四川一高校首次启用无人车送外卖，使用无人车送外卖有哪些利弊？

现在除了无人车送快递之外，又出来了一个新型的工具，就是无人车送外卖，四川有一所高校首次开始使用无人车送外卖，那么使用无人车送外卖有哪些利弊呢？让我们一起来看一看吧。

一、减少人力。

首先就是能够减少人力送外卖也是一件非常耗费人力的事情，因为只要到了就餐时间，那么肯定就会有很多的学生点外卖，但是学生点外卖的时间又不一样，这就会导致外卖员需要送很多次。有了无人送外卖车之后，那么就可以节省人力，店家可以节省出一部分成本。同时无人车送外卖，在下雨天的时候也会是格外的方便，下雨天送外卖本来就会有困难，有了无人车送外卖之后，那么下雨天，外卖员再也不用冒着雨送外卖了。

二、帮助防控疫情。

其次就是可以帮助防控疫情，现在新冠疫情人有反扑的现象，很多地方都发现了新的疫情，有的高校甚至已经封校。有了无人车送外卖之后，可以减少外卖人员和学生的接触，这样就可以避免疫情的传染，毕竟外卖人员可能每天都要和很多人接触，这样他们再进出入校园就会给学生带来健康的威胁。

三、管理问题。

虽然无人送外卖车有很大的优势，但是它也是有弊端的，比如管理问题。无人送外卖车，虽然能够把外卖送到，但是我们并不能保证在送外卖的路上不会发生意外，比如外卖洒了或者是自己的外卖被别人拿走了，这些事情都是让人非常苦恼的。所以如果没有专门的人看管，或者是保持这些外卖正确摆放的话，那么很容易出现一些让人不愉快的事情。

不知道你们怎样看待无人送外卖车的出现呢？欢迎在评论区底下留言。

“无人物流”，就是快递全程无人运送的：包裹们从无人仓库出发，通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心，然后运上最后一公里无人配送小车，登上电梯，送到客户手中。

具体运送流程如下：

1在无人仓库（这是你的快递启程的地方）AGV机器人驮着货架排队“跑”过来（通过移动机器人搬运货架）实现“货到人”拣选，打破了传统的“人到货”的拣选模式。

2出仓后，你的快递将来到一辆”无人驾驶的重卡“上（重卡通过人工智能、深度学习技术以及激光雷达等高科技装备帮助，具备了超越人类的超强视力，解决司机长途驾驶的疲劳问题）前往分拨中心，完成物流的干线运输。

3随着越来越多的小区实行人车分流，限制快递小车的进入，旨在解决快递运送“最后一公里”的无人配送小车(结合GPS导航的信息，搭载的人工智能芯片就能自主分析出所在位置以及目的地方位，自动上下电梯，还能实现恶劣天气条件下配送以及24小时配送)将开始大展神威，送货上门。

4最后用户从无人配送车上输入提货码开箱取货。

以上就是“无人物流”运送快递的具体流程。

为了更好地实现“无人物流”运送快递的智能化、互联网化，目前很多企业都在着力打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。

“互联！数据！订制！”这正是工业革命40（人工智能）的特点！“无人物流”运送快递仅是开始，未来“人工智能”无处不在！

2月10日，全国大部分地区迎来复工复产。据国家发改委消息，除湖北省外，全国其他30个省份均已部署安排企业复工复产，但目前疫情拐点未明，形势依旧严峻，疫情防控仍旧是我们当前所有工作的重中之重。据了解，如北京的多数办公大楼仍然对人员出入进行管控，同时，依然有部分单位选择线上办公，以减小人员之间的流动和接触。

据国家卫健委数据统计，2月10日0-24时，全国湖北以外地区新增确诊病例381例，连续第7日呈下降态势，由此可见全国范围内的大小社区、小区施行封闭式管理起到不小作用。面对传染性强、潜伏期长的病情，主动降低外出频率，减少人与人的接触是每个公民应尽的义务。

减少人员接触，无人配送成最佳解决方案

近日，全国多地出现无人车“上岗就业”的景象，其规模也是堪称史上最大。

2月10日，江西省第一台环卫防疫消毒机器人——无人驾驶消毒车抵达鄱阳，并交付城管部门用于社区和城中村消毒消杀工作。据鄱阳县环卫所工作人员介绍：无人驾驶可以有效减少环卫工人到疫区（受到）感染，减少接触的机会，它可以完全进入感染区，按照它事前设计好的地图路线来行驶，来消毒。

该消毒车为电力驱动，续航时间8小时，满载12吨消毒水，且灌满只需要几分钟，可对各社区及城中村进行全方位、无死角消杀，能有效降低作业人员感染风险。

深圳福田区也在疫情期间率先使用无人全自动环卫清扫车。无人全自动的环卫清扫机器人可实现自主完成清扫、洒水、垃圾收集等工作，最大限度的提高工作效率。在这场看不见的硝烟里，无人全自动的环卫清扫机器人、半自动高温高压清洁车的出现，极大的保障了一线环卫工人的安全。

在山东淄博，一家物流公司也首次对无人配送车进行试运行，无人配送车装载了近1吨新鲜蔬菜，驶往2公里外的目的地。在到达指定位置自动停车、卸货后，无人车又自动返回出发地，并连续完成 4 次蔬菜配送。据介绍，名为“小乐”的无人配送车的续航能力达到150公里，每日可完成蔬菜配送10吨以上。

随着新型冠状病毒肺炎的防疫工作进入攻坚阶段，无人蔬菜配送可以有效减少人与人接触带来的感染风险，实现非接触配送，同时极大降低防疫物资和人力成本的消耗。

在疫情的核心地区，武汉，无人车更是发挥了巨大作用。2月6日，京东物流的智能配送机器人完成在武汉的首单配送，成功将医疗和生活物资从京东物流武汉仁和站运送至武汉第九医院，后者是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎的定点医院，是本次疫情核心区域的核心。

新建投入使用的火神山、雷神山两大医院内不仅设有5G 网络覆盖，还配备有远程医疗平台、远程视频探视系统，同样也配备了5G智能车以及递送服务机器人等装备。

为了减轻医务人员来回奔走的工作量，同时降低接触感染风险，两座医院内还引入了低速自动驾驶小车与机器人，用来承担部分病员运送与物品配送的工作，包括运送病人，传送化验单、药品以及病人餐饮等。

特殊时期，无人车或将接机爆发

前不久，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上提出构想，在大灾面前也许可以设计出一种功能强大的无人驾驶汽车，既可以当临时居所，也能够提供必要的支援。为此，不少网友留言赞同其想法。

其实无人驾驶的概念已经屡见不鲜，比如国防军工上的无人侦察机，排爆车，疏通管道的机器人，医学上的外科机器人等。而真正应用到民用上也是近几年的事，随着未来科技的不断发展，“无人”科技将大幅度代替人类去完成一些危险的，人类不可能完成的任务。

2月10日，百度Apollo 宣布将对服务疫情的企业免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务，加速自动驾驶产品应用，联手生态伙伴，驰援疫情防控，其开放的技术资源将主要包含两部分：

第一，Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件，套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。

第二，在疫情期间，针对抗疫情场景的自动驾驶作业车企业，可以免费获得百度Apollo平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持，包括但不限于高精地图、仿真模拟、车辆标定、数据标注、传感器标定、远程监控、云存储/计算等关键云服务。

早在今年2月4日，Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车就已发往武汉，积极投入防疫工作。2月6日，作为Apollo生态合作伙伴的新石器及智行者又派出了各自开发的无人物流车与无人清洁消毒车，目前已经抵达北京的隔离点，未来可用于隔离区内的独立清洁消毒及送餐服务。

除此之外，来自百度Apollo生态合作伙伴青岛悟牛智能科技有限公司的技术人员，也从1月31日开始前往疫情最前线，到各医院确诊病人隔离区部署无人驾驶消毒机器人。据统计，其已陆续在青岛青大附院、日照市人民医院、山东省胸科医院等无偿捐赠并部署了近30台自动驾驶喷洒消毒机器人，进行消杀作业。

同样为了有效保障医护人员健康，Apollo生态合作伙伴中科慧眼接连推出社区人员防疫、带体温检测的AEB系统等三款疫情监测系统。其中，带体温检测的AEB系统可于商用车(营运车辆、公交车等)车内或前后车门处实时监测人体体温，并将超过人体正常体温时报警并记录数据。

红点点评：

从餐区到疫区，从送餐送药测温到运送室外物资，机器人、无人车能做的事情远超我们的想象。如果能用机器人代替人类去承担一些高风险，少一些“最美逆行者”和离别，那人类将见证更多美好。

这一次在战疫前线的积极投身，也给无人车这项未来技术刷满了公众好感，也为日后政府出台更多扶持政策提供了无数个合理的动机。疫情爆发，也许正是提振无人驾驶技术的契机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无人小车要在订单到达菜鸟驿站之后，有一个预约送货的入口，直接点击取货，输入取件码就可以取件了。

无人车能够无人驾驶、安全导航，智能规划最优配送路径，技术上也趋于成熟，能够节省大量人力。以下是“无人车怎么取快递”的具体内容介绍。

什么是无人配送车，前不久，菜鸟无人车在雄安新区试运行，为雄安市民中心菜鸟驿站提供配送服务，这也是菜鸟无人科技的一个最新应用场景，无人配送车不用人为控制，自己就能找到目的地，不仅能够避让行人、车辆，还能自己乘电梯、叫门。

今年3月份，菜鸟无人车对外发布路测视频，该车不仅能识别红绿灯、交通标线，还可以应对突发状况，运行顺利。

无人车可以实现针对城市环境下办公楼、居民小区、工业园区等订单集中场所批量送货，可大幅度提升配送效率。通过在配送站完成商品装载，根据目的地自主规划路线，寻找最短路线并规避拥堵路段，到达指定位置后通过电话、短信等方式通知客户收货。

每台无人车可以存放二十几件快递，在小区行驶一周约一个小时，充电一次可以行驶40多公里，满足全天需求。

无人物流就是快递全程无人运送的：包裹们从无人仓库出发，通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心，然后运上最后一公里无人配送小车，登上电梯，送到客户手中。以上就是“无人车怎么取快递”的全部内容，希望对你有帮助。

在广州疫情中显身手的无人配送车，想驶向全国恐怕还有很长的一段路要走！之所以这样讲，是因为无人配送车量产容易，但是目前成本还是非常高的！这说明了什么，这说明了即便能够实现量产，有没有市场还是未知数。更何况现在配送的主力军是快递小哥，外卖小哥。如果说无人配送车上线，那么必将有很大一个群体面临着失业。

这个问题，不可能不考虑。再者黑科技无人配送车能不能经受得住各种各样的考验，现在正在“实验当中”，且需要一段时间的综合调整，且需要一段时间观察无人配送车究竟能不能百分百的胜任配送任务。举个例子，有一个无人配送车在送快递的时候，遇到了两个石墩子，其实完全是可以通过的，但是无人配送车停下了一遍遍的报警，这说明了无人配送车好，但是还是有“瑕疵”的。

无人配送车

无人配送车三年内迎来爆发期，末端配送市场已有3000亿元规模 。广州疫情期间，无人配送车走进了公众视野，这是国内首次将自动驾驶技术用于防疫应急中。无人车配送成为了广州战疫中的“黑科技”，全市共有23辆自动驾驶汽车和13台小型物流配送车进入疫情封闭封控区开展物资配送，运送各类物资次数近千次，累计642吨。

网友热议

对于无人配送车在广州疫情当中大显身手这件事，网友纷纷称赞，觉得无人配送车真的是太棒了！但是，大部分的网友也有一些担忧，那就是无人配送车驶向全国的时候，若是在上班，无人配送车能把快递等送到快递柜当中吗？无人配送车预示着不可调节性，只能车对人，这也是一个很大的问题。

我们对于无人配送车驶向全国这件事，可以说又期待，又“紧张”。怕它来，也怕它“乱来”。

联系快递站。无人车的快递没拿完，快递车会回到快递站，联系快递站送回即可。无人车一般指自动驾驶汽车。自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-drivingautomobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。