好。 @2019

有公司给出更好的条件，以及当下工作公司的不合心呗。

在核心技术、市场占有率、国际声量与日俱增的同时，比亚迪迫切需要一个全新的品牌设计理念，开启新的发展。俗话说，他山之石可以攻玉，更何况是他山之玉，因此才有了比亚迪高级副总裁、汽车产业群总工程师廉玉波说服艾格的加盟。

沃尔夫冈·艾格的职业生涯起步于意大利跑车公司阿尔法·罗密欧，短短几年时间就当上了阿尔法·罗密欧首席设计师。1998年，沃尔夫冈·艾格担任西雅特的外型首席设计师。2001年，他又回到阿尔法·罗密欧，并且主导设计了Nuvola概念车、156、166、147等车型。

2007年，沃尔夫冈·艾格成为首席设计师，负责奥迪和兰博基尼品牌车型的设计，作品包括A1、A3、A6，以及Q7。

比亚迪需要艾格丰富的设计经验和豪华品牌的设计理念，事实证明，确实如此。全新一代唐DRAGON FACE的设计理念融合了中国元素和欧洲设计理念，正如艾格所言，比亚迪品牌不同于奥迪惯有的理性，而是一种情感和文化交融的“design for emotion”。