平原东火车站和高铁站是同一个站吗？

      随着高铁时代的来临，一些已有的低速列车火车站早已无法追赶上咱们国家铁路发展的需要，因此，国内有许多城市都已选择一个地理位置较好的场地再建造一个可以运行高速列车的火车站。有些城市会将高铁站与火车站分出来，这些车站为了把以前的车站区别，车站一般都会延用城市名称+该车站所在城市的方位来为新建的车站取名，有的是用东西南北区分开高铁站与火车站。所以如今的火车站和高铁站也许在同一站，也有可能不在同一个站。

平原东火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G1864、G2058、G1092、G1100、G376等17个班次。除此之外，还有动车班次有20个班次，如D9463、D1612、D1634、D6077、D6080等。查看更多班次《平原东站班次信息》。

      平原东站，位于山东省德州市平原县王凤楼镇五杨庄村，点击导航。

      德州还有其它高铁火车站点：晏城站、德州东站、平原东站、禹城东站、平原站、德州火车站、齐河站、禹城站、临邑站、陵城站。

石济客专是我我们国家四纵四横中青太客运专线的中段，也是非常重要的一段呢，下面小编就来给大家介绍一下这条路段是经过了哪些站点和城市，这样大家在乘坐的时候也要方便一点，现在我们去看看吧。

石家庄——济南客运专线经过城市有：沿线各站依次为石家庄站石青场(不含)、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站共11

个车站

石济客运专线正线全长310208km，分别由北京铁路局和济南铁路局管辖。全段新建桥梁21座、长248001km，桥梁占比8218%。

自10月12日4时起，石家庄至济南客运专线(以下简称“石济客专”)，藁城南站至平原东站(不含)开始联调联试。以此为标志，石济客专距最后正式开通运营进入倒计时阶段。石济客专将于今年年底先行开通到济南西站。届时，衡水至省会石家庄之间的运行时间，将从现在的近2个小时左右压缩至1个小时之内。

目前在河北段共有五站：石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州，这五座新建车站目前已经基本竣工。随着全线转入开通试运行阶段，这几个地方不仅会成为沿线群众搭乘高铁列车出行的迎宾门，也将成为当地的新地标、新景观。

石家庄东站

位于石家庄东侧，307国道与燕山大街交口附近，铁路站场规模为3站台7线路。

通过采用简洁明快的几何形体，硬朗的建筑线条，体现工业新城的形象。建筑立面采用白色实墙与玻璃幕墙均匀搭配，整体虚实对比明显，通长大玻璃幕墙，展示石门亲和、欢迎四方宾客之意。

藁城南站

位于河北省藁城区五界村以西1km处，距离市中心约45km。

车站设计以藁城著名的灯笼文化为参照，采用三段式建筑形体，建筑衔接处采用高塔造型，呼应灯笼的概念，丰富建筑的层次，两侧以两头雄狮屹立为象征。

辛集南站

位于河北省辛集市田家庄乡以东约10km处，距离市中心约3km。

辛集是著名的皮革业中心，车站设计巧妙融入地方元素，采用横线条与竖线条交织的表皮处理，以抽象线条表达出表皮肌理，凸显了当地特色，成为辛集诚邀四方客商和宾客的一张靓丽名片。

衡水北站

位于河北省衡水市北外环北约420m处的北漳桥村南侧，东西方位在中华大街与育才大街间，距离衡水市政府中心约5km。

以“水”为设计理念，突出衡水的文化内涵和地域特色，整体造型简洁大方，立面为大面积的玻璃幕墙，规整大气，立面实体墙采用仿石材涂料，层次丰富，增加建筑整体稳重感;候车厅、售票厅及商业用房，采用通长大玻璃幕墙，彰显了中华优秀传统文化“上善若水”的亲和力。

景州站

位于河北省衡水市景县境内王谦寺镇，向北距离景县约10km。

景州具有1400余年的悠久历史，车站设计充分尊重和考量景州古文化特点，建筑采用古典花纹压顶、三段式的建筑形体，立面采用大实大虚的设计手法，大面积的玻璃幕墙，与大面积的实墙，虚实对比，古朴不失现代、凝重不失灵动。

火车站内必定设置人工售票处，网上也可以开通订票业务，城市中还可以设置多个代售车票点。平原东站每天有57列火车发出，其中包括动车22列，高铁35列。

平原东站是石济客专（石家庄至济南客运专线）德州境内的火车站之一。这条线路全长332公里，站址位于位于王凤楼镇五杨庄南侧，起自河北省石家庄市，经衡水、沧州、山东德州等地，最终抵达济南东客运站，横贯我国华北地区，连接河北、山东两省，是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。石济客专建成后，平原到石家庄、济南等大城市的时间都将控制在一小时左右。另外，该线南北方向连通京沪高铁,可以通达北京和上海；东西方向连通青太高铁,可通达青岛和太原。