昊铂GT上市即交付，开启中国新能源汽车下一个辉煌时代

在所有中国车企的共同努力下，中国新能源汽车迎来了发展史上的又一重大里程碑时刻。7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、广汽集团和广汽埃安承办的2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造中心隆重举行。

中国新能源车产业发展迅猛，品牌高端化时机已经成熟

近年来，在汽车“新四化”浪潮的推动下，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，发展速度之快、质量之高世界罕见。从1995年第一辆中国新能源车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。

对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。事实上，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来。来乘联会的数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的12%提升至2023年的34%，在20-30万元区间，这一数据则从85%提升至175%。种种迹象表明，主流中国品牌新能源汽车表现正在逐渐走强，中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。

第2000万辆的下线，进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领了全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。

作为行业“高速+高质量”发展的新能源车企代表，广汽埃安自2017年成立以来，始终坚持以科技创新引领行业发展，年均复合增长率超120%，成为稳居主流电动市场前三的新能源头部企业。基于近年来企业发展打下的坚实基础，广汽埃安厚积薄发，于2022年9月推出高端品牌Hyper昊铂，秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，吹响了品牌向上的号角。

王牌技术加持的科技艺术品，年少有为者的梦想座驾

昊铂GT新车共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，补贴后的售价区间为2199万元-3399万元。与此同时，首任购车的用户，还可享受三电终身质保、安心送桩到家、免费道路救援、终身不限量安心流量等权益。2023年7月31日前下订的首任车主，还可享受限时整车终身质保。

随着消费者新能源意识的觉醒和消费力的提升，高端纯电车市场将迎来爆发式增长，在深刻洞察新时代年轻人购车需求的基础上，Hyper昊铂秉承“只造科技艺术品”的品牌标签，致力于为年少有为者打造梦想座驾，以极致的性能与豪华，打造一款集运动、智能和艺术于一体的高端智能轿跑，充分满足目标用户对于汽车和智能出行的需求，既是领先于时代的科技产品，也是精雕细琢的艺术臻品。

昊铂GT首发搭载昊铂双王牌技术——全新一代高端纯电专属平台AEP30和全新一代星灵高端电子电气架构。在全球领先的Hyper TEC技术群赋能下，昊铂GT拥有极致的操控性能，最快49s的零百后驱加速、339m的百公里制动距离、过弯速度及稳定性等都优于同级车，小于53m的转弯半径更是令人印象深刻。同时，其还具备行业领先的高速NDA智能领航辅助系统，带来并线、进匝道准确率远高于行业水平的智驾体验。配备高通骁龙8155芯片的新潮智能座舱，还拥有45分超高语音情感值，可以全天候随时响应需求，让用户享受更便捷、好玩的纯电出行体验。

另外，广州、米兰、洛杉矶、上海三国四地的国际设计大师团队的智慧集聚，还为昊铂GT带来了非凡的人机共生美学，“风生水起”的独特设计语言，打造出炫酷的七翼GT轿跑造型和0197Cd的全球量产车最低风阻；高品位的米兰新奢内饰，散发出满满的科技艺术豪华气质，令人一见倾心。

自4月16日开启预售以来，昊铂GT受到了年少有为消费者的热烈追捧。其中，很多年轻人都被昊铂GT的七翼造型所吸引，带旋翼门版本的订单占比很大，同时用户对智驾的需求也很强烈，选配的比例也很高。

此次上市，昊铂GT推出的五个版本各具特色，可以分别满足不同用户的需求：

其中，560科技版起步即豪华。Hyper昊铂在预售期就发现，原木扶手的用户选装率非常高，因此上市时把这项配置设为了全系标配。同样全系标配的还有23个Premium HIFI扬声器打造的顶奢音响，并且支持杜比全景声，能让你在拥堵的上下班路途中把碎片化的时间充分利用，来一场美妙音乐的灵魂深度按摩。再加上超纤皮方向盘、副驾女王御座、ASTC智能主动稳向、One-box线控制动系统等奢享、性能配置，2199万元就能拥有如此高品位、高性能的驾乘体验，给用户带来了超越期待的高价值优越感。

25万内唯一带旋翼门的纯电车型——560七翼版，对于个性张扬的年轻精英来说，不仅是他们在繁华都市时尚打卡地刷街的必备潮品，同时也是他们个性的象征。昊铂GT的旋翼门不仅拉风，而且实用——向上开启的车门，角度和空间比普通车门更大，给了身体更多的腾挪空间。同时，门上增加传感器，车门打开时感应到障碍物会会自动停下，不用担心刮蹭与安全问题。另外，昊铂GT的尾翼还增加了语音控制功能，可随时随地秀出尾翼，开启耍帅，不仅让年轻人轻松拥有表达个性的利器，同时也是送老婆与送女友最好的礼物。正如他们所说：七翼一开，好运自然来，在人生的进阶道路上，有昊铂GT的陪伴，定将奋勇向前。

当然，如果你追求极致的补能效率，不想每次麻烦地寻找充电桩，不妨选择可充可换的600充换版，2分钟疾速换电，将带给你不一样的头号补能新体验。

如果没有家充桩，喜欢快充，你还可以选择搭载行业领先800V高压快充技术的710超充版，充电15分钟，最高续航450公里，是目前市面上超充版本中充电效率最高的一款。

如果你想要极致的科技豪华，智能配置拉满的710超充MAX版绝对是你不二的选择。该版本配备墨尔本小牛NAPPA真皮座椅和同级独有的3颗第二代智能可变焦激光雷达，在超车并线、匝道过弯时非常果断干脆，让你在高速路况享受稳如老司机一般的NDA智能领航辅助驾驶体验。在行驶过程中，昊铂GT还有行业最果断的“高效”模式和“普通”、“舒适”三种模式可以选择，让车主可以根据自己的喜好，在不同路况开出不同风格，享受更便捷安全的智能出行。

五星级安心服务，树立行业新标准

对于Hyper昊铂而言，高端品牌的打造不止于硬核的产品实力，服务同样不可或缺。为此，Hyper昊铂从用户体验出发，打造全场景安心的高品质服务体系和便捷高效的超级充换补能生态，为用户解决出行用车的所有后顾之忧，提供像家一样宾至如归的五星级安心服务，树立了用户服务的行业新标准。

为了精准解决用户家门口的充电难题，Hyper昊铂于不久前发布行业首个用户共创补能计划——昊铂超充到家，不限品牌均可免费申请建站，活动推出仅一周的时间就收到了超2000位用户的申请，截至目前成团已超百个。即日起，Hyper昊铂还将在全国开展昊铂GT先锋体验官招募活动，只需99元即可开启3天的产品深度体验，与昊铂GT来一场“热恋”。

当前，随着中国高端新能源车品牌的强势崛起，高端纯电车的市场格局也将迎来颠覆性的变革，一个崭新的时代已经来临。昊铂GT的到来，无疑是对这种变革发出了更强烈的信号。对于中国的高端纯电轿车而言，特斯拉Model 3是一位始终绕不开且值得尊敬的对手，早在去年广州车展亮相时，昊铂GT就通过“我比Ta贵，你会选我”向其发出了自信的挑战宣言，赢得了众多高端消费者的认可。

如今，随着新车的上市与交付，意味着中国高端纯电轿车市场的两位顶尖选手正式站上了决斗舞台，昊铂与特斯拉即将开启一个或将持续数年的“双王竞争”时代。可以预见的是，昊铂GT必将凭借同级领先的产品力和服务，持续热销。正如广汽埃安副总经理肖勇所说：“昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，Hyper昊铂将成为中国高端新能源车市场的头部品牌”。真正的强者，敢于直面激烈的竞争，未来昊铂 GT将与年少有为者一起，展翼向前，携手进阶人生。

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作为电视新人，荣耀智慧屏高呼着“电视的未来”，但这仍然不能打消业界的顾虑，毕竟价格战的激烈拼杀下，国内电视圈早已杀成了一片红海，后来者想要从中脱颖而出，真正扎根电视行业，这并不是件容易的事儿。然而，让业界始料未及的是，荣耀智慧屏从酝酿的那一刻开始，对标的从来都不是传统电视，而是通过 科技 创新赋能电视行业，给整个行业带来增值，给消费者带来全新的体验。

称霸618榜单，荣耀智慧屏只用了一年的时间

2019年8月10日，荣耀智慧屏首销上市，区别其他友商简单粗暴价格战的玩法，荣耀智慧屏创新性的提出了大屏好产品五大标准，即通过芯片、画质、音质、内容以及智慧等五大标准的提升，将消费者的目光从价格转向产品品质的比拼，促使电视行业进入到品质为王的新时代。

从初入电视圈 探索 “未来电视”，到荣耀智慧屏这一新兴品类积极推动大屏产业升级，荣耀智慧屏只走过了堪堪一年的时间。而在首代产品荣耀智慧屏打响知名度之后，荣耀打铁趁热，于2020年5月18日顺势发布荣耀智慧凭二代产品——荣耀智慧屏X1，实力引领大屏时代新标杆。

当然，认真做电视的荣耀智慧屏，也得到了消费者的认可，在今年618年中大促中，荣耀智慧屏X1实力出色。根据相关数据显示，荣耀智慧屏55英寸不仅在618期间霸榜12天，勇夺10项冠军，甚至还打破了4项 历史 记录。

具体来看，荣耀智慧屏X1系列55英寸首销仅用时2分30秒即打破京东电视品类新品首销单品最快破万台记录，10小时48分打破京东电视品类新品首销全天销售记录，打破京东电视新品首销销售额最快破亿记录，15天打破京东电视品类单品单月 历史 销售记录！与此同时，荣耀智慧屏X1系列55英寸还拿下6月18日当天京东电视品类单品销量&销售额双冠军，以及6月1日~18日累计京东电视品类单品销量&销售额双冠军，成为618电视品类中当之无愧的大赢家。

进入大屏领域一年的时间，荣耀智慧屏就从竞争白热化的电视产业中杀出了一条血路，其实力可见一斑。那么，现在问题来了，从电视新人到霸榜618，荣耀智慧屏到底凭什么？

实力领跑，荣耀智慧屏凭什么？

事实上，纵观近年来的电视圈，手机厂商跨界做电视这并不会让人感到意外，约莫手机厂商都有一颗不安分的心，都想将业务的版图拓展到电视领域，一大波企业汹涌而至，彻底点燃了手机厂商跨界电视这把火。

认真说起来，荣耀智慧屏杀入电视圈之前，电视行业最鲜明的打法莫过于简单粗暴的价格战，竞相的低价，尽管从表面上看消费者得到了“实惠”，但这不利于行业的发展，要知道人工智能风潮的推动下，电视行业早已进入到转型升级的关键时期。

这样的背景下，荣耀智慧屏高喊着“电视未来”的口号，就有着十分积极的意义了。作为全新物种，智慧屏这一形态不仅有着传统智能电视基本的视听功能，更要将智能电视打造成为智能家居整体生态的枢纽，从用户与电视的交互，到家人的 情感 交流，再到IoT设备的控制中心，智慧屏为用户构建起全新的大屏生态。

对此，荣耀智慧屏先是通过五大标准的技术创新引向电视行业走出低价低质，进入到品质升级，然后再借助整合优势降低价格真正让利用户，最终做到了好产品也有好价格。

在早先进行的官方拆机直播中，荣耀产品经理就大大方方的向我们展示了荣耀智慧屏X1的好品质。外壳材质阻燃等级为更高的V0、接口采用抗腐蚀性更高的镀金方案、四层PCB板、光学膜材设计合理等待，不难看出荣耀事无巨细，哪怕是一颗螺丝钉都下足了功夫。

此外，荣耀在研发、生产阶段还建立了完善的品质保障流程，以远高于行业的品控标准来严控产品品质，确保每一部智慧屏X1都值得信赖。例如荣耀在端口连接器方面的插拔耐久测试就已经超过了1万次，开关机和熄屏亮屏测试达到10万次，Beta测试达到30W小时。同时还引入高度自动化产线来进行品控测试，保证每一台消费者购买的荣耀智慧屏都能保持一致的产品质量。

固然技术的迭代和标杆的品质是荣耀智慧屏叩开电视市场的敲门砖，但荣耀智慧屏深知，硬件产品最终都要放在用户体验上，于是荣耀祭出了“开机无广告”的大招来，颠覆电视行业的现有规则，真正把管理权和选择权还给消费者。

这里我们可以毫不夸张地说，荣耀智慧屏上市之前，开机广告成了电视圈心照不宣的行业规则，你有我也有，大家都可以相安无事，而站在消费者的立场上来看，开机广告固然恼人，但我们并没有选择的权利，买了电视硬件，想要看电视，那必须奉上开机广告。

所以，当荣耀智慧屏高调宣称开机无广告到来之际，其震惊的不光是同行友商，还彻底喊醒了消费者，即消费者有权决定开机过程中的内容，开机广告，这当然不可以有。

其实说白了，荣耀智慧屏之所以能够取得成功，原因就在于越级体验和标杆品质。五大标准引领电视行业走出低价低质；与此同时，又通过开机无广告的颠覆体验，真正维护用户的利益，从行业到产品，再由产品到消费者，品质升级打造越级体验，未来电视就这么来了。

总结

从性价比之争，到质价比的比拼，荣耀智慧屏上市一周，就做到了当初入局电视圈的承诺，让行业厂商重新聚焦于产品本身，这到底还是给整个产业交出了一份满意的答案。由产品品质到用户体验的提升，荣耀智慧屏的到来不仅加速了电视产业的变革，而且通过技术创新鞭策品牌友商挖掘电视行业新的燃点，聚焦的不光是电视硬件销量的比拼，更是大屏行业未来的发展方向。

谈及智能座舱的概念，众多人的第一印象都会将之与新势力、高价位联系在一起。的确，随着智能化的高速发展，芯片、系统、算法等高 科技 衍生事物被逐步搬入车内时，伴随而来的自然是车价的提升。但凡是也有例外，与第一批新势力车企同时诞生，却在发展战略上选择了截然不同市场路线，这就是威马 汽车 。当蔚来、理想等车企坚定不移地在高端化路线上渐行渐远时，威马选择通过抢占入门级新能源智能车市场空白，实现了另一种突破。

从首款车型EX5上市后，威马凭借10万元的起步价，始终在新势力企业中保持着十分可观的销量成绩。大量的消费者反馈，也给予了威马后续的迭代思路。时隔2年，威马推出了更为成熟的EX5-Z车型，车辆除了在电控方面有着进一步的提升，其语音系统也再度迎来升级。所以这次，我们就对最新款的威马EX5-Z进行一期智商说评测，看看换代后的威马，究竟能在智能座舱的表现上拿几分，它又能否同高出自身10-20万售价的新势力竞品们一较高下。

10基本配置

11基本硬件

EX5-Z全系标配车联网系统，仪表盘与中控屏的硬件配置完全相同。语音系统方面，EX5-Z搭载的AI小威语音交互系统由威马和科大讯飞联合打造。中控内置的Living Engine 20系统则为基于安卓深度定制的底层系统。

相对传统的液晶仪表功能来说，EX5-Z倒是少了一些车况显示和基本信息调节功能。而且中控屏幕的强光下反光效果有些严重，可能会对驾驶产生一定影响，同时这还是一块非常大的指纹收集器。

12 OTA升级能力

同时，威马还对关键部件采用了双备份方式，以保证升级失败时不会影响 汽车 核心功能的使用。2019年，威马共完成了7次OTA升级，共为用户新增、升级了超过300项亮点功能，包括Apple Watch远程控车、与米家智能设备远程连接等。在频次和OTA保障上，威马可以称得上是佼佼者。

13 高级辅助驾驶

在实际测试中，EX5-Z的自适应巡航完全能够适应大部分路况的驾驶环境。但车道保持功能仅在高速且环境光清晰的状况下表现较好，面对较大曲率弯道以及车道线并非极其明确的道路环境，该功能的表现则非常不稳定。

EX5-Z的APA自动泊车辅助功能可自动识别周围可泊车的车位并监控周边路况，测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹，完全脱手脱脚泊入停车位，该功能支持垂直与侧方泊车，开启按钮被放置在中控扶手区域。

但实际测试中，EX5-Z的APA自动泊车辅助功能会产生检测到车位后，点击自动泊车按键丢失车位目标的状况。此外，测试中笔者还多次遇到第一把倒库不到位后，系统卡BUG无法继续调整的状态，该状况持续1分钟左右，便会自动退出到手动驾驶状态。

20人车交互体验

21 语音识别

EX5-Z的语音反应速度较快，识别率也较高，唤醒词为“小威、小威”，此外，还可通过方向盘上的多功能按键以及中控下方触控面板的语音键唤醒。

即便在日常城市驾驶中打开车窗，语音识别度也不会因为环境干扰受到太大影响。不过，现阶段威马并没有为其配备全车分区语音识别。而且控车功能虽然包含开关天窗、拨打电话、调节空调温度等功能，但EX5-Z并不能进行车窗、遮阳帘、空调内外循环切换操作，这倒是实际应用中的硬伤。

22 屏幕交互体验

受内置系统影响，EX5-Z的触控和实体按键操作都略显卡顿，滑屏和切换应用时这种卡顿感尤为明显。此外，中控屏的触控手感并不好，稍有手汗或是环境湿度较大的状况下，用手滑动屏幕的手感会十分生涩。

EX5-Z在 情感 化的打造上并没有下太多功夫，或许是受到成本限制，未来威马是否会在这方面有所提升，值得期待。

23 车内氛围

气味管控方面，EX5-Z在空调界面也提供香氛和空气净化模式可选。

24 核心功能

或许横屏的设定是为了切分视频功能而做的安全考虑，但对比市面上其他横屏车机系统，既然可旋转屏幕是为了满足用户的多种喜好需求，那么基于横屏设计一套可用的UI界面还是很有必要的。

25 手机互联

新势力车企在手机互联端的开放程度似乎有着高度共识，EX5-Z同样不支持CarPlay和CarLife连接，手机的互联方式仅为WI-FI和蓝牙。

30服务生态

31 车上车下服务范围

登录账号后，EX5-Z还和米家(小米)家居互联打通，例如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调，从而进行一体化车家互联，但针对各个家居的高精度控制，威马暂时还不能在车上实现。

32 用户使用成本

EX5-Z车机系统提供终身免费流量服务。用车前3年内，用户还可以在即客行品牌充电桩免费充电10000度。在使用成本上，算是拿出了十足的诚意。

33 手机端服务

EX5-Z的手机App为“小威随行”，和车控系统类似，App上的内容比较简单，其控制能力更偏向于车门开关锁和空调开关等，类似风量等高精度控制则无法实现，而且远程控制的实际反应速度也较慢。

40创新特色

41 体验创新

42 服务创新

区别于传统4S店和经销商网点，也没有像蔚来等新势力一样选择“城市展厅”路线，威马从品牌创立之初便选择了“智行合伙人”模式。不过在威马的智行展厅中，用户所享受到的服务其实和城市展厅类似。

总体而言，EX5-Z是一台颇具创意化的车型，无论是中控的UI设计，还是其在应用实用性方面的考量，都值得称赞。但也不得不说，从EX5到EX5-Z，两年时间虽然威马为其车机进行了多次OTA升级，但从实际体验来讲，这套车机的进步称不上太明显。而且，随着越来越多应用的加入，车机系统的卡顿以及软硬件配置的同步上，威马都与一线车机系统有着明显差距。如果从市场角度出发，EX5-Z包括EX5家族，仍不失为15万元左右智能车型的好选择。不过，从企业发展角度来说，想要和其他新势力以及一些传统自主品牌的成熟车机技术相抗衡，威马的“智能座舱”还有待继续加强。

荣耀V20手机不错的，参数如下：

1、屏幕：64英寸，屏幕色彩为1670万色，分辨率为FHD+ 2310×1080像素，屏占比为9182%，高清大屏，魅眼全视屏，沉浸全视界，令你沉浸于精彩纷呈的显示画面中。

2、拍照：后置4800万像素（f/18光圈）+TOF立体深感镜头，支持自动对焦，前置2500万像素，f/20光圈，支持固定焦距，拍照功能有AI拍照、夜景、人像（含背景虚化、美肤、美体）、趣AR(含Qmoji、AR合影、趣味变装、百变背景)、动态照片、拍照、专业拍照、录像、专业录像等，4800万像素摄像头搭配AI超清算法，照片细节放大后依然清晰。

3、性能：采用Magic UI 201（基于Android 9），搭载麒麟980，八核处理器，CPU性能提升75%，GPU性能提升46%，AI识图速度提升120%，新一代AI芯片麒麟980，智慧大脑疾速运转，运行更畅快，玩游戏轻松无压力。

4、电池：电池容量为4000mAh（典型值），标配充电器支持 45V/5A或5V/45A或5V/2A输出，支持45V/5A或5V/45A超级快充，兼容9V/2A快充，理论充电时间为15小时，续航更持久。

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新快报讯 彩电行业早已是红海市场，据奥维云网(AVC)最新发布的数据显示，2019年上半年中国彩电市场零售量为2200万台，同比下降27%；零售额为640亿元，同比下降118%。

而华为却在这个背景下，以智慧屏杀入了战团。8月10日，荣耀在东莞正式发布全球首款采用华为鸿蒙操作系统的终端产品——荣耀智慧屏作为华为智慧屏战略的第一款产品，荣耀智慧屏将把更多的 科技 创新带入大屏领域，推动整个行业的加速演进，为消费者打造智慧家庭生活新体验。华为荣耀进入彩电红海市场，会给传统彩电厂商带来怎样的冲击？

随着互联网时代的进步，传统液晶电视已经开始被智能电视所取代，内置系统、可以联网的智能大屏终端走进了千家万户。可不少用户在更换了智能电视之后却表示：智能电视并不智慧。

复杂的操作指令、逻辑混乱的系统菜单、体验差的手机投屏、单一的智能家居联动…… 科技 发展的趋势与电视的“进化”速度不匹配严重影响着用户的居家体验。

余承东此前就表示，在AI、IoT和5G技术的驱动下，我们正处于一个变革时代。华为也提出了自己的全场景战略1+8+N。而在全场景中，传统电视是家庭中最重要的一块屏，但只有6岁以下和60岁以上的人在看，目前的互联网电视也并不智能。

而在8月10日的发布会上，华为消费者业务CEO余承东现身现场并发表演讲，他强调：“荣耀智慧屏是华为智慧屏战略和华为鸿蒙操作系统的首款落地产品，意义重大”。

荣耀总裁赵明则表示，荣耀智慧屏不是传统电视，而是电视的未来，荣耀像做手机一样来做智慧屏，通过将自研创新的锐 科技 带入电视领域，荣耀智慧屏将会让大屏产品更有魅力。

据悉，作为全新品类的第一款产品，荣耀智慧屏系列不仅采用华为全新发布的分布式操作系统华为鸿蒙操作系统，还搭载鸿鹄818智慧芯片等三颗华为自研芯片，具备协同智慧能力；内置升降式AI摄像头，首创系统级视频通话功能；开创了大屏和手机的交互新方式，能实现魔法闪投、魔法控屏等功能；它还可以联控智能家居，创新打造“我家”生活空间，通过智慧屏全局操控。

对于初次涉及超大屏终端的荣耀来说，官方从一开始就不想单纯做大屏电视，而是正如华为高层一直所倡导的一样，要成为全场景智慧生活战略中的重要一环，因此官方才将其命名为智慧屏。

赵明表示，荣耀致力为年轻人打造智慧生活双中心，手机是个体的中心，荣耀智慧屏是家庭 情感 中心。它将承担家庭中的更多角色，成为影音 娱乐 中心、多设备交互中心、信息共享中心和控制管理中心。

荣耀智慧屏可实现多设备联动，集智能家居显示、控制于一身，并创新打造“我家”生活空间，让用户一屏掌控全屋家居状态。华为和荣耀致力于构建一个开放的HiLink全场景智能家居生态，并将平台和技术开放赋能给业界优秀的智能家居品牌，随着越来越多的第三方智能家居产品加入HiLink，用户将能随心选择自己喜欢的智能家庭产品。

不难看出，华为涉足电视业务，除了进军彩电市场，更重要的是为了切入智能家居市场。数据显示，2020年我国智能家居产业规模预计将突破1万亿元，而且相比发达国家20%以上的渗透率，我国的智能家居市场渗透率仍然很低，这也意味着智能家居市场发展空间巨大，有望成为下一个蓝海产业。

不仅是华为荣耀，传统彩电制造商也希望通过电视大屏切入智能家居市场。今年4月，TCL在春季发布会上宣布，将利用终端全面进入"AI×loT"赛道。无独有偶，创维也在4月公布了首个大屏AIoT生态。

如今的互联网电视中，没有开机广告的不多了，这个事虽然很小，但是对消费者体验来说很不友好。赵明在发布会上表示，荣耀智慧屏1秒唤醒，开机只要2秒钟，没时间放广告，以后也不会有。

在智慧屏没有发布之前，荣耀就疯狂暗示无广告是智慧屏的一个卖点，这一点也抓住了不少消费者的心理，赵明之前就在微博上表示：“开机广告、开机广告，除了广告，还要看开机时间有多长，如果开机很快，也就没有必要给消费者看任何广告了”。

无广告这件事，一方面考验的是厂商的良心，另一方面实际上也是考验厂商的技术，因为有些厂商之所以想在开机或者关机阶段加入广告，也是因为开关机时间比较长，有做广告的空间，而时间非常短的话就不存在这个问题了。

有了鸿鹄818芯片和鸿蒙OS，荣耀智慧屏的开机速度显著提升，基本是秒开，同时针对目前市场上大屏互联网电视普遍存在开机过程有无法关闭的1分钟左右广告现象，荣耀智慧屏明确将无任何开机广告，这也算是开创了新风向，对消费者而言自然是件好事。

在荣耀智慧屏发布后不久，有小米电视的用户表示目前小米也已经对智能电视系统进行升级取消开机广告，也有酷开、康佳等品牌的智能电视用户同样表示已经取消开机广告，从其他品牌一系列的动作可以看出，荣耀智慧屏的发布对于整个智能电视行业确实起到了非常重要的作用。

在荣耀智慧屏发布之前，智能电视品牌如小米、PPTV等新兴力量已经在倒逼传统电视转型。与行业竞争激烈形成对比的是，相关数据显示，2018年无论是全球还是中国，电视零售量同比增幅微小，预计2019年还将同比下降。可以说国内的电视行业已经进入存量市场，整个电视行业的竞争十分激烈。

那荣耀智慧屏的入局，将对行业产生什么影响呢？赵明解释，智慧屏是电视未来的形态，传统厂商欢迎这种形态进入市场。“智慧屏的介入改变了传统厂商陷入价格战的困境。未来，华为也会把更多能力开放给传统厂商，共同推动电视行业发展”，赵明提到。

事实上，在华为荣耀发布智慧屏之前，就已经和传统家电行业进行过沟通。赵明在7月15日的沟通会上称：“当我们和传统电视行业进行沟通的时候，大家对于我们进入这个产业非常的欢迎。我们一直强调，当我们进入这个行业时是希望给这个行业带来价值，不是在一个红海市场把它杀成一个“血海”，而是带着行业不断地增值，用全新创新的理念和技术来不断地改善这个行业。

对于华为荣耀的“智慧屏”，传统电视厂商大多表面持欢迎态度。TCL集团董事长李东生表示，在AIOT为驱动的新市场样态下，TCL愿意与荣耀一起打破用户对于电视的定义。与此同时，在产品智能化领域颇有建树的三星与海信、创维、TCL，也在官方销售渠道的产品页将产品的属性重新规划，甚至直接冠以“智慧屏”的全新属性，敢于拥抱改变是企业对于新概念认可的态度体现。

更明显的是，对于荣耀智慧屏，传统电视厂商开始对标。海信在荣耀智慧屏发布前一日，发布了Hi Table系统以及首款搭载此系统的S7系列产品，针对大屏社交场景进行一次全新互动升级；小米则在荣耀智慧屏发布的当天早上，宣布小米电视视频通话来了，电视与手机、电视与电视之间可以相互打Call；TCL旗下高端品牌XESS则将于本周五在深圳发布新品，主题是“颠覆从此刻开始”，也是要具有“智慧屏”属性……

华为方面表示希望把智慧屏产品初期的销售目标定在1000万台，这对进入存量市场的中国彩电市场而言，无疑会抢了一块最大的奶酪，共同做大市场或许只是烟雾弹，华为荣耀和传统电视厂商终有血海一战。

成立联合创新中心，发布第三代智能整车域控制器、域控电子电气架构等核心技术……临近“香格里拉”计划两周年，长安新能源启动开挂模式，频繁出招。

9月10日，长安新能源入驻科创园暨智慧共享平台开放活动，在重庆龙兴新能源科创园举行，这标志着政企创造性联合，将为长安 汽车 “香格里拉”计划提供强有力的政策支撑和背书，同时，政府的规划引导与良好的市场环境，也将持续培养壮大新能源 汽车 的龙头带动与产业集聚作用。

但全场最吸引笔者注意的，还是长安新能源首次发布的“长安智慧芯”，它的出现，对用户意味着今后的 汽车 更加聪明可靠，对长安新能源而言，则意味着超越国际一流供应商，并跨入新能源30时代。

献礼“香格里拉”两周年，长安发布“最强大脑”

如果说发动机是 汽车 的“心脏”，那么整车控制器（VCU）就相当于 汽车 的“大脑”，尤其是在电气化和智能化高速发展的当下，新能源车的VCU更是扮演着整车指令中枢的绝对核心角色。

根据长安 汽车 执行副总裁、新能源 科技 公司董事长李伟介绍，“长安智慧芯”是长安新能源最新研发的第三代控制器——SVCU（智能整车域控制器），可适配混合动力、插电混动、纯电动、燃料电池等所有新能源车型。值得一提的是，相较上代产品，第三代控制器体积缩小了70%，性能却提升了70%，同时制造成本下降了43%，是国内首创，达到国际一流水平，具有完全自主知识产权。

“第三代控制器的诞生，标志着长安新能源正式进入集成化、高算力的域控制阶段，且性能、品质和成本均超越国际一流供应商”，李伟表示。

而且，现场跟长安智慧芯同时首次对外公开的，还有长安新能源多项核心技术，包括域控电子电气架构、自主控制器、三合一电驱系统、高效电池系统、一体化热管理系统、轻量化车身等。这些技术在实现整车高度集成、超低能耗方面，均达到行业领先水准。其中一款“一体化电驱动系统总成”，集成了包括整车控制器、电机控制器、电机、减速器、充电机、直流变化器和高压分线盒等七大件。

在长安新能源展厅里面，笔者看到多款长安新能源车型，其中就包括刚刚在智博会亮相的燃料电池版CS75，加氢5分钟就能跑500公里，据称这款车有望在2-3年内实现试运营。此外， 科技 展厅内还有20余件展品，以实物展示、互动触屏、仿真模拟等高 科技 形式，向公众展示了长安新能源对于新能源技术发展的思考和成果（其中，多屏联动、身份识别、无线充电等部分成果在《线外邦》此前的报道中已经陆续有过展示）。

牵手11位小伙伴，长安新能源成立联合创新中心

作为“香格里拉计划”的重要组成部分，构建价值伙伴关系的产业创新联盟一直都是长安新能源在不断发力完善的。

活动现场，长安新能源宣布与华为、恩智浦、特来电、联想、中汽研、清研理工等11家企业及机构成立联合技术创新中心，深耕三电、大数据、智能化等领域，共建共创开放的智慧共享平台，为用户提供极致 情感 体验的智慧新能源 汽车 产品和服务。

此番联合创新中心的成立和智慧共享平台的开放，对于长安新能源“香格里拉”计划和龙兴科创园都有着战略意义。据介绍，长安新能源龙兴科创园，是长安 汽车 与重庆两江新区协力打造的“新能源产业园”。两江新区在新能源 汽车 发展方面既有传统 汽车 产业和电子产业基础先发优势，又有利用大数据、智能化推进 汽车 产业转型升级的明确规划。此次政企创造性联合，无疑为长安 汽车 发展新能源产业提供了强有力的政策支撑和背书。同时，政府的规划引导与良好的市场环境，也将持续培养壮大新能源 汽车 的龙头带动与产业集聚作用。

同时笔者了解到，当初长安 汽车 “香格里拉”计划提到的三大新能源专用平台，目前已经实质性启动了两大平台建设——包括长安和华为联合打造的高端大型纯电平台，以及提供紧凑型的中型纯电平台（主产长安V字标旗下的纯电车型主力平台），据称中型平台首款车会在2021年底或2022年初上市。而小型纯电平台要到明年才会正式启动。

写在最后

三大平台产品上市尚有些时日，但对于消费者而言，长安新能源今年底和明年初还有大动作。其中逸动EV将迎来换代，采用NCM811高能三元锂电，命名为逸动EV520，并推出一款全新的纯电紧凑型SUV（据称是CS55纯电版），其续航里程会达到600公里，而CS15和奔奔的纯电车型在续航里程方面也会有明显的提升。

两年不到，伴随着长安新能源“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”和“极致体验”四大战略举措的齐头并进，长安已经陆续推出30多款新能源产品，并掌握了以第三代整车控制器为代表的364项新能源关键核心技术，跨入新能源30时代，成为国内领先的绿色出行 科技 公司。

冲锋号已经吹响，长安“香格里拉”在新能源之路上已优势渐显。

在中国汽车市场的很长一段时间里，豪华汽车这个区隔一直被BBA所占据，中国汽车品牌要想真正的崛起首先就要打破BBA所形成的豪华车市场格局，与他们拼一拼设计、拼一拼豪华，拼一拼技术。让顶配变标配，与BBA品牌一较高下！

7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，售价区间为3018万元-3798万元。背靠比亚迪全球领先的新能源科技，腾势N7以“四重打破”+“领先两代”的实力正式开启智能化下半场！并以打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界等全维度创新优势成为第一台真正抢夺 BBA 市场的智能电动SUV！

π-Motion 势能美学，打破设计边界！作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，腾势N7拒绝审美同质化，在设计上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。并以超跑级黄金比例优雅车身，兼顾运动气息与豪华优雅的姿态，引领第二代高端纯电SUV的设计新风向，其视觉效果足以媲美百万级豪车感官价值。

猎跑律动前脸传承腾势家族语言，追求整体、扎实、有肌肉感。大灯目光犀利，穿破城市迷雾，展现自信光芒，大灯尾部转角是反向角度。时空光翼日行灯极具个性，打造腾势最具标识性的车型。激光雷达很好的设计在雾灯盖板位置，并采用科技黑水晶材质设计，把激光雷达和前脸融合起来，彰显出智能时代的科技感设计。

侧身腰线传承π-Motion 势能美学，展现腾势家族与生俱来的运动灵魂，大尺寸轮毂让整个车在优雅豪华的基础上，增加了猎装跑车的运动感，侧面镀铬件往下压，尾部更结实，打造更舒适的后排空间。圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯，形成统一向前的方向，彰显尾灯向两侧延申的宽体感，充分展现宽大的车体轮廓，呈现出猎装跑车的宽体感。宽大的肩膀以彰显强力量感，运用跑车上常用的凹陷的肌肉感设计，宛如生长在精妙骨骼上的浑厚肩膀，得以展现运动豪华感。镂空的扰流板与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感。

顶配变标配，打破豪华边界！腾势N7内饰以多重人性化设计，配合美学和科技的创新融合，带来领先同级的豪华大五座空间，配合真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等，为其打造出空间魔术师、设计天花板、移动头等舱、超感智能座舱、沉浸式影院等五大智慧座舱优势，让乘坐体验达到最佳，真正定义新豪华智慧座舱。 

以“π 无限可能的生命美学”为内在，融合“Motion 情感智能体验“，以理性与感性的刚柔并济，定义全新的腾势N7内饰设计哲学。以中控台为轴形成对称设计，由上下两个π符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出完美对称的驾驶台，两端稳稳支撑在下本体上，形成强烈的悬浮感，仿佛漂浮于空中，形成呼吸律动的科技感与艺术美感。全景天窗用整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。透明车顶，延展贯通，打造宽广视野。同时加装了电动遮阳帘，可一键开启及关闭，带防夹功能，操作便利及安全性高。

5D云感人体工学座椅，根据人体工学潜心设计，头枕从上向下由窄至宽，肩部轮廓线从上流动到腰部两侧，两侧曲面向内包裹，座椅纹路呈现收腰线条，曲面饱满，材质舒服具有支撑力，可完美的承托到身体，即使久坐也可拥有舒适惬意的乘坐体验。副驾零感智慧座椅具备多向电动调节、整体式头枕，更有电动腿托和大角度靠背调节，以及通风加热、按摩功能，打造副驾专属奢适体验。

腾势N7搭载法国潮奢品牌帝瓦雷音响，将先锋科技融入法式优雅，帝瓦雷资深调音工程师对腾势N7进行系统性调音，带来帝瓦雷独特的声音特性，实现超凡空间化立体声。基于帝瓦雷音频领域的深厚积累和独特技术，为腾势N7打造高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音、直观的交互界面5大声学亮点。

环抱式128色无级智能变色氛围灯延续π-Motion无尽探索概念，采用环绕整车的隐藏式光幕布置，并与智慧场景模式、音乐、空调温度、主动安全系统、一键模式等深度融合，增强智能交互体验，打造光影氛围与仪式感。配备旭日晨光、皓月星河、霓虹波光三款专属高级负离子香氛，带来愉悦、舒适出行体验。

e平台30腾势升级版，打破电动边界！腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻科技，基于e平台30腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需39s。

腾势N7采用CTB电池车身一体化技术，相比CTP方案，CTB技术将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，动力电池系统既是能量体，也是结构件，整车安全性能大幅提升。动力电池系统体积利用率提升至77%，实现更高续航的同时给到更大空间。正碰车内结构安全提升 50%，侧碰车内结构安全提升 45%，具备全球法规五星安全标准。整车扭转刚度达到36000N·m/°，操控性能提升，媲美百万级超豪华SUV。

全球首搭高功率双枪超充，利用e平台30纯电架构下技术开发高拓展性，将“单枪”充电升级为“双枪”超充，适配全国主流公共直流桩，将普通快充桩升级为”超级快充桩“，双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率最大可达150kW，实现最快 15min 补电续航350km，4min补电100km，让所有用户便利享用230kW+的大功率闪充体验。

腾势N7首搭iTAC智能扭矩控制技术，iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。

比亚迪黑科技加持，打破智能边界！腾势N7搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，上演了一场电动时代智驾出行进化论，为用户带来了兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验。

腾势Link 智能六联屏包含173英寸中控屏+1025英寸副驾屏+自研AR-HUD+1025英寸仪表屏+ 双侧智能风口显示屏，支持多屏share信息互传互享。中控屏拥有25K超高清分辨率，支持HDR效果，明暗有细节画面更清晰，功能上采用全新定制黑金扁平化风格UI，支持壁纸/地图双桌面、平行视窗、3D控车、海量应用等。自研开发腾势Link，座舱芯片采用6纳米制程，制程更先进算力更快，并集成5G，网速更快更稳定。腾势N7的超感触控将真木装饰与隐形触控完美融合，联动电动风口和屏幕，实现行业首创。

腾势N7还是全球首个全系标配 UWB 数字钥匙的车型，除了可以通过NFC数字钥匙贴一贴主驾外后视镜解锁，UWB 数字钥匙的体验更加极致，在联通手机后，无需掏出手机，靠近车辆就能实现无感自动解锁，即使手机没有网络，仍可用 UWB 数字钥匙解锁车辆。腾势N7配备浪漫模式、观影模式、宝宝模式、露营模式、小憩模式、擦屏模式、宠物模式等多种场景模式，为用户提供更多用车仪式感，把生活品质拉满，未来也将会有更多种模式提供。

全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），基于高度、阻尼两项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，为用户带来更加卓越的驾乘体验与尊贵感。云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）具备阻尼自适应可调功能，为用户提供多档高度可选，开发了智能化的功能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等，多种功能模式拓展，满足多样化用车需求。

智能底盘（iCVC、iADC）融合控制，打破系统间壁垒驱动、制动、转向、悬架融合协同，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御：包括纵向运动、侧向运动、垂向运动、车身横摆、俯仰、侧倾、四个车轮转角以及前轮摆角，后续更可加入后轮转向系统。将以超安全、高性能、有个性、超舒适、可成长的优秀基因，满足人们对美好生活的向往，开启智能车身控制系统全新时代。

全球首发iADC智能漂移控制系统，智能融合动力、制动、悬架系统，对漂移过程实施监管与控制，通过对动力/制动IPB/主动悬架进行联合控制而提供的漂移模式，可以降低漂移操作门槛，让新手能够漂起来，让老手能够漂的更顺畅，漂移随心所控。

腾势N7首搭腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，带来L2+级自动驾驶辅助功能，更有HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助、ICC 智能巡航控制、TSR 交通标志识别、前方交通穿行预警/制动、BSD 盲区监测、APA 自动泊车辅助、3D 全息透明影像、DMS 驾驶员监测辅助等辅助科技，融合高精定位模块和高感知算力平台，实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助。

打破边界，势界由我！腾势N7以巅峰创新构建智能舒适和操控性的双线跃升，不但为消费者带来更加多元化的优质选择，重塑新豪华全优出行体验，同时也开启了腾势汽车以智慧完全体开创电动SUV智能化进阶的全新序章，更为中国新能源汽车行业提供了更为开拓、更加广阔的前沿思路和兴盛动能。

腾势N7的面市，既是腾势的一次焕新破界行动，也是腾势为用户奉上的诚意之作。不论是打破设计边界、打破豪华边界，还是打破电动边界、打破智能边界，腾势N7皆以超越想象的表现，激活用户对纯电豪华SUV的向往。它的出现，集合了中国新能源汽车技术的顶配实力，融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，是新能源汽车电动技术集大成者，有望助力腾势品牌进一步打破传统豪华市场的格局。

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[宝莱坞机器人之恋观后感]今天看了《宝莱坞机器人之恋》这部**，很好看，但另外有更让我感触的，宝莱坞机器人之恋观后感。博士创造了机器人，给予它能力，给予它智慧，给予它情感，但后来确想要毁掉它，看到博士想要毁掉它，而它不断求饶的那个情节，我就在想，那个机器人就和他亲生的孩子真的没有任何区别？他将自己的“孩子”的犯的错全都怪到他亲手教出来的“孩子”的身上，并想毁灭它，到底是谁的错那个机器人被他毁灭的时候说的话，真的很惹人深思，观后感《宝莱坞机器人之恋观后感》。后来机器人因为心怀不甘被人利用，好在最后回头了，最后那点也真的很感人的，虽然还是被催毁了，这也说明一个道理，人们总想发明东西来代替自己做各种事，总有一天会让那个东西把自己完全代替掉，所以不可能让一个和人类能力几乎一样甚至能力超过人类的东西和人类一起存在的，一山不能容二虎。

〔宝莱坞机器人之恋观后感〕随文赠言：人生舞台的大幕随时都可能拉开，关键是你愿意表演，还是选择躲避。

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这是一部宝莱坞科幻大片，讲述一位天才科学家设计的智能机器人七弟他有了人类的感情，爱上了这个科学家的女朋友。正因为如此，导致机器人“七弟”后来被科学家的老师利用，变成了杀人机器。最终科学家取出安放在机器人体内的芯片，使他回到了以前那个善良的“七弟”，在审判席，法官命令科学家摧毁机器人，科学家不忍心下手，“七弟”进行了自我解体。