歼-15坠机故障首还原

歼-15坠机故障首还原

中国航母歼-15舰载机共发生了两起坠毁事故，4月7日曹先建战机坠海，在最后一刻跳伞失败却被待命的救生艇救起。而4月27日，与曹先建同属海军航空兵部队的张超在驾驶歼-15进行陆基训练时，战机故障，跳伞后降落伞也同样无法打开，重重摔落在水泥地面上壮烈牺牲，时年29岁，首度还原了事故细节。

张超当时驾驶的歼-15在进行陆基模拟训练，战机突然失控开始剧烈上仰失速，张超全力抢救，推杆、加油无效后战机坠毁，据央视节目首报歼-15失事时，座舱内部警告语音为：17电传故障、17电传故障……

经了解歼-15电传为618所负责，但如果将责任完全归咎于618所也是不现实的，毕竟电传故障也是由机上其它设备故障所导致的，所以本质上讲，这事故为整机运行所导致的。

报道及歼-15密集训练来看，张超战机失事也只能算一次偶然事件，飞机弹射系统完全没有问题，张超被成功弹射出来，但因为当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员同地面几乎是平等的，致使降落伞无法完全打开，从而最终导弹悲剧的发生。所以更多的网友则倾向于歼-15整机设计有问题，因为统共才区区数十架战机，前后却已发生4次坠机事故，且2次事故几乎是一样的。

报道及歼-15密集训练来看，张超战机失事也只能算一次偶然事件，飞机弹射系统完全没有问题，张超被成功弹射出来，但因为当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员同地面几乎是平等的，致使降落伞无法完全打开，从而最终导弹悲剧的发生。所以更多的网友则倾向于歼-15整机设计有问题，因为统共才区区数十架战机，前后却已发生4次坠机事故，且2次事故几乎是一样的。

报道及歼-15密集训练来看，张超战机失事也只能算一次偶然事件，飞机弹射系统完全没有问题，张超被成功弹射出来，但因为当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员同地面几乎是平等的，致使降落伞无法完全打开，从而最终导弹悲剧的发生。所以更多的网友则倾向于歼-15整机设计有问题，因为统共才区区数十架战机，前后却已发生4次坠机事故，且2次事故几乎是一样的。

张召忠预言张召忠神谕再一次成真！

预言家张召忠

在军事圈里，预言家必须提名张召忠。网友和军迷戏称他为“战略忽悠局”局长，以其博学和对军事战略的深刻理解赢得了众人的认同，他曾经说过雾霾能防御激光制导武器，经过一番艰苦的试验，果然不出所料。这一次，他重新走上江湖，进行了“神预言”，但有一些不同。作为多年的电视评论员，局座发表了许多观点。现在看来，局座在电视上所作的一些预测，可以说是相当准确，甚至可以说是惊人的准确。

美国大选，局座成功预测美国大选中特朗普获胜，并且是戏剧性的胜利：关于英国航母的下水测试，局座在他的微信公众号上发表评论，表示担忧航母的主动权：结果伊丽莎白号航母，果然试航出了问题。而问题也与局座描述的高度一致：朴槿惠上台做事，局座表示，朴槿惠一生风风雨雨，能拍出大片。

局座仍然过于保守：因为印度航母，局座担心这艘航母会着火。其结果是，一下水就起火。吃瓜群众纷纷表示，局座动用了因果法则的武器。对于土耳其的伊斯兰革命，以及伊斯兰革命的***，都做了准确的预测：但也有不确定的时刻，比如希望安倍晋三健康。

不是侦查而是打击

尽管目前国际社会在倡导和平的政策，但没有人能保证战争永远不会爆发。因此，各国都在积极发展本国的军事武器，其中，高超音速武器也是各国研究的重点。由于这类武器不仅飞行速度快，而且距离远，最重要的是，它的打击精度很高。身为超级大国，美国自然也在研究这类武器。由于科技的进步，美国在90年代就取得了一定的成就。

众所周知，美国多年来一直压制俄罗斯的发展，因此俄罗斯为了不让美国自己“下手”，所以俄罗斯多年来也一直在研发自己的军事武器，包括高超音速武器。尽管俄罗斯在这方面起步较美国晚，但通过人力、物力的投入，已经取得了一定的成绩。尽管与美国仍有一定差距，但也不会被美国甩得太远。

为不让俄罗斯超越自己，美国一直在发展自己的武器技术。但去年，美国发布了一条消息，让俄罗斯不再心不在焉。在2018年8月，美国宣布在SR-71黑鸟高超音速侦察机的基础上自行研制了SR-72，并且该侦察机将不再仅仅用于侦查任务，而是用于打击敌人。而这种侦察机在正常情况下可以达到6马赫的速度，因此就连20马赫也是完全可以达到的。预期该侦察机将于2020年在全球范围内展出。

当时这条消息公布后，引起其他国家的关注。由于最初美国在研制自己的侦察机时曾表示只用于侦查，并未说明其他用途。美国不加掩饰地表达了其真正的意图，也使俄罗斯清醒过来。事实上，早在2015年的一档节目中，张召忠就说过，美国的SR-72主要不是侦查而是打击，可见他的预言已经成为现实。

局座的预言

米格29战机在库兹涅佐夫航空母舰降落时坠入地中海，该航空母舰前往叙利亚执行军事任务。此前，张召忠做客央视《国防新观察》节目时曾表示，库兹涅佐夫号前往叙利亚作战，本身没有意外的情况，是最重要的目标。它又一次证实了局座的预言。“库兹涅佐夫”号航空母舰降落时，一架米格-29战机坠入地中海。库兹涅佐夫号前往叙利亚参战，张召忠说，在它的航程中，可以看到遮天蔽日的黑烟，大家都说这艘船是用媒人烧制的，那就证明它的性能已经很差了。

而且舰艇上的许多官兵还玩自拍，俄军还允许官兵自拍，而且机库里没有任何飞机，还号称是战斗巡航。甲板上只有两架飞机，也没起什么作用。因此战斗巡航也就是去叙利亚仍然有几颗炸弹，什么事都没有发生。我为这艘航空母舰设定的最高目标，就是不让自己发生事故，这是我对它的最高要求。

打一场战争我不希望打得好。张召忠曾说，库兹涅佐夫号前往叙利亚参与作战，其最高目标是自身不发生意外。俄罗斯卫星网11月14日电据俄罗斯国防部信息与大众传媒部消息，一架米格-29战机在"库兹涅佐夫"号航母降落时坠入地中海。

有消息称，"一架米格-29型舰载战斗机在进行飞行训练期间，由于技术故障，在离库兹涅佐夫号航母几公里以外的地方着陆时坠毁"。有消息称，飞行员及时弹出了机舱，搜救人员随后把他救到了"库兹涅佐夫"号航母。驾驶员的健康无危险。他证实了局座的预言。

国防部门表示，“俄航母集群将继续按照计划在地中海海域进行航行。船上的飞机将继续执行他们的任务"。因为局座预测俄“库兹涅佐夫”号航空母舰已经出航，所以印度国产航空母舰恐怕也难以幸免。

最近，张召忠将军在“全球零距离”节目中谈到了印度发展国产航母和现役航母。说明未来印度航母的发展道路依然坎坷。网民评论：局座又放"大招"了！按照“因果关系法则”，印度国产航空母舰这一次就可以完蛋”

为了准备正式生产和进行大量设计更改，柯蒂斯花费了很长时间才准备妥当。第一架正式生产型SB2C-1最终在1942年6月正式首飞。柯蒂斯显然喜欢重复使用飞机别名，这点可以从柯蒂斯在战斗机上重复使用“鹰”可以看出，于是“地狱俯冲者”第三次被赋予俯冲轰炸机，最终海军官方也接受了这个名字。但是SB2C显然没有真正担负起这个名字，海军飞行员给飞机取了更加适合的名字。对飞行员来说，柯蒂斯俯冲轰炸机是“大尾巴怪兽”或者简单点“怪兽”。根据SB2C的字母缩写，有一个笑话是Son-of-a-Bitch，2ndClass。

“地狱俯冲者”第一次战斗是在护航行母“崩克”号的VB-17中队，在1943年11月11日拉包尔突击战，距原型第 一次首飞差不多3年。与此相对，格鲁曼的TBF复仇者原型1941年12月23日首飞，并在不到6月后，1942年6月4号的中途岛海战中的TVF-1和VT-8中队正式参加战斗。

柯蒂斯的俯冲轰炸机初次登场并没有预期来得风光。虽然最初“地狱俯冲者”在设计上是在多方面超越道格拉斯的飞机，但是VF-17中队的指挥官JamesEVose认为，除了可以折叠的机翼，道格拉斯的飞机并没有缺陷，他说：“SB2C项对于SBD只有很少的改进……我的首选是SBD。”

这点很容易理解。SB2C-1可以在机身炸弹仓携带1枚1，000磅或者1，600磅炸弹，外加机翼两个100磅炸弹。最高速度281mph，爬升率为每分钟1，750英尺，最大航程1，100英里，作战半径276英里。与此相比，SBD-5携带同等重量炸弹，最高速度253mph，爬升率1，620英尺每分钟。最大飞行距离1，100英里，作战半径285英里。

此外，道格拉斯的飞机在当时美国海军的飞机当中，是损失率最低的。SBD在珊瑚海、中途岛、东所罗门、圣克鲁斯和瓜岛的战斗中表现出色，许多海军俯冲轰炸机飞行员不愿意放弃他们已经习惯并且信赖的飞机。

HerbertD·Riley指挥官是当时在海军军事生产办公室工作，主要负责海军新飞机的制造。战后他回忆道：“与SBD相比SB2C飞机如此差劲，以至于连新成立的航母飞行中队也是更加喜欢SBD。我们为了使他们能够接受SB2C也进行了一场战争。”

柯蒂斯强迫英国使用SB2C就没这么成功了，只为英国生产了26架。只有一个大队装备了“地狱俯冲者”，并且这个中队很快解散并没有在航母服役。Eric·Brown上尉，负责为英国皇家海军评估俯冲轰炸机，几乎飞过所有的俯冲轰炸机，包括缴获的Ju87斯图卡。在飞过SBD-5“无畏”、“复仇者”和“地狱俯冲者”后，Brown把柯蒂斯的飞机排在了第三位。“我不得不同意美国太平洋飞过这种差劲飞机的家伙的观点，”他后来写道。

第87大队的PaulBrehm中尉，在“提康得罗加”号航母上飞SB2C，描述了一个经典的场景：“在1945年7月24日袭击日本战舰“日向”号的时候，AlMatteson中尉第一个起飞。他的飞机飞出甲板，但是他的机翼负载不平衡。他开始轻微的右转弯。但是没有作用，Matteson飞机狠狠地撞在水面上解体了。我只见过一位飞行员从坠毁的飞机走出过。我所想的就是“老天，我们失去了今天空袭的第一架飞机，我们甚至不能完成起飞。”下一架飞机，接着开始起飞，他也滑出了甲板，也有点右倾，但是过了一会儿他重新出现在视线中。”

许多美国海军飞行员都称“泼妇”（也称地狱猫）为“铝坦克”。6 挺 050 英寸勃朗宁 M2 机枪，当进行暴风雨般攻击的时候，没有日本飞机能够逃脱被摧毁的命运。战后，日本飞行员谈到他们战时的恐惧与绝望的时候，总是会提起“泼妇”。

另一方面，“泼妇”可以经得住严重的攻击并仍能把飞行员带回航母。飞行员经常的口头禅是“这是一种多孔的飞机”和“通过孔洞的空气比通过飞机周围的多”。曾经有一架“泼妇”在着陆到航母以前已经燃烧了数百英里。海军第一王牌，戴维麦克坎贝尔曾经说，他曾经看见“双黄蜂”发动机里的活塞和联动装置到处乱飞的“泼妇”仍能够飞回航母。格鲁曼公司经常被叫做“格鲁曼制铁工厂”。

1941 年春天海军试图更换 F4F“野猫”（也是由格鲁曼生产），目的是应用新的航空技术，改变在亚洲和欧洲的糟糕军备状况。在 1941 年 6 月 30 日，海军订购了原型机 XF6F-1 和 XF6F-2。这些飞机都安装普拉特-赖特 2600-16 发动机，可以产生 1,700 马力，在 XF6F-2 上还安装了涡轮增压器。不久，1942 年 6 月 26 日 XF6F-1 进行了试飞。此时技术要求被秘密更改，新制造了 XF6F-3，飞机换装普拉特-赖特 2800-10 发动机，可以产生 2,000 马力。技术要求被神秘更改的原因一直到战后才得以公开。

直到第一架 XF6F-1 第一次试飞的时候，对日本零式战斗机了解还很少，只知道它速度快、敏捷和曾经击落过大量盟国飞机。就像在二战中发生的许多巧合一样，命运女神改变了她的选择。正当 XF6F-1 第一次试飞的时候，在离阿留申群岛 2,500 英里（4,023 千米）的一个叫做“阿库坦”的小岛，一架零式 A6M2 迫降。

海军海岸巡逻队在日常巡逻的时候，刚好飞过小小的阿库坦岛，其中的一位观察员在冰冻的苔原上发现了一块暗斑。飞行员驾驶“凯塔林娜”下降近距离观察。发现暗斑原来是一架日本的零式飞机。无线电员立即汇报了这个情况，几小时之后一个海军回收小组立即启程调查。当调查小组抵达的时候，发现飞行员已经死亡，日本海军飞行员 Tadayoshi Koga 仍然系着他的飞行背带。福冈所驾驶的飞机的发动机发生故障，因此他试图在放下机轮的情况下，迫降到小岛平坦的苔原上。苔原太松软，陷住了机轮，飞机翻扣，Tadayoshi Koga 折断了脖子。这架零式几乎没有损坏，就连发动机也几乎是完好的，除了几根破损的油管。

这架零式立即被分解并且船运到位于加利福尼亚的格鲁曼工厂的机场，在那飞机被重新组装和试飞。从这次幸运的事故中，技术人员总结飞机性能的细节，最终改变了“泼妇”的技术要求。人们发现 XF6F-1 比零式稍慢，因此发动机由赖特 R-2600 换装成帕拉特—惠特尼双黄蜂 R-2800，发动机在起飞时可以提供 2,000 马力（1,493KW），1,7000（5,182m）英尺可以提供 1,975 马力（1,474kKW）。这种发动机牵引着“泼妇”达到了 375MPH（604K/hr），比零式快 29mph（47k/hr）。除此之外两种飞机的性能基本相同，“泼妇”已经做好了正式投产的准备。正式生产型“泼妇”几乎和 XF6F3-3 一样，格鲁曼把生产“泼妇”作为最高优先项目。

按尺寸来算，“泼妇”是战时第二大的单引擎战斗机，仅仅比共和 P-47 稍小。乍一看 F6F 显得太大，让人担心是否能在航母上安全降落。但是格鲁曼制铁工厂设计出色，使得飞机完全能够在航母上使用。美国海军需要一种更快、更多火力、更大载弹量、能够飞得更远的飞机。达到这些目标的唯一方法就是：设计一种更大的飞机，这样就有更大的空间安放马力强劲的发动机、安放更多武器和更多燃油。

为了保持起飞和降落的速度维持在可操纵的范围内，格鲁曼把机翼造的比其他飞机都大（包括 P-47）来降低翼载。实际上“泼妇”的机翼面积是二战中单引擎战斗机中最大的，达到了 334 平方英尺（31 平方米），而 P-47 的机翼面积是 300 平方英尺（278 平方米）。

还生产了一些在型号号码后加后缀“N”的飞机。这些战斗机在右侧机翼靠近翼端的地方安装了 APS-6 雷达。

埃塞克斯航空母舰的 VF-9 大队首先装备了“泼妇”。“泼妇”的第一次战斗发生在 1943 年 8 月 31 日，VF-9 和约克城号航母的 VF-5 的战斗机袭击了位于日本东南 700 英里（1,127km）的马库斯岛。

对 F6F-3 的真正考验发生在几个月后的 12 月份，大约一百架“泼妇”遭遇到日本数量大约相同的战斗机，其中一半是零式战斗机。在这次战斗中有 28 架零式被击毁（击落或坠毁在海中），泼妇总共才损失了 3 架。

1944 年 7 月 19 日和 20 日的菲律宾海战中，“泼妇”真正证明了她的价值。这次战役被称为“菲律宾海战役”。但是对于参战的飞行员来说，这天被称为“马里亚纳猎火鸡”。19 日早晨，关岛附近发生小规模交火，同时日本小泽治三郎海军上将带领第九快速舰队和一些附属战舰、巡洋舰和驱逐舰试图寻找由马克米切尔海军中将指挥的美国第五快速舰队。小泽泳有 9 艘航母和 450 架飞机，米切尔拥有 15 艘航母和 900 架飞机。到 19 日上午 10:00 交战双方已经清楚掌握了对方的位置，猎火鸡的高潮开始了。小泽海军上将派出 70 架各种飞机，包括 28 架零式。当距离 150 英里的时候，雷达发现了目标。米切尔中将让他的航母顶风航行，战斗机起飞。这 70 架日本飞机被数百架蜂拥而来的“泼妇”攻击。只有 24 架日本飞机得以幸存。这 24 架飞机仅仅对南达科他号造成了轻微损伤和人员伤亡。小泽派出第二波飞机，这些飞机也难逃厄运。128 架飞机中的 8/9 在到达美军航母之前就被击落了。2 波攻击的结局基本相同。小泽在第一天的战斗中共损失了 350 架飞机（事实上全是由“泼妇”击落的），却没有取得任何战果。美国海军共损失了 30 架飞机。

除了飞机的损失以外，小泽还损失了大凤号（最新和最大的日本航母，起初被认为是不可能沉没的）和老航母翔鹤号。在 19 日晚上，小泽开始试图撤出战斗，但是米切尔彻夜追赶，更多的日本飞机被击落。猎火鸡之后，日本再也不能维持海上的空中优势了，因为日本失去了大量的航母飞行员。日本人自夸的 A6M 零式再也不是所向无敌。他们被“格鲁曼制铁工厂”和“泼妇”狠狠地教训了一通。