在古代，以下哪种称呼指的是快递小哥？

驿使。

在古代的邮政系统中，乘车快递的叫驲、传，乘马快递的叫递、驿。驿使、驿夫、驿吏都是“快递员”的称呼，而给“快递员”供给物品和休憩的场所叫驲置，即“驿站”。

古代快递员的招聘要求

古代快递员的招聘很严格，一般人还去不了。当时没有汽车、电动车，古代快递员送信要么步行，要么骑马，这就要求他们要有一副好身板。

古代也有急件，遇到“六百里加急”、“八百里加急”件，快递员们就得没日没夜的前进，以最快的速度将急件送到目的地，不然可是要接受惩罚。因此，古代快递员招聘中，身体素质是招聘条件的第一位。

1 关于赞颂快递员的诗句

关于赞颂快递员的诗句 1赞美“勤奋的快递员”的句子有哪些

1 成功，这是至高无尚；振奋与喜悦；勤劳与汗水的代名词，有多少人为它而不断奋斗，有多少人为它而不断成长，人只要努力就会成功！

2 当你克服困难，终获成功；当你踏完层层台阶，到达山顶；当你苦苦思索，破解难题。成功后的心情是何等喜悦，暑假爬泰山的情景让我更加体会到了成功后的喜悦。

3 春风拂面笑颜开，千里遥递半盏茶，至诚至信天下先。

4 再坚持一下，再努力一下，再前进一下，也许，成功离你只有一步之遥。有句话说，哪怕只有百分之一的希望，我也要付出百分之百的努力。

5 一只只黄绿色的鸿雁，在大街小巷展翅飞翔，装着恋人的思念，衔着亲人的问候，带着企业的讯息，携着学子的渴望，打开了，一个个邮政小信箱，展开了，一张张欣慰的笑脸。

6 绿色的橄榄身影不停地穿行在大街小巷中，手里传递的是远方声音，邮递员的爱心值得全社会尊重。在此，郑重地向所有的邮政行业的职工致以崇高的敬礼，致以亲切的问候：“同志们辛苦了？任重道远多保重！”

7 他不是英雄，却比张謇两使西域更厚重，他不是美人，却比昭君出塞更撩人心情，一枚枚方寸邮票古往今来穿越了，多少条大街小巷？记忆有温暖的车铃声，一纸纸长短信笺春夏秋冬 昼夜了，多少家男女老少？牵连在月下更关情的梦，他，总是头也不回 一辆旧得发绿的自行车，驮负着一身的爱和希望，孑然“蹬”就 风雨，前行----，泥泞， 不问，漂泊一生。

8 不是桥梁，却普渡千万颗跳动的心，不是缆绳，却拴紧了，千万对流浪的小船，辛辛苦苦，默默无闻，是沙漠中的绿洲，风雨中的停泊港。

2形容快递的句子

形容快递的句子有： 我们就在路上。

你我放心的物流。用心传递速度。

高山挡不住我的阔身板，大河拦不住我的风火轮。我们用安全和真诚换您放心，我们用真心和快速换您满意。

快递[kuài dì] 快递又称速递或快运，是指物流企业（含货运代理） 通过自身的独立网络或以联营合作（即联网）的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门（手递手）的新型运输方式。快递有广义和狭义之分。

广义的快递是指任何货物（包括大宗货件） 的快递；而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。

从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征：从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。

从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。

中文名：快递、速递外文名：Express delivery拉丁文名：Etiam traditio拼 音：kuài dì注 音：ㄎㄨㄞˋ ㄉㄧˋ解 释：由快递员负责的快速递送服务所属行业：交通运输业、服务业增值服务保价、代收货款、签单返回等服务分类：国内快递、国际快递、同城快递等运输方式：等航空、航运、铁路、公路。

3描写快递员的作文

“叮铃铃！叮铃铃……”“谁那么不礼貌！”我一边向门那边走去，一边不停地抱怨，“一个大礼拜天的，也不让人消停会儿！”一开门，一个黑乎乎的年轻人站在铁门外大喊大叫：“你们在家吗！”声音听起来很不耐烦，火气十足。“你是谁啊？”“快递！”声音越叫越响。“不就是个小小的快递吗！”我心中的火“腾”地一下蹿了上来，仿佛那蹿上的火的声音都听得见似的。我开了铁门，他冲了上来，穿着老土的工作服，好像几年没洗过的样，皮肤晒得黝黑，像煤一样，就是这样一个人，一冲上来居然和我大声争辩起来，唾沫星子溅在我脸上。君子动口不动手，动口的时间早已过了，马上就要发生正面冲突了。

就在这千钧一发的时刻，在里面擦打印机的爸爸听到了外面的争吵声，闻声走了出来，一把推开在前面吵得起劲的我，心平气和地接过快递员的包袱，说了声：“辛苦了。”原本恼羞成怒的黑脸一下子平复了下来，用诧异的眼神打量着爸爸和我，我这时才看清他的脸显得很稚气和纯朴，一看就是个从农村长大来城里打工的小伙子。其实年龄比我大不了多少，可是已经在赚钱养家，风里来，雨里去，而我，几乎过着衣来伸手饭来张口的生活，在学校有老师关心，在家全家人呵护着，而我不禁为刚才的行为懊悔起来，而他也好像看出了点什么，显得有些害羞起来，爸爸把签好的单子给了他，他说了声：“谢谢。”还是有些不好意思，脸红红的，我脱口而出：“走好！”快递员转身走了。后来我还见过他一次，我俩都很友好。

从这以后，走在路上，我总是留心着他们，骑着摩托车，开着小面包车，在风雨中穿行，在大街小巷里钻来钻去，接手这样一份劳苦工作，我的态度变化了，看着他们远去的背影，我不由地给他们一个深深的敬礼！

4有没有赞颂邮递员的诗歌啊

城区邮递员

一只只黄绿色的鸿雁

在大街小巷展翅飞翔

装着恋人的思念

衔着亲人的问候

带着企业的讯息

携着学子的渴望

打开了，一个个邮政小信箱

展开了，一张张欣慰的笑脸

山乡邮递员

你背着沉重的邮袋

（背起沉甸甸的希望）

走过岁月 走过沧桑

走过坎坷不平的漫漫长途

里面装着畜牧业农科信息

里面装着 学孩童的期望

里面装着妻子儿女的思念

里面装着父母兄妹的牵挂

你走过迷朦的雨季

走过炽热的夏日

你走过丰硕的金秋

走过刺骨的冬寒

不论刮风下雨

不论雪飘霜冻

你在蜿蜒的山道上不断登攀

象绿衣信使般奋力前往……

快递并非现代专属古已有之最早的快递公司出现在秦朝：

在互联网经济日益发达的今天，人们对于网上购物的热情也越来越高，在几大知名的电商节日期间，快递的收发业务也是达到了顶峰。而在遥远的古代，古人是如何做到收发快递的工作呢？那时候的快递业务，与现在相比有没有相似之处呢？下面的文章将会告诉你答案——

一、规范化的快递业务

根据历史记载，早在殷商时期就有了最早的快递业务。发展到周朝时期，快递就有了明确的职务记载，该职务被称为"行夫"，主要负责邮递驿站等工作，并规定"虽道有难，而不时必达"

虽然是"快递"，但是当时的快递工作主要负责传递政令和军情。具体工作方法有步行和乘车两种，古书中被称作"徒遽（jù）"和"传遽"，一般在大路之上，每隔30里就会有一个"遽"。

对于快递小哥的称呼，历朝历代都有自己的官方名词。例如秦朝时期，这一职务被称作"轻足"；汉代时期改为"邮人"或者"驿足"；宋朝称作"递夫"；到了明清时期，一般称之为"驿夫"。但古人最经常叫他们为"健步"，翻译过来就是有着灵活腿脚，走路速度快的人。据说，有的腿脚速度快的邮差，可以做到朝发夕至的效果，甚至与马匹的速度不相上下。

中国历史上首部系统性的邮政法规，是魏晋时期出版的《邮驿令》一书。隋唐时期，快递业的发展达到了一定的高潮，玄宗时期全国约有1639个驿站，从事该工作的约有2万人。那时候的快递，除了运送一些官方文件和文书外，也开始接受一些水产、水果等普通物品。其繁忙的景象丝毫不亚于现代的快递物流，速度也是非常的快。

现在的快递人员都有着自己所属公司的制服，专业性和标志性越来越强。而在我国古代，快递小哥也有了属于自己的工装，比如秦朝时穿黑衣服的"轻足"，汉代时期，快递小哥则是一身红装打扮，工作中还有专用的邮包。南宋时的快递小哥还能得到朝廷发放的、夏、冬三季的衣服。而且，古代官方投递员都持有牌符一类的信物，相当于现在的通行证。这类物品不仅规范了操作流程，而且还减少了路途中的人为限制，提升了快递小哥的工作效率。

我们熟知的"一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来"就是古代快递工作中的最好事例。南方的荔枝经过驿站和快递小哥的不间断运送，最终将新鲜的荔枝送到了杨贵妃的手中，留下了这样一段佳话。相比于现在的民间快递业的迅猛发展，当时的快递业主要是为皇室和达官贵人服务，普通百姓是享受不到的。

二、注重时效的快递速度

为了及时将重要公文和物品送到当事人手中，古代快递采取了各种方法来增快运输速度。比如汉代的"五里一邮，十里一亭"，一些交通要道上还会设立"驿置"，里面会有专门的"传车"，用于传递紧急文书。东汉以后，马开始成为驿站的主要交通工具，工作的效率也随之加快了。

古代对于快递总里程、速度都有具体的规定，专有名词称之为"程限"。以秦汉时期为例，短途快递一般要求平均每个时辰走上10里，而且必须在当天就要完成；使用传车时，则要求走上70里，最为紧急的文书等重要物资，速度就变成了"日行四百里"。

来到隋唐时期，普通的物件要求一天走行120至180里路，加急的则要求跑上300里，如果是皇帝敕令或者边关紧急文告，则必须快马加鞭地走上500里才可以。例如"安史之乱"时，远在长安的唐玄宗仅用了6天的时间，就得知远在三千里外的安禄山起兵谋反的事实，唐朝严格的快递速度至此可见一斑。

进入宋代，紧急公文一般会使用骑马传递的方式进行，史书称之为"急脚递"。元代时期，被称为"急递铺"的驿站数量开始逐渐增多，每个地区都有大小不一的急递铺，作用开始类似于现在的快递公司；清朝时期，传递重要文书的速度被提升到600至800里，从大西南到北京，基本上只需要9天就能接到消息。

大家都有一个这样的认知：快递行业是现代文明初会的产物，以人为主的服务模式让人们实实在在感受到了生活的方便快捷。但古时候也有"快递"，而且及时高效，这样说你信吗？这是真的，只不过它只服务于国家军情，或者说是服务于高级人物，比如皇帝突然收到奏报：前方八百里加急！这个就是我们今天要说的古代的快递员了。

有急有难，总用"八百里加急"送信，这到底是什么意思，有些什么讲究呢？

其实，古人虽然也需要快捷的信息共享，却因为空间上的限制，从而不得不选择慢生活节奏。但这对于国家军情而言是不包括其中的，虽然当时没有电话、飞机啥的，但该传达的消息都必须要以最快的方式送达。

在这样的情况下，"八百里加急"件就产生了。什么是"八百里加急"？看古代影视剧的人最有发言权了：当边境或者军前突然发生重大事故，危及到国家安全的时候，就必须要使用八百里加急的传达方式。

哦，对了，如果都如唐明皇那样，没准也会在送荔枝啥的时候动用八百里加急"快递员"。好在历史上这类的事并不多，一个皇帝不能太随心所欲了，不然下面人不服。

很多人会好奇了，这个"快递"的速度是多少，八百里究竟要几天送达？言简意赅：八百里加急件就是要当天送达的，谓之一日八百。

不过，大家不要误会，前面说因为科技限制了古人的发展，他们虽然定下这样一个一日八百的规矩，但以当时最先进的速运工具：马，来实现一日八百是有困难的。所以，通常情况下，这样的八百里加急件都会在两天之内送达。

除此之外，那些三百里、四百里、五百里类的快件就真的是一天送达了。是不是很惊讶古代马匹的速度？其实这个快件不是一匹马的功劳，为了保证马匹的体力，古人从边关到国都通常会每20里路修一座驿站，"快件员"便骑着马飞奔20里后，在下一个驿站进行更换提前准备好的马匹使用，如此接力赛一般才能保证八百里加急的准时送达。

有人说古时候的宝马都日行一千呢，八百里算什么。这个基本上就是文学美化啦，什么赤兔、火焰的，都是古人没有飞机而想出来的速度。就这样两天跑八百里的快件，也够"快件员"牺牲半条命的。

为什么？古时候都是土路，甚至是山路，不管什么时节，有情况就要跑，热的时候热死，冷的时候冷死，下雨刮风都不能停，一日三餐马上解决，甚至大小便都直接省了，你说这是人干的工作吗？

古代驿站配给充足，为何没有土匪光顾？土匪表示：不是不想，实在是不敢呀！

了解了八百里加急的传达过程，人们就知道了一个快件送达的必要连接点：驿站。当然，现在快递业称之为中转站，不过意思都相通。

为了让"快递员"有及时、可靠的物资保障，帮助急件快速送到目的地，驿站的配给就显得非常重要了。

首先，几匹膘肥体壮的好马必不可少，这就直接促成了马停人不停的快速送件现实。"快件员"一般不是每个驿站都停，他们在马匹体力不支时会就近停靠驿站，更换马匹。

其次，简单、快速的食物打包也要跟上。可能不会是什么好吃的，但一定不能让"快递员"饿死。其实就那种情况下，饿还能忍受，渴才是最主要的，长时间长距离的颠簸，"快递员"缺水很常见，哪怕是一碗冷水呢，也要有人马上给端到跟前，可能连马也不下，喝了直接就颠了。

如此一来，驿站就有了一个"加油站"的感觉：时刻储满"油"，等着"快递员"使用。特别是被称为好马的交通工具，驿站必不可少，会不会很扎眼？

但不用担心，绝对没有人敢来驿站闹事，哪怕马匹这种工具在当时比现在的汽车还值钱，但真的没有听说过打劫驿站的。

这当然还是国家政策收紧的关系，每个朝代都是如此：驿站物资为国家危急存亡的求助物资，谁敢动一下，除了死没有第二条路。

你不要以为抢了就跑，别人没辙。在当时那种年代，普天之下莫非王土，除非是王不想与你计较，或者不够重视，但如果他要重视起来，大海中也能寻出针来。

因此，国家有着严格的驿站管理条例，其中就有一条：敢对驿站进行打劫、强抢行为的，诛杀殆尽！而且这是不容任何迟疑，甚至不用经过王亲自过问的事情，国家危亡面前，这是不能触碰的底线。

在这样的力度打击之下，谁还敢乱来？所以，在很多影视剧可以看到，一个驿站往往没几个人值守，但安全性却是从来都稳定的。

会有人在路上打劫"快递员"吗？为什么不敢？原因说出来真是气场十足，却莫明心酸

有人说驿站不能打劫，而且太招眼，可"快递员"一个人跑在荒山僻野的路上，被下手还是很容易的呀。

这只能说你不太了解"快递员"的身份，你以为送快递的就是普通人呀？通常这种人都是经过特别训练的，不但骑马工夫一流，手下也自带几把刷子，真的交上手的话，普通人根本不是对手。

另外，"快递员"在今天看不是个什么权威职业，但在古代那可是非常有气场，且有分量的工作。这当然与他手中所送的"快件"直接相关：关系整个国家安危的快件，你以为能随便交在一个普通人手里吗？

一般情况下，这样的急件"快递员"服装上就不一样：除了标配的皂青色短打扮快递服之外，还有腰间一面显眼的明**小旗，别小看这面小旗，它一挥动就如同尚方宝剑，有着见旗回避的特殊功能。

遇到紧急情况，小旗拔出来一挥：谁敢动？动者必死。如此威风，谁不见了连忙躲呀。与此同时，"快递员"进了城，也一样没人敢拦，因为他手里还有一块御赐金牌，拿此牌他就能直接将信送到大殿上。

另外，国家对于"快递员"的安危还是很在意的，毕竟他关系着整个国家大事。所以，各朝虽然有着不同的法律条文，但几乎都是相同的腔调：敢打劫信使者，天涯海角必诛。这是重罪，不用等皇帝发话，当地的官员不拿出罪犯来交待，自己的官帽都戴不了啦。

当然，有些亡命之徒是不计较什么砍头之罪类的处罚的，管你金牌、尚方宝剑呢，只要有钱他什么都敢做。但问题是"快件员"看上去八面威风，一路无人敢挡，但口袋里比脸都干净，没事冒着死罪，谁去抢一封与自己没任何用处的书信呢？

由此又可以看出，当年那些送"顺风快递"的人实在不容易，表面看很威风，气场十足，但实际上就是份苦差，没油水不说，还接个活就得累到臭死，这是极容易过劳死的工作呀。

事实上，古代人不仅有八百里加急这样的快件传送，还出现过什么烟火烽台、锣鼓传音类的信息共享手段。只不过这八百里加急相对距离上要更靠谱一些，烽火、敲鼓什么的很容易被混淆视听，所以也就慢慢被淡出使用手段了。

首先我们需要知道快递员在古代的俗称是什么：镖局。最常见的镖局都是为护送最贵重的事物所建立的一种机构，他们是从最主要的保护人身安全逐渐演化成了顺道送信顺道送礼等等，到最后开始变成只要给出相应的银两，需要送达的任何东西镖局都可以安排人员护送，那么古代的快递员跟现如今我们的快递员有几点不同，也是他们必备的专长：

第一，需要有野外生存能力。古代送物品的人是不像如今一样通过航运以及陆运就可以很快到达，在那个时期是至少需要半个月时间的，他需要在经过廖无人烟的地方懂得通过打猎通过山中的果实得以果腹；在夜间山中休息的时候也需要时刻有警醒的状态，才能保证护送的物品不被窃取。

第二，会骑马。在古代分为两种送运的方式，一种是水运一种是陆运，陆运一般镖局的人都会选择用骑马的方式来减少送货的时间，不仅仅时间上节约了还能为镖局更好的带去下一批生意。

第三，会武功。古代并不像现在这么的规范化，看过许多电视剧的我们都知道，不管是钱财还是粮食都容易让盗匪在半路截杀抢劫，因此会武功在一定程度上能够压制住劫匪的动乱之心；并且镖局的人一般在护送较为贵重物品的时候都是会好几位武力值高的人共同押送，不仅为了物品的安全也是为了镖局的名誉。

镖局便是现如今各个快递公司一般的存在，手下也有许多的快递员，只是在没有健全体制的保护下，更多时候镖局的快递员只能用体力去解决。

近来，随着科学技术的不断发展和人们生活水平的提高，网上购物并不稀奇。网购也刺激了人们的消费，网购的出现也带动了快递业的兴起。现在所有的快递都需要投递，所以现在到处都可以看到快递员。很多人也在问校易搜，古代有信使吗？最早的快递是什么时候出现的？具体的小编也整理好了，一起来看看吧！

无论哪个时期，对“快递”的距离和速度都有要求。秦汉时期，步行通常是短距离，平均每小时10里。这是普通邮件的要求，当天就送到了。如果用出租车，一般一天要走70里，最多一天走两三百里都有可能。骑马时对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限，也就是古人所说的“最快速度”。

隋唐时期对陆路驿速有这样的限制：过马日4驿，骑马日6驿，按30里一驿计算，一天120到180里。如果很急，要求跑10个岗，相当于跑300里。更紧急的是，如果你发一封原谅信，你一天要走500英里，一天大概16个帖子。

宋代的快递是在步递和马递的基础上创立的，最早的记载出现在宋真宗景德二年。徒步关隘不是人步关隘，也是马关隘，要求每日行程四百里。元代的快递店更接近今天的快递公司，存续时间与宋代相同。

其实快递行业从魏晋开始就比较正规了。当时出现了第一个专门针对“快递”的邮政编码，即魏陈群等人制定的《邮驿令》，这在中国邮政史上具有里程碑意义。

到了隋唐时期，快递业更加发达。由于大运河的开凿，水路快递更加突出。唐玄宗年间，全国约有驿站1639座，其中水上驿站260座，陆上驿站1297座，水陆驿站86座。有学者估算，盛唐时期，驿卒约2万人，其中驿卒17万人。唐代诗人岑参《初过陇山途中，呈宇文判官》写下了他亲眼所见：“一帖接着一帖，帖骑如星；明发咸阳，黄昏龙山”

水产品和水果的快递在唐代已经流行。当时平远县的螃蟹是用快递进贡的。根据唐代段《酉阳杂俎》的记载，这只螃蟹是在江边一带捕获的，价值不菲。当时一只螃蟹值100元。为了保证它活着，每年进贡的时候都用毛毡封好，绑在驿马上，用快递送到北京。出现了著名的给杨贵妃送荔枝的快递业务也就不足为奇了。

免责声明：

“一骑红尘妃子笑”和古代“快递员”的工作状态有关。“一骑红尘妃子笑”出自唐代杜牧的《过华清宫绝句三首》。讲的是杨贵妃喜欢荔枝，皇帝着人快马相运。此诗通过送荔枝这一典型事件，鞭挞了玄宗与杨贵妃骄奢*逸的生活，有着以微见著的艺术效果，精妙绝伦，脍炙人口。起句描写华清宫所在地骊山的景色。诗人从长安“回望”的角度来写，犹如**摄影师，在观众面前先展现一个广阔深远的骊山全景：林木葱茏，花草繁茂，宫殿楼阁耸立其间，宛如团团锦绣。“绣成堆”，既指骊山两旁的东绣岭、西绣岭，又是形容骊山的美不胜收，语意双关。

过华清宫绝句三首·其一

作者杜牧 朝代唐

长安回望绣成堆，山顶千门次第开。

一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

译文

在长安回头远望骊山宛如一堆堆锦绣，山顶上华清宫千重门依次打开。

一骑驰来烟尘滚滚妃子欢心一笑，无人知道是南方送了荔枝鲜果来。

作者介绍

杜牧（803年－约852年），字牧之，号樊川居士，汉族，京兆万年（今陕西西安）人。杜牧是唐代杰出的诗人、散文家，是宰相杜佑之孙，杜从郁之子。唐文宗大和二年26岁中进士，授弘文馆校书郎。后赴江西观察使幕，转淮南节度使幕，又入观察使幕，理人国史馆修撰，膳部、比部、司勋员外郎，黄州、池州、睦州刺史等职。因晚年居长安南樊川别墅，故后世称“杜樊川”，著有《樊川文集》。

最早的邮政服务，最早的快递服务，大家有没有想过是什么样子的？而这段历史最早可以追溯到春秋战国时期。在孔子的《论语》当中就有说道：德之流行速于置邮而传命。意思就是一个人德行的传播要远远快于驿站传播命令。通过这句话我们就能了解到，在那个时代就已经存在着驿站了。在那个诸侯纷争频繁的年代，若是能拿到一手的信息，那么必定能抢占先机。

1、秦朝时候的快递

秦朝时期，邮政系统开始完善。秦始皇统一了中国，幅员辽阔，所以要有完整的邮政系统。朝廷的旨意要传到县城，所以驿站是非常有必要的。秦朝时期，法律对到站投递文件的时间、登记和一些奖惩都有明确规定。

2、唐朝时候的驿站

到了唐代，邮政系统开始达到顶峰，有陆邮、海邮、水陆两用三种形式。最辉煌的时候，全国有驿站1639个，快递员2万多人。还有驿田、驿船、驿马等。

3、宋朝的快递

过去，驿站主要是被用来为国家提供军事服务。到了宋代就有了民用快递。宋朝为了人们的安全实行了宵禁，天黑了人们不能出门。不过宋朝夜市很热闹，宵禁时间到显然人们是没有玩够的，所以酒馆就有了外卖服务。比如别人可以提前点酒菜，酒店可以送货。就连赵勾帝也经常请太监点外卖。南宋时期，开始出现民间快递，称为急促。

4、明清时候的快递

到了明清时期，出现了非常专业化的民用快递。那就是我们经常在电视上看到的镖局。但镖局人员通常走的是比较昂贵的东西，例如金银首饰，或相对较大的物品。因此，一般来说，镖局走镖往往会成为盗贼的目标。所以镖局里的人通常会请有武功的人。

5、古代邮递员地位

古代的驿站是非常重要的，那么是否意味着送快递的人地位很高呢？事实上并非如此，快递员跟现在的一样，累成狗。俗话说：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。对于800里加急的快递员来说，他们只能拼命地跑，马跑死了还得换马继续跑。

但是做这种事的人非常累不说，地位也不高。而且迟交就铁定受罚，迟一天交就要被杖刑80，两天就是160，可想而知有多憋屈。