2020款MazdaCX-5介绍

作为紧凑型SUV市场的“颜值担当”，第二代Mazda CX-5凭借“Refined toughness—精致完美的强悍感”的设计语言吸粉无数。在2018年与2019年的IIHS（美国公路安全保险协会）安全测试中，第二代Mazda CX-5均凭借超越同级的安全性能，从共同参与测试的数百款车型中脱颖而出，获得了最高级别的“顶级安全奖+ Top Safety Pick+”评级，安全感同样满分。

今年，第二代Mazda CX-5 2020款推出全新的25L智慧型，以209,800元的售价，进一步降低了此排量车型的购车门槛，让梦想座驾与您更近一步。

不只新增配置，更有全新车型

在秉承现款车型优秀基因的基础上，2020款Mazda CX-5在维持售价不变的前提下，部分车型新增了多项颇具价值的配置。

其中20L自动两驱智慧型比原款新增了大灯自动开关、彩色仪表、BSM、HUD、感应雨刷等配置；20L自动两驱智尊型比原款新增了彩色仪表、BSM、HUD等配置，无论是科技感还是品质感都得到了进一步提升。 更值得一提的是，新增的25L自动两驱智慧型，在原款25L自动两驱智尊型的基础上，适当调整了部分可选配置，价格降低了1万元，进一步降低了高功率车型的价格门槛，为消费者提供了更丰富的配置选择。

现在，2020款Mazda CX-5形成了两种动力、7款车型、售价区间在1798-2458万元的配置价格组合。与竞品相比，2020款Mazda CX-5的高颜值、强操控、高品质等特性具有十足的竞争力。配合配置升级价格不变、推出低门槛高功率车型的改款策略以及同级较低的后期保养费用，高性价比的2020款Mazda CX-5，也更加适合日益庞大的年轻消费群体。

魂动设计与创驰蓝天的绝妙交融

第二代Mazda CX-5延续了Mazda 经典的魂动设计理念，俯冲姿态的车头霸气感更加强烈，给人一种奔放张扬的感觉，重新设计的细长大灯简洁而又犀利，与格栅融为一体，带来高识别度的同时让第二代Mazda CX-5看起来更加年轻。车身线条简洁而不失力量感，通过饱满曲面承接流动光影的设计手法，营造了同级独有的高级感，也更加符合东方文化的审美取向。

第二代Mazda CX-5的内饰同样简约而精彩，扁平化设计风格搭配质感丰富的用料，悬浮式多媒体大屏，立体式空调出风口等设计进化，更符合年轻消费者对于精致生活以及愉悦驾驶的追求。在以驾驶为核心的造车理念基础上，第二代Mazda CX-5还通过更先进的科技配置实现了次世代“人马一体”的用车感受，比如“ADD彩色平视显示系统”，可以显示车道保持、MRCC自适应巡航等信息，充分提高了驾驶效率和品质感受。此外，第二代Mazda CX-5搭载了Mazda 独立研发的“MZD CONNECT悦联系统”。在一块7英寸中央高精度液晶显示屏上，可以实现包括车辆功能设定、热门应用App、蓝牙音乐流媒体、语音控制、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况和ECO节能减排环保贡献统计信息、互联网连接等多项操作，拉近了车主和车辆本身的距离，让驾驶过程变得更便捷，更舒心。

除了颇具辨识度的魂动设计之外，第二代Mazda CX-5搭载的创驰蓝天发动机也是其傲视同级的核心资本。20L和25L两款创驰蓝天发动机最大功率分别为155马力和196马力，匹配6速手动和6速手自一体两款变速箱。舒适的风琴油门可以保证动力线性强劲输出，没有丝毫延迟，而提高至13:1的燃油压缩比更将第二代Mazda CX-5的油耗降低至了百公里7-8升油。实际驾驶过程中，CX-5的三幅方向盘握起来非常顺手，精准的转向调校和舒适的回位阻尼提供了“人马一体”的驾乘感受，不愧“东瀛宝马”的美誉。前麦弗逊与后多连杆的悬架组合，搭配Mazda 独创的GVC加速度矢量控制系统，以及高配车型的四驱系统，让第二代Mazda CX-5拥有着超越同级的底盘表现以及操控稳定性。

对于消费者十分在意的NVH性能，第二代Mazda CX-5也做了全面提升。第二代Mazda CX-5全系标配双层夹胶玻璃，车门骨架使用的硬塑料材质隔膜通过大小螺丝钉进行固定，室内侧通气口位置上移从俄日降低从排气室附近侵入的路噪音，并在D柱添加EPT隔音材料，实现了超越同级乃至豪华品牌车型的NVH性能，即便在高速行驶的状态下，车内人员依然能够安心畅聊，尽享舒适静谧的驾驶乐趣。

为了进一步让消费者享受舒心的驾驶乐趣，第二代Mazda CX-5在主动安全配置上也下了很大功夫，加强版的“i-ACTIVSENSE”安全系统包括FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，可以从容应对各种交通路况，全方位保障人马一体的行车感受。

城市体验官，探索更多生活可能

为了让更多年轻消费者体会到Mazda CX-5的精致之美以及这台城市SUV给新潮生活带来的更多乐趣，同时为2020款Mazda CX-5的到来提前预热，在2020款Mazda CX-5正式上市之前，长安马自达携手“Vlog旅拍必备相机”Insta360线上线下双管齐下，展开了创意十足的“城市体验官”活动——线上活动征集来自全国车友的“城市藏宝图”，引导车友共同发现生活之美；线下试驾之旅则号召大家共同打卡城市隐藏的宝藏地点，让车主感受城市生活的更多可能。

通过这种充满创意的全新营销模式，长安马自达不仅以场景试驾体验为基石向用户深度传递了第二代Mazda CX-5的产品价值，更以触达年轻品质生活方式激发了用户口碑扩散，为第二代Mazda CX-5树立了“品质新中产的高颜种草座驾”标签。广州成都两地活动，共召集各地优质车主100人+，在全网掀起了城市打卡的热潮，将第二代Mazda CX-5与时髦生活方式完美结合，引起了更多年轻消费者的关注和购买意向。

未来，长安马自达还将开展更多创意活动，邀请更多车主朋友体验时髦有趣的城市生活，持续唤醒消费者对品质拥车生活的感知和认可，挖掘生活惊喜，记录与2020款Mazda CX-5相处的美好时刻。 秉持“用户+”思维，长安马自达不断通过集成了Mazda 最新设计理念、最新技术的汽车产品匹配用户的多层级需求，持续打造优质拥车生活。如今，2020款Mazda CX-5家族以新增的丰富配置和全新车型诚意上市，也彰显出长安马自达深耕国内汽车市场的匠心之道。

出色，是对每个努力付出的群体和个体的肯定；出色，也是时代赋予每个努力的个体和群体的耀眼印记。每个时代都有出色的人，他们用自身的光芒为我们的时代编织起了五彩斑斓的色彩。

8月27日，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版在新天地步步高出色上市。全新世代产品群双子星——次世代MAZAD 3 昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版以不跟随的执着精神和态度，持续深化造车理念，将「人马一体」的驾驶愉悦提升至新的高度，辅以全球顶级的安全安心感，带给广大客户前所未有的拥车体验，引领用户实现多彩而美好的人生。

[全新次世代黑曜版出色上市]

用出色活在当下，以年轻演绎未来。在年轻化产品的打造上，黑曜版双车在「魂动20」的基础上，加入了充满速度感的设计。轮毂、后视镜、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）采用亮黑色烤漆工艺处理，满足年轻用户对个性魅力的追求。同时，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版还新增备受用户喜爱的极境灰车漆。内饰方面，黑曜版座椅提供勃艮第红色选装，并加入了红色内饰缝线，为驾乘者带来极具手工感的轻奢体验。高质感的黑化套件和采用高档真皮工艺的勃艮第红座椅，长安马自达以远低于实际成本的宠粉价1000元，回馈广大用户。

[MAZDA CX-30黑曜版亮黑轮毂]

[亮黑后视镜+极境灰车漆（次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版）]

[次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版勃艮第红座椅]

与此同时，黑曜版双车搭载了马自达全新研发的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，满足用户对更高次元驾驶乐趣的需求。该系统通过车身传感器来统计各项操作数据，对用户的驾驶进行打分，提升驾驶者的驾驶技术，进而为车内乘员带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆油耗。「i-DM人马一体驾驶评价系统」将以免费升级的形式标配于黑曜版全系车型。

[i-DM人马一体驾驶评价系统]

以更好的产品和服务赢得客户的信任，是马自达品牌价值经营的核心，也是马自达不变的本色初心。年轻的马自达用户需要更深层次的价值观共鸣，基于此，长安马自达打造了全新的出行生活方式IP——「不一样的目的地」，通过多样化的出行主题和福利权益，为用户持续打造丰富多彩的圈层活动，拓宽生活边界。

长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版在邵阳地区正式上市，双车黑曜版携持续进化的「魂动20」设计和更高次元的「人马一体」驾乘愉悦新鲜驾临，欢迎到店品鉴！

2020年，对于MAZDA汽车来说是具有历史纪念意义的一年，百年历程，永续经典。「百年信赖感谢有你」MAZDA创立100周年纪念活动正在紧锣密鼓的进行当中，为了庆祝MAZDA创立100周年，MAZDA在官方网站推出了一系列纪念活动，与全球MAZDA用户共享MAZDA百年的高光时刻，并对下一个百年寄予美好的展望。

接下来，让我们跟随着时间的脚步一起回顾MAZDA的100年。

1920年，“东洋软木工业株式会社”创立

1921年，“松田重次郎”就任社长

1927年，更名为“东洋工业株式会社”

1931年，生产首款车型-三轮卡车“马自达号”

1960年，推出首台四轮轿车“R360 Coupe”

1964年，推出小型轿车-“Familia 800 Van”

1965年，举行“三次汽车试验场”竣工典礼

1966年，宇品第1工厂（U1）开始运营

1967年，发售转子发动机车型“Cosmo Sport”

1971年，设立美国最大的销售公司“马自达汽车美国公司”（MMA）

1975年，开始引进CI系统，采用企业标志

1978年，推出“Savanna RX-7”车型

1979年，与“福特公司”合资经营（持股比例：25％）

1980年，“Familia”车型荣膺1980-1981日本年度车型大奖

1982年，“防府工厂”（位于“西浦地区”）开始运营

1984年，公司更名为“马自达汽车株式会社”

1987年，美国工厂（MMUC）量产“马自达 MX-6”车型

1988年，设立欧洲销售公司“MME”

1989年，推出“Eunos Roadster”车型

1991年，在第59届“勒芒24小时耐力赛”上，“马自达 787B”获得综合冠军，这是日本汽车首次在该赛事上夺 

1996年，“福特公司”的持股比例由25%提高到334%

1998年，泰国工厂（AAT）开始量产小型皮卡货车

2002年，推出体现新品牌理念“Zoom-Zoom”的“ATENZA”车型

2005年，设立中国总部“马自达（上海）企业管理咨询有限公司”

2008年，“Mazda2（Demio）”荣膺“2008世界年度车型大奖（WCOTY）”

2012年，推出全面采用“创驰蓝天SKYACTIV技术”与“魂动设计－Soul of Motion”的“CX-5”车型

2014年，墨西哥工厂（MMVO）开始量产“Mazda3 Axela”车型

2016年，“Roadster”荣获2016“世界年度车型大奖（WCOTY）”和“世界年度车型设计大奖（WCDOTY）”两项殊荣

2017年，与丰田汽车株式会社签订业务资本合作协议

2019年，推出次世代“MAZDA3 AXELA昂克赛拉”车型

2020年，MAZDA公司迎来100周年诞辰

 经过100年的发展历程，MAZDA汽车已经畅销全球130多个国家和地区，获得全球用户的青睐。在发展过程中，无论是顺境还是逆境，都无法改变MAZDA汽车对技术的追求和对用户的依赖，以“创驰蓝天”技术为发展的MAZDA汽车将会以更科技、更智能、更安全、更可靠的汽车产品来回馈用户、粉丝对于他们的厚爱和支持。借此机会，也祝愿下一个100年的MAZDA汽车会更加精彩！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起次世代，我是从去年刚上市就被它的外观所吸引。在19年底去了当地的4s店试驾了15的小昂，我记得当初店里还没有20的。之后也是因为疫情原因，我3月底再次到店里试驾了20的次顶配质豪，给我的感觉动力的确好上不少。当天就交了定金，我觉得预算充足所以直接上了质豪，谁知厂家在五月份又推出了新的选装包（可选装质豪同款前后灯），那么我觉得如果预算不是很足 质炫加明选套装是不错的选择。 优惠就别提了，一分钱没有全是泪，我的质豪落地算下来要175+

图左1试驾车型：质豪

从订车到提车经历了一个月的漫长等待……

我记得当天有三辆灰色的小昂等待提车

那么先说优点： 总体来说，次世代这款车型对我而言外观和内饰的高级感已经满足了我。内饰在同级别的确十分精致，虽然中控屏不支持触控，但是好用才是王道。 加上马自达的创驰蓝天技术和优秀的变速箱及底盘，让它在同级别里拥有了出色的操控和燃油经济性。 本人平时主要开车上下班，高速偶尔跑一下。家里之前有一辆10款的宝马320i，在行驶质感上马自达号称“东瀛宝马”确实不是盖的。而且在油耗上也是十分出色，如下图我提车后跑了四百多公里，现在油耗降到了70L/km。

三幅式方向盘我很喜欢

表显综合油耗

说完优点，我就要吐槽一下其它小细节了。我购买的是质豪款，有语音控制功能，让我失望的是，这个语音控制功能仅支持导航听音乐电台或者车载蓝牙电话。什么打开空调或者打开天窗这些它都不会……我觉得现在国产车型的语音控制功能这些都普及了还能和你聊天……希望马自达后期升级能支持的功能更多一些吧。好在它这个语音控制还能更改唤醒名称好像还挺有趣哈哈哈

再一个就是马自达的冷启动噪音的确很大，还好在我能接受的范围内，就像大家所说：一点火，全村人都知道你要出发了哈哈哈，可能这就是马自达独特的魅力。 你们可能觉得我要吐槽空间了，但我觉得次世代的后排完全够用（个高的除外…），而且后备箱空间巨大[憨笑] 最后给大家看一下我随手拍的车图吧 自选号：M3[偷笑]

晚上你就是最亮的仔

上牌前在车管所的随拍

有神的大眼

2019年马自达中国全年的累计销量为227,750辆。其中，一汽马自达销量为91,416辆，长安马自达销量为136,334辆。随着阿特兹、CX-4和昂克赛拉的改款换代，在2019年下半年马自达平稳度过了产品换代期，销量逐渐升温。网上车市通过梳理发现，2020年马自达还将推出改款长安马自达3 昂克赛拉、全新长安马自达CX-30以及专属中国市场的纯电动车型。其中全新CX-30拥有“爆款”潜质，而“黑科技”SKYACTIV-X发动机的引入也十分令人期待。

长安马自达CX-30

核心亮点：第二款魂动20设计理念的量产车型。

CX-30是马自达第二款采用魂动20设计理念的量产车型，并由长安马自达国产引进。新车整体造型与马自达3昂克赛拉相近，大尺寸中网采用熏黑网格状设计，搭配上下开口和镀铬装饰条十分运动时尚，在同级竞品颜值中属于佼佼者。内饰方面参考海外车型，马自达CX-30与全新马自达3保持一致，中控采用非对称式布局，配备88英寸大屏，中控台用大量软性材质覆盖，整体内饰质感较高。

新车尺寸介于CX-3和CX-5之间，定位入门紧凑型SUV，整体尺寸与大众探歌、日产逍客等竞品相近，适合年轻消费者的日常代步和使用场景。虽然CX-30的车身高度和宽度相比竞品车型要小，其高度数据甚至不及CX-3，不过在后排乘坐上CX-30预留了上凹空间，一定程度上弥补了车内空间和乘坐舒适度的劣势，更贴近国内家用消费群体的使用需求。

CX-30目前仅申报了搭载Skyactiv-G系列20L发动机的车型，数据与目前现款全新一代马自达3一致。相比竞品动力和油耗相差不大，处于同级中游水平。而马自达主打的操控性依然是吸引年轻消费者的重要因素，同时还保证了日常驾驶的平顺性和燃油经济性。新车预计上市后将主打20L动力系统，未来还将搭载全新Skyactiv-X 20L发动机，在动力和油耗方面会有更加亮眼的表现。

参考长安马自达3昂克赛拉20L三厢版本14-17万元之间的售价，而CX-30可视作马自达3两厢版，且动力一致，预计与现款三厢车价格差距不大，起售价或为14-15万元之间，新车预计在下半年正式上市。在颜值和操控等优势之上，更符合家用需求和CX-30，也将成为马自达今年销量增长的又一主力军。

改款长安马自达3昂克赛拉

核心亮点：搭载的全新Skyactiv-X 20L发动机，动力更强油耗更低。

从9月26日全新昂克赛拉上市后，实现月销量4连涨，全年累计销量达98,218辆，跻身合资日系轿车全年销量榜前十的席位，目前已连续三个月销量破万，表现亮眼。作为马自达“次世代”的主力车型，将率先搭载全新SKYACTIV-X发动机，且年内该车将完成一次改款工作，产品力将进一步提升。

全新SKYACTIV-X 20L发动机采用汽油压燃技术，相比现款SKYACTIV-G 20L发动机燃油经济性提升20%-30%，在全速域扭矩方面可提升10%-30%，其动力已接近现款25L发动机，兼顾动力水平和燃油经济性。参考目前昂克赛拉20L车型售价在14-17万元之间，改款20L车型预计售价会更高，未来15L车型依然是马自达3的主力销售车型。

纯电动SUV

核心亮点：马自达国内首款纯电动车型，为中国专属打造。

在2019东京车展上，马自达首发了首款纯电动车型：马自达MX-30，新车外观延续马自达家族式设计，而并非传统的“油改电”，搭配对开门的设计让整车更具豪华感和时尚感，由于续航里程等因素，未来并不会引入中国市场。

但马自达官方表示，今年会提供一款专属中国市场的新能源纯电动车型，新车综合续航里程将达到国内合资竞品的主流水平。同时与国内电池供应商的合作有利于降低成本，售价也会更加亲民，新车预计下半年正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出色，是对每个努力付出的群体和个体的肯定；出色，也是时代赋予每个努力的个体和群体的耀眼印记。每个时代都有出色的人，他们用自身的光芒为我们的时代编织起了五彩斑斓的色彩。

8月16日，资深媒体人杨澜和长安马自达领导层在官方直播间以「出色」为主题打造了一场别开生面的云会客厅。以四场有温度、有深度的对谈为320万马自达用户展现出新长马的新气象和新愿景。与此同时，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版在本次活动中出色上市。即日起，新车已全面到店并在全国范围内接受预订。

[全新世代黑曜版双车]

继在行业首开「勒芒式直播」先河后，长安马自达再次探索超长直播模式，本次上市发布会中，从企业高管到一线员工，从资深媒体人、工程师、设计师到跨界博主、带货主播，长安马自达用长达10个小时的不间断直播，为广大用户带来了一场集新车发布、品牌故事分享、百万福利放送等精彩内容的出色「十」刻，展现出长安马自达与时俱进的营销思维与践行「用户+」思维的决心。

打造用户型企业是长安马自达不变的色彩标签

“我们一直秉承「用户+」思维，始终把用户放在首位。”长安马自达汽车有限公司执行副总裁 王辉表示，在「用户+」思维的主导下，长安马自达陆续在产品焕新、渠道整合、服务体验以及数字化建设等方面，实现了融合与统一。

杨澜（左）  长安马自达汽车有限公司执行副总裁 王辉（右）

产品层面，长安马自达将持续导入最新的技术和设计，打造更多具备「驾乘愉悦、安全安心、创新设计」等优秀基因的高价值产品；渠道层面，根据用户需求，长安马自达将对渠道进行有机整合，打造涵盖售前、售后到升级置换的全生命周期链条；服务层面，长安马自达将秉承「全车系·全场景·全时效」的原则，统一销售及售后服务标准，实现国内市场320万马自达用户品牌体验归一；在企业数字化方面，长安马自达已逐步在生产制造、质量把控、营销管理、售后服务等各环节进行数字化部署，以全新的数字化技术，为用户提供更好的产品和服务。

[次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版]

打破常规的创新精神是马自达不变的技术底色

在超过半个世纪的乘用车制造历史中，打破常规的技术研发精神和「以人为本」的开发理念构成了马自达独一无二的品牌底色。在「品牌」主题对话中，长安马自达汽车有限公司总裁 住冈敬回顾了马自达勇于开拓的广岛精神以及中国市场发展史。为满足广大用户个性化、多元化的拥车场景，长安马自达再次和全球市场同步导入全新世代黑曜版双车，以价值再进阶完美诠释「曜出色」的产品内涵。

[MAZDA CX-30黑曜版]

住冈敬表示：“马自达计划从2022年到2025年在全球依次推出应用「SKYACTIV创驰蓝天」技术的5款混合动力车型、5款插电式混合动力车型和3款EV车型，以环保为理念，着眼汽车的整个生命周期进行商品开发，让用户们能够在爱护地球和环境的同时，尽情享受驾乘愉悦。”

长安马自达汽车有限公司总裁 住冈敬

用年轻化的服务和产品助推用户人生更加出色

以数字化赋能用户服务，是品牌年轻化的重要一环。基于对用户需求的洞察，长安马自达上线了「悦马星空」20，升级了「智享购车、舒享用车、专享管车」三大服务体系，全面涵盖了包括购车、用车、服务、增换购等21个服务于用户的拥车场景。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦表示：“未来，「悦马星空」将通过APP、小程序、私域平台、服务号、官网等触点，构建成长安马自达数字化服务平台的新矩阵，全面提升用户的全场景数字化拥车体验，打造和用户共创、共享、共赢的数字化生态系统。”

[悦马星空]20

除了线上的服务触点，吴旭曦还公布了基于客户场景打造的马自达品牌新业态——MAZDA MOMENT，这是一个专属于马自达用户的年轻化的体验式空间。未来每一家MAZDA MOMENT的选址都基于满足用户的体验场景来选择。全国首家将落户南京，今年内就会与用户见面。

杨澜（左）  长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦（右）

用出色活在当下，以年轻演绎未来。在年轻化产品的打造上，黑曜版双车在「魂动20」的基础上，加入了充满速度感的设计。轮毂、后视镜、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）采用亮黑色烤漆工艺处理，满足年轻用户对个性魅力的追求。同时，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版还新增备受用户喜爱的极境灰车漆。内饰方面，黑曜版座椅提供勃艮第红色选装，并加入了红色内饰缝线，为驾乘者带来极具手工感的轻奢体验。高质感的黑化套件和采用高档真皮工艺的勃艮第红座椅，长安马自达以远低于实际成本的宠粉价1000元，回馈广大用户。

[MAZDA CX-30黑曜版亮黑轮毂]

[亮黑后视镜+极境灰车漆（次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版）]

[次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版勃艮第红座椅]

与此同时，黑曜版双车搭载了马自达全新研发的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，满足用户对更高次元驾驶乐趣的需求。该系统通过车身传感器来统计各项操作数据，对用户的驾驶进行打分，提升驾驶者的驾驶技术，进而为车内乘员带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆油耗。「i-DM人马一体驾驶评价系统」将以免费升级的形式标配于黑曜版全系车型。

[i-DM人马一体驾驶评价系统]

用价值营销构筑长安马自达的本色初心

以更好的产品和服务赢得客户的信任，是马自达品牌价值经营的核心，也是马自达不变的本色初心。年轻的马自达用户需要更深层次的价值观共鸣，基于此，长安马自达打造了全新的出行生活方式IP——「不一样的目的地」，通过多样化的出行主题和福利权益，为用户持续打造丰富多彩的圈层活动，拓宽生活边界。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理 高桥良二表示：“希望所有用户都能够驾驶着马自达品牌汽车享受美好的旅程，在路途中体验到更为极致的驾乘愉悦和安心安全感。怀抱着对美好生活的向往，奔赴「不一样的目的地」。”

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理 高桥良二

璀璨星空，悦马共行。展望2022年下半程，长安马自达将继续践行「提供独特价值，引领多彩人生」的企业使命，用共创、共享的品牌发展生态，不断创新超越，为百万用户、粉丝带来极具革新性的技术和产品，助力他们实现更为充实且丰盈的拥车生活。长安马自达会用坚韧的底色为中国车市继续带来惊喜，每个用户也会用自身的色彩为长安马自达着色，共同为时代出色。

生活是一种绵延不绝的渴望，渴望不断上升，变得更伟大而高贵。 —— 杜伽尔

将时间铺成平面，在更早的时间节点里，汽车的出现加速了文明的发展，但对于人而言，汽车始终仅是单纯的代步工具。时至今日，汽车从品类到功能都变得多元化，而相关数据显示2020年中国35岁以下年轻消费用户群体占比达到了669%，汽车在我们生活中扮演的角色也更加重要，它既是排面，也是重要的出行伙伴。

对于年轻人而言，在形形色色的汽车产品之中，一款个性足够鲜明的产品才能体现自己的品味与价值，那么15万级的次时代马自达3 昂克赛拉与本田思域绝对是最佳的选择之一。

始于颜值，世界级生命美学设计

有句话叫“始于颜值，陷入才华，忠于人品。”在这个“看脸”的时代，无论品质好坏，对于年轻人而言，颜值高的汽车产品始终都拥有更高的吸引力。无可厚非，单论颜值，思域与昂克赛拉两款车在同类型产品中都是出类拔萃的。

昂克赛拉的设计在魂动20设计哲学的加持下则颇有东方文化里“写意”之感。前脸矩阵式进气格栅与鹰眼大灯搭配符合空气动力学的低风阻车头显得既高级又富有运动特质，减法美学理念的加持下，昂克赛拉突破了传统，抛弃了繁复的车身没有太多的凌厉的线条，但利用各种形面设计昂克赛拉将光影变化的美感发挥到了极致。

而思域前脸的家族式设计语言让它看起来有几分家用车的味道，同时低重心设计又赋予了它一定的运动气息。车身溜背式造型、双腰线与尾部的双“C”形尾灯加上中置排气布局，可以看出强调“动感”，是思域整车设计的重点。

对比之下，思域整体所表达的内容更加直接，就是单纯的展示“运动感”，而而昂克赛拉则是将优雅、动感结合在一起的美学艺术品。自1967年开始，马自达便不断对汽车设计之美进行探索，从转子美学的Cosmo Sport、光影美学的第三代RX-7、运动美学的Mazda 6、流体美学的Mazda 5，到如今“魂动设计”的生命美学，在汽车新四化时代，我们与汽车的联系日益紧密，作为出行伙伴，我们自然希望爱车不单单是冷冰冰的器械，而是可以与我们融为一体的鲜活生命。

通过创新不断跟进潮流，昂克赛拉乃至马自达旗下更多产品，将汽车外观的“养眼”升华到了更高的位置，这正是时下追求个性的年轻人所需要的，这大概便是昂克赛拉能够获得2020 WORLD CAR AWARDS 世界年度车设计大奖的原因。

以人为本简约派，内饰惊艳又耐看

外在的美更多的是为了向世界展示自己，而汽车内饰的美则是私人的，它不仅需要第一眼的惊艳，更需要细水长流的耐看。

在内饰的设计上，可以看得出思域与昂克赛拉都是花了一定心思的，同时也具备各自的特色。思域内饰与本田家族大多数产品一样，更多的是偏向于讲究实用，没有过多的为美观去考虑，分层式的中控台便于操作，嵌入式中控屏与空调出风口等视觉重心处的设计都比较保守，属于不出挑但是也没什么毛病的“中庸派”，但作为15万级产品，思域内饰的塑料感略强。

昂克赛拉的内饰则充分体现了“以人为本，删繁就简”，内饰布局一目了然，方向盘、仪表盘的对称式结构让强迫症看了也能够“赏心悦目”，集中展示的信息可以让驾驶员一目了然进行掌控。而大面积的皮革与搪塑等软质材料包裹，让内饰更加舒适的同时也更加档次感。水平轴设计让中控带来更加舒适的视觉感受，空调出风口采用了隐藏式设计，分辨率极高的88英寸中控屏采用了悬浮式设计，营造的科技氛围恰到好处，隐藏式设计的空调出风口。

对比相对保守的思域来说，昂克赛拉内饰整体性非常强，让你看不到什么强硬的的拼接之处，一切仿佛“水到渠成”般流畅自然，在看与使用方面都能给感官营造出明显的豪华气息，而更强烈的科技气息也更符合年轻审美，在思域之外，如果你把昂克赛拉的内饰与任何市面上主流的同级产品相比较，都可以发现它的设计自有一番独到韵味。

“重头戏”动力碰撞，更具说服力的驾控体验

当昂克赛拉与思域放在一起，如果说谈论它们视觉上的美感是一道道前菜，那么两款车的动力一定是这场饕餮盛宴的“重头戏”。

思域搭载了本田赫赫有名的15T地球梦发动机，最大功率为130kW、最大马力为177Ps、峰值扭矩为220N·m，而昂克赛拉所搭载的SKYACTIV-G 20L发动机的最大功率为116kW、最大马力为158Ps、峰值扭矩为202N·m。而看一款车的动力自然不能只看账面数据，即便涡轮增压发动机在参数方面具有优势，但这不代表我们用起来它就会更加顺手，毕竟中国大面积道路都限速，在差别不算特别大的情况下，还是驾控体验更具说服力。

思域本身的驾控力的确是值得称赞的，尤其是其较高的爆发能力，在加速、起步时有较强的推背感，但在实际驾驶过程中，尤其是在过弯等特定场景下，偶有卡顿现象出现，这在一定程度上破坏了行驶过程中流畅感。当你操作昂克赛拉时，你会发现它的操控质感并不会逊色于思域，起步加速时它不会强调一瞬的爆发，但持续的驾驶过程中你可以感到昂克赛拉动力输出的线性，当你脚踩油门时，它会迅速且恰到好处响应你的操作与力度，默契的仿佛相处多年的老友。

自然吸气发动机的优点原本就不仅在于油耗，一路驾驶下来那种收放自如的感觉是很多同级产品难以比拟的，更何况马自达本身就专注于研究自然吸气发动机与产品操控质感。通过SKY-VA架构，马自达为昂克赛拉塑造了更具支撑性、稳定性、与舒适性的底盘，同时配备GVC PLUS加速度矢量控制系统，能够对发动机扭矩输出进行有效控制及合理分配，不仅让动力响应更加积极，也新一步提升了行驶过程中的稳定性。

网络上时常会有段子调侃思域是敢于在路上“挑衅”百万级超跑的狠角色，但低调内敛的昂克赛拉何尝不也是一位“高手”？在适当的时机展示自己也是一种令人好感倍增的选择。

如今更让人惊喜的昂克赛拉e-创驰蓝天X版也到来了。它搭载20L SKYACTIV-X 压燃发动机，这是全球首款真正实现量产的压燃点火汽油发动机，最大功率为132kW、最大马力为180Ps、峰值扭矩为230N·m，参数比之思域还要强上几分，常见的家用车压缩比都在 8:1-11:1 之间，顶尖的发动机压缩比能够超越这一水准达到13:1-14:1，而这台压燃发动机的压缩比则达到了15:1，其空燃比更是达到了惊人的368:1，配合SPCCI火花点火控制压燃点火技术，实现发动机燃烧效率以及动力表现的提升。

此外，马自达还为昂克赛拉e-创驰蓝天X版配备了一套24V轻混系统，能够在行驶时回收80%摩擦制动能量，使动力表现与燃油经济性都得到进一步改善，其百公里油耗仅为52L，且驾驶的线性与平顺感以及更强动力带来的澎湃感都让驾驶体验得到了质的飞跃，甚至在NVH表现上它都有着更优质的表现。值得一提的是，在海外市场的压燃版昂克赛拉比之常规版的价格差约在4万到6万之间，而在中国市场压燃板与常规版昂克赛拉的价格差为21万，是对性能有一定讲究的消费者非常优质的选择。

安全测试“大满贯”，消除安全隐患

爱惜自己，是当代年轻人的一大特色，因此汽车的安全性能成为了年轻人选择产品时的重点。

思域与昂克赛拉两款车均接受过中国最具权威性碰撞测试机构——中保研的安全测试。其中思域的25%偏置碰撞测试成为获得了“A”级评价，侧面碰撞获得了“P”级评价，中保研的碰撞测试标准与美国IIHS碰撞测试的标准基本一致，而美版思域在IIHS的测试中侧面碰撞获得的是“G”级优秀评价，因此也突出了一个问题，海内外的思域品质上存在一定差异，同时侧碰撞不合格对于我们用车而言也是一大安全隐患。

而昂克赛拉在中保研的测试之中则获得了六项全优的“G”级评价，在C-NCAP公布的2020年第二批碰撞测试成绩中，昂克赛拉以886%的得分率获得了5星评价，在美国IIHS碰撞测试中，耐撞性所有项目均获得G级优秀评价，最终获得TOP SAFETY PICK的最高碰撞安全评价。如此，昂克赛拉可谓拿下了安全碰撞测试界的“大满贯”。

能够斩获如此好成绩，在于昂克赛拉采用了复合式负载车身结构，全车身590Mpa高抗拉强度钢材使用率达54%，车身框架使用了1310Mpa高张力钢材冷成型部件，在前后核心的防撞部位使用了1800Mpa超高强度钢材，车身的坚韧为安全打下良好基础。

除了坚实的基础车身之外，保障行车安全还需要大量的配置来协调。思域的Honda SENSING安全超感系统十分不错，而昂克赛拉的的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统同样能够智能又全面的守护驾驶安全。此外，昂克赛拉比之思域，膝部气囊也成为了全系标配，这在同级车型之中极为罕见，同时360°全景影像的配备也能够为驾驶员提供更好的驾驶视野，无论是要泊车还是在车流与人流交汇的复杂路况面前，都不用担心不小心碰到行人或障碍物。

写在最后

昂克赛拉与思域一样，都是同级运动型轿车的优质典范。而打造思域的大部分精力都集中在了动力与性能方面，它的高爆发带来的速度与激情的确具有极大的诱惑力。而昂克赛拉则更讲究格调，内外的设计十分雅致，流畅的动力与操控质感并不输给思域，加之强大的安全实力，是同级产品中最优质的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。